<Desc/Clms Page number 1>
AUTO-PULS ELEVATEUR DE PRESSION OU DE DEPRESSION HENRI ANCIAUX pour tous fluides ou liquides.
AUTO-PULS MOTEUR ALTERNATIF HENRI ANCIAUX pour pression fluidique ou liquide.
L'AUTO-PULS ELEVATEUR et l'AUTO-PULS MOTEUR alternatif Henri AHNCIAUX, pour élévation de pression ou de dépression en débit continu, sont des invention dtun intérêt considérable pour toutes les industries dans lesquelles les fluides ou liquides sont utilisés sous pression ou dépression.
Dans la locomotion générale de terre, de mer, ou de l'air, pour les laboratoires, la construction des rou- tes, ponts, chaussées, fleuves et canaux, dans le bâtiment, pour les mines, les oentrales de distribution, l'outillage pneumatique, etc... atout
Ces inventions sont la solution dtun problème très difficile qui s'est présenté dans la construction en exécution actuelle du turbo- ratomoteur Henri ANCIAUX prévu pour la marche au gaz-mazout, il est pourvu d'un rotor-turbo,aspirant et refoulant par force centripète et centrifuge combinée.
L'air transformé en gaz-mazout préoomprimé au taux d'un moteur ordinaire doit alimenter le supercompresseur poinçon- neur de gaz Henri ANCIAUX, qui en raison de la réduction énorme de la chambre de supercompression réduite en surface et en volume, de la mul- tiplication du taux de compression, l'auto-allumage par la surpression
<Desc/Clms Page number 2>
se réalisera à grande vitesse avec un effort formidablement réduit permettant la construction du moteur mazout léger.
Le supercompresseur poinçonneur de gaz Henri ANCIAUX permet également l'alimentation des moteurs à pistons par turbocompresseur séparé, mais avec l'appoint de l'auto-puls élévateur de pression Henri ANCIAUX, car si le turbocompresseur fournit un volume d'air considéra- ble, la pression serait insuffisante pour une compression répondant au but du supercompresseur.
Pour réduire ce volume au maximum, un compresseur ordinaire en liaison directe au moteur ne peut actionner un régime très élevé; ce difficile problème a été résolu par l'auto-p-ls élévateur de pres- sion combiné à l'auto-puls moteur Henri ANCIAUX.
L'action compressive de l'air s'effectue sans réaction sur le moteur, sans a-coup, avec souplesse, la machine fonctionnant indi- viduellement, a vitesse réduite, en élevant la pression à volonté et en la maintenant par pression équilibrée avec des pertes très minimes.
L'AUTO-PULS, élévateur de pression, se couple à la canalisa- tion d'alimentation sous pression primaire du liquide ou des fluides.
Cet engin absolument nouveau, représente l'objet du brevet avec son moteur, L'AUTO-PULS MOTEUR alternatif Henri ANCIAUX pour pres- sion fluidique ou liquide.
Par la suppression des cylindres de l'AUTO-PULS ELEVATEUR DE PRESSION, les pistons transformés en bielles de poussées ou de trac- tion peuvent aussi mobiliser toute espèce de machine en action alterna- tive continue.
L'AUTO-PULS ELEVATEUR IE PRESSION se transforme en AUTO-TULS ELEVATEUR IE DEPRESSION à la façon connue commune à tous les compres- seurs. Ces machines peuvent se monter en série ou en parallèle et réa- liser ainsi des combinaisons multiples, les canalisations seront bran- chées différemment suivant les besoins d'utilisation en pression ou en dépression, en action individuelle ou combinée de chacun des éléments du groupe.
L'illustration représente le groupe gomplet de l'AUTO-PULS élévateur et moteur Henri ANCIAUX en un bloc et recevant des fluides préoomprimés de la même source.
<Desc/Clms Page number 3>
DESCRIPTION DE L'ILLUSTRATION.
EMI3.1
&è-- -------------------------- CI) Turbo-compresseur$ source de pression.
EMI3.2
(II) Auto.-Puls élévateur de pression, oombiné avec Auto-Puls mo- teur alternatif Henri ANCIAUX.
