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"Dispositif de verrouillage pour bicyolq-tteste.
La présente invention concerne des organes de verrouillage spécialement pour les bicyclettes et les articles analogues. Son objectif est de former une serrure solide et peu coûteuse,qui peut être établie dans le cadre de la bicyclet- te comme-partie permanente de celle-ci,montra de manière à ver- rouiller la roue directrice pour l'empêcher d'être dirigée at,
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de préférence, formant un.angle avec sa position rectiligne normale pour faire disparaître la possibilité de rouler dessus et rendre extrêmement difficile son enlèvement quand elle est verrouillée de la sorte.
Un autre objectif de l'invention est de disposer cette serrure dans un endroit non en vue dans le véhicule, sans parties saillantes disgracieuses,mais facilement accessible p our le verrouillage et la déverrouillage, de préférence à l'aide d'une clé. Un autre objectif de l'inven- tion est de monter l'organe verrouilleur de manière qu'il n' af faiblisse ni ne fasse obstacle d'aucune manière au fonctionne- ment des pièces avec lesquelles il est associé. D'autres cbjec- de tifs apparaîtront la description qui va suivre. L'invention réside dans certaines caractéristiques et éléments de construe- tion, en combinaison, qui seront décrits par le mémoire, repré- sentés par le dessin et revendiqués ensuite.
Dans les dessins, la figure 1 est une vue en éléva- tion de coté de la partie frontale et terminale d'un cadre de véhicule comprenant la couronne et la partie supérieure de la fourche dans laquelle est montée la roue avant du véhicula(non représentée.
La figure 2 est une vue en élévation directe et pos- térieure de la partie supérieure de la fourche et de sa tige creuse avec les parties voisines du cadre de la bicyclette., représentées en lignes pointillées et dans la position où. elles se trouvent , quand la fourche est verrouillée; la figure 3 est une coupe transversale dans la tige et le cadre pratiquée suivant le plan indiqué par les références 3-3 de la figure 2; la figure 4 est une coupe verticale pratiquée suivant la référence 4-4 de la figure 3;
la figure 5 est une coupe verticale pratiquée sui- vant un plan sensiblement à angles droits avec celui de la
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figure 4,
La serrure de la bicyclette,qui est l'objet de l'in- vention, est destinée à être installée sur une bicyclette de
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type courant,de maniera qu'il rio fulllo pan fipportur do chan- gements profonds pour la monter.
La figure 1 montre des frag- ments d'un cadre de bicyclette comprenant la tête tuoulaire 1, à laquelle sont attaches,de façon rigide et permanente,les pièces additionnelles 2,3 et 4 du cadre tubulaire habituel et où est montée à rotation la tige creuse 5, qui dépasse vers le haut la fourehe 6 où est montée la roue avant, non représentée, et par laquelle elle est portée, en vue de la direction. Une par- tie du montant du guidon est représentée par la référence 7 ; elle part de l'extrémité supérieure de la tête 1 ,d'ou elle fait saillie et où elle tourne en liaison avec la tige 5 de la fourche pour contrôler le mouvement de direct ion de la roue avant.
La fourche 6 comprend une couronne 8, qui assemble les deux bras de la fourche avec la tige 5; la dite tige est fixée rigidement dans une ouverture s'étendant verticalement dans la couronne 8, comme représenté par la figure 5,et est renfor cée,par une manchette ou buselure 9, sur une courte distance) à son xx extrémité inférieure, y compris la partie en engagement* avec la couronne.
Le mécanisme verrouilleur comporte un boulon ver- rouilleur 10, monté à coulissement dans une coulisse 11 dans le sens du diamètre de la tige creuse 5 et formé dans un bou- chon ou bloc 12,fixé rigidement dans le tube 9 par trasage, par exemple. Comme représenté,le boulon 10 a une forme cylindrique et la coulisse 11 est un passage cylindrique,dans lequel le boulon s'adapte étroitement; en dessous de la coulisse,il est ménagé dans le bouchon 12 une fente 13, alignée sur la coulis- se et en communication.avec celle-ci pour admettre l'extrémité
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supérieure d'un bras du Lovior 14,quo l'un .t:1.1.1.i.
Jr1.VfJtnr innf; la tige creuse 5 par tout moyen approprié,par exemple à l'aide
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d'une buselure pivotante 15 attachée rigidement dans la tige par une goupille 15a rivée dans cette dernière. L'extrémité supérieure 14a du levier 14 peut être arrondie,comme représenté, pour s'engager dansun cran 16 du boulon 10. Quand donc le levier oscille sur son pivot 15, il projette le boulon 10 trans- versalement à la tige 5, en vue d'engagement avec la tête 1 du cadre ou bien encore quand il pivote an sens opposé, il retire la boulon de cet engagement.
Comme le montrent les dessins, la fixation du bouchon ou bloc 12 dans la tige tubulaire 5 se fait grâce a l'assujet- tissement du bouchon dans la buselure de renforcement 9,qui,à son tour, est fixée xx à demeure dans la tige creuse 5. Ceci facilite l'assemblage des parties, étant donné que le bouchon 12 peut être placé dans la buselure avant que cette dernière ne soit introduite dans la tige.
Dans la tête 1 est ménagée une ouverture 31,destinée à recevoir l'extrémité du boulon 10 et,de préférence,cette
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ouvortura ai trouva dans la zone âe la tôte ,qui ast rqsonverta par la onction de la pièce du cadre 3 avec la tête,de manière que l'ouverture soit entièrement cachée quand la bicyclette est achevée. La position respective du boulon 10 et de l'ouverture 21 est telle que ces parties sont alignées quand on fait tourner la fourche de direction d'un angle de 90 degrés environ, par rapport à sa position droite normale, comme indiqué par la figure 3. Grâce à ce fait, quand les parties sont verrouillées dans cette position, il n'est pas possible d'enfourcher la dieyclette et il est très difficile et très incommode de l'enlever ou de la transporter dans une voiture automobile.
