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BREVET D'INVENTION AU NOM DE LATOUR MARCEL POUR
GRAND PIGNON DE VELOS
Le but de la présente invention est de remédier aux défauts présentés par l'ensemble grand pignon-manivelle pour vélos tel qu'il est conçu actuellement.
En effet, si l'on considère l'effort à exercer par le cyclis- te pendant la course parcourue par la manivelle entre le point mort haut et le point mort bas, l'on constate que la pression à exercer sur la pédale diminue a mesure que l'on s'approche de l'horizontale, ce pour une même traction utile sur la chaine.
Apres avoir dépassé l'horizontale cette pression augmente jusqu'au point mort bas pour une même traction utile sur la chaîne. De plus, la vitesse du mouvement de haut en bas que doit faire le pied du cycliste augmente depuis le point mort haut jusqu'à l'horizontale, puis diminue jusqu'au point port bas.
Ces variations de vitesse se traduisent par une perte d' énergie due aux forces d'inertie.
Le but de la présente invention est de régulariser la vitesse de haut en bas du pied du cycliste, ainsi que la pression sur la . pédale. rour obtenir ce résultat, la présente invention substitue au grand pignon rond actuel un pignon de forme allongé dans le gen- re d'un de ceux figurant à la planche ci-jointe.
Ces formes ne sont pas limitatives et)montrent, à titre d'exemples, deux
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réalisations de la présente invention décrite plus complètement avoc référence au dessin joint au présent mémoire et dans lequel:
Figura 2 montre la manivelle (2) fixée perpendiculairement au plan passant par la plus grande longueur du pignon (3)
Figure 1 montre un pignon allongé (5)
Un avantage supplémentaire de la présente invention est de permettre les changements de multiplication en faisant le pignon en deux parties pouvant s'écarter l'une de l'autre, soit dans le sens de la plus grande longueur ou largeur du pignon et ce grâce à un dispositif courant tel que crémaillere, came, etc..
FONCTIONNEMENT.
Dans la position au point mort haut la multiplication est idenLique à celle qui serait obtenue par un grand pignon rond qui aurait un rayon égal à la distance entre le centre de l'axe 4 figure 2 et la dent 6 figure 2. Cette multiplication est donc tres faible au moment ou l'effort à déployer serait le plus grand dans le cas d'un grand pignon rond ordinaire.
La multiplication augmente progressivement jusqu'au moment où la manivelle est horizontale, à ce moment la multiplication est égale à celle qui serait obtenue par un pignon rond ayant un rayon égal à la distance entre le centre de l'axe (4 figure 2) et la dent (7 figure 2) puis diminue progressivement jusqu'au moment où la manivelle se trouve au point mort bas ; àce moment ,la multiplication est identique à celle odtenue au point mort haut.
REVENDICATIONS. i) Grand pignon de vélo dont les dents ne se trouvent pas toutes à la même distance du centre de l'axe de rotation du dit pignon servant à l'entraînement d'une chaine.
2) Grand pignon de vélo de forme allongée dont la périphérie n'est dentée qu'en partie sur des secteurs opposés et servant à l'entraînement d'une chaine.
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PATENT OF INVENTION IN THE NAME OF LATOUR MARCEL FOR
LARGE BICYCLE SPROCKET
The object of the present invention is to remedy the defects presented by the large pinion-crank assembly for bicycles as it is currently designed.
Indeed, if we consider the force to be exerted by the cyclist during the travel traveled by the crank between top dead center and bottom dead center, we see that the pressure to be exerted on the pedal decreases by as one approaches the horizontal, for the same useful traction on the chain.
After going beyond the horizontal, this pressure increases to bottom dead center for the same useful traction on the chain. In addition, the speed of the up-and-down movement of the cyclist's foot increases from top dead center to horizontal, then decreases to the bottom wearing point.
These speed variations result in a loss of energy due to inertial forces.
The aim of the present invention is to regulate the speed up and down of the cyclist's foot, as well as the pressure on the. pedal. To achieve this result, the present invention substitutes for the current large round pinion a pinion of elongated shape similar to one of those shown on the attached board.
These forms are not limiting and) show, by way of example, two
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embodiments of the present invention described more fully with reference to the drawing attached hereto and in which:
Figure 2 shows the crank (2) fixed perpendicular to the plane passing through the greatest length of the pinion (3)
Figure 1 shows an elongated pinion (5)
An additional advantage of the present invention is to allow multiplication changes by making the pinion in two parts which can move apart from each other, either in the direction of the greatest length or width of the pinion and this thanks to a common device such as a rack, cam, etc.
OPERATION.
In the top dead center position, the multiplication is identical to that which would be obtained by a large round pinion which would have a radius equal to the distance between the center of axis 4 in figure 2 and tooth 6 in figure 2. This multiplication is therefore very low when the effort to deploy would be greatest in the case of a large ordinary round pinion.
The multiplication increases gradually until the moment when the crank is horizontal, at this moment the multiplication is equal to that which would be obtained by a round pinion having a radius equal to the distance between the center of the axis (4 figure 2) and the tooth (7 FIG. 2) then gradually decreases until the moment when the crank is at the bottom dead center; at this time, the multiplication is identical to that held at top dead center.
CLAIMS. i) Large bicycle sprocket, the teeth of which are not all at the same distance from the center of the axis of rotation of said sprocket used to drive a chain.
2) Large elongated bicycle sprocket, the periphery of which is toothed only in part on opposite sectors and used to drive a chain.