(1) Canalisation à'alimentation, t2) cylindre de l'Auto**Puls mo- teur alternatif, (3) lumière d'entrée, (4) lumière du tiroir, (5) tiroir, (6) canalisation d'alimentation, (7) (a) cylindre de
EMI3.3
1'*Auto-Puls élévateur de pression, (a). (8.) clapet, (9) soupape, (10) piston, transformable en bielle motrice par enlèvement du
EMI3.4
cylindre, (11,) piston de ltAuto-Puls alternateur, (12) poussoir, (3) lumière de sortie, (14) lumière dtentrée, (15) (b) cylindre de l'Auto-Buis élévateur,(16) canalisation d'alimentation, (17) clapet, (le') soupape d'alimentation, (19) piston, (20) canalisa- tion de surpression, (21) clapet, (22) soupape de surpression,
EMI3.5
(33) pousseoir, (24) clapet, (25) soupape, (26) canalisation de surpression, (27)
lumière d'évacuation.
Y¯w¯y.a¯¯.¯r¯vrv¯¯¯4 FONCTIONNEMENT DE L'àVT0-TUIS ELEVATEUR DE PRESSION COMBINE AVEC Lt AUTO...Pr.1LS MOTEUR ALTERNATIF Henri ANCIAUX --------------------------------------------------------
La source de basse pression est un turbocompresseur (1) agissant en pression.
L'air comprimé dans la canalisation (1) pénètre dans le
EMI3.6
cylindre (2) de ltAuto.Puls moteur alternatif coté (a) par la lu- mière d'entrée (3) dégagée par la lumière (4) du tiroir (5), par le canal de dérivation (6) s'introduit également ltair comprimé
EMI3.7
dans le cylindre de l'Auto-Puls élévateur de pression (7) coté é ( au tarçant le clapet (8) de la soupape dtentrée (9), exerce simultané- ment la pression sur les pistons (10) et (11). En fin de course le piston (11) bute contre le poussoir (12), fait coulisser le tiroir (5), dégage la lumière de sortie (13) permettant le retour du flui- de à la source en circuit fermé ou son rejet à l'extérieur. La perte est minime, l'équilibre du rendement étant réalisé par la pression
<Desc/Clms Page number 4>
surélevée dans l'Auto-Puls élévateur de pression.
Le tiroir a dégagé la lumière d'entrée (14) et l'air com- primé s'introduit dans le côté (b) du cylindre (2) ainsi que par le canal de dérivation (16) force le clapet (17) de la soupape (18) pénètre dans le cylindre de l'Auto-Puls élévateur (15) côté (b) la pression s'exerce simultanément sur les pistons (19) et (11) côté (b), pousse le piston (10) coté (a) solidaire des premiers, le taux de compression de l'air préoomprimé remplissant le cylindre (7) s'élève de la différence multipliée de la surface du piston (10) côté (a) en opposition avec les surfaces totales des pistons (19) et (11) côté (b). Cette pression en s'intensifiant dépasse le taux de compression de l'air comprimé en (20) force le clapet (21) de la soupape de surpression (22) pour passer dans la surpression (20).
Pendant cette compression, le clapet (8) de la soupape d'en- trée (9) s'est refermée par la pression plus élevée empêchant le retour au turbo-compresseur. En fin de course, le piston (11) vient actionner le pousseoir (23), oblige le tiroir (5) de dégager à nou- veau la lumière (3) réalisant une nouvelle compression dans le cy- lindre (15) côté (b); l'air oomprimé forcera le clapet (24) de la soupape (25) pour se comprimer en (26). Durant cette compression 1' air contenu dans le cylindre (2) en (b) s'évacue par la lumière (27) dégagée par le tiroir (5), réalisant ainsi l'action continue de l'Auto-Puls élévateur de pression Henri ANCIAUX combinaison d'ensem- ble avec l'Auto-Puls moteur alternatif Henri ANCIAUX.
REVENDICATIONS
Jerevendique de la façon la plusabsolue la paternité et la priorité commerciale de l'Auto-Puls élévateur de pression ou de dé- pression Henri ANCIAUX pour tous fluides ou liquides, cette inven- tion absolument nouvelle est la première réalisation d'une machine d'auto-pelsation élévatrice de pression ou de dépression pouvant fournir en continu une surélévation de pression ou de dépression à la manière connue du piston hydraulique.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.