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MECANISME INDICATEUR POUR APPAREILS DE PESAGE
ET APPLICATIONS ANALOGUES
Cette invention a pour objet des perfectionnements aux mécanismes indicateurs, et concerne plus particulièrement les mécanismes indicateurs du genre comportant un organe qui, pendant une opération d'indication, est déplacé d'une quantité proportionnelle à la force ou à la charge appliquée au mécanisme.
Les mécanismes indicateurs de ce genre sont quelquefois utilisés conjointement avec des appareils de pesage et, lorsqu'on désire leur associer un mécanisme auxiliaire, qui peut être actionné mécaniquement, il convient que cette association ne diminue pas la sensibilité du mécanisme indicateur de poids. Un des buts de la présente invention est d'assurer ce résultat.
L'invention consiste en un mécanisme indicateur perfectionné du genre précédemment mentionné dans lequel la suppression de la liaison entre l'organe secondaire mobile et l'organe primaire mobile, à l'achèvement d'une opération d'indication, a pour
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effet de mettre en action un mécanisme à commande par moteur qui effectue le fonctionnement voulu du mécanisme auxiliaire, de la façon qui sera décrite ci-après plus en détail.
L'invention consiste, en outre, en un mécanisme indicateur du genre susmentionné, dans lequel l'organe secondaire est associé à l'organe indicateur de poids d'un mécanisme indicateur de poids automatique, de telle manière que cet organe secondaire se meut tout en restant en coïncidence avec l'organe indicateur de poids pendant une pesée, mais que la liaison entre ledit organe secondaire et le mécanisme de pesage est supprimée à l'achèvement de la pesée, ce qui a pour effet de provoquer la mise en action automatique d'un mécanisme à commande par'moteur qui effectue le fonctionnement du mécanisme auxiliaire, le mécanisme à commande par moteur restant en action jusqu'au retour de l'organe secondaire à la position initiale.
On décrira maintenant un mode de réalisation de l'inven- tion en se référant à son application à un dispositif totalisateur de poids utilisé conjointement avec un mécanisme indicateur de poids automatique d'un genre connu.
Sur le dessin annexé :
La fig. 1 est une vue en élévation du mécanisme, en regardant la face de ce mécanisme sur laquelle est monté le dispositif totalisateur, c'est à dire la face opposée à celle de l'indi- cateur de poids;
La fig. 2 est une vue en élévation avec coupe verticale partielle par la ligne A-A de la fig, 1.
Dans le mode de réalisation représenté, sur l'axe 1 est montée une aiguille ou organe indicateur de poids 2 qui porte un aimant permanent 3 muni de pièces polaires qui coopèrent avec une armature 4 portée par une aiguille secondaire 5 montée pour tourner librement autour de l'axe 1. L'armature 4 présente une dépression annulaire centrale 4a qui coopère avec des garnitures ou faces d'embrayage à friction 6 et 7 disposées de part et d'autre du fond de la dépression a. La garniture 6 est portée par un disque
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11 qui est fixé à l'arbre moteur 8 par l'intermédiaire d'un moyeu 9.
L'autre garniture 7 est portée par un disque à rebord 10 qui présente une partie évidée et constitue un organe longitudinalement déplaçable agencé pour coulisser sur la surface périphérique du moyeu 9, Entre la partie évidée du disque 10 et l'extrémité externe du moyeu 9 est intercalé un ressort à boudin 14 qui tend à éloigner le disque 10 du moyeu de façon à dégager la garniture 7 du fond de la dépression de l'armature discoïde 4 associée à l'aiguille secondaire 5, Sur le rebord annulaire du disque 10 est fixée, à l'aide de broches 10a, une armature annulaire 12 faisant partie d'un électro-aimant 13 porté par une partie fixe du bâti de l'appareil, cet électro-aimant 13 étant disposé concentriquement par rapport à l'axe de l'arbre de commande 8..
L'arbre de commande 8 est muni d'un prolongement 8a en vue de sa liaison avec un dispositif totalisateur 26 qui est destiné à être actionné à l'aide de pignons droits 19,20 et 21, La rotation de l'arbre 8 est effectuée par l'intermédiaire d'un organe d' embrayage à friction 16, à l'aide de pignons d'angles 17 et 18, depuis un moteur électrique 15. Sur l'extrémité externe de l'aiguille secondaire 5 est montée une goupille 27 qui est destinée à entrer en contact avec un ressort interrupteur 24 lorsque l'aiguille secondaire est ramenée à sa position initiale. Le contact de cet interrupteur est intercalé dans le circuit du moteur électrique 15 et, lorsque ce circuit a été coupé, la commande par le moteur cesse. Dans ce circuit sont aussi montés l'électro-aimant 13 et le solénolde 22 actionnant le frein.
