BE437540A - - Google Patents

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BE437540A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23QIGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q2/00Lighters containing fuel, e.g. for cigarettes
    • F23Q2/30Lighters characterised by catalytic ignition of fuel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighters Containing Fuel (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
      



  Allumeur catalytique pour cigarettes et autres applications. 



   Cette invention concerne des perfectionnements apportés aux allumeurs catalytiques', c'est-à-dire aux allumeurs qui utilisent un   catalyseur   pour allumer des cigarettes et pour des applications analogues, dans lesquels la vapeur   dalcool   ou autre liquide vaporisable porté par de la matière absorbante est utilisée pour produire sur le catalyseur, en présence d'air atmosphérique, l'action voulue pour rendre ce catalyseur incandescent, ce qui permet d'allumer la cigarette ou autre objet appliqué sur l'allumeur et sur lequel une aspiration est produite. 



     L'allumeur   catalytique établi conformément à la .présente invention est caractérisé en'ce que son enveloppe renferme un réservoir à combustible, un catalyseur placé dans la partie de tête de cette enveloppe et un obturateur disposé entre le catalyseur et le réservoir, cet obturateur 

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 pouvant être actionné de l'extérieur de l'enveloppe   à   sa partie inférieure. La tête ou partie supérieure de l'enveloppe estde préférence fixée de façon amovible sur son corps. 



   Un but de la présente invention est de créer un allumeur pratique, efficace et économique du type catalytique, pour cigarettes et applications analogues, dans lequel le couvercle est supprimé et l'obturateur (à travers lequel le mélange de combustible vaporisé et   doit   passer au catalyseur pour le rendre actif) est automatiquement maintenu dans la position de fermeture et est ouvert sélectivement en appuyant sur un organe placé à la base de l'allumeur. 



   Un autre but de la présente invention est de créer un allumeur catalytique ayant un minimum de pièces mobiles. 



   Un autre but de la présente invention consiste à créer un allumeur catalytique dans lequel la partie de tête de cet allumeur est utilisée comme support du catalyseur. 



   Un autre but de la présente invention consiste à créer un moyen de fermeture étanche efficace pour le compartiment contenant le combustible, afin d'empêcher l'évaporation de ce dernier. 



   Ces buts et d'autres sont atteints, puis des   carao-'   téristiques avantageuses sont obtenues par les constructions nouvelles et pratiques, ainsi que les combinaison et disposition de pièces et éléments décrites ci-après et illustréesdans les dessins annexés, dans lesquels :   La.   fig. 1 est une élévation de face d'un allumeur catolytique conforme à l'invention suivant une forme de réalisation. 



   La fig. 2 est un plan de cet allumeur, vu de dessus. 



   La fig. 3 est un plan de cet allumeur, vu de dessous. 



   Le fig. 4 est une coupe longitudinale centrale mon-   tra.nt   le dispositif dans la position de fermeture. 



   La fig. 5 est une coupe longitudinale centrale montrant le dispositif dans   la   position d'ouverture. 

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   La fig. 6 est une élévation de face d'un allumeur catalytique conforme à l'invention selon une autre forme de réalisation. 



   La fig. 7 est un plan de l'allumeur de la fig. 6. 



   La fig. 8 est une coupe longitudinale centrale montrant le dispositif de la fig. 6 dans la position de fermeture. 



   La fig. 9 est une coupe longitudinale centrale montrant le dispositif de la fig. 6 dans la position d'ouverture . 



   Suivant les fige. 1 à 5, qui représentent un exemple de réalisation de l'invention, on a prévu une enveloppe ou carter tubulaire 10 comportant une tête 11. L'enveloppe 10 comporte un compartiment à combustible 12, qui est ouvert à sa partie inférieure ou fond, comme indiqué en 13. La. tête comporte un canal 14 présentant des diamètres concentriques variables; ce canal communique avec la chambre ou compartiment à combustible 12. 



   Ce canal 14 est établi dans la tête 11 de façon qu'il y soit ménagée l'orifice de plus petit diamètre 15 communiquant avec l'orifice plus grand 16, en formant un épaulement 17 sur lequel est placé une rondelle élastique 18 faite en une matière de joint étanche à l'air et à la vapeur de combustible convenable L'orifice 16   communique   avec un orifice plus grand 19, dont la jonction forme un épaulement 20 contre lequel prend appui un filtre ou organe perforé 21. Une pastille ou disque de catalyseur 22 fait en toute matière appropriée, par exemple en composition de platine spongieuse, est placé sur cet organe 21. 



  Un autre tamis ou élément perforé 23 couvre le dessus de ce disque uatalyseur 22. Le dispositif catalyseur constitué par les tamis 21,   23   et le disque 22 sont maintenus en place par   l'emboîtement   à force de l'anneau de retenue   24.   Au-dessus du dispositif catalyseur, la paroi 25 de l'ouverture 26 est évasée pour faciliter le guidage de la cigarette (non représentée) qui doit être allumée par ce dispositif catalyseur. 

