BE406067A - - Google Patents

Description

  SUSPENSION A RESSORTS TRANSVERSAUX POUR VEHICULESA MOTEUR.

  
Cette invention a pour objet un perfectionnement dans les suspensions des véhicules à moteur,du type dans lequel le moyen élastique est constitué par un ou plusieurs ressorts à lames fixés transversalement à un élément pouvant osciller par rapport à l'axe longitudinal du véhicule.Ces ressorts portent à leurs extrémités les roues remplaçant  ainsi les essieux,Dans ces constructions les différences

  
de niveau entre les deux roues aux extrémités de la suspension et les différences de charge par rapport à l'axe longitudinal du véhicule peuvent donner de la bande à celui-ci.

  
Suivant l'invention,on supprime ou tout au moins on réduit considérablement cet inconvénient en prévoyant un ou plusieurs ressorts à laaes auxiliaires également transversaux,fixés au support des ressorts de suspension et reliés

  
à l'aide de huits de ressorts au châssis du véhicule.

  
Grâce à ce dispositif,chaque -fois que le châssis s'incline par rapport à l'axe des roues,les ressorts auxiliaires réagissent pour ramener le châssis dans sa position normale.

  
Le dessin annexé représente un mode de réalisation de l'invention. 

  
La Fig.I représente la suspension,en partie en coupe transversale,en partie en élévation,les roues étant dans leur position normale.

  
La Fig.2 représente la même suspension,en partie en coupe longitudinale,en partie en élévation.

  
La Fig.3 représente la suspension,les roués étant sur un terrain incliné.

  
Les longerons I du châssis portent,par l'intermédiaire du bâti 2 en forme de V élargi,les manchons 3,par lesquels le châssis s'appuie à l'élément 4 pourvu de pivots 4a pivotés dans les manchons.A l'élément 4 sont fixés les ressorts transversaux 5,aux extrémités desquels sont articulés les roues 6,qui,dans le cas du dessin,sont des roues directrices.Les ressorts à lames auxiliaires 7 sont également, 

  
 <EMI ID=1.1> 

  
Si l'on compare les figures I et 3,on voit clairement quelle est la fonction des ressorts auxiliaires 7 sur

  
 <EMI ID=2.1> 

  
châssis soumis à l'action de la gravité, ils s'opposent à  <EMI ID=3.1> 

  
Si la charge sur le véhioule n'est pas uniformément distribuée par rapport à son axe,les ressorts auxiliaires 7 réagissent en annulant ou tout au moins réduisant cette inégalité de la charge et la conséquente inclinaison transversale du châssis.

  
Les ressorts auxiliaires sont évidemment propor-

  
 <EMI ID=4.1> 

  
être au nombre d'un ou plusieurs,disposés ou non symétriquement par rapport au plan des ressorts de suspension.En général les détails d'application et de construction peuvent être modifiés dans de larges limites sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (1)

1. REVENDICATION. <EMI ID=5.1>

   à moteur,dans laquelle le moyen élastique est constitué par un ou plusieurs ressorts à lames fixés transversalement à un élément pouvant osciller par rapport à l'axe longitudinal

   <EMI ID=6.1>

   térisée par un ou plusieurs ressorts transversaux auxiliaires, également fixés audit élément et reliés &#65533;, leurs extrémités

   au châssis à l'aide de huits de ressort.