L'ouverture du circuit du moteur désexcite le solénolde 22 qui libère un levier coudé à ressort 23 portant un sabot de frein 23a qui entre en contact avec la périphérie d'un disque de freinage 11 et arrête la rotation de l'aiguille secondaire 5. Immédiatement après la rencontre de la goupille 27 avec le ressort interrupteur 24, ltaiguille secondaire 5 vient buter contre une goupille d'arrêt 25, qui est montée dans un coussinet excentrique réglable 25a, ce qui permet de la placer dans la
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position voulue pour déterminer exactement le point auquel le circuit électrique doit être coupé.
Le fonctionnement du mécanisme est le suivant : Dans la position initiale, l'aiguille secondaire 5 est reliée à l'aiguille ou indicateur de poids 2 par l'aimant permanent 3, qui attire son armature discoïde 4. Par conséquent, lorsque l'aiguille 2 se meut à partir de la position zéro, l'aiguille secondaire 5 est accouplée avec cette aiguille 2 et tourne avec elle. La rotation des aiguilles 2 et 5 est suivie de la fermeture d'une partie du circuit électrique, savoir celle qui excite l'élctro-aimant 13.
La fermeture de ce circuit à travers 1'électro-aimant 13 peut avoir lieu, soit automatiquement sous l'influence d'un interrupteur à action retardée (non représenté), qui est réglé de façon à entrer en action après qu'il s'est écoulé un temps suffisant pour permettre l'achèvement de l'opération-de pesage, c'est à dire pour permettre au mécanisme d'atteindre une position d'équilibre; à titre d'alternative, le circuit de l'électro-aimant 13 peut être établi par la manoeuvre d'un interrupteur (non représenté) à commande manuelle.
En raison de la fermeture du circuit à travers l'électro-aimant 13, celui-ci attire l'armature annulaire 12 et, par l'intermédiaire des broches 10a et du disque 10, la face d'embrayage 7 entre en contact avec la partie annulaire centrale 4a de l'armature 4 associée à 1' aiguille secondaire 5, de sorte que cette partie annulaire se trouve serrée entre la face d'embrayage fixe 6 et la face d'embrayage 7 de l'organe longitudinalement déplaçable, ce qui supprime la liaison entre l'aiguille secondaire 5 et l'aiguille des poids 2. En même temps, le moteur électrique 15 entre en action et effectue une rotation de l'arbre de commande 8 par l'intermédiaire de l'embrayage à friction 16 et des pignons d'angle 17 et 18,
cette rotation ayant pour effet de faire tourner l'aiguille secondaire 5 en sens inverse du sens dans lequel elle avait tourné pendant l'opération de pesage, outre qu'elle fait tourner le disque de frein 11 maintenant accouplé avec cette aiguille. En même temps aussi, le
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moteur électrique 15 actionne le mécanisme totalisateur 26 par l'intermédiaire du prolongement 8a et des pignons droits 19,20 et 21.
Lorsque l'aiguille secondaire 5 atteint la position initiale ou zéro, qui est celle représentée, sa goupille 27 vient heurter le ressort interrupteur flexible 24, qui ouvre le circuit du moteur électrique 15, l'ouverture de ce circuit ayant pour effet d'arrêter ce moteur et de désexciter l'électro-aimant 13 qui libère son armature discoïde 12, celle-ci se mouvant sous l'action du ressort à boudin 14 et débrayant ainsi le disque précédemment embrayé 4 et, par suite, l'aiguille secondaire 5. Immédiatement après cette interruption de circuit, l'aiguille 5 vient reposer contre la goupille d'arrêt 25, alors que le disque de freinage 11, qui avait été accouplé avec l'aiguille secondaire 5, s'arrête en raison du déclenchement du levier de frein 23 qui résulte de la désexcitation du solénoïde 22.
Ce disque de freinage 11 a pour rôle d'empêcher le mécanisme de rotation associé au dispositif totalisateur de tourner au delà de sa course normale sous l'influence de la force vive.
On se rend compte que, à chaque commande, l'arbre tourne en sens inverse d'un angle égal à l'angle dont l'aiguille secondaire a tourné vers l'avant sous l'influence d'une charge, de sorte que le totalisateur se meut d'une quantité équivalente à la charge,
On se rend compte également que lorsqu'un totalisateur de poids fonctionne de la manière précédemment décrite, la commande est effectuée rapidement et est régie par un organe qui est associé à l'aiguille primaire pendant une opération de pesage, mais que le mécanisme totalisateur est entièrement libéré de toute pièce de l'appareil de pesage pendant une pesée.
On a décrit l'application de l'invention à un appareil -de pesage travaillant conjointement avec un mécanisme totalisateur de poids, mais il est évident qu'on pourrait substituer des mécanismes auxiliaires d'autres types au mécanisme totalisateur,
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