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Mode de production dans l'espace de signes formés de vapeurs ou de fumées lâchées d'un avion.
L'invention se rapporte à un mode de production dans l'es- pa,ce, de signes, tels que par exemple des lettres ou des succes- sions de lettres, formés de vapeurs ou de fumées lâchées d'un avion.
On a déjà formé dans l'espace des signes, tels que des let- tres ou des successions de lettres, au moyen de traînées de va,- peurs ou de fumées lâchées d'un avion en faisant accomplir par celui-ci des trajets ayant le dessin des signes à obtenir, mais cela n'était possible qu'à des pilotes exceptionnels, particulié- rement habiles et intrépides.
L'invention a pour but de permettre la formation de signes, tels que par exemple des lettres ou des successions de lettres, au cours de vols normaux. Bile a aussi pour but de permettre la formation automatique de lettres ou signes ou de successions de lettres ou signes prédéterminés..,
L'invention consiste en ce que pendant le vol de l'avion, des bouffées de vapeur ou de fumée sont éjectées et situées dans'
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l'espace de façon à former âes signes, tels que par exemple des lettres ou des successions de lettres, par l'ouverture à volonté et pendant un temps tres court, de tout ou partie des obturateurs normalement fermés d'une pluralité d'ajutages débiteurs de fumée ou de vapeur qui sont disposés sur l'avion en une rangée trans- versale à sa direction de vol.
Les obturateurs dont l'ouverture provoque l'échappement de vapeur ou de fumée peuvent soit fermer normalement les ajutages, soit fermer dans ceux-ci, qui sont dans ce cas ouverts en perrua- nence, les débouches de réservoirs contenant sous pression les produits dont le mélange forme la, vapeur ou la fumée.
Des signes prédéterminés peuvent être obtenus automatiquement dans l'espace en commandant l'ouverture des obturateurs voulus par un organe de commande sélecteur. Cette production automati- que dars l'espace, de signes prédéterminés, peut être obtenue en provoquant l'ouverture des obturateurs des ajutages voulus par l'action sélectrice des mêmes signes formés sur un organe mobile par rapport aux obturateurs ou à leur commande.
Afin de fixer les idées, le dessin ci-annexé représente sché- matiquement des exemples de réalisation de l'invention,
Fig. 1 est une vue schématique en plan d'un avion au,cours de la réalisation de signes selon l'invention.
Fig. 2 est une vue schématique en élévation de côté corres- pondante.
EMI2.1
:;'1.:;..3 est une rt.l. sa"lé¯Il"1t-LU2 :'n als'!"',-siOl1 3.'.:3 '1;: 1,'in.9 réalisation mécanique de la production automatique des signes.
Fig. 4 est une vue de côté correspondante à la Fig. 3.
Fig. 5 est une vue schématique indiquant une réalisation pneumatique de la production automatique des signes.
Fig. 6 est une vue schématique indiquant une réalisation électrique de la production automatique des signes.
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Fig. 7 est une vue en coupe schématique d'un ajutage ouvert en permanence et dans lequel les débouchés de deux réservoirs à pression sont pourvus d'obturateurs.
En se référant aux zigs. 1 et 2, l'avion 12 porte au-dessus de son plan supérieur 13 un support 14 sur lequel sont fixés des ajutages débiteurs de fumée 15, 16, 17, 18, 19,20, 21,22, 23, 24, 25 débouchant vers l'arrière oÙ ils sont pourvus d'obturateurs indépendants non représentés. Ces ajutages 15 à 25 sont alimentés de vapeur ou de fumée par un réservoir non représenté.
L'avion 12 au cours de son vol a successivement récrit les lettres D,U,A,L, et achevé d'écrire la lettre C. Cette lettre C a été écrite en ouvrant à la fois et pendant un laps de temps très ' court, les ajutages 17 et 23, puis 16 et 24., puis 15 et 25 et à nouveau 15 et 25, puis 16 et 24, puis 17 et 23, puis 18 et 22, et il reste à ouvrir, pour l'achever, les ajutages 19 et 21 et 20 qui peuvent être ouverts soit simultanément, soit successivement ,en commençant par 19 et 21 simultanément.
Pour former le L on a ouvert quatre fois l'ajutage 25, puis. une fois tous les ajutages 15 à 25.
