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véhicules automobiles ou autres semblables."
L'invention a trait à une garniture élastique ou suspension élastique pour meubles rembourrés, rembourrages pour véhicules automobiles etc. composée de fils à ressort (fils élastiques)
ondulés ou en zigzag disposés dans un cadre parallèlement les
uns aux autres dans une surface.
On a aussi constitué des garnitures élastiques pour y
placer les coussins des-sièges et les garnitures élastiques pour
les dossiers de meubles rembourrés, véhicules automobiles (banquettes) etc., de ressorts à boudin dont les spires se touchent
et qui sont disposés parallèlement les uns aux autres.
Ces garnitures élastiques exigent relativement beaucoup
de fil.
De tels ressorts à boudin à spires un pel étirées et
aplaties, ont déjà, aussi bien que des fils à ressort en zigzag
ou ondulés, été employés en étant montés dans le châssis sous
une tension préalable telle qu'ils présentaient une face convexe
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qu'ils étaient placés dans une surface bombée. Dans ce cas, il ne s'agissait cependant que de quelques ressorts élémentaires (éléments de ressort) qui étaient disposés à une distance relativement grande les uns des autres. C'est pourquoi chaque ressort élémentaire, qui doit être fabriqué' d'un fil de grosseur adéquate, est solicité séparément, et l'on n'obtient pas une suspension élastique dans une surface.
Pendant la sollicitation, le ressort élémentaire est pressé dans le sens de son agencement sur la corde de l'arc de cercle plan formé à l'état de repos (non chargé). Une pression plus forte au delà de la position correspondant à cette corde, n'est pratiquement (à l'usage) pas possible,car autrement le ressprt ne reviendrait pas dans s�position initiale. En outre,
le montage ou mode.de suspension ou'accrochage de ces ressorts n'est pas non plus approprié à une sollicitation de ce genre.
Lorsqu'on pose un coussin ou un rembourrage sur une garniture élastique bombée de ce genre, il apparaît le long des bords du coussin une fente entre sa surface inférieure et la surface d'appui. Un tel défaut d'esthétique doit alors être écarté par des moyens particuliers. Une telle garniture élastique a déjà aussi été employée pour des sièges avec une face de rembourrage basculante, munie d'une suspension élastique particulière.
L'invention vise à réaliser une garniture élastique en fils à ressort ondulés ou en zigzag qui répond aux exigences posées.
L'invention consiste principalement en ce que la surface formée par les fils à ressort est plane.
Les fils à ressort ondulés disposés dans un plan sont certes connues en eux-mêmes, mais seulement en tant que surface portante entre une garniture de rembourrage et un assemblage de ressorts en double cône,et les fils à ressort ondulés sont, dans ce cas, reliés entre eux et avec les ressorts en double cône par des ligatures en fil. Une telle disposition occasionne des bruits considérables.
Grâce à la disposition des fils à ressort conforme à l'invention, il se forme une surface élastique où chaque fil à ressort travaille indépendamment mais coopère aussi simultané-. ment avec les autres fils à ressort.
Ainsi, les fils sont déplacés du plan de la position de repos en devenant concaves par rapport à la direction de la pression s'exerçant lors de l'utilisation, et sont ainsi sollicités à la flexion alors,que les ressorts élémentaire�onnus,
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à la direction de la pression s'exerçant lors de l'utilisation, sont, à l'usage, sollicités à la compression dans un plan, ce qui augmente la tension préalable et provoque une certaine rigidité.
Les ressorts élémentaires connus, tendus au préalable sous une forme convexe ont eu surtout pour but de donner aux rembourrages des sièges et des dossiers une forme bombée.
Les fils à ressort ondulés ou en zigzag, selon l'inven-
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flexion, c'est-à-dire que les angles des sommets de courbe figurés. par les crêtes des ondulations sont aussi aigus que possible, de sorte qu'ils font moins ressort que les segments ou branches reliant les crêtes des ondulations et que lorsqu'on charge la surface élastique, celle-ci cède dans une mesure choisie à volonté.
Les fils à ressort sont constitués soit par un fil continu, soit par des parties de matériau faisant ressort, telles que des morceaux de fil ou autres semblables, qui,aux sommets
de la ligne en zigzag,sont réunis,de préférence,par des chapeaux en tôle ou autres semblables.
Cette forme de réalisation présente l'avantage de permettre d'utiliser des déchets de fil métallique et de faire résider l'élasticité principalement dans les branches du fil. Un choix judicieux du matériau, de la grosseur du fil, de l'angle
et de la longueur des branches du fil permet de réaliser n'importe quel effet de suspension élastique souhaité. Les extrémités des fils à ressort peuvent être fixées de n'importe eu elle façon au châssis, par exemple au moyen d'oeillets ou'de crochets et moyennant emploi de liteaux ou lattes de oouverture ou autres semblables.
L'exécution de la garniture ou suspension élastique selon l'invention fait réaliser d'importantes économies de matériau et de temps de travail.
Selon l'invention, les fils à ressort peuvent encore être enveloppés ou guipés de la façon connue, ou pourvus d'une gaine d'étoffe, de façon que le revêtement ou garniture d'étoffe des rembourrages, ooussins ou autres semblables qui sont placés sur �! la garniture élastique ne soient pas en contact avec le métal des ressorts et pour éviter un frottement, une friction ou une détérioration des étoffes. La suspension selon l'invention réalise d'une façon très simple une surface élastique qui cède (oscille)
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grande commodité.
Le dessin illustre'l'objet de l'invention par des exem-ples.
La figure 1 représente une partie d'un châssis ou cadre d'une carcasse rembourrée munie de garniture élastique selon l'invention.
Sur la figure 3,on voit un ressort en fil métallique d'une facture particulière et sur la figure 3 une partie agrandie du fil à ressort selon la figure 2.
Dans le châssis a de la carcasse (meuble) rembourrée,
les ressorts en fil métallique b ondulés ou en zigzag sont disposés dans un même plan parallèlement les uns aux autres, de
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sort en fil métallique s'engagent dans les dépressions d'ondulation d des ressorts voisins.
Dans l'exemple représenté, les extrémités des ressorts sont terminées par des petits oeillets e qui sont fixés au châssis a au moyen de pointes ou chevilles.
La figure 2 représente un ressort en zigzag fabriqué en un matériau élastique, notamment des morceaux de fils f ou autres semblables qui sont assemblés aux sommets de la ligne en zigzag par des chapeaux g en tôle ou autre matière semblable, dans lesquels les morceaux de fil f sont pincés. Au lieu des chapeaux en tôle,on pourrait utiliser des chapeaux en plomb dans lesquels les extrémités des morceaux de fil f ou d'un autre matériau élastique employé sont fixés par coulée. La figure 3 représente, à plus grande échelle, des chapeaux g de ce genre et les morceaux de fil f qui y sont fixés.
REVENDICATIONS.
1. Garniture élastique pour meubles rembourrés, rembourrages pour véhicules automobiles ou autres semblables, qui comprend des fils à ressort ou fils élastiques ondulés ou en zigzag disposés parallèlement les uns aux autres dans un cadre ou châssis et dans une surface, caractérisée en ce que la surface engendrée par les fils à ressort est plane.