<Desc/Clms Page number 1>
Transporteur souple.
EMI1.1
<-'#* **Mt*#* -*M*<-*
Cette invention a pour objet un transporteur consis- tant essentiellement en un tube mobile et comportant une paire de courroies transporteuses en caoutchouc flexible, cheminant face à face et munies de rigoles dans lesquelles prend place la matière transportée. le tube mobile formé par les courroies placées face à face est tordu de manière que, sur certaines parties de sa course, ce tube présente la forme alune corde au moyen de laquelle les courroies sont tenues fermement assemblées ou se supportent mutuellement.
<Desc/Clms Page number 2>
Le tube ainsi formé par les courroies passe sur des poulies et les courroies sont retordues de manière qu'elles cheminent sur leurs tranches en passant autour de poulies d'angle et qu'elles se meuvent toutes deux à la même vitesse en faisant un tour.
Un coin ou organe d'écartement mobile est prévu sous le tube mobile en vue de se soulever de manière à pénétrer entre les parties inférieures se faisant face des courroies et en les séparant l'une de l'autre, de permettre le déchar- gement de la matière qui y est contenue.
Dans les dessins annexés :
Fig. 1 est une vue en perspective d'un fragment du transporteur à tube mobile formé de deux courroies munies de rigoles.
Fig. 2 est une vue analogue à la fig, 1 montrant une des courroies.
Fig. 3 est une vue en élévation de face d'un ensemble de courroies et de poulies montrant les courroies passant sous la forme d'un tube mobile sur une des poulies et se séparant ensuite en passant autour d'autres poulies, pour assurer ainsi le déchargement de la matière.
Fig. 4 est une vue en élévation latérale de l'ensemble qui est représenté à la figure 3.
Fig. 5 est une vue, à plus grande échelle, de fragments des deux poulies et des courroies cassant sur ces dernières, cette vue étant prise suivant la ligne 5-5 figure 3.
Fig. 6 est une vue en coupe transversale d'une des poulies montrant une paire de courroies passant sur elles
Fig. 7 est une vue en élévation latérale d'une paire de courroies qui sont employées dans une variante selon
<Desc/Clms Page number 3>
laquelle les bords des surfaces venant en contact l'une avec l'autre sont munis de dents s'engageant les unes avec les autres pour empêcher les courroies de se mouvoir longituai- nalement l'une par rapport à l'autre.
Fig. 8 est une vue en coupe transversale, à plus grande échelle, prise à travers les courroies représentées à la figure 7.
Fig. 9 est une vue en élévation latérale du tube mobile constitué par une paire de courroies dont une partie est retordue en forme de corde.
Fig. 10 est une vue en élévation latérale d'un fragment du tube mobile constitué par la paire de courroies, en com- binaison avec un disque en forme de coin mobile destiné à s'engager entre les courroies et à les écarter l'une de l'autre pour former une ouverture de déchargement.
Fig. 11 est une vue en plan renversé de l'ensemble représenté à la figure 10, le disque en forme de coin étant représenté comme étant introduit entre les courroies.
Fig. 12 est une vue en coupe transversale, à plus grande échelle, suivant la ligne 12-12 (figure 10).
Fig. 1 3 est une vue analogue à la figure 12, montrant le disque en forme de coin introduit entre les parties infé- rieures des courroies. fige 14 est une vue schématique de l'ensemble d'un transporteur montrant deux courroies transporteuses sans fin cheminant face à face, la courroie inférieure débordant de la oourroie supérieure à l'extrémité où se fait la réception pour recevoir des matières d'une trémie et l'extré- mité de déchargement du transporteur étant conformée sensi- blement comme le montre la figure 3.
<Desc/Clms Page number 4>
Fig. 15 est une vue schématique des extrémités infé- rieures d'une paire de courroies transporteuses plongées dans un liquide de manière à constituer une pompe.
Fig. 16 est une vue en élévation inférieure des extré- mités raccordées d'un fragment d'une des courroies montrant une paire de plaques d'articulation que l'on peut employer.
Fig. 17 est une vue en coupe verticale transversale du joint de courroie suivant la ligne 17-17, figure 16.
Fig. 18 est une vue en coupe transversale d'une variante de tube transporteur, dans laquelle ce tube est de forme octogonale.
Fig. 19 est une vue en perspective d'une partie de la présente courroie montrant une disposition selon laquelle le sommet des cloisons de séparation est sensiblement aù même niveau que la surface de la courroie.
