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Interrupteur automatique pour installation électrique.
Carl S C H A E F F L E R
En général on considère comme étant un inconvénient d'employer de nuit un bouton électrique pour éclairer les escaliers dans le corridor, également lorsque l'on quitte la maison.
La présente invention a pour objet de remédier à cet inconvénient à l'aide d'un interrupteur automatique pour installation électrique dans les corridors.
Sur les dessins annexés, on a représenté à titre d'exemple, un mode de réalisation de l'invention :
La fig.l montre une vue de l'interrupteur repré- senté en coupe transversale à la fig.2 et en plan à la fig.3.
La fig.4 montre l'appareil de freinage.
Les figs.5 et 6 montrent le commutateur en élévation et en plan.
L'ensemble comprend trois parties, non compris la botte 1, à savoir le mécanisme d'interrupteur, l'appareil
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de freinage et le commutateur.
Dans la botte 1 est placé le véritable levier d'interrupteur 2, monté avec une goupille 3. Le levier d'interrupteur comprend en dehors de la botte, une surface arrondie et oblique sur laquelle glisse la cheville 42 du commutateur. Le levier d'interrupteur comprend deux partie! tenues ensemble au moyen de la goupille 6. De cette munièr une partie du levier d'interrupteur constitue un dispositi à charnière; afin que la partie de dessous 2a ainsi que la partie de dessus 2 puissent 8tre maintenues dans une dire$ tion, on a prévu un ressort à spirale 8, lequel opère sur le passage placé au moyen de deux bouchons 9. A la partie 2a du levier se trouve le véritable interrupteur conjonsteur 11, lequel possède un isolateur en-dessus et en-desso ainsi qu'un, isolateur diamétral.
Sur cet isolateur se trou ve le tube métallique 14, lequel fait passer le courant de l'autre coté. Au-dessus de l'isolateur 13a se trouve un autre tube métallique 15 plus court.
Au dos de la botte 1 se trouvent les plaques 18 en contact avec la masse isolante 16 consolidée au moyen de rivets isolés de tous les côtés. A chaque plaque 18 cet fixé un court tube métallique 19 dans lequel sera pincée la conduite isolée 20 qui amène le courant au moyen d'un dispositif à vis 21, par laquelle elle pénètre dans la boite. Lea plaques 18 se terminent dans la lame de contact 22. La botte 1 comprend en outre plusieurs pièces intermé- diaires 23 par lesquelles la plaque de dessus 25 et la botte 1 sont fortement maintenues par les vis 24, Sur la boite 1 est en outre posée une pièce d'attaohe 26. La plaque 25 porte l'appareil de freinage lequel comprend en particulier le levier de freinage 27 avec la denture 28 et le ressort 29.
Le levier de freinage 27 est mis en mouvem
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ment au moyen d'un doigt 30 porté par le plateau 25. Sur la dite plaque sont en outre montées, d'une part, portées par la tige 31, les roues 32 et 33, d'autre part, portés par l'axe, da roue dentée 35 et le disque 56. Le dispositif protecteur 37 est tenu par la goupille 38, laquelle est ri- vée au couvercle 25.
L'appareil de mise en circuit (fig.5) passe hors de la botte 39,laquelle est fixée à la porte au moyen de plusieurs vis 40.
Le commuta leur est une pièce creuse 41 dans la- quelle est placé au moyen d'un doigt 43 la boulon mobile de mise en circuit 42. A la partie de dessous du boulon de mise en circuit est fixé un ressort 44.
Le fonctionnement de l'interrupteur automatique de porte est le suivant : à
Le boulon de mise en circuit 42 appuie/l'ouvertu- re de la porte, contre la plaque arrondie 4 du levier d'in- terrupteur 2 en produisant une pression sur ce levier de façon que celui-ci tourne autour de la goupille 3 et se place dans la position représentée en pointillé en 45. De cette manière, la levier d'interrupteur 2, sous l'action du ressort 8, tournera autour de l'axe 6 et de cette façon se raccourcira. Par suite, la tube métallique 14 vient en con- tact avec les deux lames 22 et le circuit électrique se ferme en éclairant le corridor. Le ressort 8 tire à ce mo- ment la partie 2a autour du point 6 pour l'amener dans la position 46, Dès que la position 46 est obtenae, la lumière s'éteint, les ressorts de contact se trouvant alors trop courts.
Le boulon de mise en circuit glisse alors sous la torsion du ressort 44, se retire définitivement sur la pla- que arrondie 4 du levier 2 et se tient dès lors prêt pour l'opération opposée.
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Il a été reconnu après étude que la. mise en ci cuit de la manière indiquée ci-dessus peut se faire trop rapidement, ce qui, dans des installations de lumières él triques, laisse trop peu de temps à la mise en cireuit.
Aussi a-t-on prévu un dispositif de freinage afin que la lumière soit allumée plus longtemps; dans ce cas, le plus court tube métallique 15, après le pliage du levier d'interrupteur 2, appuie sur le levier de freinage 27, lequel tourne autour de l'axe 30 et est entrain6 en rotation au moyen des roues dentées 32 et 33, cette dernière mettant elle-même en mouvement la roue 35 et le disque de métal 3@ Four prolonger ou abréger le freinage, on peut choisir un disque de métal 36 plus long ou plus court. Le levier de freinage 27 par l'allongement du levier 2, lors de la fermeture de la porte, sera de nouveau relâché et le ressort 28 revient à sa position d'origine.
