BE442588A - - Google Patents

Description

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  "   PROCÉDÉ   ET DISPOSITIF POUR AUGMENTER LE POUVOIR CALORIFIQUE
DES COMBUSTIBLES GAZEOX." la présente invention a, pour objet principal un procéda pour augmenter le pouvoir calorifique des combustibles gazeux, et un dispositif pour mettre en oeuvre ce procédé. 



   Le procède se caractérise en ce que le gaz dont on veut augmenter le pouvoir calorifique est d'abord humidifia s'il ne contient pas déjà une teneur suffisante en eua, puis mis en présence de carbure de calcium. 

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   L'eau contenue dans le gaz, soit qu'elle y   préexiste,   soit qu'elle y aitétxé ajoutée par l'humidification préalable, réagit avec le carbure de calcium pour produire de l'acéty;éne, qui augmente le pouvoir calorifique du gaz et sa vitesse de oombustion. Le procédé est applicable à tous les combustibles gazeux à pouvoir calorifique relativement faible, mais   notam-   ment aux gaz pauvres produits par les gazogènes. et plus par- ticulièrement les gazogènes à bois ou à tourbe. Dans ce cas, en effet, le gaz produit contient de l'eau que le passage sur le carbure de calcium   élimine.   



   Le dispositif se caractérise principalement en ce que le gaz est admis à la partie inférieure d'une cuve qui peut contenir de   l'eau.   et qui communique à sa partie supé- rieure avec une seconde cuve où se trouve le carbure de cal- cium. 



   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, seu- lement, une forme d'exécution de l'invention. 



   La figure 1 est une coupe transversale faite suivant la ligne k k' de la figure 2. 



   La figure 2 est une élévation en coupe faite suivant   la   ligne L l' de la, figure 1. 



   La figure 3 est une élévation du tube en U d'arrivée du gaz combustible dans l'appareil. 



   L'apparcil se compose de deux cylindres métalliques ou   a.utres, a.   et a', emboîtés l'un dans l'autre aoncentri-   quement   et hermétiquement clos à leurs deux extrémités, soit par une plaque b, vissée, soit par un obturateur de forme quelconque, dont l'étanchéité sera assurée par les moyens de fixation les plus divers. 



   Dans le cas de la figure 2, une traverse m est solidaire dtune tige filetée de dimensions appropriées, qui 

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 permet par le jeu   dtune     canette  à écrou c, et   d'un   ressort d, une obturation absolue et une étanchéité parfaite. 



     4 la   partie supérieure de cs deux cylindres, un tuba e,   ferme   par le bouchon e',   sert à   introduire   1'eau   dans   1''appareil.   



   A la partie inférieure, deux bouchons .2 et o' servent à évacuer celle-ci en cas de besoin. la partie supérieure du cylindre a' est percée de trous multiples. Cette partie du cylindre peut encore être   remplacée,par   une ou des toiles métalliques fines,. convenablement placées et fixées pour laisser se faire le passage des   combustibles   gazeux entre la partie extérieure et la partie intérieure. 



   L'espace compris entre a et a' est rempli   dteau   à ;a partie inférieure. Cette eau est maintenue dans sa posi- tion horizontale par trois flasques horizontaux percés de trous. Ces flasques peuvent être remplaces par tout disposi- tif ayant pour but de maintenir une humidification suffisante de la partie inférieure de l'appareil que les combustibles gazeux allant vers le moteur doivent traverser. 



   Un niveau g ou robinet de trop-plein quelconque permet de contrôler   à   chaque instant le niveau de l'eau. 



   Il peut être 'Place en cette partie de l'appareil tout matériau capable d'empêcher le mouvement de   l'eau   sous   Inaction   des chocs, cahots occasionnés par le mouvement de la voiture   s'il     s'agit     d'un   appareil mobile. 



   Vers le bas de l'appareil il existe deux ouvertures qui peuvent occuper une position quelconque sur le pourtour de l'appareil. Elles sont ici figurées symétriquement. l'une u sert à l'entrée du   combustible   gazeux dans l'appareil, l'autre t à sa sortie vers le moteur. Ces entrées et sorties peuvent 

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 être garnies de toiles métalliques ou de clapets quelconques permettant   l'obtura bien   des canalisations en cas de contre- pression. 



   Un ou des tubes quelconques font suite à l'ouverture u, ils montent vers la partie haute de l'appareil, en .9.. par exemple, tournent en p, en épousant une forme quelconque et redescendent par r, jusque dans la nappe humide ménagée à la partie basse de   l'appareil.   