Fig. 20 est une vue en coupe transversale d'une variante dans laquelle il est fait usage d'un tube fendu d'une seule pièce au lieu d'une paire de courroies.
Dans ces diverses figures, les mêmes chiffres de réfé- rence désignent les mêmes parties.
Les deux courroies constituant par leur réunion le tube transporteur mobile sont sans fin (comme représenté schéma- tiquement à la figure 14) et sont destinées à cheminer face à face, comme on le voit dans les autres figures des dessins.
Chacune de ces courroies complémentaires 1 et 2 est en forme de rigole semi-circulaire, de sorte que quand ces courroies sont placées vis à vis l'une de l'autre, elles enclosent et constituent une cavité 3 servant au transport des maté- riaux. Les parties extérieures des courroies peuvent être
<Desc/Clms Page number 5>
de toute forme convenable. C'est ainsi, par exemple, que les deux courroies peuvent former un tube de section polygonale ou que, dans certains cas, elles peuvent même présenter extérieurement une forme cylindrique.
Toutefois, dans la dis- position qui est représentée sur les dessins et qui sera adoptée de préférence, chacune des courroies présente une nervure centrale longitudinale 4 et une paire de rebords ou bourrelets latéraux 5, les rebords complémentaires des deux courroies formant une paire de nervures 6 présentant chacune les mêmes dimensions que la nervure 4.
Les nervures 4 et 6 du tube mobile constitué par la jux- taposition des deux courroies viennent se loger à l'intérieur de rainures internes 7 formées dans le fond des gorges 8 des poulies 9 supportant les courroies. Les parties à gorge de ces poulies 9 présentent sensiblement la même section transversale que le profil extérieur d'une des courroies ou le profil d'une moitié du tube, comme on le verra clai- rement en se référant à la figure 6. La poulie 9 de cette figure possède des rebords 10 qui s'étendent au delà des nervures 4, de manière à constituer un organe de retenue supplémentaire qui empêche les tubes ou courroies en mouvement de se déplacer par détordage pendant leur passage sur la poulie.
On comprendra .aisément que, pour éviter la chaleur engendrée par frottement à l'intérieur du tube mobile formé par les deux courroies réunies, il importe que les courroies en question se meuvent sensiblement à la même vitesse pendant tout le temps qu'elles sont en contact l'une avec l'autre et que si les deux courroies étaient partiellement entraînées autour d'une poulie, l'une au-dessus .de l'autre, la courroie @
<Desc/Clms Page number 6>
extérieure chevauchant la courroie en contact avec la poulie aurait à parcourir une plus grande distance dans son passage autour de la poulie et devrait, par conséquent, se mouvoir à une vitesse plus grande, d'où production de chaleur par frottement.
Pour éviter cette production de chaleur, les deux courroies 1 et 2 sont entraînées sur ce qu'on peut appeler leurs tranches, autour ou partiellement autour des poulies de changement de direction. En d'autres termes, la nervure 6 formée par les rebords 5 est entraînée à l'inté- rieur de la rainure de poulie 7. De cette façon, les deux courroies ont le même parcours en passant sur la poulie et se meuvent par conséquent à la même vitesse.
Pour empêcher les matériaux ou les liquide$ contenus dans le tube de s'échapper entre les faces mitoyennes des courroies juxtaposées, les bords des rainures de courroie 12 et les bords des bourrelets 5 sont réunis par un système d'assemblage convenable quelconque à languette et à rainure.
Dans la construction qui est représentée sur les dessins, chaque partie est pourvue d'une languette 13 et d'une rainure 14 qui sont toutes deux de même section transversale circu- laire et de mêmes dimensions. Les languettes d'une courroie sont destinées à s'engager dans les rainures de l'autre cour- roie.
Bien que les accès aux rainures soient normalement de largeur inférieure à la largeur maximum des languettes, on verra (en se référant à la figure 5) que, lorsque les cour- roies sont entraînées individuellement autour des poulies, de la manière représentée, le mouvement d'extension des parties externes de chaque courroie fait que les languettes diminuent de largeur en section transversale et que les rainures s'élargissent à l'endroit de leurs parties externes,
<Desc/Clms Page number 7>
en sorte que, lorsqu'une courroie est entraînée autour d'une poulie, elle s'assemble rapidement à languette et à rainure avec une autre courroie. Lorsque les courroies ainsi assemblées quittent ensemble la poulie, les languettes et les rainures reprennent leurs dimensions normales et stem- boîtent mutuellement d'une façon ferme.
