BE414866A

BE414866A -

Info

Publication number: BE414866A
Authority: BE

Description

Appareil servant à lever et à faire pivoter une voiture quelconque, automobile ou autre.

L'invention concerne un appareil à lever et à faire pivoter une voiture quelconque, automobile ou autre, lequel appareil peut être monté d'une manière permanente sur n'importe quel véhicule, sans que cela exige des transformations ou des modifications dans la construction de la voiture.

D'autre part, selon que la voiture en question est automobile ou non, elle peut être amenée par ses propres moyens motopropulseurs ou par une force motrice extérieure au-dessus de l'appareil. Dans le cas d'une voiture automobile cette manoeuvre est provoquée par l'aotion combinée du mouvement de rotation du moteur et des mouvements de rotation et de levage obtenus au moyen du système de leviers de l'appareil.

Enfin, le dispositif est très léger, parfaitement escamo- table et il permet d'effectuer les manoeuvres de levage et de pivotage dans un laps de temps très court.

Une forme d'exécution de l'appareil est représentée à titre d'exemple aux dessins annexés.

La fig. 1 montre une vue schématique du dispositif escamoté, monté sur un châssis;
La fig. 2 montre la même disposition en plan;
Les fig. 3 et 4 montrent le dispositif déployé en élévation et en plan;
Les fig, 5 et 6 montrent également en élévation et en plan le dispositif avec la roue arrière soulevée;
Les fig. 7, 8,9 montrent des détails du dispositif;
La fig. 10 montre une roue arrière dans deux positions différentes avec un coin.

L'appareil se compose essentiellement de deux parties, le dispositif de levage et le dispositif de pivotage.

Le dispositif de levage comporte deux arbres transversaux 2,3 fixés sur le châssis 1 de la voiture. A l'arbre 2 sont attachés, de manière à pouvoir pivoter autour de l'arbre, les deux leviers 4 tandis que l'arbre 3 porte le levier d'appui 5 dans l'axe de symétrie longitudinal et les deux leviers guides 6.

Les extrémités opposées des leviers 4 sont articulées autour des arbres 7 et celles des leviers 6 autour des arbres 8. Les arbres 7 et 8 sont fixés au bâti 9 du dispositif de pivotage.

Le bâti 9 porte également les glissières 10 dans lesquelles coulissent deux arbres 11, solidaires de la tige 12,qui est guidée à son tour dans le tube 13, solidaire également du bâti. Le tube renferme le ressort 14 et le câble 15,attaché à la tige 12 et guidé par la poulie 16,montée sur le tube le.Le câble 15 oommande l'escamotage de l'appareil par la manivelle 17 montée sur le châssis 1. Aux extrémités libres des deux arbres 11 est fixé l'arbre transversal 18, sur lequel sont attachés les coins 19 de manière à pouvoir pivoter sous l'action d'un ressort R,solidaire, d'une part, de l'arbre 18 et d'autre part des coins 19.

Le dispositif de pivotage comporte le bâti supérieur 9 solidaire d'un plateau tournant, disposé dans une partie enveloppante 20, lequel se repose sur le sol chaque fois que l'appareil est déployé. Cette partie 20 est munie d'une couronne dentée 21 en prise avec un pignon 22 oalé sur un arbre 23 disposé dans les

palliera 24,25. L' autre extrémité de l'arbre 23 porte un volant 26.

Un cliquet 27 est encore prévu sur le bâti, destiné à meintenir le levier d'appui 5,dont l'extrémité libre glisse dans une fente longitudinale 5',pratiquée dans le bâti 9. La commande du cliquet 27 est assurée par un câble 28,guidé dans un tube 29,aolidaire du bâti.Le cliquet est maintenu debout par le ressort 30.

L'appareil fonctionne de la manière suivante:
En déroulant le câble 15,l'appareil entier s'incline d'abord puis sous l'influence du ressort 14 les arbres 11 sont poussas vers l'arrière de façon que les coins 19 touchent les roues SI.Une fois la partie inférieure reposée sur le sol,le moteur est mis en marche et les roues arrières commencent à tourner et se déplacent en montant sur les coins.Au moment où l'extrémité libre du levier d'appui 5 vient dépasser le cliquet et un peu avant que les leviers 4 aient atteint la position verticale,le moteur est débrayé à l'aide d'un dispositif de blocage quelconque non représenté aux dessins.

Le levier d'appui 5 étant retenu par le cliquet, la voiture ne peut pas retomber et on peut la faire pivoter à l'aide du volant 26 dans la direction coulue.

Pour repartir, il suffit de tirer d'abord sur le câble 28 afin que la voiture réglisse sur le sol, et retirer ensuite l'appareil en tournant la manivelle 17.

On voit à la fig.10 que le centre de la roue 31 se déplace suivant une ligne droite 32 qui est parallèle à la pente des coing
Pendant le déplacement de la rouz,l'estrémité supérieure des leviers 4 décrit un arc lequel ne sera pas identique aveo celui décrit par les leviers minces 6,dont il est indispensable que ces derniers soient attachés à leurs abres respectifs 8 avec un jeu suffisant.

Il va sans dire que le plateau tournant et l'ensemble doivent se trouver le plus possible au-dessous du centre de gravité de la voiture.

Les détails, dimensions et matériaux peuvent varier sans sortir du cadre de l'invention,

Claims

Revendications.

L'invention concerne un appareil servant à lever et à faire pivoter une voiture quelconque.,automobile ou autre,caractérisa par: 1 Le fait que la voiture, eelon qu'elle est automobile ou non, peut être amenée par ses propres moyens motopropulseurs ou par une force motrice extérieure au-dessus de l'appareil.

2 - Le fait que, dans le cas d'une voiture automobile,la manoeuvre d'amenée de la voiture au-dessus de l'appareil peut être provoquée par l'action combinée du mouvement de rotation du moteur et des mouvements de rotation et de levage obtenus au moyen du système de leviers de l'appareil.

3 - Le fait que l'appareil comporte deux parties tournantes l'une par rapport à l'autre, la partie supérieure étant attachée au châssis de la voiture par une paire de leviers articulés, une deuxième paire servant de guide; la partie supérieure-comportant un plateau tournant, dispos6 dans une partie enveloppante de la partie inférieure, la partie enveloppante étant munie d'une couronne en prise avec un pignon calé sur un arbre à volant.

4 - Le fait que des coins, qui reposent sur le sol pendant la position de l'appareil, soulèvent la voiture aussitôt qu'elle se trouve poussée dans leurs direction.

5 - Par un levier d'appui, attaché à son extrémité supérieure au châssis de la voiture, son extrémité libre s'engageant dans un cliquet en maintenant la voiture soulevée.

6 Le fait que le cliquet, soutenu par un ressort, est libéré à l'aide d' un câble.

7 - Le fait que les coins sont rappelés automatiquement par des ressorts ou par tout autre moyen.

8 - Le fait que l'abaissement et le relevage de l'appareil s'effectuent à l'aide d'un câble et d'une manivelle.