BE436694A

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Publication number: BE436694A
Authority: BE

Description

       

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  Procédé pour la fabrication de fers à construction, plus particulièrement de poutres à semelles et âmes composées de tôles. 



   Jusqu'à présent, il était de coutume de composer par exemple les poutres à double T, en soudant à une âme en tôle les deux semelles également en tôle. L'expérience a démontré que ce sont justement les joints de soudure entre la semelle et l'âme, qui sont surtout éprouvés par suite de la collision en cet endroit des tensions de charge extrêmement élevées et des tensions maxima de soudure. On connaît un procédé, suivant lequel on diminue les maxima des tensions, en chauffant au rouge les parties soudées. 



  Cependant le chauffage au rouge des grandes pièces cause des difficultés très sensibles, étant donné qu'avec l'augmentation des dimensions des parties et surtout avec 1'augmentation des différences des sections, le refroidissement après le chauffage au rouge ne peut avoir lieu que proportionnellement et très lentement. 

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   En vue d'éviter ces difficultés, la présente invention préconise une construction de la poutre telle que d'abord la semelle en tôle est soudée à une tôle étroite, servant de jonction à   l'âme.   



  Cet élément de construction, à dimensions relativement faibles, peut être chauffé au rouge sans difficulté aucune. Après ce chauffage au rouge, la tôle de   l'âme   proprement dite est soudée à la pièce de jonction. 



   Par suite de la construction de la poutre suivant l'invention, les joints à gorge particulièrement éprouvés, situés entre la tôle de jonction de l'âme et la semelle, sont libérés des tensions maxima par suite du chauffage au rouge, de sorte que, quoique situés à la fibre extérieure, ils ne soient plus en danger. 



   Le joint de soudure, tracé entre la tôle de l'âme et celle de la pièce de jonction, qui dans la plupart des cas ne peut pas être chauffé au rouge, n'est pas éprouvé en lui-même aussi sérieusement, étant situé plus près de l'axe neutre. Il s'y ajoute que le danger de la formation de tensions maxima n'est pas aussi prononcé dans ce joint de soudure, étant donné que la tôle de jonction et celle de   l'âme   proprement dite sont d'épaisseur égale et que, par conséquent, le refroidissement sera plus uniforme que lors de l'emploi d'éléments à épaisseurs sensiblement différentes l'une de l'autre, comme c'est le cas pour les joints à gorge, situés entre la tôle de jonction et la tôle de la semelle. 



   Le dessin ci-annexé représente à titre d'exemple la cons truction suivant l'invention d'une poutre soudée à double   T.   



   La figure 1 représente plusieurs exemples de l'exécution d'éléments de construction par soudure de la pièce de jonction de 1'âme à la semelle. Comme il est montré dans les trois formes d' exécution, la forme de la tôle de la semelle peut être quelconque. 



  Dans la figure 2, la poutre à double Test constituée de deux élé-   ments   constructifs suivant la figure 1 et d'une âme en tôle soudée entre les deux pièces de jonction, Les éléments constructifs suivant la figure 1 sont chauffas au rouge après leur   assemblage,   les 

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 joints de soudure entre la pièce de jonction et l'âme en tôle proprement dite n'étant pas chauffés au rouge.



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  Process for the manufacture of construction irons, more particularly beams with flanges and webs made of sheets.



   Until now, it was customary to compose, for example, double T-beams, by welding the two flanges also made of sheet metal to a sheet web. Experience has shown that it is precisely the weld joints between the flange and the web which are especially tested as a result of the collision in this place of extremely high load voltages and maximum welding voltages. A method is known, according to which the voltage maxima are reduced by heating the welded parts to red.



  However, the red heating of large rooms causes very significant difficulties, since with the increase in the dimensions of the parts and especially with the increase in the differences of the sections, the cooling after the red heating can only take place proportionally. and very slowly.

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   In order to avoid these difficulties, the present invention recommends a construction of the beam such that first the sheet flange is welded to a narrow sheet, serving as a junction to the web.



  This relatively small construction element can be red-hot without difficulty. After this red heating, the sheet of the core itself is welded to the junction piece.



   As a result of the construction of the beam according to the invention, the particularly tested grooved joints, located between the junction plate of the web and the flange, are released from the maximum tensions as a result of the red heating, so that, although located at the outer fiber, they are no longer in danger.



   The weld joint, drawn between the sheet of the core and that of the junction piece, which in most cases cannot be red-heated, is not tested in itself so seriously, being located more near the neutral axis. It is added that the danger of the formation of maximum tensions is not so pronounced in this weld joint, since the junction plate and that of the core itself are of equal thickness and that, for Therefore, the cooling will be more uniform than when using elements of substantially different thicknesses from each other, as is the case for grooved joints, located between the junction plate and the the sole.



   The accompanying drawing shows by way of example the construction according to the invention of a welded double T beam.



   FIG. 1 represents several examples of the execution of construction elements by welding of the connecting piece of the core to the sole. As shown in the three embodiments, the shape of the plate of the sole can be any.



  In figure 2, the double-test beam made up of two construction elements according to figure 1 and a sheet steel web welded between the two junction pieces. The construction elements according to figure 1 are red hot after their assembly ,   the

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 solder joints between the junction piece and the actual sheet metal core not being red hot.

Claims

CLAIM.

Process for the manufacture of welded construction irons, more particularly beams with webs and plate flanges welded together, characterized in that firstly a T-profile is assembled by welding, composed of the plate flange and a strip fairly narrow sheet, the thickness of the sheet of the core, the said profile then being heated to red and finally connected by welding to the sheet of the core, thus forming the complete beam,