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   La tête 27 d'une soupape est placée dans l'orifice 16 et elle comporte une tige 30 traversant la rondelle 18 et   n'étendant   dans la chambre à combustible 12.   La.   tête de soupape 27 comporte une surface conique destinée à venir en prise avecla rondelle 18 en établissant un joint   étanche.   Un manchon 29 est fixé à la tige de soupape 30 et comporte une partie évasée 28 à sa partie inférieure; cette partie évasée forme un siège pour un ressort de compression 31. Ce ressort 31 tend à pousser la tête   d';   soupape 27 dans la position de fermeture représentée dans la fig. 4. La chambre 12 contient le réservoir à combustible 32, qui est de préférence fait en matière absorbante appropriée. Une tige 33 de commande de la soupape passe au centre à travers le réservoir 32.

   Une bride 34 rete-   nr;nt   le réservoir est fixée à l'extrémité supérieure de la tige 33; la surface horizontale 35 de cette bride 34 sert aussi de siège d'appui pour le ressortde compression 36. Ce ressort de compression a pour fonction de maintenir le réservoir à oombustible   32   dans la position représentée dans la fig. 4, dans laquelle la bride 37 retenant le ;

   éservoir à combustible sous sa base est en contact avec la rondelle   distique   38 placée dans le fond 39 en coupant ainsi l'arrivée d'air frais à la chambre à combustible lorsque le   dispositjf   se trouve dans la position te non-fonctionnement représentée dans la   fig. 4.   Il est préférable de ménager un jeu ou écart 40 entre la tige 33 ci'actionnement de la soupape et la tige de soupape 30, afin   d'éviter   que la sopupae s'ouvre au cas où il y aurait un léger jeu ininten tionnel du réservoir à combustible.

   Le dispositif de réservoir à combustible comprend la tige 33 d'actionnement de la soupape qui est munie du bouton de plus grand diamètre 33' à sa partie inférieure, puis les brides supérieure et inférieure 34, 37,   @   qui maintiennent de façon sure la matière absorbante 32. La bride inférieure est constituée par la partie horizontale 37, le manchon 37' , qui est maintenu sur la tige 33 par   em@anchement   à force, et   la:   partie   évasée   37", qui forme une soupape prenant' appui contre la rondelle 38   lorsque   le dispositif se trouve 

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 en position de non-fonctionnement. 



   La pièce de base 39 se visse sur le manchon 10 de l'enveloppe en 45. Cette pièce de base 39 comporte aussi un évidement 46 destiné à recevoir la tête de plus grand   diamè-   tre 33' de la tige 33 lorsque la soupape se trouveddans la position de fonctionnement représentée dans la. fig. 5, cas dans lequel la partie 37" de la pièce de retenue inférieure 37 est dégagée de la rondelle 38, en permettant ainsi à l'air d'entrer à travers les canaux 47 et dans la chambre à combustible 12, la tige 33 d'actionnement de la soupape poussant en même temps la tête de soupape 27 de bas en haut, en dégageant ainsi cette tête de soupape de la rondelle 18 et en permettant au mélange d'air et de combustible d'atteindre le catalyseur 22, en causant son incandescence lorsquéune aspiration est effectuée sur la cigarette appliquée contre ce catalyseur.

   En poussant l'organe 33' dans la chambre 46 par une pression du doigt, on fait déplacer longitudinalement le réservoir 32 et la tige 33, en mettant le dispositif dans la position de travail qui vient d'être décrite. 



   Dans les figs. 6 à 9, qui représentent un autre exemple de réalisation de l'invention, on a prévu une enveloppe ou carter tubulaire 50 vissé en 51 sur la tête 52. Une rondelle élastique   53   est interposée entre la tête 52 et l'extrémité filetée 51 de l'enveloppe 50. Cette dernière comporte le compartiment 54, qui est ouverts en son fond 55, en formant des nervures 56 pour faciliter le passage d'air atmosphérique dans l'enveloppe lorsque cela est désire. La tête 52 comporte un canal 57 de diamètres concentriques variables; ce canal communique avec la chambre à combustible 54.

   Le canal 57 est établi dans la tête 52 de façon qu'il y est ménagé l'orifice de plus petit diamètre 58 communiquant avec la chambre de plus grand diamètre 59, en formant un épaulèrent ou siège 60, sur lequel prend appui la rondelle élastique 61 faite en une matière appropriée formant joint étanche à l'air et à la vapeur de combustible. L'orifice 59 communique avec un orifice de plus grand diamètre 62, dont la 

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   jonetion   forme un épaulemtn 63, contre lequel prend appui un filtre ou organe perforé 64.

   Une pastille ou disque de catalyseur 65 eot placé sur cet organe 64 et est couvert prr un filtre ou plaque perforé 66 ; l'emboîtement à force de l'organe de retenue 67 maintient les filtres 64,66 et le catalyseur   interpose   dans leur position   convenable.     Au-dessus   du   disposi-   tif de catalyseur, la paroi 68 de   l'ouverture  69 est évasée pour faciliter le   guidage de   la cigarette devant être allumée (non   représentera   jusqu'au dispositif catalyseur. 