Pour empêcher l'allongement des courroies, ce qui serait inévitable si celles-ci étaient uniquement établies en oaout- chouc, on moule un morceau ou noyau de tissu 24 dans chaque' courroie, dans le voisinage de sa nervure 4. Ce noyau de tissu n'affecte en rien la section transversale, c'est-à- dire ne gène pas la déformation transversale de la courroie mais l'empêche de se tendre. Les courroies sont, de préfé- rence, fabriquées avec deux qualités de caoutchouc diffé- rentes :un caoutchouc souple ou flexible qui forme les parties marginales extérieures 25 des courroies et un caout- chouo plus dur ou moins flexible qui constitue les parties centrales à nervure 4 des courroies.
Grâce à ce mode de fabrication, les parties externes plus souples des courroies sont suffisamment flexibles pour permettre les déformations nécessaires dans le retordage des courroies, tout en main- tenant celles-ci en contact l'une avec l'autre, tandis que les parties plus dures 26 des courroies sont suffisamment dépourvues d'élasticité pour empêcher toute déformation excessive.
A la figure 9 des dessins qui montre deux courroies placées à l'état retordu dans la position verticale et sou- tenues horizontalement par une paire de poulies 9, on a également représenté une paire de galets ou poulies 11 pla- cées de manière à venir en contact avec l'extrémité supé-
<Desc/Clms Page number 8>
rieure de la courroie retordue au moment où elle se rapproche de la poulie 9, afin de guider les courroies dans la position de champ exigée à leurs passage sur ladite poulie. Bien que les poulies 11 ne soient pas absolument nécessaires dans toutes les installations, elles constituent une garantie contre tout déplacement des courroies.
Lorsqu'il est fait usage des courroies 1 et 2 pour former un tube mobile dans le sens vertical (comme représenté à la figure 9) on retord le tube ainsi formé pour l'amener à l'état de oorde, en sorte que les deux courroies qui se com- plètent sont fermement maintenues ensemble de manière à constituer un élément de sécurité supplémentaire contre les fuites, en donnant une certaine rigidité au tube. C'est là une des raisons les plus importantes, pour permettre à l'une des courroies de soutenir l'autre en unissant leur force pour supporter la matière en cours de transport con- tenue dans le tube.
La matière contenue dans le transporteur à tube mobile peut en être évacuée du fait que les courroies sont séparées l'une de l'autre à l'aide d'un système conve- nable de poulies, comme par exemple la paire de poulies 15 et 16 de la figure 3 dans laquelle la courroie 1 est séparée de la courroie 2 en passant sur la poulie 16 et la courroie
2 est séparée de la courroie 1, en passant sur la poulie 15.
La matière tombe de la façon indiquée par les flèches. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être ap- portées à ce système d'évacuation, suivant les différentes installations.
Les figures 10 à 13 montrent un autre système d'évacua- tion dans lequel la matière peut pêtre évacuée d'une paire de courroies en mouvement en un ou plusieurs points quel-
<Desc/Clms Page number 9>
conques voulus. Il est fait usage ici-alun disque 17, monté librement, qui est pourvu d'un bord 18 formant coin. Ce dis- que est placé verticalement sous un tronçon de tube dans lequel les courroies cheminent côte à côte, leurs faces mi- toyennes occupant une position sensiblement verticale. Le disque 17 est monté, de manière à pouvoir tourner librement, sur une pièce mobile, de tout type convenable, comme par exemple le bras oscillant 19.
Lorsque l'extrémité portant le disque du bras 19 se soulève sous l'action d'un organe convenable quelconque, comme par exemple la bielle 31, le bord en forme de coin 18 du disque pénètre entre les surfaces de contact des parties inférieures des courroies et, en con- tinuant son mouvement ascendant, écarte ces parties inférieu- res l'une de l'autre, comme le montre la figure 12.
Il se forme de cette manière une ouverture d'évacuation 20 dans la partie inférieure du tube autour du disque 17 et lorsque les courroies se sont éloignées du disque dans leur course, elles se rapprochent l'une de l'autre sous l'action de leur propre tension. Pour empêcher les courroies de se séparer complète ment l'une de l'autre pendant que le disque 17 est introduit, on a recours à une paire de galet 21 dont la distance est égale à la largeur du tube et qui sont montés sur deux bras 22 s'étendant vers le haut, en partant du bras 19. Le rôle de ces deux galets se voit clairement à la figure 12 ; il consiste à maintenir réunies les parties supérieures des deux courroies.
