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BREVET D'INVENTION "PERFECTIONNEMENTS AUX COUSSINS PNEUMATIQUES, AUX GARNITURES OU ELEMENTS DE CAPITONNAGE PNEUMATIQUES
ET .AUX ARTICIES ANALOGUES"
Cette invention concerne les coussins pneumatiques, éléments de capitonnage pneumatiques, matelas à air, etc., et a pour objet une construction de coussin perfectionnée per- mettant d'obtenir des partiesséparément gonflées donnant des surfaces de différentes duretés et des liens ou organes de liaison perfectionnés disposés entre les parois,supérieure et inférieure, ces liens diminuant l'effet de "roulement" commun aux coussins pneumatiques et déterminant aussi la forme du coussin gonflé.
Un coussin pneumatique ou article analogue établi suivant l'invention est caractérisé par une paroi ou bande de liaison reliant les parois supérieure et inférieure du coussin et constituant à l'intérieur du corps du coussin un espace ou volume formant un compartiment séparé à l'in- térieur de ce corps. On entend par " bande de liaison 11,
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une bande de caoutchouc en feuille fixée aux parois supérieu- re et inférieure par ses bords longitudinaux pliés et munie généralement de bandes de fixation supplémentaires, la disposition permettant au coussin ou article analogue d'être plié à plat.
Des valves séparées sont prévues pour les divers compartiments du coussin ou organe analogue, et lors- qu'un compartiment est entièrement entouré par un autre le tuyau à valve destiné au compartiment interne peut passer à travers le compartiment externe.
L'invention peut aussi- être caractérisée par la combinaison avec la ou les bandes de liaison, d'un ou plu- sieurs boutons, oeillets ou organes analogues reliés à ces bandes pour les supporter et pour être supportés par elles comme il sera décrit ci-après.
Dans les dessins annexés
Fig. 1 est une vue perspective d'un exemple de coussin pneumatique établi suivant l'invention.
Fig. 2 est une coupe de fige 1.
Fig. 3 est une coupe à grande échelle d'une partie d'une construction de coussin modifiée.
Fig. 4 est une coupe à grande échelle d'une partie d'une autre disposition de coussin.
Fig. 5 est une vue perspective d'un autre mode de réalisation.
Fig. 6 est une coupe suivant une diagonale du coussin de fige 5.
Dans les fig. 1 et 2, qui montrent un coussin destiné à un siège, tel qu'un siège du type baquet pour automobiles, une bande de liaison continue a diviae le coussin en deux parties concentriques b et c, la partie de la bande de liaison qui se trouve à l'extrémité avant du coussin étant située à une distance plus grande du bord
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du coussin que ne l'est la partie de ladite bande qui se trouve à l'extrémité arrière, ce qui donne au coussin la forme de coin désirée. La partie interne du coussin comporte à l'arrière un petit prolongement tubulaire d qui est muni à son extrémité saillante d'une valve de gonflement e, du type usuel. La partie externe du coussin comporte aussi à l'arrière un petit prolongement tubulaire f muni d'une valve de gonflement g.
Les deux valves e et g sont de préférence placées l'une près de l'autre. Le prolongement d peut passer à travers un conduit tubulaire prévu dans la partie externe c du coussin. Le coussin possède une forme sensiblement rec- tangulaire, en plan, avec des coins arrondis, et la partie externe, qui est plus haute que la partie interne, est aussi plus haute à l'avant qu'à l'arrière. La bande de liaison a, qui divise le coussin en ses deux compartiments, peut varier de hauteur selon la forme désirée du coussin gonflé, et cette bande s'étend sensiblement parallèlement aux bords externes du coussin.
Dans la partie interne b du coussin, les parois supérieure et inférieure sont reliées en quatre endroits disposés symétriquement par des boutons ou oeillets de caoutchouc h munis de rebords i qui offrent de grandes sur- faces de fixation.
En service, on peut gonfler le compartiment interne sous une pression plus faible ou plus grande que le compar- timent externe.
