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automobiles et autres applications"
La présente invention a pour objet des perfectionnements apportés aux sièges à coussins pneumatiques plus particulièrement destinés aux automobiles, aux voitures de chemin de
fer, aux bateaux, bien qu'on puisse utiliser aussi ces sièges dans toutes autres applications.
Un caractère essentiel de cette invention consiste à combiner une série de coussins pneumatiques de faible section'transversale et placés les uns à côtés des autres sur une surface d'appui, tous ces coussins étant indépendants les uns des autres et pouvant être recouverts soit d'une même enveloppe commune en tissu d'ameublement, cuir ou autre, soit de garnitures individuelles.
La dite surface d'appui est de préférence supportée élastiquement par quelques ressorts placés par exemple à ses angles.
Cette constitution du siège est avantageuse à plusieurs points de vue par rapport aux sièges comportant un seul coussin pneumatique de large surface pour supporter 1* occupant }^ un large coussin n'offre en effet à celui-ci qu'un appui instable, sur lequel le corps a tendance à se déplacer latéralement et à basculer, surtout pendant la marche du véhicule.
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évite cette instabilité parce que la pression de l'air dans
chacun d'eux peut varier, selon la charge respective qui lui est appliquée, indépendamment de la pression dans les autres, et que tous ces coussins juxtaposés se soutiennent mutuellement dans le sens transversal. De plus, ces Coussins, semblables les uns aux autres, peuvent être fabriqués économiquement en grande série
tout en permettant de constituer des sièges de largeurs et de formes très différentes, qui jusqu'à présent nécessitaient la fabrication d'autant de types spéciaux de coussins.
La division des coussins permet encore de donner facilement
au siège l'apparence d'un siège capitonné et même de varier à volonté les dessins de capitonnage, du fait qu'on peut faire passer les ficelles ou autres liens nécessaires en tous points voulus entre les parois juxtaposé"des coussins.
Une autre particularité importante de cette invention consiste en des moyens pour donner une grande souplesse aux coussins longs et étroits utilisés; à cet effet, on combine avec chacun d'eux une poche ou soufflet très déformable qui permet d'augmenter notablement la variation de capacité du coussin sous l'action des charges appliquées sur la paroi longitudinale de celui-ci; cette poche ou ce soufflet est normalement ramené vers l'intérieur du coussin par l'action d'un ressort ou autre organe élastique
dont l'action surmonte celle de la pression de l'air dans ce soussin non chargé, tout en permettant à la dite poche ou audit soufflet de se déformer vers l'extérieur et d'augmenter notablement
la faculté d'écrasement du coussin sous la charge de la personne
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d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une coupe verticale d'un siège garni de coussins pneumatiques.
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des coussins.
La fig. 3 est un plan de dessus avec arrachements partiels? La fig. 4 est une coupe verticale d'une variante.
Suivant les fig. 1 à 3, une série de coussins pneumatiques 1 de forme allongée, en caoutchouc, toile caoutchoutée ou autre matière souple et imperméable, sont placés les uns à côté des autres sur une surface d'appui constituée par un cadre rigide 2, par des sangles 3 tendues en travers de ce cadre et par une pièce de tissu 4 posée au-dessus de ces sangles.
Chacun des coussins 1 a naturellement une section ronde, rectangulaire ou carrée; sa paroi supérieure prend une forme bombée sous l'influence de la pression de l'air intérieur, tandis que ses parois latérales et de dessous maintenues par les parois voisines prennent une forme sensiblement plane. Son extrémité arrière est fermée par une poche 5 à peu près-conique qui est normalement rappelée vers l'intérieur soit par l'action d'un ressort
6 placé en dehors et comprimé entre le fond de cette poche et le
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vers l'avant du coussin sur sa paroi inférieure, soit;par un ressort conique 8 prenant appui sur le fond arrière du coussin et attaché au sommet de la poche, soit encore par une combinaison de ces moyens,
La tension de ces organes élastiques est-déterminée de façon que sous l'influence de la charge maximum que le coussin est appelé à supporter, la pression accrue de l'air intérieur refoule la poche 5 vers l'extérieur par exemple jusqu'à ce que son sommet vienne près de l'extrémité arrière du coussin ou même au delà de cette extrémité; il en résulte que pour une charge donnée, l'écrasement du coussin est plus grand que si la poche 5 n'existait pas, d'où une augmentation notable de la souplesse relativement à l'épaisseur du coussin.
Le siège est garni de capiton et d'un revêtement en tissu d'ameublement 9 tendu par dessus l'ensemble des coussins et fixé
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des boutons-pression ou autres moyens permettant de le détacher facilement.
Au moyen de boutons 10 disposésde place en place sur ce tissu et maintenus par des ficelles 11 passant entre les coussins 1 et attachées à la surface d'appui,on peut facilement obtenir tout dessin de capitonnage désiré.
Dans la variante montrée à la fig. 4, l'augmentation
de souplesse de chacun des coussins l,.est obtenue au moyen d'un soufflet 12 fixé à sa paroi inférieure et passant librement à travers une ouverture correspondante de la surface d'appui qui; dans ce cas, est constituée par une feuille de bois contreplaqué
13 fixée sur un cadre 14. Ce soufflet est normalement rappelé vers l'intérieur par l'action d'un ressort;:15 tendu entre son fond et une traverse 16 placée sur la paroi inférieure du coussin.
Il s'allonge vers le bas quand le coussin s'écrase sous l'action de la charge et procure ainsi un accroissement notable de la souplesse comme dans le cas précédent.
Dans les deux formes d'exécution représentées, la surface d'appui des coussins repose sur un bâti quelconque 17 par l'intermédiaire de ressorts 18 placés soit aux angles soit en tous autres points de cette surface; mais il doit être entendu que
ce mode de suspension n'est pas indispensable et ne constitue pas un caractère essentiel de l'invention.
Sans s'écarter de celle-ci on pourra d'ailleurs varier les dimensions et le nombre des coussins juxtaposés, la position,
la forme et les moyens de rappel élastique de chaque poche ou <EMI ID=8.1>
risque pas de perdre son élasticité à l'usage comme des coussins en caoutchouc mousse ou ceux dans la. composition desquels entrent des matières friables ou altérables à la longue,