Il va de soi qu'une personne étrangère qui tenterait d'enlever la bicyclette la main, alorsqu'elle est verrouillée de la sorte, deviendrait suspecte.
Tour mettre en mouvement le boulon 10 et contrôler sa position à l'aide du levier 14, on se sert, de préférence,
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d'une serrure à rouleau, 22, par exemple, à botte 23, fixée dans un passage cylindrique,ménage dans la'couronne 8. Une goupille
24 est représentée, placée dans la couronne pour empêcher la boite de la serrure de tourner.
Il est entendu que le cylindre
22 porte un certain nombre de doigts 25, qui entrent en enga- gement avec une fente, non représentée, de la boita 23, ou qui an sont dégages à l'aide d'une die ordinaire la). Lore que lu clé sa trouve dans le cylindre, on peut la faire tourner et ce mouvement de rotation entraîne son bouton de manivelle 27 à partir d'une limite de mouvement représentée par la figure 5, jusqu'à sa limite opposée, à 180 degrés de celle-ci,, Lorsque la goupille 27 pivote de la valeur de cet arc, son engagement avec une ouverture 14.±., ménagée à l'extrémité inférieure du levier 14, cale ce dernier sur son pivot 15,
pour retirer le boulon 10 faisant saillie dans le bouchon 12 et hors d'engage- ment avec l'ouverture é1 de la tête 1. Tour maintenir l'engage- ment de l'extrémité à fente du levier 14 avec le bouton de mani- velle 27, on se sert d'espaceurs 15.±.,disposéssur la goupille . de pivotement 15, en vue de maintenir le levier dans son plan..Pour empêcher le cliquetis des pièces quand la bicyclette roule, on peut se servir d'un ressort 30, enroulé autour d'un des sspaceurs 15b et disposé de manière que l'une de sas extré- mités,30a, soit accrochée dans une ouverture du levier 14 et que 11 autre extrémité ,30b, porte élastiquement sur la face intérieu- re de la buselure 9.
Comme représenté,le cylindre verrouilleur est placé dans la face arrière de la couronne 8, de manière que quand la fourche est dans sa position normale, le trou de clé 28 se trouve en dedans du cadre et en dessous de la barre 3, mais avec un jeu suffisant ,de manière que la manette de la clé 26 n'entre pas en contact avec la barre 3 ou ne fasse pas obstacle d'autre manière au mouvement de direction de la fourche, quand
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la clé reste dans la serrure. L'extrémité inférieure de la tige creuse 5 est représentée fermée par un disque 29, qui peut être serré à contact et qui empêche ainsi la manoeuvre de la serrure et la met à. l'abri de la poussière et des impuretés.
On comprend 'donc que pour verrouiller la bicyclette, le vélocipédiste démonte et fait pivoter la fourche 6, approxi- mativement à angle droit avec sa position rectiligne normale ; en même temps, il fait tourner le cylindre 22 par l'intermédiei- re de la clé 26, de façon à amener la boulon 10 en contact avec la surface intérieure de la tête tubulaire 1. En exerçant une légère pression de rotation à l'aide de la clé 26, il est à même de sentir quand la fourche fait l'angle exact voulu,pour amener le boulon 10 dans l'alignement de l'ouverture 31. La figure 1 montre la fourche se rapprochant de cette position,mais tandis que le boulon est toujours en' contact avec la paroi de la tête 1, sur ]Le côté de l'ouverture 21.
Quand l'alignement exact est réalisé, le boulon se place entièrement dans l'ouver- ture 21 et on peut retirer la clé,ce qui laisse la fourche ver- rouillée en relation angulaire avec le plan du cadre.
Avec la construction décrite, il n'y a pas de chan- gement de struoture profond de la bicyclette; le cadre proprement dit exige simplement le forage d'un trou 21,pour lui permettre de recevoir une fourche portant la serrure dans sa tige et sa couronne. Donc, si on le désire ,tous les bicyclettes faoriquées par un fàbricant donné peuvent avoir cette ouverture 21 dans le cadre et le type de fourche à serrure peut être vendu,si on le désire, comme supplément à monter par le détaillant,qui peut enlever facilement la fourche ordinaire at la remplacer par une fourche spéciale portant une serrure conforme à l'invantion.
L'installation, à l'usine,de la serrure dans la fourche est aussi relativement simple, étant donné qu'elle n'exige que le place-
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ment et la fixation du bouchon 12, de la goupille de fixation
15a et de la boîte de serrure 23.
Si on le désire, on peut laisser la clé 26 dans la serrure pendant le roulement et sa position à l'arrière de la couronne la met à l'abri du bris au cas où l'on couche la bicyclette ou la laisse tomber accidentellement. L'utilisa" tion d'une serrure à clé montée en :permanence sur la bicyclette et le fait de la cié conservée par le propriétaire quand la bicyclette est verrouillée, présente/un avantage apprécluble lorsqu'une tentative de vol se produit , étant donné que la possession de la clé constitue un titre de propriété quand la police réussit à rentrer en possession de la bicyclette.
REVENDICATIONS.
1.-Serrure de bicyclette à tête tubulaire fixe avec fourohe de roue comprenant une couronne et une tige creuse pou- vant tourner dans la tête, caractérisée par le fait que la dite serrure comporte un boulon coulissable dans la tige, en vue d'engagement avec la tête et des organes assemblant impérative- ment la dit boulon avec un cylindre de serrure monté dans la couronne pour actionner le dit boulon, en vue de le mettre en engagement avec la tête et hors 'd'engagement avec calla ci.