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Perfectionnements aux accouplements des conduites de fluide sous pression.
L'invention se rapporte aux accouplements des con- duites de fluide sous pression et plus particulièrement au raccord du robinet daccouplement des conduites de chauffage à la vapeur des véhicules de chemins de fer ou autres véhicu- les analogues avec le boyau flexible ou articulé qui relie deux véhicules consécutifs.
Suivant les modes d'exécution en usage, le boyau d'accouplement articulé est fileté extérieurement à une de ses extrémités et il se visse dans la tubulure conique file- tée intérieurement du robinet d'accouplement. On a trouvé que dans la pratique, ce dispositif de connexion présente des in-
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convénients et rend difficile le montage et le démonate de l'accouplement.
L'invention a pour objet un dispositif de construc- tion simple pour raccorder le boyau d'accouplement avec le robinet de façon à constituer un joint étanche que l'on peut facilement monter et démonter.
Suivant la principale particularité de l'invention, le robinet ou organe équivalent ou une pièce qui en est soli- daire comporte des brides servant à la constitution de sortes de mortaises dans lesquelles on engage les tenons correspon- dants appartenant à une pièce faisant partie du boyau d'accou- plement. Les tenons sont engagés dans les mortaises par une simple rotation des pièces sur lesquelles ils sont montés, puis ils sont assujettis par un dispositif d'enclenchement qui les empêche de tourner pour se dégager.
Dans une variante d'exécution, les brides avec les mortaises font partie de la pièce solidaire du boyau d'accou- plement et les tenons sont adaptés sur le robinet ou sur une pièce qui y est connectée.
L'invention va être décrite à titre d'exemple en se référant aux dessins annexés dans lesquels:
La figure 1 est une vue en coupe d'une portion du ro- binet d'accouplement avec la pièce qui y est connectée.
La figure 2 est une vue en plan de cette pièce en regardant par en-dessous.
La figure 3 est une coupe de la pièce rapportée sui- vant la ligne III-III de la figure 2.
La figure 4 est une vue de côté avec partie en coupe du boyau d'accouplement muni de la contre-partie de l'accou- plement.
La figure 5 est une vue en plan de cette contrepartie.
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Les figures 6, 7, 8, 9 et 10 sont des vues analogues aux figures 1, 2, 3, 4 et 5 montrant une variante d'exécution de l'accouplement de l'invention.
En se référant au mode d'exécution montré sur les figures 1 à 5 inclusivement, on voit qu'une pièce d'accouple- ment 2 est raccordée sur la tubulure du robinet 1. La pièce 2 comprend une tubulure 3 filetée extérieurement et qui se visse dans l'extrémité filetée intérieurement du robinet 1.
L'extrémité de la pièce 2 opposée à son filetage porte une paire de brides 4 diamétralement opposées et à l'intérieur une garniture annulaire 5. La pièce 2 est munie sur le côté d'une chape constituée par une paire d'oreilles 6.
Un bras 8 est porté par un axe 7 engagé dans les oreilles et ce bras est terminé par une bride 9 dont la forme correspond à celle d'une des brides 4. Un levier de bloquage 10 est ar- ticulé sur l'extrémité du bras 8 et une extrémité de ce le- vier est profilée en forme de came 11 qui vient se coincer sur la.surface cylindrique du robinet.
Le boyau d'accouplement que l'on doit raccorder au robinet comprend, comme montré sur la figure 4, un élément tubulaire 12 connecté par un joint à rotule 13 à un autre élément tubulaire plus court 14 qui à son tour est assemblé par un joint à rotule 15 à une autre pièce 16 de l'accouplement de l'invention. La pièce 16 porte à sa partie supérieure une rondelle de garniture 17 et une paire de tenons 18 diamétra- lement opposés.
Pour accoupler le boyau au robinet, la pièce 16 est appliquée sur la pièce 2 de façon à mettre en contact les gar- nitures 5 et 17, tandis que les tenons 18 de la pièce 16 sont engagés entre les ondes 4 de la pièce 2.
