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"DISPOSITIF MECANIQUE PROPRE AU DEMARRAGE DE MOTEURS ELEO- TRIQUES A COURANT ALTERNATIF ".
Le présent brevet a pour objet un dispositif mécanique pro- pre au démarrage de moteurs électriques à courant alternatif,qui nécessitent un lancement préalable à leur mise en marche effec- tive.
Le dispositif envisagé remplace avantageusement le lancement opéré ordinairement en exerçant une traction sur la courroie de commande ou son équivalent et en donnant à la machine qu'il doit commander, un mouvement de rotation propre à donner au moteur é- lectrique envisagé une vitesse de rotation susceptible d'arriver au synchronisme avec celle du champ tournant développée dans le moteur électrique de commande considéré,
A cet effetsur un des bouts d'arbre du moteur électrique considéré est calée une douille à branches creuses ,dans les- cuelles sont engagées librement des dents destinées une fois le moteur électrique au repos à s'engager dans la denture correspond dante d'un pignon .
rochet calé sur un arbre portant un engrenage en prise avec un secteur denté se prolongeant par un levier de
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manoeuvre dont le mouvement dans un sens ou dans l'autre,provoque conséquemment l'entrainement de l'arbre du moteur électrique, jusqu'à ce que celui-ci atteigne une vitesse telle que les dents mobiles quittent sous l'action de la force centrifuge, la roue à rochet et ainsi libèrent le moteur électrique de cette dernière, ce qui fait que le moteur électriquetournant librement peut commu- niquer par l'extrémité de son arbre la force motrice nécessaire en vue du but envisagé.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus les dessins annexés représentent un mode de réalisation de l'objet de l'inven- 'tion.
A cet effet les dessins annexés au présent brevet repré- sentent à titre explicatif et non limitatif:
La fig.I une vue de face du dispositif envisagé conformément à l'objet de l'invention.
La fig.2 une coupe en élévation suivant AB fig.I.
La fig,3 la vue d'un détail de construction.
La fig.4 l'application en coupe du dispositif envisagé 4 un moteur électrique.
En se reportant aux figures ci-dessus,le dispositif mécanique envisagé comporteune flasque1 formant carter ,sefixant par exemple par des boulons 19 et écrous 20 à la flasque existante 23 d'un moteur électrique 22 ou coulée d'une pièce avec cette dernière.
Cette flasque 1 est pourvue d'une nervure 2 réunissant deux douil- les 3 et 5 . Dans la douille supérieure 5 est engagé et serré au moyen d'un écrou 6, un pivot 4 autour duquel peut osciller une partie ou secteur 24 manoeuvré -car le bras 8 d'une roue dentée 9, en prise avec une petite roue dentée 10 solidaire d'un axe 11 tournant dans la douille jnférieure 3. A la suite de la roue dentée 10 et faisant corps avec elle est disposée une roue à ro- chet 12, dans les dents de laquelle peuvent venir s'engager les extrémités en forme de bec 13, de netites masses 14 faisant offi- ce de dents, guidées et logées dans les logements 15 de bras 16
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(voir fig. 3) solidaires d'une douille I7, calée au moyen d'une vis de pression 18 sur le bout de l'arbre 21, du moteur électrique 22.
La section transversale des masses 14 sera de préférence rectangulaire pour en faciliter le guidage et l'empêcher de tour- ner dans leur logement 15, de section correspondante.
Les extrémités du secteur denté 24 seront de préférence munies de saillies 7, destinées à venir buter sur les bords 25 du carter 1 .
Le fonctionnement s'opère comme suit: 'Lorsqu'on veut lancer le moteur électrique 22 ,il est à remarquer que ce dernier se trouvant au repos ,les masses 14 sont en partie en prise par leur dent 13 avec la denture.corres- pondante de la roue à rochet 12. Dans ces conditions le circuit alimentant le moteur 22 étant 'fermé, il suffit de pousser le levier de manoeuvre 8 pour entraîner'dans un mouvement de rotation la roue 10 et la roue roohet 12 qui du même coup entraîna) les becs 13, en prise avec elle. De ce fait les masses ou dents 14 entrai. nent les bras 16 et ceux-ci la douille 17 solidaire de l'arbre 21 du moteur 22.
Le moteur 22 ainsi démarré tend à atteindre sa vitesse normale ,ce qui a pour but de soumettre les masses 14 à l'action de la force centrifuge et conséquemment d'obliger celles-ci à un cer- tain moment, à perdre le contact avec la roue à rochet 12 12.
Une fois le moteur 22 à vitesse normale,ce dernier tourne a- vec la pièce en bout d'arbre 17 complètement dégagée de la roue à rochet 12, qui reste immobilisée.
Il y a lieu de remarquer que les dessins figurent à titre explicatif et non limitatif.
Il va de soi que d'autres modalités constructives peuvent être envisagées sans que pour cela on s'écarte du cadre du domaine du présent brevet.
Ainsi la pièce 17 pourrait avoir plus de trois bras tels que 16 ,de même que le carter 1 pourrait avoir une autre forme et ou d'autres moyens de fixation à la flasque.23 portant le palier
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de l'arbre 21 du moteur 22, ou même la flasque 23 comme déjà signalé pourrait être coulée d'une pièce avec le carter 1 ten- fermant le dispositif mécanique faisant l'objet du présent brevet.