Pour former le A, on a ouvert successivement tous les ajuta- ges 25 à 15 dans l'ordre, en répétant trois fois l'ouverture de l'ajutage 20 et en ouvrant successivement tous les ajutages 16 à 25 dans l'ordre.
La Fig. 1 étant une vue en plan, les lettres "CLAUD" sont lisibles pour un observateur pla,cé au dessus de l'avion. Il sur¯ fit de considérer la Fig. 1 comme une vue en plan par dessous pour comprendre que les lettres "CLAUD" peuvent être produites de fagon à être lisibles pour un observateur placé sous l'avion, par exemple sur le sol.
En groupant les commandes d'ouverture des obturateurs, on peut former une espace de clavier permettant la formation manuelle
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des signes.
Dans les Figs. 3 et 4, le cylindre 26 tournant sur ses tou- rillons 27 et actionné par la. manivelle 28 porte des bossages 29 qui forment la lettre A à produire, Ces bossages 29 correspon- dent aux onze leviers 30 qui permettent d'actionner les onze ob- turateurs des onze ajutages 15 a 25. Ces leviers 30 oscillent sur un arbre 31 et ouvrent l'obturateur de l'ajutage 15 à 25 cor- respondant chaque fois qu'ils sont soulevés par un bossage 29.
On comprendra que l'ouverture des obturateurs réalisée par les bossages 29 formant la lettre A produira cans l'espace une lettre A formée d'autant de bouffées de fumée qu'il y a de bossages. Les bossages 29, au lieu d'être formés sur le cylindre 26, pourraient être formés sur une bande souple, telle que par exemple une cour- roie, s'infléchissant sur ce cylindre, comme indiqué par 32.
Dans la Fig. 5, 1'obturateur 33 est porté par le soufflet 34 qui s'affaisse sous l'action du vide venant par 35, 36 et 37 chaque fois qu'une perforation 38 de la bande 39 passe devant le trou 40 et que la soupape 41 obéit au vide agissant de façon cons- tante sur sa petite surface 42 quand le vide n'agit plus sur sa grande surface 43. La réalisation doit comporter autant de trous 40 et autant de soufflets 34 qu'il y a d'obturateurs à commander.
Dans la Fig. 6, le cylindre 44 est chargé de courant,élec- trique et le doigt 45 transmet le courant à l'électro-aimant 46 chaque fois qu'une perforation 47 se place entre ce doigt et le cylindre. Lors du passage de courant, l'électro-aimant 46 attire son armature mobile 48 laquelle est fixé l'obturateur 49.
La réalisation comporte autant de doigts 45 et d'électro-aimant 46 qu'il y a d'obturateurs 49 à commander. Les doigts 45 doivent être isolés électriquement l'un de l'autre et de leur support,
Dans la Fig. 7, la, référence 50 représente un ajutage ouvert en permanence et dans lequel les débouchés 51 et 52 de deux ré- servoirs non représentés sont normalement fermés par des soupapes
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53 et 54 maintenues sur leur siège par des ressorts 55 et 56 et pouvant être ouvertes simultanément, pendant un temps très court, pour produire une bouffée de vapeur ou de fumée.
En-chargeant par exemple l'un des réservoirs d' ammoniaque et l'autre d'anhy- dride sulfureux, tous deux sous pression à l'état liquide, l'ou- verture des soupapes 53 et 54 provoque la combinaison des deux ga,z s'échappant dans l'ajutage 50 où ils forment du sulfate d'am- monium solide à un état de division tel qu'il peut s'échapper de l'ajutage en une bouffée de fumée blanche se maintenant très long- temps en suspension dans l'air.
Il se congoit que l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et représentés, que les organes sélecteurs pourraient être actionnés par des moteurs et que la rangée des ajutages pourrait occuper une autre position sur l'avion que la position horizontale.
Revendications.
1. Mode de production dans l'espace de signes formés de va,- peurs ou de fumées lâ,chées d'un avion, consistant en ce que pen- dant le vol de l'avion, des bouffées de fumée ou de vapeur sont éjectées et situées dans l'espace de façon à former des signes " tels que par exemple des lettres, par l'ouverture à volonté et pen. dant un temps très court, de tout ou partie des obturateurs nor- malement fermés d'une pluralité d'ajutages débiteurs de fumée ou de vapeur qui sont disposés sur l'avion en une rangée transversale à sa direction de vol.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.