EMI4.1
- XEV±xDicàT10NS -
1- Interrupteur automatique de porte pour lt6al rage électrique des corridors, caractérisé en ce qu'il comporte une botte fixée au cadre de la porte, avec ou sans dispositif de freinage, lequel agit au moyen d'une goupille (3) sur le levier pivotant formant interrupteur, ce dernier étant mis en mouvement par un boulon de mise en circuit monté à ressort.
2- Interrupteur automatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le levier formant interrupteur comportant des parties obliques et courbes ainsi que l'axe métallique de support sont munis d'isolateurs et de tubes métalliques.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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Automatic switch for electrical installation.
Carl S C H A E F F L E R
In general it is considered to be a disadvantage to use an electric button at night to light the stairs in the corridor, also when leaving the house.
The object of the present invention is to remedy this drawback by means of an automatic switch for electrical installation in the corridors.
In the accompanying drawings, an embodiment of the invention has been shown by way of example:
Fig.l shows a view of the switch shown in cross section in Fig.2 and in plan in Fig.3.
Fig. 4 shows the braking device.
Figs. 5 and 6 show the switch in elevation and in plan.
The set includes three parts, not including boot 1, namely the switch mechanism, the device
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brake and switch.
In the boot 1 is placed the real switch lever 2, mounted with a pin 3. The switch lever comprises outside the boot, a rounded and oblique surface on which slides the pin 42 of the switch. The switch lever includes two part! held together by means of the pin 6. From this, part of the switch lever constitutes a hinged device; so that the bottom part 2a as well as the top part 2 can 8tre held in one direction, a spiral spring 8 has been provided, which operates on the passage placed by means of two plugs 9. At part 2a of the lever is the real conjunctor switch 11, which has an insulator above and below as well as a diametral insulator.
On this insulator is hole ve the metal tube 14, which passes the current to the other side. Above the insulator 13a is another shorter metal tube 15.
On the back of the boot 1 are the plates 18 in contact with the insulating mass 16 consolidated by means of insulated rivets on all sides. To each plate 18 this fixed a short metal tube 19 in which will be clamped the insulated pipe 20 which brings the current by means of a screw device 21, through which it enters the box. The plates 18 terminate in the contact blade 22. The boot 1 further comprises several intermediate pieces 23 by which the top plate 25 and the boot 1 are strongly held by the screws 24. On the box 1 is furthermore fitted an attaohe piece 26. The plate 25 carries the braking device which comprises in particular the brake lever 27 with the teeth 28 and the spring 29.
The brake lever 27 is set in motion.
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ment by means of a finger 30 carried by the plate 25. On said plate are further mounted, on the one hand, carried by the rod 31, the wheels 32 and 33, on the other hand, carried by the axis , the toothed wheel 35 and the disc 56. The protective device 37 is held by the pin 38, which is riveted to the cover 25.
The switching device (fig. 5) passes out of the boot 39, which is fixed to the door by means of several screws 40.
The switch is a hollow part 41 in which is placed by means of a finger 43 the movable actuating bolt 42. At the underside of the actuating bolt is attached a spring 44.
The operation of the automatic door switch is as follows:
The switch-on bolt 42 presses / the door opening against the rounded plate 4 of the switch lever 2, pressing this lever so that it rotates around the pin 3 and is placed in the position shown in dotted lines at 45. In this way, the switch lever 2, under the action of the spring 8, will rotate around the axis 6 and in this way will be shortened. As a result, the metal tube 14 comes into contact with the two blades 22 and the electrical circuit closes, illuminating the corridor. The spring 8 at this time pulls the part 2a around the point 6 to bring it into the position 46. As soon as the position 46 is obtained, the light goes out, the contact springs then being too short.
The switch-on bolt then slides under the torsion of the spring 44, withdraws definitively on the rounded plate 4 of the lever 2 and is therefore ready for the opposite operation.
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It was recognized after study that the. curing in the above manner can be done too quickly, which in electric light installations leaves too little time for curing.
A braking device has therefore been provided so that the light is on longer; in this case, the shorter metal tube 15, after bending the switch lever 2, presses the brake lever 27, which rotates around the axis 30 and is rotated by means of the toothed wheels 32 and 33 , the latter itself setting the wheel 35 and the metal disc 3 @ Oven to extend or shorten the braking, it is possible to choose a longer or shorter metal disc 36. The braking lever 27 by extending the lever 2, when the door is closed, will be released again and the spring 28 returns to its original position.
EMI4.1
- XEV ± xDicàT10NS -
1- Automatic door switch for the electric shutdown of corridors, characterized in that it comprises a boot fixed to the door frame, with or without a braking device, which acts by means of a pin (3) on the lever pivoting forming a switch, the latter being set in motion by a spring-loaded actuating bolt.
2- automatic switch according to claim 1, characterized in that the lever forming a switch comprising oblique and curved parts as well as the metal support axis are provided with insulators and metal tubes.
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