En résumé il faut considérer comme rentrant dans le cadre du domaine du présent brevet un dispositif mécanique propre au démarrage de moteurs électriques à courant alternatif,caractéri- sé par ce qui suit: REVENDICATIONS
I) Dispositif mécanique propre au démarrage de moteurs élec- triques à courant alternatif,
caractérisé en ce que sur le bout de l'arbre moteur est calée une douille comportant des bras radiaux creux dans lesquels sont introduits et peuvent y coulis- ser librement des masses de préférence de section rectangulaire se terminant du coté de l'axe longitudinal du moteur par des dents profilées pour s'engager librement dans les creux corres- pondants d'une roue à rochet solidaire d'une roue dentée et d'un arbre tournant dans la douille inférieure d'un carter o u flasque solidaire de la flasque ou palier du moteur,et portant dans sa partie supérieure une autre douille destinée à caler un pivot sur lequel peut osciller, commandée par un levier de manoeuvre approprié, une roue dentée ou portion de roue dentée én prise avec la petite roue dentée inférieure.
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"MECHANICAL DEVICE SPECIFIC TO THE STARTING OF ELECTRIC ALTERNATIVE CURRENT MOTORS".
The subject of the present patent is a mechanical device suitable for starting AC electric motors, which require starting prior to their actual starting.
The device envisaged advantageously replaces the launching ordinarily operated by exerting a traction on the control belt or its equivalent and by giving to the machine which it is to control, a suitable rotational movement to give the electric motor envisaged a rotational speed. capable of achieving synchronism with that of the rotating field developed in the electric control motor considered,
To this end, on one of the shaft ends of the electric motor in question is wedged a socket with hollow branches, in which are freely engaged teeth intended once the electric motor at rest to engage in the corresponding teeth of a pinion.
ratchet wedged on a shaft carrying a gear engaged with a toothed sector extending by a lever of
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maneuver whose movement in one direction or the other, consequently causes the drive of the shaft of the electric motor, until the latter reaches a speed such that the movable teeth leave under the action of the force centrifugal, the ratchet wheel and thus release the electric motor of the latter, so that the freely rotating electric motor can communicate through the end of its shaft the motive force necessary for the intended purpose.
In order to bring out more clearly the above description, the accompanying drawings represent an embodiment of the object of the invention.
To this end, the drawings appended to the present patent represent for explanatory and non-limiting purposes:
Fig.I a front view of the device considered in accordance with the object of the invention.
Fig. 2 is a sectional elevation along AB fig.I.
Fig, 3 the view of a construction detail.
Fig.4 the cross-sectional application of the envisaged device 4 an electric motor.
Referring to the figures above, the mechanical device envisaged comprises a flange1 forming a casing, for example being fixed by bolts 19 and nuts 20 to the existing flange 23 of an electric motor 22 or cast in one piece with the latter.
This flange 1 is provided with a rib 2 joining two bushes 3 and 5. In the upper sleeve 5 is engaged and tightened by means of a nut 6, a pivot 4 around which can oscillate a part or sector 24 operated - because the arm 8 of a toothed wheel 9, engaged with a small toothed wheel 10 integral with an axis 11 rotating in the lower bush 3. Following the toothed wheel 10 and integral with it is disposed a ratchet wheel 12, in the teeth of which the shaped ends can engage. beak 13, net masses 14 acting as teeth, guided and housed in the housings 15 of the arms 16
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(see fig. 3) integral with a socket I7, wedged by means of a pressure screw 18 on the end of the shaft 21, of the electric motor 22.
The cross section of the masses 14 will preferably be rectangular to facilitate guidance and prevent it from rotating in their housing 15, of corresponding section.
The ends of the toothed sector 24 will preferably be provided with projections 7, intended to abut on the edges 25 of the housing 1.
The operation is as follows: 'When you want to start the electric motor 22, it should be noted that the latter being at rest, the masses 14 are in part engaged by their tooth 13 with the corresponding toothing. of the ratchet wheel 12. Under these conditions, the circuit supplying the motor 22 being 'closed, it suffices to push the operating lever 8 to drive the wheel 10 and the roohet wheel 12 in a rotational movement which at the same time drove ) the nozzles 13, engaged with it. Therefore the masses or teeth 14 entered. the arms 16 and these the bush 17 integral with the shaft 21 of the motor 22.
The engine 22 thus started tends to reach its normal speed, the aim of which is to subject the masses 14 to the action of centrifugal force and consequently to force them at a certain moment to lose contact with them. the ratchet wheel 12 12.
Once the motor 22 is at normal speed, the latter rotates with the part at the end of the shaft 17 completely disengaged from the ratchet wheel 12, which remains immobilized.
It should be noted that the drawings are provided for explanatory purposes and are not limiting.
It goes without saying that other construction methods can be envisaged without departing from the scope of the field of this patent for this.
Thus the part 17 could have more than three arms such as 16, just as the casing 1 could have another shape and or other means of attachment to the flange. 23 carrying the bearing
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of the shaft 21 of the motor 22, or even the flange 23 as already indicated could be cast integrally with the housing 1 tightening the mechanical device which is the subject of the present patent.
In summary, a mechanical device suitable for starting AC electric motors, characterized by the following, must be considered as coming within the scope of the present patent: CLAIMS
I) Mechanical device specific to the starting of alternating current electric motors,
characterized in that on the end of the motor shaft is wedged a bush comprising hollow radial arms in which are introduced and can slide freely therein masses preferably of rectangular section ending on the side of the longitudinal axis of the motor by profiled teeth to engage freely in the corresponding hollows of a ratchet wheel integral with a toothed wheel and a rotating shaft in the lower sleeve of a housing or flange integral with the flange or bearing of the motor, and carrying in its upper part another sleeve intended to wedge a pivot on which can oscillate, controlled by an appropriate operating lever, a toothed wheel or portion of toothed wheel engaged with the small lower toothed wheel.