Comme représenté dans la fig. 3, entre les quatre boutons ou oeillets h se trouvent quatre bandes de liaison 1 dont chacune comporte une bande supplémentaire 1 suivant la ligne à laquelle elle est assujettie aux parois du coussin. Ces bandes de liaison s'étendent presque jusqu'aux
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rebords i des boutons h, de sorte qu'elles les relient sensiblement, quoiqu'il resté entre leursextrémités et les boutons des ouvertures k qui permettent le libre passage de l'air et assurent ainsi le maintien constant d'une pression d'air égale dans toutes les parties de ce compartiment du coussin.
Dans la variante de fig. 4, les bandes de liaison j présentent à leurs extrémités des rpolongements j1 qui com- prennent aussi des prolongements 1 1 des bandes supplémentaires 1, ces prolongements étant fixés aux rebords .1 du bouton h.
Des ouvertures m sont prévues aux extrémités des bandes de liaison, ces ouvertures étant analogies aux ouvertures k de l'exemple précédent et jouant le même rôle.
Cette disposition de boutons et de bandes de liai- son constitue un système fermé de liens ou éléments d'attache ou de liaison composés de boutons dont chacun est relié à un autre par une bande de liaison.
Comme représenté dans les fig. 5 et 6, des boutons n sont prévus aux coins de la bande de liaison pour constituer des éléments supplémentaires servant à supporter cette bande sans gêner la fonction de ladite bande, qui est d'envelopper un compartiment isolé à l'intérieur du coussin.
Dans un autre exemple de l'invention, on peut prévoir un seul ou plusieurs boutons centraux et plusieurs bandes de liaison rayonnant de ces boutons sensiblement jusqu'à la bande de liaison continue qui divise le coussin.
En raison de cette construction perfectionnée basée sur la combinaison de boutons et de bandes de liaison comme précé- demnent décrit, l'effet de ces deux types de liens est
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obtenu avec cet effet supplémentaire que les bandes de liai- son soulagent les boutons d'une partie considérable des efforts latéraux non équilibrés, qui sont précisément ceux que les boutons supportent le plus difficilement, tandis que les boutons soulagent les bandes de liaison, à leurs extré- mités, des efforts auxquels elles seraient normalement sou- mises sous l'influence de la pression d'air régnant à l'inté- rieur du coussin, lesquels efforts tendent à les détacher des parois du coussin à partir de leurs extrémités.
Lorsque le coussin comporte un seul bouton central et des bandes de liaison rayonnantes, les extrémités externes desdites bandes sont supportées effectivement par leur fi- xation à la bande de liaison principale formant cloison a du coussin. Cette combinaison présente par conséquent un avantage considérable.
On a décrit l'application de l'invention à un coussin, mais il est bien entendu qu'elle est applicable aux éléments de capitonnage pneumatiques, matelas à air et ar- ticles analogues.
La construction et la disposition perfectionnée de liens consistant dans la combinaison des boutons ou oeillets et de bandes de liaison peuvent être appliquées dans des coussins pneumatiques et articles analogues ne comportant pas la bande de liaison principale a servant de cloison pour constituer deux compartiments destinés à être gonflés sépa- rément.
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PATENT OF INVENTION "IMPROVEMENTS TO PNEUMATIC CUSHIONS, PNEUMATIC TRIMS OR PNEUMATIC PADDING ELEMENTS
AND. TO SIMILAR ARTICIES "
This invention relates to air cushions, pneumatic upholstery elements, air mattresses, etc., and relates to an improved cushion construction allowing to obtain separately inflated parts giving surfaces of different hardnesses and links or connecting members. improved arranged between the upper and lower walls, these links reducing the "rolling" effect common to pneumatic cushions and also determining the shape of the inflated cushion.
A pneumatic cushion or similar article established according to the invention is characterized by a wall or connecting strip connecting the upper and lower walls of the cushion and constituting inside the body of the cushion a space or volume forming a separate compartment in the interior. - interior of this body. The term "connecting strip 11,
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a sheet rubber band secured to the top and bottom walls by its folded longitudinal edges and generally provided with additional fixing bands, the arrangement allowing the cushion or the like to be folded flat.