   Ces canalisations et tuyauteries peuvent, le cas échéant, 'être remplacées par un canal moulé venu de fonderie. ou de   moulage ,   qui aurait pour but le guidage des   combustî-   bles gazeux dans leur   pa.rcours   de l'appareil. 



   Au centre de l'appareil, c'est-à-dire vers l'inté- rieur du cylindre a', est placé un panier mobile h, intro- duit par une anse n, ou tout autre moyen de sustentation. 



   Ce réservoir ou panier s'engage à frottement doux sur la paroi du cylindre central. Il existe à la partie haute une butée circulaire qui peut   être   remplacée par une butée in- férieure ou par la combinaison de ces deux dispositifs d'arrêt et fixation du réservoir. 



   Ce réservoir est percé de trous, soit dans la partie basse latérale, soit dans sa partie horizontale qui forme le fond, et il contient du carbure de calcium. 



   On peut également ménager un fond à double paroi percée, pour que le passage du combustible gazeux enrichi ne soit pas   gène   par les produits de la décomposition du carbure de calcium qui tombent dans le fond du cylindre central. 



   Un pare-poussière s, d'une forme tronconique ou plane, est ménagé en avant de l'ouverture de l'échappement des gaz. Il est démontable et se trouve   fixé   par tout moyen approprie. 

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   On arrive ainsi à empêcher que les déchets ou   dé-   bris ou poussières de carbure, puissent   'être   entraînés vers la sortie du combustible gazeux enrichi, ce qui pourrait pro- voquer une détérioration du moteur. 



   L'appareil peut être en outre muni de soupapes de   sécurité.   ou d'écrans métalliques ou autres destinés à emp ê- cher les retours de flammes ou les   oontrepressions.   



   Le combustible galeux   arrive   par le tube u, sous l'effet de   l'aspiration   du moteur, ou de tout autre dispositif d'aspiration. 



   Il passe successivement en p. q, r et arrive soit dans   l'eau,   soit dans un milieu humidifé situé à la. base. 



   Ainsi, il se charge d'humidité et remonte vers la partie haute   où   il traverse les parois percées du cylindre central permet- tant la communication avec   l'intérieur   du dit cylindre. 



   Il traverse le réservoir panier contenant le   car-   bure de calcium et s'enrichit d'une quantité d'acétylène pro- duit par la combinaison de   l'eau   avec du carbure de calcium qui y est   placer.   Le gaz est donc asséché et enrichi. 



   Le gaz s'échappe par les trous latéraux et du fond du dit réservoir et atteint la. sortie après avoir contourné   1'écran   s. le gaz arrive enfin au moteur après avoir traversé un cône en toile métallique de sécurité, qui est démontable   .,pour   permettre son nettoiement.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1.- Procédé pour augmenter le pouvoir calorifique des combustibles gazeux, caractérisé en ce que le gz est d'abord humidifié, s'il ne contient pas déjà une teneur suffi- sante en eau, puis mis en présence de carbure de calcium.

   2.- Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication l, caractérisé en ce que le gaz est admis à la. partie inférieure d'une cuve qui peut contenir de l'eau, et qui communique à. sa partie supérieure avec une se- conde cuve pù se trouve le carbure de caLcium.

   3.- Dispositif selon la revendication 2, caracté- risé en ce qu'il comporte une enceinte annulaire contenant de l'eau et dans laquelle le gaz combustible est admis par un tube en U et une deuxième enceinte communiquant avec la première enceinte à sa partie supérieure par des perforations ou une toile métallique, cette deuxième enceinte étant établie pour recevoir un panier amovible contenant du carbure de calcium, la partie inférieure de l'enceinte constituant botte à chaux, tandis qu'une lumière d'évacuation du gaz combustible enrichi est protégée par un écran.

   4.- Dispositif d'après les revendications précé- dèntes, caractérisé par la disposition des filtres et des cla- pets de retenue évitant tout retour dans l'appareil ou dans la conduite d'arrivée du gaz combustible.

   5.- Dispositif pour augmenter le pouvoir calorifique des combustibles gazeux, comme décrit et représenté en réfé- rence aux dessins annexes. <Desc/Clms Page number 7>

   RESUME Procédé pour augmenter le pouvoir calorifique des combustibles gazeux, caractérisé en ce que le gaz est d'abord humidifié, s'il ne contient pas déjà une teneur suffi- sante en eau, puis mis en présence de carbure de calcium et dispositifs en permettant la réalisation.