BE444135A - - Google Patents

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BE444135A
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • H02J7/16Regulation of the charging current or voltage by variation of field
    • H02J7/22Regulation of the charging current or voltage by variation of field due to variation of make-to-break ratio of intermittently-operating contacts, e.g. using Tirrill regulator
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05FSYSTEMS FOR REGULATING ELECTRIC OR MAGNETIC VARIABLES
    • G05F1/00Automatic systems in which deviations of an electric quantity from one or more predetermined values are detected at the output of the system and fed back to a device within the system to restore the detected quantity to its predetermined value or values, i.e. retroactive systems
    • G05F1/10Regulating voltage or current
    • G05F1/46Regulating voltage or current wherein the variable actually regulated by the final control device is dc
    • G05F1/62Regulating voltage or current wherein the variable actually regulated by the final control device is dc using bucking or boosting dc sources

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

       

   <EMI ID=1.1> 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
L'invention concerne un montage pour le réglage de la

  
 <EMI ID=3.1> 

  
triques, en particulier la tension aux lampes dans les installations d'éclairage des trains avec batterie d'accumulateurs.

  
Dans les installations de ce genre se montre généralement la.

  
nécessité de faire fonctionner à tension variable la source

  
de courant qui alimente les appareils d'utilisation pour qu'elle soit adaptée aux conditions de charge de la batterie. S'il est par exemple prescrit que la batterie doit être chargée jusqu'à la pleine charge avec un courant de charge dtune intensité constante aussi élevée que possible, la tension de charge doit pendant la période de charge être variable dans un intervalle assez large. Inversement toutefois, la tension aux appareils d'utilisation par exemple aux lampes, doit avoir plus ou moins exactement une valeur maintenue fixe et constamment égale afin d'éliminer les variations d'éclairement. Régulièrement, il est également demandé que dans l'alimentation des appareils dtutilisation par la batterie seule ( par exemple à l'arrêt du véhicule ) la contre tension aux lampes reste maintenue même avec une batterie largement déchargée.

  
Pour éviter de grandes pertes d'énergie dans des résistances en série dans le circuit des lampes, on a déjà proposé de disposer en série avec le circuit des lampes un survolteur pour le réglage de la tension. Dans un montage connu, un tel survolteur est adjoint à la machine principale, en même temps qu'un survolteur est monté dans le circuit d'excitation et les

  
 <EMI ID=4.1> 

  
tion du fait qu'alors on ne peut réaliser d'avance des réglages indépendants réciproques de la tension à la génératrice et de la tension aux lampes, cette disposition dans laquelle chaque survolteur ne possède qu'un enroulement d'excitation, n'est

  
 <EMI ID=5.1> 

  
que en cas de retour de tension, la génératrice ou la batterie

  
( en particulier si celle-ci alimente seule le circuit des lampes lors de l'arrêt du véhicule et se trouve déjà fortement déchargée ) une tension additionnelle correspondante ne peut pas être appliquée"

  
On a déjà également proposé un montage dans lequel un survolteur possède dans le circuit des lampes deux enroulements d'excitation dont un seul toutefois possède un dispositif de réglage. Ce dispositif de réglage repose sur la comparaison indirecte de la tension aux lampes avec la tension d'une batterie ou dtune machine auxiliaire, il exige par suite une batterie propre ou un autre survolteur. Indépendamment du fait

  
 <EMI ID=6.1> 

  
chargée, oe montage réalise en pratique difficilement son objet, otest-à-dire un maintien exact de la tension, car en par-

  
 <EMI ID=7.1> 

  
plémentaire varie fortement en fonction de l'état de la charge ainsi que de la puissance instantanée demandée à la batterie.

  
Par l'invention, moyennant une constitution simple et claire de l'équipement de réglage, les inconvénients et difficultés ci-dessus sont écartés d'emblée et, malgré l'utilisation de moyens sans prétention on réalise le maintien exact d'une tension constante aux lampes. Dtaprès l'invention, pour le réglage de la tension aux lampes, on utilise un survolteur avec deux enroulements d'excitation couplés en opposition pourvus chacun dtun régulateur, qui sont enclenchés l'un au dessus et ltautre au dessous d'une tension déterminée, et qui pour le

  
 <EMI ID=8.1> 

  
mises hors d'action par le régulateur correspondant.

  
Sur le dessin est représenté sous forme de schéma un exemple d'exécution de l'invention appliqué à une installation

  
 <EMI ID=9.1> 

  
complète être chargée avec un courant de charge constant maximum, la tension de la génératrice doit varier environ dans le rapport 2,1 : 2,8 . 4 sont les lampes qui doivent être alimentées sous tension constante. 