Afin d'empêcher le tube de se soulever sous l'effet de la pression résultant du mouvement ascendant du disque d'ouverture 17, il est fait usage d'une paire de galets de retenue 23 qui viennent en contact avec la partie du tube dans le voisinage du disque 17.
<Desc/Clms Page number 10>
Les figures 7 et 8 montrent une paire de courroies de ce genre pourvues, à l'endroit de leurs bords, de dents 27 qui font corps avec elles et qui sont destinées à s'engager mutuellement de façon à empêcher ainsi le mouvement longitu- dinal indépendant des courroies lorsqu'on le désire. Par exemple, dans le cas où ces courroies sont utilisées pour le moulage, il importe qu'une des courroies ne puisse se mouvoir indépendamment de l'autre. Dans les figures 7 et 8, les deux courroies sont représentées comme étant légèrement écartées l'une de l'autre afin de montrer clairement les dents.
En vue d'actionner les courroies transporteuses d'un seul bloc, certaines des poulies sur lesquelles passent les courroies sont reliées à une source de force motrice, les autres étant montées librement. A la figure 14, par exemple, les poulies 9 sont montées librement, alors que les poulies 44 sont actionnées par de la force motrice pour se mouvoir dans les directions indiquées par les flèches.
Lorsqu'il s'agit de transporter certaines catégories de matériaux dans le sens vertical, les rigoles de courroie 12 contenant les matériaux présentent une série de cloisons 28 qui servent à empêcher les matériaux transportés de glisser, et bien qu'on ait représenté ces cloisons dans plusieurs fi- gures des dessins, il va de yoi qu'elles ne sont pas indis- pensables, sauf lorsqu'il s'agit du transport de certaines catégories de matériaux en vrac, auquel cas le tube se meut à une vitesse relativement lente, ou bien lorsque le tube en question fait fonction de pompe pour élever des liquides d'un niveau à un autre, comme on le voit à la figure 15.
Dans Pins- tallation telle qu'elle est représentée, les parties inférieu- res des courroies 1 et 2 plongent dans-le liquide et passent @
<Desc/Clms Page number 11>
autour de deux poulies submergées 29 et 30, alors que leurs extrémités d'évacuation (non représentées) passent autour d'un système convenable de poulies, tel que celui qui est représenté, par exemple, aux figures 3 et 4.
La figure 18 montre une variante de tube transporteur selon laquelle les deux courroies 32 et 33 forment un tube de forme octogonale, chacune des courroies renfermant un - noyau de tissu 34, Un tube de cette forme, ou de toute autre forme similaire, passe sur des poulies munies de gorges con- venables et est également susceptible d'être tordu et disposé de la même manière que le genre de tube adopté de préférence.
Ce genre de courroie est représenté comme comportant des lan- guettes et des rainures uniques 35 et 36 au lieu des lan- guettes et rainures doubles que comporte le genre de courroie adopté de préférence. On a oonstaté cependant que l'emploi des languettes et rainures multiples sur les côtés des cour- roies est plus pratique que le système avec languettes et rainures simples, en ce sens qu'une courroie qui présente une rainure sur une face et une languette sur l'autre face a évidemment plus de caoutchouc sur une face que sur l'autre, ce qui donne une élasticité inégale. L'utilisation de lan- guettes et de rainures multiples sur chaque face de la cour- roie fait que la quantité de caoutchouc demeure égale.
Les figures 16 et 17 montrent les extrémités raccordées d'une des courroies. Les extrémités des courroies sont tail- lées ici de manière à présenter des faces inclinées 40 que l'on peut vulcaniser ou coller ensemble et renforcer à l'aide de plaques d'articulation 41, en métal flexible évidé. Ces plaques sont réunies au moyen de vis ou de rivets 42 qui tra- versent les plaques ainsi que les extrémités des courroies,
<Desc/Clms Page number 12>
une des plaques étant encastrée dans le fond de la rigole de courroie 12 et l'autre plaque étant contenue dans un logement 43 ménagé sur l'autre face de la courroie.
