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Marteau-Pilon à contre-coup comportant deux marteaux actionnés l'un vers l'autre.
Parmi les différents genres de marteaux-pilons à vapeur, à air xxx 'comprime; à eau sous pression, etc., il y a deux à contre-coup comportant deux marteaux actionnés l'un vers l'autre, ces marteaux étant accouplés entr'eux par des moyens, comme des leviers et des tiges, des pièces flexibles et des poulies y relati- ves ou semblables, ces moyens étant capables de faire mouvoir les deux marteaux en sens opposés. Dans ces marteaux-pilons connus, l'organe moteur est directement relié à l'un des marteaux et fait mouvoir ce dernier de la façon voulue et ce marteau à son tour par les moyens susdits fait mouvoir l'autre marteau en sens opposé.
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Dans d'autres genres de marteaux-pilons, les deux marteaux sont reliés entr 'eux par un système de leviers ou de manivelle oscillante prévu sur un côté du marteau-pilon; ce système agissant sur les marteaux selon l'axe de choc, c'est à dire selon l'axe du centre de gravité des marteaux; le dispositif de commande est relié à l'un des marteaux. Ces genres connus de marteaux-pilons présen- tent tous en pratique de très grands inconvénients et en particulien ils donnent lieu à une rupture facile et répétée en rapport avec la connexion entre l'organe moteur (de la tige du piston) et le mar- teau commandé par ce dernier, ce qui, non seulement cause une inter ruption du travail, mais constitue une source de frais élevés p our la réparation.
Le marteau-pilon selon l'invention élimine les inconvénients sus-indiqués.
Le marteau-pilon à contre-coup comprtant deux marteaux ac- tionnés l'un vers l'autre, les deux marteaux étant accouplés entr' eux par des moyens tels que des leviers et des tiges, des pièces flexibles et des poulies y relatives, ou semblables, ces moyens étant capables de faire mouvoir les deux marteaux en sens opposés, est caractérisé en ce que les moyens susdits sont disposés symetri quement l'un d'un côté et l'autre de l'autre côté du marteau-pilon, un élément d'un de ces moyens et l'élément symétrique de l'autre moyen étant reliés de façon quelconque à l'organe moteur du dispo- sitif moteur.
Cela peut être réalisé par exemple moyennant une tra- verse articulée en son milieu à l'organe moteur susdit ou dispositif moteur, ou bien rigidement relié à cet organe, ou formant une seule pièce avec ce dernier, tandis que cette traverse,pouvant aussi être guidée dans son mouvement,est reliée à l'un des marteaux d'une fa- çon élastique.
Dans la description qui va suivre, d'autres caracté- ristiques seront mentionnées, lesquelles seront ensuite spécifiées dans les revendications.
Sur le dessin annexé, sont illustrées, d'une façon sché- matique et en voie d'exemple, quelques formes de réalisation de l'objet de l'invention.
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A la fig. l, les deux marteaux 1 et 2 sont guidés verti- calement par le bâti du marteau-pilon 3 dans leur mouvement si- multané inverse. Sur les deux cotés du bâti, sont agencés et pi- votent deux paires de poulies tournantes d'inversion 4 -5 6 7, avec ou sans gorges de guidage, respectivement pour des pièces flexibles (cordes, rubans, chaînes, etc.) 8 et 9 du type sans fin.
La commande est constituéepar le cylindre 10 fixé au bâti, dans lequel se déplace le piston 11 avec action de travail diri- gée du haut en bas ; la tige du piston, fixe ou articulée, com- porte une traverse 12 à bras égaux, aux extrémités de laquelle se rattachent les pièces flexibles 13 et 14, glissant respecti- vement sur les poulies tournantes 15 et 16 qui sont prévues sur les deux côtés du cylindre 10 et dont chacune correspond à l'une des deux paires précédentes, de sorte que la pièce 13 se rattache- ra à la partie intérieure de la pièce flexible 8, et la pièce flexible 14 à la partie intérieure de la pièce flexible 9 Etant donné que le marteau 1 est relié élastiquement aux deux parties extérieures des pièces flexibles 8 et 9, et le marteau a est re- lié aux parties intérieures de ces mêmes pièces,
il est évident qu'à un déplacement vers le bas de la pièce 11 correspond en même temps la descente du marteau 1 et le soulèvement du marteau 2.