  
Entre la génératrice et les lampes suivant l'invention est inséré dans la ligne d'alimentation le survolteur 5 qui

  
 <EMI ID=10.1> 

  
opposition. A chacun de ces enroulements d'excitation correspond un régulateur rapide ( régulateur à trembleur ) par lequel les enroulements sont court-circuités à l'intérieur d'un intervalle de tension déterminé. Par [pound]5 et 9 on désigne les contacts des régulateurs en parallèle avec les enroulements, par 10 et
11 les bobines d'excitation. Au survolteur 5 est reliée mécaniquement la machine 14 avec l'enroulement d'excitation 15, laquelle est raccordée au réseau d'alimentation.

  
 <EMI ID=11.1> 

  
reçoit la tension et entraîne en moteur le survolteur 5. Si la tension de la génératrice de courant 1 coïncide avec la tension de consigne aux lampes, les deux enroulements d'excitation 6_

  
 <EMI ID=12.1> 

  
n'engendre par suite aucune tension. Si la tension de la-génératrice 1 augmente par suite de la continuation des opérations de charge au delà de la valeur de consigne de la tension aux lampes, par suite de cette élévation de tension les contacts 8_ du premier régulateur s'ouvrent, l'enroulement d'excitation 6 reçoit le courant qui dans la machine 5 engendre une tension

  
 <EMI ID=13.1> 

  
gulateur cette tension est en même temps réglée de telle sorte que la différence appliquée aux lampes des tensions des maohines 1 à 5 correspond toujours à la tension de consigne aux lam-

  
 <EMI ID=14.1> 

  
stamment court-circuitéo La machine 14 travaille en ce cas comme génératrice sur le réseau et lui restitue de l'énergie.

  
Si la tension de la génératrice 1 tombe en dessous de la tension aux lampes, par suite de la baisse de la tension les contacts 9 de ltautre régulateur s'ouvrent et celui-ci commence à fonctionner. Le courant d'excitation qui circule alors dans

  
 <EMI ID=15.1> 

  
de telle sorte que les deux tensions ensemble malgré le changement de la tension à la génératrioe 1 fournisse une tension aux lampes constamment égale. Dans ce dernier cas l'enroulement d'excitation 6_ reste oourt-oirouité.

  
 <EMI ID=16.1> 

  
est ouvert, le réseau des lampes est alimenté seulement par la batterie. Même dans ce cas la tension aux lampes est maintenue par le survolteur à la valeur voulue, indépendamment de la tension, la batterie et même alors la tension de décharge de la batterie est plus basse que la tension aux lampes.

  
Grâce à la disposition suivant ltinvention, il est possible d'obtenir une tension parfaitement constante aux appareils d'utilisation pour chaque régime dtexploitation, c'est-à-dire aussi bien à pleine vitesse qu'à l'arrêt de la génératrice, et même lorsque la tension de la batterie tombe au dessous de la tension aux lampes. En même temps il est possible d'alimenter

  
 <EMI ID=17.1> 

  
ment de la charge en maintenant variable la tension aux lampes. Un autre avantage de la nouvelle disposition également très important pour l'exploitation consiste en ce que celui des en-

  
 <EMI ID=18.1> 

  
agit également comme dispositif amortisseur pour l'autre circuit de réglage. Par là on obtient un fonctionnement particulièrement favorab le des régulateurs, car grâce à l'amortissement les pointes de tension lors des manoeuvres aux contacts des régulateurs sont fortement réduites. La suite en est une grande longévité des régulateurs et une large augmentation de la séourité d'exploitation. 

  
Le montage conforme à l'invention permet en même temps également de régler la tension d'utilisation qui doit être maintenue constante, suivant le cas, sur d'autres valeurs différant entre elles dans d'assez larges limites. Pour cela, il est seulement nécessaire qu'un des enroulements d'excitation, ou les deux, puissent avoir une polarité inversable. Si par exemple au moyen d'un inverseur non représenté dans l'exemple d'exécution indiqué l'enroulement d'excitation 7_ prend une polarité contraire, les deux enroulements d'excitation sont parcourues par le courant dans le même sens. Leurs champs s'ajoutent et agissent de telle sorte que le survolteur fournit une tension antagoniste assez grande pour que la tension parvenant aux lampes ne laisse plus celles-ci luire qu'avec une plus faible lumière rouge.