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Dans ce but le bras 8 occupe la position montrée sur les figures 1 et 2 avant le verrouillage. On tourne alors la pièce 16 d'environ 90 par rapport à la pièce 2 de façon à engager les tenons 18 dans les gorges 19 qui constituent des mortaises en arrière des brides 4 et ainsi on accouple avec sécurité les pièces 2 et 16.
On tourne alors le levier 10 autour de son axe mon- té sur le bras 8 de façon que la came 11 prenne son point d'appui sur la face extérieure de la pièce 2 et la came fait tourner le levier 8 autour de son axe 7. La bride 9 du levier est ainsi engagée dans l'espace compris entre les brides 4 et elle s'oppose à la rotation de la pièce 16 qui en tournant pourrait prendre une position qui dégage les tenons 18 des brides 4.
Les pièces 2 et 16 sont ainsi sûrement assemblées et ne peuvent pas être désunies accidentellement. Quand on désire détacher le boyau du robinet 1, on ramène le bras 8 à la position qu'il occupe sur la figure 1 en actionnant le levier 10. Cette manoeuvre retire la bride 9 du levier 8 et on peut tourner la pièce 16 sur la pièce 2 jusqu'à ce que les tenons soient dégagés des mortaises 19 formées par les brides 4.
Dans une variante d'exécution montrée sur les figures 6 à 10 inclusivement, la pièce 2 de l'accouplement est suppri- mée et le bras 8 est articulé sur un axe 7 monté dans des oreilles 6 solidaires du corps du robinet et en ce cas les tenons 18 diamétralement opposés font corps avec le robinet.
Les brides 4 sont venues sur la pièce 16 munie d'une garniture 17 destinée à faire joint directement sur l'extré- mité inférieure de la tubulure du robinet.
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La manoeuvre pour accoupler le robinet avec le boyau et le désaccoupler se fait comme on l'a décrit avec référence aux figures 1 à 5 et il est inutile de répéter l'ex- plication.
L'invention n'est pas limitée aux détails d'exécu- tion décrits et on peut y apporter des modifications à la demande des circonstances particulières d'application.
REVENDICATIONS
1) Dispositif d'accouplement pour raccorder un ro- binet à un boyau flexible ou constitué d'éléments articulés, destiné aux systèmes de chauffage à vapeur de véhicules de chemins de fer ou à d'autres fins, caractérisé en ce qu'une bride interrompue mortaisée est solidaire du robinet, de son équivalent ou d'une pièce qui y est rapportée et est agencée de manière à coopérer avec des tenons correspondants solidai- res d'une pièce qui fait partie du boyau, la bride et les te- nons s'engageant les uns'dans les autres quand on imprime une rotation relative aux pièces qui les portent et un dispo- sitif de verrouillage empêchant après engagement toute rota- tion relative de la bride et des tenons.
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Improvements to pressurized fluid line couplings.
The invention relates to the couplings of pressurized fluid pipes and more particularly to the coupling of the coupling valve of the steam heating pipes of railway vehicles or other similar vehicles with the flexible or articulated hose which connects two consecutive vehicles.
Depending on the embodiments in use, the articulated coupling hose is threaded externally at one of its ends and it is screwed into the conical tubing internally threaded of the coupling valve. It has been found that in practice, this connection device has
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convenient and makes it difficult to mount and demonate mating.
The object of the invention is a device of simple construction for connecting the coupling hose with the valve so as to constitute a tight seal which can be easily assembled and disassembled.
According to the main feature of the invention, the valve or equivalent member or a part which is integral with it comprises flanges serving to constitute kinds of mortises in which the corresponding tenons belonging to a part forming part of the coupling hose. The tenons are engaged in the mortises by a simple rotation of the parts on which they are mounted, then they are secured by an interlocking device which prevents them from turning to disengage.
In an alternative embodiment, the flanges with the mortises form part of the part secured to the coupling hose and the tenons are fitted to the valve or to a part which is connected to it.