La figure 19 montre une des courroies 37 dont la rigole 38 est pourvue de cloisons de séparation venant, par leur sommet, au niveau de celui de la courroie. Due de ces cloisons 39 est représentée sur le dessin. Ce système de courroie s'est révélé comme présentant des avantages dans certaines circonstances quand on ne désire pas que les cloi- sons 28 fassent saillie.
Si on se reporte à nouveau aux figures 3 et 4 dans les- quelles est représenté un des modes de réalisation du groupe de déchargement, on remarquera que si/on retourne ce groupe ou ensemble tête bèche et si les courroies cheminent dans le sens opposé, ce groupe ou ensemble peut être utilisé comme livreur de matériaux. Dans ce cas, ces matériaux sont amenés dans la cavité en forme de tube formée par les deux courroies.
On a constaté que le présent transporteur à tube mobile convient parfaitement au transport des liquides et des matié- res plastiques, ainsi que des matières granuleuses et bien que les courroies aient été représentées ici comme étant munies de cloisons, l'invention peut être réalisée avec une cavité tubulaire, présentant une surface lisse, sans solution de continuité, dans bien des circonstances et en particulier lorsque le transporteur marche à des vitesses plus grandes.
La figure 20 montre une variante selon laquelle il est fait usage d'un tube monobloc 40 jouant le même rôle que les deux courroies. Ce tube a la même forme extérieure que la paire de courroies représentées à la figure 1, du fait qu'il
<Desc/Clms Page number 13>
est pourvu de nervures 41 correspondant aux nervures 4 ainsi que d'une paire de rebords 42 qui sont l'équivalent des rebords 5 et forment ensemble une nervure. Le tube peut également comporter une série de cloisons espacées 43. Il s'ouvre en vue de permettre la réception et l'évacuation des matériaux sous l'action d'un disque en forme de coin, tel que celui qui est représenté aux-figures 10 à 13.
Pour l'ad- mission, la partie fendue de la courroie occupe la position la plus élevée, le coin en forme de disque 17 se trouvant au sommet, alors que pour l'évacuation, le tube et le disque occupent la même position que celle qui est représentée à la figure 18. Les nervures 41 et les deux rebords 42 servent à maintenir le tube en position sur ses poulies de support, comme cela a été décrit précédemment en regard de la paire de courroies. Ce tube est également destiné à être tordu en forme de corde de la même façon que les deux courroies représentées à la figure 9.
REVENDICATIFS
1. Transporteur pour matériaux an tous genres, carac- térisé en ce qu'il comprend un tube mobile constitué par une paire de courroies cheminant face à face et établies en caoutchouc ou autre matière analogue, l'une au moins de ces courroies présentant une cavité destinée à contenir les matériaux à transporter.
<Desc / Clms Page number 1>
Flexible carrier.
EMI1.1
<- '# * ** Mt * # * - * M * <- *
This invention relates to a conveyor consisting essentially of a movable tube and comprising a pair of flexible rubber conveyor belts, running face to face and provided with channels in which the transported material takes place. the movable tube formed by the belts placed face to face is twisted so that, on certain parts of its stroke, this tube has the shape of a cord by means of which the belts are held firmly together or mutually support each other.
<Desc / Clms Page number 2>
The tube thus formed by the belts passes over pulleys and the belts are twisted so that they travel on their edges passing around angle pulleys and that they both move at the same speed while making a revolution.
A movable wedge or spacer is provided under the movable tube for the purpose of lifting so as to penetrate between the facing lower parts of the belts and, separating them from one another, to allow unloading. of the matter contained therein.
In the accompanying drawings:
Fig. 1 is a perspective view of a fragment of the movable tube conveyor formed by two belts provided with channels.
Fig. 2 is a view similar to FIG, 1 showing one of the belts.
Fig. 3 is a front elevational view of a set of belts and pulleys showing the belts passing as a movable tube over one of the pulleys and then separating while passing around other pulleys, thereby ensuring unloading. of the material.
Fig. 4 is a side elevational view of the assembly shown in Figure 3.
Fig. 5 is a view, on a larger scale, of fragments of the two pulleys and of the belts breaking on the latter, this view being taken along the line 5-5 in FIG. 3.
Fig. 6 is a cross-sectional view of one of the pulleys showing a pair of belts passing over them
Fig. 7 is a side elevational view of a pair of belts which are alternatively employed according to
<Desc / Clms Page number 3>
wherein the edges of the surfaces coming into contact with each other are provided with teeth which engage with each other to prevent the belts from moving longitudinally with respect to each other.