   De cette façon on peut par exemple par des moyens simples réaliser un couplage d'assombrissement approprié à la défense anti-aérienne. Inversement, l'autre enroulement

  
 <EMI ID=19.1> 

  
veut par exemple alimenter au choix les appareils d'utilisation avec une tension plus élevée. Pour réaliser les deux possibili-

  
 <EMI ID=20.1> 

  
rage de trains, mais applicable également aux installations fixes. Elle s'adapte avec succès en général à tous les cas où l'on a à alimenter un groupe d'appareils d'utilisation où l'on doit assurer la constance de la tension, mais où la tension de la source principale de courant ne peut pas être maintenue à une tension déterminée constamment égale, mais doit fonctionner sous tension variable de façon à répondre aux besoins d'autres appareils d'utilisation de courant.



   <EMI ID = 1.1>

  
 <EMI ID = 2.1>

  
The invention relates to an assembly for adjusting the

  
 <EMI ID = 3.1>

  
voltage, in particular the voltage to the lamps in train lighting installations with accumulator batteries.

  
In installations of this kind is usually shown.

  
need to operate the source at variable voltage

  
of current which supplies the devices of use so that it is adapted to the conditions of load of the battery. If, for example, it is prescribed that the battery should be charged up to full charge with a charging current of as high a constant intensity as possible, the charging voltage should during the charging period be variable within a fairly wide interval. Conversely, however, the voltage at the devices for use, for example at the lamps, must have more or less exactly a value kept fixed and constantly equal in order to eliminate the variations in illumination. Regularly, it is also required that in the supply of the devices of use by the battery alone (for example when the vehicle is stationary) the counter voltage to the lamps remains maintained even with a largely discharged battery.

  
To avoid large losses of energy in resistors in series in the lamp circuit, it has already been proposed to arrange in series with the lamp circuit a booster for adjusting the voltage. In a known assembly, such a booster is added to the main machine, at the same time as a booster is mounted in the excitation circuit and the

  
 <EMI ID = 4.1>

  
owing to the fact that then reciprocal independent adjustments of the voltage to the generator and the voltage to the lamps cannot be made in advance, this arrangement in which each booster has only one excitation winding, is not

  
 <EMI ID = 5.1>

  
that in the event of a voltage return, the generator or the battery

  
(in particular if this only supplies the lamp circuit when the vehicle is stopped and is already heavily discharged) a corresponding additional voltage cannot be applied "

  
An assembly has also already been proposed in which a booster has two excitation windings in the circuit of the lamps, only one of which however has an adjustment device. This adjustment device is based on the indirect comparison of the voltage at the lamps with the voltage of a battery or of an auxiliary machine, it therefore requires an own battery or another booster. Regardless of the fact

  
 <EMI ID = 6.1>

  
loaded, this assembly achieves its object with difficulty in practice, that is to say an exact maintenance of the voltage, because in part

  
 <EMI ID = 7.1>

  
additional varies greatly depending on the state of charge as well as the instantaneous power requested from the battery.

  
By the invention, by means of a simple and clear constitution of the adjustment equipment, the above drawbacks and difficulties are eliminated from the outset and, despite the use of unpretentious means, the exact maintenance of a constant voltage is achieved. to lamps. According to the invention, for the adjustment of the voltage to the lamps, a booster is used with two excitation windings coupled in opposition each provided with a regulator, which are engaged one above and the other below a determined voltage, and who for the

  
 <EMI ID = 8.1>

  
disabled by the corresponding regulator.

  
In the drawing is shown in diagram form an example of execution of the invention applied to an installation

  
 <EMI ID = 9.1>

  
complete being charged with maximum constant charging current, the generator voltage should vary approximately in the ratio of 2.1: 2.8. 4 are the lamps which must be supplied at constant voltage.

  
Between the generator and the lamps according to the invention is inserted in the supply line the booster 5 which

  
 <EMI ID = 10.1>

  
opposition. To each of these excitation windings corresponds a fast regulator (shaker regulator) by which the windings are short-circuited within a determined voltage interval. By [pound] 5 and 9 we designate the contacts of the regulators in parallel with the windings, by 10 and
11 the excitation coils. Machine 14 is mechanically connected to booster 5 with excitation winding 15, which is connected to the power supply network.

  
 <EMI ID = 11.1>

  
receives the voltage and drives the booster 5 as a motor. If the voltage of the current generator 1 coincides with the reference voltage at the lamps, the two excitation windings 6_

  
 <EMI ID = 12.1>

  
therefore does not generate any tension. If the voltage of the generator 1 increases as a result of the continuation of the charging operations beyond the set value of the voltage to the lamps, as a result of this voltage rise the contacts 8 of the first regulator open, the excitation winding 6 receives the current which in the machine 5 generates a voltage

  
 <EMI ID = 13.1>

  
regulator this voltage is at the same time adjusted so that the difference applied to the lamps of the voltages of maohines 1 to 5 always corresponds to the setpoint voltage at the lamps.