The invention will be described by way of example with reference to the accompanying drawings in which:
Figure 1 is a sectional view of a portion of the coupling valve with the part connected thereto.
Figure 2 is a plan view of this part looking from below.
Figure 3 is a sectional view of the insert taken along line III-III of Figure 2.
Figure 4 is a side view with part in section of the coupling hose provided with the counterpart of the coupling.
Figure 5 is a plan view of this counterpart.
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Figures 6, 7, 8, 9 and 10 are views similar to Figures 1, 2, 3, 4 and 5 showing an alternative embodiment of the coupling of the invention.
Referring to the embodiment shown in Figures 1 to 5 inclusive, it can be seen that a coupling piece 2 is connected to the tap pipe 1. The piece 2 comprises a pipe 3 threaded externally and which is screws into the internally threaded end of the valve 1.
The end of part 2 opposite its thread carries a pair of diametrically opposed flanges 4 and inside an annular gasket 5. Part 2 is provided on the side with a yoke consisting of a pair of ears 6.
An arm 8 is carried by a pin 7 engaged in the ears and this arm is terminated by a flange 9, the shape of which corresponds to that of one of the flanges 4. A locking lever 10 is articulated on the end of the arm. 8 and one end of this lever is profiled in the form of a cam 11 which wedges on the cylindrical surface of the valve.
The coupling hose to be connected to the valve comprises, as shown in figure 4, a tubular member 12 connected by a ball joint 13 to another shorter tubular member 14 which in turn is joined by a joint. ball joint 15 to another part 16 of the coupling of the invention. The part 16 carries at its upper part a packing washer 17 and a pair of diametrically opposed tenons 18.
To couple the hose to the faucet, part 16 is applied to part 2 so as to bring the seals 5 and 17 into contact, while the tenons 18 of part 16 are engaged between the waves 4 of part 2.
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For this purpose the arm 8 occupies the position shown in Figures 1 and 2 before locking. Part 16 is then rotated by approximately 90 relative to part 2 so as to engage the tenons 18 in the grooves 19 which form mortises behind the flanges 4 and thus the parts 2 and 16 are safely coupled.
The lever 10 is then rotated around its axis mounted on the arm 8 so that the cam 11 takes its fulcrum on the exterior face of the part 2 and the cam causes the lever 8 to rotate around its axis 7. The flange 9 of the lever is thus engaged in the space between the flanges 4 and it opposes the rotation of the part 16 which, by turning, could take a position which releases the tenons 18 from the flanges 4.
Parts 2 and 16 are thus surely assembled and cannot be accidentally separated. When it is desired to detach the hose from the tap 1, the arm 8 is brought back to the position it occupies in FIG. 1 by actuating the lever 10. This maneuver removes the flange 9 from the lever 8 and the part 16 can be turned on the part 2 until the tenons are free from the mortises 19 formed by the flanges 4.
In an alternative embodiment shown in Figures 6 to 10 inclusive, the part 2 of the coupling is omitted and the arm 8 is articulated on an axis 7 mounted in lugs 6 integral with the body of the valve and in this case diametrically opposed tenons 18 are integral with the valve.
The flanges 4 come on the part 16 provided with a gasket 17 intended to make a seal directly on the lower end of the tap pipe.
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The maneuver to couple the valve with the hose and to uncouple it is done as described with reference to Figures 1 to 5 and it is unnecessary to repeat the explanation.
The invention is not limited to the details of execution described and modifications can be made as required by the particular circumstances of application.
CLAIMS
1) Coupling device for connecting a valve to a flexible hose or made of articulated elements, intended for steam heating systems of railway vehicles or for other purposes, characterized in that a flange interrupted mortise is integral with the valve, its equivalent or a part attached thereto and is arranged so as to cooperate with corresponding tenons integral with a part which is part of the hose, the flange and the tenons engaging each other when a relative rotation is imparted to the parts which carry them and a locking device preventing, after engagement, any relative rotation of the flange and the tenons.