   La tête 70 d'une   soupapes   est placée dans l'ouverture 59; cette soupape comporte une tige 71 qui traverse la. rondelle 
 EMI6.1 
 61, passe pc-r l'orifice 58 et o.Té1jencl dans la chambre â combus- tible 54. La tête 70 de la soupape présente une surface conique destinée   il venir   en prise en formant joint étanche avec la rondelle 61. La tige de   soupape   71 s'étend sur toute la lon-   gueur   du réservoir 1;. combustible 72 et se termine à sa base 
 EMI6.2 
 par une tête élargie 73 .;' embo it: nt dans un évidement 74 de la cuvette de bise 75. Le   recevoir     72   est fixé entre la 
 EMI6.3 
 cuve-'te inférieure 75 et t la. cuvette supérieure 76.

   La cuvette supérieure 76 prend appui contre le manchon à bride 77, qui est fixé à 1 tige 71par emmanchement 3. force. 1,,-, soupape 70 est maintenue dans la position de fermeture représentée dans la fig. 8 au moyen du ressort de compression 78. Un faux fond 79,   présentant   une ouverture centrale 80 à travers laquelle . la soupa e seocndaire 81   commandant   la distribution d'air,est 
 EMI6.4 
 fixé près de 1a br-se de l'enveloppe 50. Une rondelle 'élasti- que 82, qui .ert de ciège à la,   soupape   81, prend appui sur le faux fond 79. La tige de   soupape   83 est fixement   assujettie   
 EMI6.5 
 (-l11 l'orifice 85 d'un bouton 84 par emnanohement 1, force. 



  Un ressort de compression 86 maintent le bouton 84 dans la position d' 1 xcn,,ion (fit. 8) , en coupant r:insi la distribution période de l'air fourni 2. li, chsmbre de combustible 5<t pendant la pas#*   @   
 EMI6.6 
 f80ea cinaction du dispositif. 



   Pour frire fonctionner   l'une   ou l'autre construction   d'allumeur   représentée sur la dessin, il suffit d'introduire 

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 une cigarette dans l'ouverture supérieure de l'allumeur en l'amenant en contact avec le filtre supérieur ou couvercle du dispositif' catalyseur, puis d'appuyer sur le bouton de dessous 33' ou 84 en le poussant lers l'intérieur et de tirer sur la cigarette en aspirant.

   Ceci ouvre les soupapes, comme précédemment décrit, puis permet à l'air atmosphérique d'entrer dans la chambre à combustible et de se   mélanger   à la vapeur de combustible,   @   et d'être aspiré à travers la soupape supérieure ouvrant dans les chambres 16 ou 59 et, de là, de venir en contact avec le catalyseur, en le porta.nt à l'incandescence et en allumant ainsi la cigarette. 



   Les dessins annexés représentent certaines formes de réalisation pratiques de l'invention, mais il est évident que celle-ci n'est pas limitée à ces constructions particulières, auxquelles de nombreuses modifications peuvent être apportées sans sortir du cadre del'invention. 



    REVENDICATIONS  
1 - Allumeur catalytique pour cigarettes et autres applications, caractérisé en ce que son enveloppe renferme un réservoir à combustible, un catalyseur placé dans la partie de tête de cette enveloppe et un obturateur, tel que soupape, placé entre le catalyseur et le réservoir, qui peut être actionné de l'extérieur de   ''.'enveloppe   à sa base.

Claims (1)

  1. 2 - Allumeur catalytique suivant la revendication 1, dans lequel la partie de tête est fixée de façon amovible sur l'enveloppe.
    3 - Allumeur catalytique suivant la revendication 1, dans lequel la soupape peut être reliée à un bouton placé à la base de l'enveloppe pour déplacer cette soupape par rapport au catalyseur.
    4 - Allumeur catalytique suivant la revendication 1, dans lequel le catalyseur est espacé de la soupape pour ménager entre ces éléments une chambre à combustible dans laquelle la soupape peut être déplacée.
    5 - Allumeur catalytique suivant la revendication 1, <Desc/Clms Page number 8> dans lequel le réservoir à. combustible est déplaçable avec la soupape dans l'enveloppe, dans le sens de la longueur de eelle- ci, par rapport au catalyseur.
    6 - Allumeur catalytique suivant le revendication 5, dans lequel le déplacement du réservoir et de la soupape est assure par le mouvement dudit bouton.
    7 - Allumeur catalytique suivant la revendication 6, dans lequel le dispositif d'admission d'air est commandé simulta- nément par ledit bouton.
    8 - Allumeur catalytique suivant la revendication 7, dans lequel la soupape à combustible et le dispositif d'admis- sion d'air peuvent être actionnés par ledit bouton.
    9 - Allumeur catalytique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le bouton comporte un prolongement qui peut être pousse contre l'action d'un ressort pour soulever la soupape à combustible de son siège.
    10 - Allumeur catalytique suivant In revendication 2, dans lequel la partie de tête comporte une extrémité ouverte pour l'introduction d'une cigarette devant être allumée.
    11 - Allumeur catalytique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le catalyseur, la soupape à combustible, le réservoir à combustible et le dispositif d'admission d'air avec ledit bouton sont alignés dans une enveloppe allongée .
    12 - Allumeur catalytique en substance comme décrit et représenté à l'aide des dessins annexés.
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