Dans le parcours inverse de la pièce 11, il peut arriver que l'un des marteaux ou tous les deux soient pointés ; pour em- pêcher que les pièces flexibles 13 et 14 se relâchent, une con- nexion articulée peut être prévue entre la traverse 12 et le mar- teau 1, cette connexion étant constituée par exemple par des ti- rants 17 et 18 qui agissent particulièrement pendant la montée.
La fig. 2 montre une disposition dans laquelle les deux pièces flexibles 13 et 14 de la figure précédente et en outre les poulies 15 et 16 y relatives et les connexions articulées éventuelles 17 et 18 sont supprimées. La traverse 19, portée par le piston 20 s'attache directement aux parties intérieures des pièces flexibles 21 et 22, du type sans fin, et glissent respec-
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tivement sur les poulies tournantes d'inversion 23 et 24 d'un côté et 25,26 de l'autre côté, et reliées au bâti du marteau- pilon 27. Le marteau 28 est relié aux parties intérieures des pièces flexibles susdites 21 et 22 et le marteau 29 aux parties extérieures.
La fig. 3 montre une forme de réalisation avec pièces flexibles du type ouvert, le piston 30 porte la traverse 31, dont les extrémités s'attachent respectivement à la pièce flexible 32 d'un côté et à la pièce flexible 33 de l'autre côté, toutes les deux étant guidées par les poulies 34 et 35, qui pivotent et peuvent tourner sur le bâti 36 du marteau-pilon. Aux mêmes pièces flexibles s'attachent aussi les marteaux 37 et 38, qui glissent verticalement dans les guides du bâti 36, et précisément le marteau 37 aux extrémités des parties intérieures des pièces flexibles 32 et 33, au-dessous de la traverse 31, et le marteau 38 aux extrémités des parties extérieures des pièces flexibles susdites, d'une façon élastique entre la traverse 31 et le martea' 37.
La fig. 4 montra une solution avec accouplement des marteaux au moyen des pièces flexibles du type ouvert et emploi de poulies de transmission. Des deux côtés du marteau-pilon en haut, pivotent et peuvent tourner deux poulies doubles 39 et 40 les diamètres plus grands, égaux entr'eux, de l'une et de l'autre poulie servent pour les pièces flexibles 41 et 42 relatives au marteau supérieur 43, les diamètres plus petits, eux aussi égaux entr'eux, servent pour les pièces flexibles 44 et 45, relatives au marteau inférieur 46.
Aux extrémités libres des pièces flexi- bles 41 et 42 s'attache élastiquement la traverse 47, qui est articulée à l'extrémité de la tige du piston 48, et aux extrémi- tés libres des pièces flexibles 44 et 45 s'attache élastiquement le marteau 46, au-dessous de la traverse 47 et, relié à celle-ci même élastiquement, est prévu le marteau supérieur 43.
Partant, puisque les vitesses des marteaux sont différente entrelles et les chemins parcourus sont aussi différents, le
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marteau, inférieur 46 aura un poids plus grand que celui du mar teau supérieur 43, de façon à égaliser les forces vives res- pectives.
Sur la fige 5 est montrée une autre forme de réalisa- tion, selon laquelle les dispositifs articulés, symétriquement conformes pour l'accouplement des deux marteaux, sont constitués par des leviers et des tiges. Le système de leviers 49 - 50 - 51 d'un côté et son système symétrique 52 - 53 - 54 de l'autre côté, accouplent les deux marteaux 55 et 56, et précisément les extrémités intérieures des leviers 49 et 52 en haut; et 51 et 54 en bas, s'attachent aux marteaux respectifs, tandis qu'un point intermédiaire du levier 49 et 52, et l'extrémité extérieure du levier 51 et 54 s'appuient au bâti du marteau-pilon 57 de façon à permettre les mouvements nécessaires au moyen de fentes hori- zohtales ou de petites bielles verticales etc.;
enfin, les extré mités extérieures des leviers 49 et 52 sont reliées respective- ment aux points intermédiaires des leviers 51 et 54 au moyen des tiges 50 et 53.