Fig. 8 is an enlarged cross-sectional view taken through the belts shown in FIG. 7.
Fig. 9 is a side elevational view of the movable tube consisting of a pair of belts, part of which is twisted in the form of a rope.
Fig. 10 is a side elevational view of a fragment of the movable tube consisting of the pair of belts, in combination with a movable wedge-shaped disc for engaging between the belts and moving them apart from one another. 'other to form an unloading opening.
Fig. 11 is a reverse plan view of the assembly shown in Figure 10, the wedge-shaped disc being shown as being inserted between the belts.
Fig. 12 is a cross-sectional view, on a larger scale, taken along line 12-12 (FIG. 10).
Fig. 13 is a view similar to Figure 12, showing the wedge-shaped disc inserted between the lower parts of the belts. Fig 14 is a schematic view of the assembly of a conveyor showing two endless conveyor belts running face to face, the lower belt projecting from the upper belt at the end where the reception takes place to receive material from a hopper and the unloading end of the conveyor being substantially shaped as shown in Figure 3.
<Desc / Clms Page number 4>
Fig. 15 is a schematic view of the lower ends of a pair of conveyor belts immersed in a liquid so as to constitute a pump.
Fig. 16 is a bottom elevational view of the connected ends of a fragment of one of the belts showing a pair of operable hinge plates.
Fig. 17 is a cross-sectional vertical view of the belt seal taken along line 17-17, FIG. 16.
Fig. 18 is a cross-sectional view of an alternative carrier tube, in which this tube is octagonal in shape.
Fig. 19 is a perspective view of a portion of the present belt showing an arrangement in which the top of the partition walls is substantially flush with the surface of the belt.
Fig. 20 is a cross-sectional view of a variation in which use is made of a one-piece split tube instead of a pair of belts.
In these various figures, the same reference numerals designate the same parts.
The two belts constituting by their union the movable conveyor tube are endless (as shown diagrammatically in FIG. 14) and are intended to run face to face, as can be seen in the other figures of the drawings.
Each of these complementary belts 1 and 2 is in the shape of a semi-circular channel, so that when these belts are placed opposite each other, they enclose and constitute a cavity 3 serving for the transport of materials. . The outer parts of the belts can be
<Desc / Clms Page number 5>
of any suitable form. Thus, for example, the two belts can form a tube of polygonal section or that, in certain cases, they can even have a cylindrical shape on the outside.
However, in the arrangement which is shown in the drawings and which will be adopted preferably, each of the belts has a longitudinal central rib 4 and a pair of side flanges or beads 5, the complementary flanges of the two belts forming a pair of ribs. 6 each having the same dimensions as the rib 4.
The ribs 4 and 6 of the movable tube formed by the juxtaposition of the two belts come to be housed inside internal grooves 7 formed in the bottom of the grooves 8 of the pulleys 9 supporting the belts. The grooved parts of these pulleys 9 have substantially the same cross section as the outer profile of one of the belts or the profile of one half of the tube, as will be clearly seen with reference to FIG. 6. The pulley 9 of this figure has flanges 10 which extend beyond the ribs 4, so as to constitute an additional retaining member which prevents the tubes or belts in movement from moving by untwisting during their passage over the pulley.
It will easily be understood that, in order to avoid the heat generated by friction inside the movable tube formed by the two combined belts, it is important that the belts in question move at substantially the same speed throughout the time they are in operation. contact with each other and that if the two belts were partially driven around a pulley, one above the other, the belt @
<Desc / Clms Page number 6>
outer straddling belt in contact with the pulley would have to travel a greater distance in its passage around the pulley and would therefore have to move at a greater speed, resulting in the production of heat by friction.
To avoid this heat production, the two belts 1 and 2 are driven on what can be called their edges, around or partially around the direction change pulleys. In other words, the rib 6 formed by the flanges 5 is driven inside the pulley groove 7. In this way, the two belts have the same path passing over the pulley and therefore move. at the same speed.
To prevent materials or liquids contained in the tube from escaping between the party faces of the juxtaposed belts, the edges of the belt grooves 12 and the edges of the beads 5 are joined by some suitable tongue-and-groove assembly system. grooved.
In the construction which is shown in the drawings, each part is provided with a tongue 13 and a groove 14 which are both of the same circular cross section and of the same dimensions. The tongues of one belt are intended to engage in the grooves of the other belt.