Separate valves are provided for the various compartments of the cushion or the like, and when one compartment is completely surrounded by another the valve pipe for the internal compartment can pass through the external compartment.
The invention can also be characterized by the combination with the connecting band (s), one or more buttons, eyelets or similar members connected to these bands to support them and to be supported by them as will be described below. -after.
In the accompanying drawings
Fig. 1 is a perspective view of an example of an air bag established according to the invention.
Fig. 2 is a section of fig 1.
Fig. 3 is an enlarged sectional view of part of a modified cushion construction.
Fig. 4 is an enlarged sectional view of part of another cushion arrangement.
Fig. 5 is a perspective view of another embodiment.
Fig. 6 is a cross section along a diagonal of the pillow block 5.
In fig. 1 and 2, which show a cushion for a seat, such as a bucket-type seat for automobiles, a continuous connecting strip a divides the cushion into two concentric parts b and c, the part of the connecting strip which fits located at the front end of the cushion being located at a greater distance from the edge
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cushion than the part of said strip which is at the rear end, which gives the cushion the desired wedge shape. The internal part of the cushion comprises at the rear a small tubular extension d which is provided at its projecting end with an inflation valve e, of the usual type. The outer part of the cushion also has at the rear a small tubular extension f provided with an inflation valve g.
The two valves e and g are preferably placed close to each other. The extension d can pass through a tubular duct provided in the external part c of the cushion. The cushion has a substantially rectangular shape, in plan, with rounded corners, and the outer part, which is higher than the inner part, is also higher at the front than at the rear. The connecting strip a, which divides the cushion into its two compartments, can vary in height depending on the desired shape of the inflated cushion, and this strip extends substantially parallel to the outer edges of the cushion.
In the internal part b of the cushion, the upper and lower walls are connected at four places arranged symmetrically by rubber buttons or eyelets h provided with flanges i which provide large fixing surfaces.
In service, the internal compartment can be inflated to a lower or greater pressure than the external compartment.
As shown in fig. 3, between the four buttons or eyelets h there are four connecting strips 1, each of which has an additional strip 1 along the line to which it is attached to the walls of the cushion. These binding bands extend almost to the
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edges i of the buttons h, so that they connect them substantially, although there remain between their ends and the buttons openings k which allow the free passage of air and thus ensure the constant maintenance of an equal air pressure in all parts of this cushion compartment.
In the variant of fig. 4, the connecting bands j have at their ends extensions j1 which also include extensions 11 of additional bands 1, these extensions being fixed to the edges .1 of the button h.
Openings m are provided at the ends of the connecting strips, these openings being similar to the openings k of the previous example and playing the same role.
This arrangement of buttons and connecting strips constitutes a closed system of links or fastening or connecting elements composed of buttons each of which is connected to another by a connecting strip.
As shown in fig. 5 and 6, buttons n are provided at the corners of the connecting strip to constitute additional elements serving to support this strip without interfering with the function of said strip, which is to wrap an insulated compartment inside the cushion.
In another example of the invention, it is possible to provide one or more central buttons and several connecting bands radiating from these buttons substantially up to the continuous connecting band which divides the cushion.
Due to this perfected construction based on the combination of buttons and link bands as previously described, the effect of these two types of links is
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obtained with this additional effect that the connecting bands relieve the knobs of a considerable part of the unbalanced lateral forces, which are precisely those that the knobs support the most with difficulty, while the knobs relieve the binding bands, at their ends, forces to which they would normally be subjected under the influence of the air pressure prevailing inside the cushion, which forces tend to detach them from the walls of the cushion from their ends.
When the cushion comprises a single central button and radiating connecting strips, the outer ends of said strips are effectively supported by their attachment to the main connecting strip forming a partition a of the cushion. This combination therefore has a considerable advantage.
The application of the invention to a cushion has been described, but it is understood that it is applicable to pneumatic upholstery elements, air mattresses and the like.
The construction and improved arrangement of ties consisting of the combination of buttons or eyelets and connecting bands can be applied in air cushions and the like not having the main connecting band a serving as a bulkhead to form two compartments for use. separately inflated.