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" Frein automatique pour des voitures avec un manche à pousser, surtout pour des voitures d' enfants ".
L'invention mentionnée en haut présente un frein automatique pour des voitures aveo un manche à pousser, surtout pour des voitures d'enfants.
On a déjà proposé des freins automatiques pour des voitures avec un manche à pousser où une composante horizontale d'une force, agissant au manche à pousser, devait tenir les freins ouverts. Mais, cependant, cette proposition est tout à fait fausse, parce qu'on n'a pas besoin d'une force horizontale dans tous les cas pour faire aller une poussette par exemple. supposons une fois telle inclinaison d'une rue où la voiture va de soi même, c'est-à-dire par la composante du poids de la voiture, qui, la composante, est dirigée dans la direction de la course.
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Dans le cas où la voiture est arrêtée par un frein automatique du genre dont je veux démontrer l'impossibilité, on a besoin d'une force horizontale pour ouvrir les freins, o'est-à-dire pour faire aller la Toiture. Une partie de cette force, naturellement, se transporte sur le châssis de la voiture elle même et cause une accélération de la voiture, une situation impos- sible pour l'emploi. Mais si on voulait retenir la Toiture ainsi accélérée on devrait fermer les freins en même temps, o'est- à-dire, la voiture marcherait avec des ooups périodiques.
Un autre désavantage de cette proposition était un manque de sûreté dans l'emploi de la voiture, parce que le manche bougeait dans la direotion de la course. On doit aussi observer, que le modèle ne pouvait jamais observer l'élégance qu'on demande beauooup aussi aujourd'hui pour des voitures d'enfants.
Tous ces désavantages mentionnés seront aussi les raisons pourquoi cette proposition n'a jamais été appliquée dans la pratique.
Les désavantages mentionnés doivent être liquidés par l' invention mentionnée en haut, dont le sujet est un frein automatique.
A cet effet le frein automatique à une voiture avec un manche à pousser se trouve dans une telle corrélation aveo le manche par rapport d'un mécanisme que le frein est ouvert par la composante verticale d'une force au manohe à pousser.
Sur le dessin un modèle possible à construire est donné.
Les figures vous présentent :
1 une voiture d'enfants en représentation perspective.
2 une partie sur une grande échelle..
3 Une autre partie sur une grande éohelle. Cette dernière démontre le propre mécanisme dont il s'agit.
La description du dessin donne :
1 le châssis de la voiture d'enfants que j'ai prise comme
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modèle. 2a un tuyau supérieur d'acier correspondant avec le manche à pousser et 2b un tuyau de dessous dans lequel 2a glisse, 3 sont les roues de la voiture,, 4 un morceau de fer, tenu par 5, une vis qui glisse dans 6, une tente dans 2b. 7 est un ressort qui égalise le poids propre de 2a. 8 est un câble de fer ( Bowden ) qui est conduit dans 10. 9 est de nouveau un morceau de fer qui tient 10. 11 est un tube qui a au milieu une augmentation 16 et à un bout un filet, une tente et un 60rou 11a, les trois derniers pour bien tenir 10.
12 est un fer d'un profil U. 12a est un rivet qui tient 12 sur 14, une gou- pille pour arrêter la voiture. 15 est un morceau de fer pour faire tirer le câble 14 par rapport à 12 et 12a. 17 est un ressort qui tient 14 toujours entre les rais des roues arrières de la voiture. 18 un tuyau pour diriger 14.
Le fonctionnement du mécanisme est le suivant :
Si vous mettez les mains sur le manche à pousser, les tuyaux 2a se baissent, c'est-à-dire glissent dans 2b et causent que par rapport de 4 - 17 la goupille 14 est tirée hors des rais des roues arrières de la voiture; les freins sont ouverts, Vous obtenez le même résultat, ai vous tirez 2a en haut, parce qu'on emploie dans cette construction seulement le mouvement relatif entre 8 et 10, Je ne veux pas oublier de remarquer qu' . il est bien possible dans cette solution, de freiner la voiture par un frein de frottement.
REVENDICATIONS. le) Frein automatique pour des charrettes à bras, surtout pour des voitures d'enfants avec un manche à pousser, caractérisé par le fait qu'on ouvre le frein ordonné à la voiture, par une composante verticale ou presque verticale d'une force agistante au manche à pousser.
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"Automatic brake for cars with a push stick, especially for children 's cars".
The above-mentioned invention presents an automatic brake for cars with a push handle, especially for baby carriages.
Automatic brakes have already been proposed for cars with a push stick where a horizontal component of a force, acting on the push stick, had to hold the brakes open. But, however, this proposition is quite wrong, because one does not need a horizontal force in all cases to make a stroller go for example. Let us suppose once such an inclination of a street where the car goes by itself, that is to say by the component of the weight of the car, which, the component, is directed in the direction of the race.
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In the event that the car is stopped by an automatic brake of the kind which I want to demonstrate the impossibility of, a horizontal force is needed to open the brakes, that is to say to make the roof go. Some of this force, of course, travels to the chassis of the car itself and causes the car to accelerate, a situation that is impossible for the job. But if one wanted to retain the Roof thus accelerated one would have to close the brakes at the same time, that is to say, the car would run with periodic bumps.
Another disadvantage of this proposal was a lack of safety in the use of the car, because the stick moved in the direction of the race. It should also be observed that the model could never observe the elegance that is demanded much also today for baby carriages.
All these mentioned disadvantages will also be the reasons why this proposal has never been applied in practice.
The disadvantages mentioned must be eliminated by the invention mentioned above, the subject of which is an automatic brake.
For this purpose the automatic brake on a car with a push stick is in such a correlation with the stick relative to a mechanism that the brake is opened by the vertical component of a force at the push stick.
On the drawing a possible model to build is given.
The figures show you:
1 a children's carriage in perspective representation.
2 part on a large scale.
3 Another part on a large eohelle. The latter demonstrates the own mechanism in question.
The description of the drawing gives:
1 the chassis of the baby carriage that I took as
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model. 2a a corresponding upper steel pipe with the push handle and 2b a bottom pipe in which 2a slides in, 3 are the wheels of the car ,, 4 a piece of iron, held by 5, a screw that slides in 6, a tent in 2b. 7 is a spring which equalizes the self-weight of 2a. 8 is an iron cable (Bowden) which is led into 10. 9 is again a piece of iron which holds 10. 11 is a tube which has in the middle an increase 16 and at one end a net, a tent and a 60hole 11a, the last three for a good hold 10.
12 is an iron with a U profile. 12a is a rivet which holds 12 by 14, a pin to stop the car. 15 is a piece of iron for pulling the cable 14 with respect to 12 and 12a. 17 is a spring which is still held between the spokes of the rear wheels of the car. 18 a pipe to direct 14.
The mechanism works as follows:
If you put your hands on the push handle, the pipes 2a lower, that is to say slip into 2b and cause that with respect to 4 - 17 the pin 14 is pulled out of the spokes of the rear wheels of the car ; the brakes are open, You get the same result, if you pull 2a up, because in this construction only the relative movement between 8 and 10 is used, I don't want to forget to notice that. it is quite possible in this solution, to brake the car by a friction brake.
CLAIMS. the) Automatic brake for hand carts, especially for children's carriages with a push handle, characterized by the fact that the brake ordered to the car is opened, by a vertical or almost vertical component of an active force with the push handle.