Although the accesses to the grooves are normally of a width less than the maximum width of the tongues, it will be seen (with reference to figure 5) that when the belts are driven individually around the pulleys, as shown, the movement extension of the outer parts of each belt causes the tongues to decrease in width in cross-section and the grooves to widen at the location of their outer parts,
<Desc / Clms Page number 7>
so that when a belt is driven around a pulley, it quickly mounts tongue and groove with another belt. When the belts thus assembled together leave the pulley, the tongues and grooves return to their normal dimensions and lock each other firmly.
In order to prevent the elongation of the belts, which would be inevitable if these were only made of chunks, a piece or core of fabric 24 is molded into each belt, in the vicinity of its rib 4. This fabric core does not affect the cross section in any way, that is to say does not interfere with the transverse deformation of the belt but prevents it from tightening. The belts are preferably made with two different rubber qualities: a soft or flexible rubber which forms the outer marginal portions of the belts and a harder or less flexible rubber which constitutes the ribbed central parts. 4 belts.
By virtue of this method of manufacture, the softer outer parts of the belts are flexible enough to allow the deformations required in the twisting of the belts, while keeping the latter in contact with one another, while the parts harder straps 26 are sufficiently devoid of elasticity to prevent excessive distortion.
In FIG. 9 of the drawings which shows two belts placed in the twisted state in the vertical position and supported horizontally by a pair of pulleys 9, there is also shown a pair of rollers or pulleys 11 placed so as to come. in contact with the upper end
<Desc / Clms Page number 8>
upper part of the twisted belt as it approaches pulley 9, in order to guide the belts in the required field position as they pass over said pulley. Although the pulleys 11 are not absolutely necessary in all installations, they constitute a guarantee against any displacement of the belts.
When use is made of the belts 1 and 2 to form a movable tube in the vertical direction (as shown in FIG. 9) the tube thus formed is twisted to bring it to the oorde state, so that the two Belts which complement each other are firmly held together so as to constitute an additional element of security against leakage, giving a certain rigidity to the tube. This is one of the most important reasons for allowing one of the belts to support the other by uniting their force to support the material being transported contained in the tube.
The material contained in the movable tube conveyor can be discharged therefrom because the belts are separated from each other by means of a suitable system of pulleys, such as for example the pair of pulleys 15 and 16 of figure 3 in which the belt 1 is separated from the belt 2 passing over the pulley 16 and the belt
2 is separated from belt 1, passing over pulley 15.
The material falls as indicated by the arrows. It goes without saying that numerous modifications can be made to this evacuation system, depending on the different installations.
Figures 10 to 13 show another discharge system in which material can be discharged from a pair of moving belts at one or more points at any point.
<Desc / Clms Page number 9>
desired conchs. Use is made here-alum disc 17, freely mounted, which is provided with an edge 18 forming a wedge. This disc is placed vertically under a section of tube in which the belts travel side by side, their half-faces occupying a substantially vertical position. The disc 17 is mounted, so as to be able to rotate freely, on a movable part, of any suitable type, such as for example the oscillating arm 19.
When the disc-bearing end of the arm 19 lifts under the action of any suitable member, such as for example the connecting rod 31, the wedge-shaped edge 18 of the disc penetrates between the contact surfaces of the lower parts of the belts. and, continuing its upward movement, pushes these lower parts apart from each other, as shown in figure 12.
In this way, a discharge opening 20 is formed in the lower part of the tube around the disc 17 and when the belts have moved away from the disc in their travel, they move closer to each other under the action of their own tension. To prevent the belts from separating completely from each other while the disc 17 is inserted, a pair of rollers 21 are used, the distance of which is equal to the width of the tube and which are mounted on two arms. 22 extending upwards, starting from the arm 19. The role of these two rollers is clearly seen in FIG. 12; it consists in keeping the upper parts of the two belts together.
In order to prevent the tube from lifting under the effect of the pressure resulting from the upward movement of the opening disc 17, use is made of a pair of retaining rollers 23 which come into contact with the part of the tube in the vicinity of the disk 17.
<Desc / Clms Page number 10>
Figures 7 and 8 show a pair of such belts provided, at the location of their edges, with teeth 27 which are integral with them and which are intended to engage each other so as to prevent longitudinal movement. independent of the belts when desired. For example, in the case where these belts are used for molding, it is important that one of the belts cannot move independently of the other. In Figures 7 and 8, the two belts are shown as being slightly apart from each other in order to clearly show the teeth.