  
 <EMI ID = 14.1>

  
constantly short-circuited The machine 14 works in this case as a generator on the network and restores energy to it.

  
If the voltage of the generator 1 falls below the voltage at the lamps, as a result of the voltage drop, the contacts 9 of the other regulator open and the latter begins to operate. The excitation current which then flows in

  
 <EMI ID = 15.1>

  
so that the two voltages together despite the change in voltage at generator 1 provide constantly equal voltage to the lamps. In the latter case, the excitation winding 6_ remains oourt-oirouité.

  
 <EMI ID = 16.1>

  
is open, the lamp network is powered only by the battery. Even in this case the voltage at the lamps is maintained by the booster at the desired value, regardless of the voltage, the battery and even then the discharge voltage of the battery is lower than the voltage at the lamps.

  
Thanks to the arrangement according to the invention, it is possible to obtain a perfectly constant voltage at the operating devices for each operating regime, that is to say both at full speed and when the generator is stopped, and even when the battery voltage drops below the voltage at the lamps. At the same time it is possible to feed

  
 <EMI ID = 17.1>

  
of the load by keeping the voltage at the lamps variable. Another advantage of the new arrangement which is also very important for operation is that the

  
 <EMI ID = 18.1>

  
also acts as a damping device for the other control circuit. In this way, a particularly favorable operation of the regulators is obtained, because thanks to the damping, the voltage peaks during operations at the contacts of the regulators are greatly reduced. The result is a great longevity of the regulators and a large increase in operating safety.

  
The assembly according to the invention also makes it possible at the same time also to adjust the operating voltage which must be kept constant, as the case may be, to other values which differ from each other within fairly wide limits. For this it is only necessary that one or both of the excitation windings can have reversible polarity. If, for example, by means of an inverter not shown in the exemplary embodiment shown, the excitation winding 7_ takes the opposite polarity, the two excitation windings are traversed by the current in the same direction. Their fields are added and act in such a way that the booster supplies an antagonistic voltage large enough so that the voltage reaching the lamps no longer lets them glow with a weaker red light.

   In this way it is possible, for example, by simple means to achieve a darkening coupling suitable for anti-aircraft defense. Conversely, the other winding

  
 <EMI ID = 19.1>

  
wants, for example, to supply user devices with a higher voltage as desired. To achieve the two possibili-

  
 <EMI ID = 20.1>

  
train rage, but also applicable to fixed installations. It adapts itself successfully in general to all the cases where one has to supply a group of devices of use where one must ensure the constancy of the tension, but where the tension of the principal source of current does not. cannot be maintained at a determined constant constant voltage, but must operate under variable voltage so as to meet the needs of other current-using devices.


    

Claims (1)

RESUME. ABSTRACT. Montage pour le réglage de la tension d'appareils d'utili-/ Assembly for voltage adjustment of utility devices sation dans les installations électriques, en particulier de la tension aux lampes dans les installations d'éclairage des <EMI ID=21.1> sation in electrical installations, in particular of the voltage to the lamps in lighting installations of <EMI ID = 21.1> volteur à deux enroulements d'excitation couplé en série avec la ligne de l'appareil d'utilisation, caractérisé par les points suivants, séparément ou en combinaison : voltor with two excitation windings coupled in series with the line of the device of use, characterized by the following points, separately or in combination: <EMI ID=22.1> <EMI ID = 22.1> et mis hors d'action dans tout le reste de l'intervalle des tensions par les régulateurs correspondants. and disabled throughout the remainder of the voltage range by the corresponding regulators. <EMI ID=23.1> <EMI ID = 23.1> reils de consommation est couplé mécaniquement avec une deuxième machine reliée au réseau d'utilisation et qui, le survolteur consumption line is mechanically coupled with a second machine connected to the user network and which, the booster <EMI ID=24.1> <EMI ID = 24.1> lisation et, le survolteur travaillant en génératrice, entraîne celui-ci comme moteur. ization and, the booster working as a generator, drives it as a motor. 3.) En vue de modifier à volonté la tension fournie par le survolteur, un des enroulements d'excitation ou les deux du survolteur sont inversables. 3.) In order to modify at will the voltage supplied by the booster, one or both of the booster's excitation windings are reversible.
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