Au piston 58 est articulée la traverse 59, aux extrémités de laquelle pivotent des tiges 60 et 61 qui sont articulées res- pectivement en des points symétriques des bras intérieurs des leviers 49 et 52. Par conséquent, à un déplacement vertical du piston 58 correspond un déplacement vertical simultané des mar- teaux, ces derniers se mouvant en sens opposé. Gn comprend qu'on obtiendra une commande correspondante adaptée à ce but, lorsque le piston est prévu en position opposée à celle indiquée sur les figures, c'est à dire avec action de travail de bas en haut; dans ce cas, la traverse sera placée au-dessus du piston et ses connexions avec les deux pièces flexibles, ou avec les le- viers etc. dépendront de la disposition et de l'espèce des con- nexions adoptées pour les marteaux, dans le but d'obtenir le contre-coup désiré.
De même, au lieu d'un seul cylindre vertical, un groupe de plusieurs cylindres jumeaux agissant en même temps, ou bien
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des cylindres placés en position différente de celle indiquée au-dessus du marteau-pilon sur les figures, peuvent tre prévus, comme par exemple au-dessous du marteau-pilon.
Dans le but d'empêcher des endommagements aux disposi- tifs articulés, n'importe de quelle façon, ils sont constitués par des pièces flexibles, leviers, tirants, etc., pour l'accou- plement des marteaux, et pour les connexions avec la commande, il est à conseiller de pourvoir les connexions d'organes élas- tiques appropriés ou d'amortisseurs des mouvements et des vibra- tions, ces organes étant capables d'absorber les forces de réac- tion engendrées par le choc des marteaux et le cas échéant de neutraliser les forces engendrées par les déplacements des mar- teaux.
Les pièces flexibles employées peuvent être constituées aussi par des combinaisons de parties flexibles et tiges, ces parties flexibles étant destinées à agir sur des poulies. Il est à conseiller que la traverse soit reliée au moyen d'une articu- lation à la commande, puisque ainsi on peut obtenir une réparti- tion parfaite des efforts entre les deux dispositifs, symétriques d'union des marteaux, mais il est évident que la traverse peut aussi être reliée rigidement, si le cas particulier le permet, ou bien former une seule pièce avec la commande.
En outre, la traverse peut aussi être guidée dansscn mou- vement rectiligne alternatif et contribuer ainsi à limiter les anomalies dans le fonctionnement et à réduire l'usure des diffé- rentes parties.
Lorsque par exemple on emploie deux cylindres jumeaux à fonctionnement simultané, la traverse peut même être supprimée, puisque chaque cylindre peut s'attacher au dispositif respectif d'union des marteaux, les deux dispositifs étant placés symétri- quement des deux côtés du marteau-pilon.
Le poids des marteaux et les dimensions du piston de commande (et respectivement des pistons s'il y en a plus d'un) sont la conséquence de la conformation du marteau-pilon, c'est à /7
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dire de l'espèce de dispositif employée pour l'accouplement des marteaux et du placement et du fonctionnement de la commande.
L'eloignment des marteaux doit pouvoir être obtenu en général par l'action du fluide sur le piston, si possible en une mesure plus économique, avec en plus, si nécessaire, l'action due au poids d'un des marteaux. Ainsi par exemple dans le cas où les dispositifs d'accouplement des marteaux et de la commande à un ou plusieurs cylindres avec action de travail dirigée de haut en bas, constituent un système clos de l'espèce indiquée aux figures 1,2 et 5, il est convenable que le piston comporte des dimensions telles qu'à la pression plus basse d'action du fluide agissant au-dessous du piston, soit compensé le poids du marteau ayant une direction égale de mouvement, et le poids des parties relatives de connexion.
Dans l'autre cas, où les dispositifs d'accouplement des marteaux et de la commande, à un ou plusieurs cylindres avec action de travail dirigée de haut en bas, constituent un système ouvert, comme ceux indiqués aux figures 3 et 4, il est convenable que le piston comporte des dimensions telles, que lui seul, à la pression plus haute d'action du fluide, agissant au-dessous du piston, ne puisse pas déterminer le soulèvement du marteau ayant une direction égale de mouvement, mais que soit nécessaire l'in- tervention de l'action due au poids de l'autre marteau.
Des étranglements convenables du passage du fluide sous pression en correspondance d'un ou des deux points extrêmes de la course du piston (respectivement des pistons) peuvent con- tribuer au perfectionnement du mouvement des différentes parties.
REVENDICATIONS.
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