In order to drive the integral conveyor belts, some of the pulleys over which the belts pass are connected to a source of motive force, the others being freely mounted. In Figure 14, for example, the pulleys 9 are mounted freely, while the pulleys 44 are driven by motive force to move in the directions indicated by the arrows.
When it comes to transporting certain categories of materials in the vertical direction, the belt channels 12 containing the materials have a series of partitions 28 which serve to prevent the transported material from slipping, and although these partitions have been shown in several figures of the drawings it goes without saying that they are not essential, except when it comes to the transport of certain categories of bulk material, in which case the tube moves at a relatively slow speed , or when the tube in question acts as a pump to lift liquids from one level to another, as seen in figure 15.
In the installation as shown, the lower parts of the belts 1 and 2 immerse in the liquid and pass through
<Desc / Clms Page number 11>
around two submerged pulleys 29 and 30, while their discharge ends (not shown) pass around a suitable system of pulleys, such as the one shown, for example, in Figures 3 and 4.
Figure 18 shows a variant of the conveyor tube in which the two belts 32 and 33 form an octagonal shaped tube, each of the belts enclosing a core of fabric 34. A tube of this shape, or any other similar shape, passes over pulleys provided with suitable grooves and is also capable of being twisted and arranged in the same manner as the type of tube preferably adopted.
This type of belt is shown as having single tongues and grooves 35 and 36 instead of the double tongues and grooves of the preferred type of belt. It has been found, however, that the use of multiple tongues and grooves on the sides of the belts is more practical than the system with single tongues and grooves, in that a belt which has a groove on one side and a tongue on the side. the other side obviously has more rubber on one side than on the other, which gives uneven elasticity. The use of multiple tongues and grooves on each side of the belt keeps the amount of rubber equal.
Figures 16 and 17 show the connected ends of one of the belts. The ends of the belts are cut here so as to present inclined faces 40 which can be vulcanized or glued together and reinforced with the aid of articulation plates 41, of hollow flexible metal. These plates are joined by means of screws or rivets 42 which pass through the plates as well as the ends of the belts,
<Desc / Clms Page number 12>
one of the plates being embedded in the bottom of the belt channel 12 and the other plate being contained in a housing 43 provided on the other face of the belt.
FIG. 19 shows one of the belts 37, the channel 38 of which is provided with partition walls coming, through their top, to the level of that of the belt. Due of these partitions 39 is shown in the drawing. This belt system has been found to have advantages in certain circumstances where it is not desired that the partitions 28 protrude.
If we refer again to Figures 3 and 4 in which is shown one of the embodiments of the unloading group, it will be noted that if this group or assembly is turned upside down and if the belts travel in the opposite direction, this group or set can be used as a material delivery person. In this case, these materials are fed into the tube-shaped cavity formed by the two belts.
It has been found that the present movable tube conveyor is well suited for conveying liquids and plastics, as well as granular materials, and although the belts have been shown herein as being partitioned, the invention can be accomplished with a tubular cavity, presenting a smooth surface, without break of continuity, in many circumstances and in particular when the conveyor is running at higher speeds.
FIG. 20 shows a variant according to which use is made of a one-piece tube 40 playing the same role as the two belts. This tube has the same external shape as the pair of belts shown in Figure 1, because it
<Desc / Clms Page number 13>
is provided with ribs 41 corresponding to the ribs 4 as well as a pair of flanges 42 which are the equivalent of the flanges 5 and together form a rib. The tube can also include a series of spaced partitions 43. It opens in order to allow the reception and evacuation of materials under the action of a wedge-shaped disc, such as that shown in the figures. 10 to 13.
For the inlet the slotted part of the belt occupies the highest position with the disc-shaped wedge 17 at the top, while for the discharge the tube and the disc occupy the same position as that which is shown in FIG. 18. The ribs 41 and the two flanges 42 serve to hold the tube in position on its support pulleys, as has been described previously with regard to the pair of belts. This tube is also intended to be twisted in the form of a rope in the same way as the two belts shown in figure 9.
CLAIMS
1. Conveyor for materials of all kinds, characterized in that it comprises a movable tube consisting of a pair of belts running face to face and made of rubber or other similar material, at least one of these belts having a cavity intended to contain the materials to be transported.