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"Appareil Contre le vol des autos".
La présente invention concerne un dispositif susceptible de provoquer une alerte sonore et/ou visuelle en cas de vol d'une automobile.
La caractéristique essentielle de l'invention consiste en le fait que ce ou ces appareils d'alerte sont actionnés par l'intermédiaire d'un organe du véhicule devant être néces- sairement déplacé ou actionné pour la mise en marche de l'automobile : en l'occurrence par exemple le levier de frein mécani- que.
Substantiellement l'invention consiste en un dispositif contacteur actionné par exemple par le levier de frein et susceptible en conséquence de mettre en circuit una ou plusieurs signaux avertisseurs, tels par exemple un voyant lumineux, un claxon, etc.
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Le montage est essentiellement variable suivant la disposition des organes employés et la nature de ceux-ci, soit qu'il s'agisse d'une combinaison d'avertisseurs sonores et/ou lumineux, ou bien encore un seul de ces moyens. En tout cas, le montage est contrôlé par une clef, préférablement à secret, détends par le propriétaire du véhicule ainsi équipé.
Il résulte de cette disposition que la libération des avertisseurs anti-vol est subordonnée à l'actionnement de la dite clef de contrôle et que dès lors tout véhicule automobile en stationnement pourra être ainsi gardé d'une manière efficace par le simple actionnement, après immobilisation du véhicule de la susdite clef.
Cette disposition se caractérise en outre du fait qu'il est possible d'unifier aisément les alertes en prévoyant par exemple par ordonnance de police des couleurs ou combinaisons de couleurs spéciales pour le voyant lumineux et une tonalité réservée pour le ou les appareils sonores.
Comme il est indispensable pour provoquer le déplacement du véhicule d'actionner l'organe moteur du dispositif avertisseur, en l'occurrence le levier de frein, il en résulte qu'un déplacement provoqué par toute personne étrangère au propriétaire, pourra être immédiatement remarqué, cet avertissement étant rendu plus efficace par le phénomène psychologique qui résulte de la surprise du délinquant en entendant brusquement un appel issu du véhicule lui-même.
A l'effet de mieux faire ressortir l'objet de l'invention et aussi à titre purement exemplaire, un schéma de réalisation est illustré à la figure ci-jointe, laquelle représente l'équipement d'une automobile par une combinaison d'un signal sonore et d'un signal lumineux.
Suivant cette figure et conformément à l'invention, l'équipement comprend un dispositif contacteur 1 présentant par
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exemple deux interrupteurs, respectivement 2 et 3, actionnés par un élément de liaison 4, tel une chaîne par exemple, laquelle est reliée au pied du levier 5, soit directement, sort par toute combinaison mécanique susceptible de multiplier ou démultiplier le déplacement linéaire du dit élément de liaison 4, en fonction des déplacements angulaires du levier 5, soit encore pour diminuer l'effort nécessaire ou pour toute autre raison du genre .
Les interrupteurs 2 et 3 seront constitués par de simples bornes fixas et d'autres bornes mobiles, celles-ci pouvant être amenées en contact avec=les premières, en suite par exemple d'un déplacement de l'élément de liaison 4.
L'un des interrupteurs , 2 par exemple, contrôle le circuit électrique d'un avertisseur sonore 6, lequel sera préférablement disposé dans le véhicule d'une manière Cachée.
Le circuit de cet avertisseur sonore est complété d'une part par une connexion 7 à la masse et d'autre part par la liaison de l'interrupteur 2 avec la batterie d'accumulateurs 8 commune à tous les véhicules automobiles.
Cette batterie est elle-même connectéeà la masse par une liaison 9.
Le second interrupteur 5 contrôle le circuit d'un signal lumineux 10, constitué par exemple par une lampe électrique logée dans une botte présentant une face transparente de la manière usuelle et disposée en un endroit bien visible. Cette source lumineuse est donc d'une part connectée à l'interrupteur 3 et d'autre part à la masse par une liaison 11. L'autre sôle de l'interrupteur 5 est connectéà la batterie S. Toutefois, le fil de liaison correspondant à cette connexion sera contrôlé par une clef 12, laquelle sera préféràblement dotée d'une caractéristique telle qu'elle explue toute possibilité d'actionnement par une personne autre que le propriétaire du
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véhicule.
Du schéma particulièrement simple, illustré à la figure ci-jointe, il est aisément compréhensible qu'il suffira pour mettes en circuit successivement les signaux sonores et lumi- de neux, respectivement 6 et 10,/situer la clef 12 dans la posi- tion de contact et d'actionner le levier 5 dans le sens du desserrage des freins. En effet, par cette dernière manoeuvre, les bornes mobiles des interrupteurs 2 et 3 sont fermement appliquées contre les bornes fixes de ces marnes interrupteurs, ce qui ferme , les circuits correspondants en reliant direc- tement les signaux 6 et 10 à la batterie d'accumulateurs 8.
Dès lors, il suffira au conducteur d'un véhicule automo- bile possédant un tel dispositif de s'assurer que la chef 12 est mise dans la position de contact et ce, bien entendu, après avoir serré'ses freins au moyen du levier 5, comme requis d'ailleurs par les prescriptions de police.
Dès lors, le véhicule pourra être abandonné . Toute per- sonne qui s'aviserait de déplacer l'automobile, devrait en premier lieu desserrer les freins et par ce fait provoquerait la mise en circuit des avertisseurs d'alarme tels que susdits.
Il ne subsiste aucun doute dans l'efficacité d'un tel aver- tissement. D'ailleurs il serait particulièrement aisé d'augmen- ter l'efficacité d'un tel avertissement en généralisant, comme dit plus haut, la nature des signaux, ce qui permettrait à quiconque de remarquer instantanément le délit.
Il est compréhensible évidemment que le schéma donné d'ailleurs à titre d'exemple, peut subir de nombreuses varian- tes en conséquence notamment des appareils avertisseurs em.- ployés, de la disposition des organes interrupteurs et avertis- seurs dans la voiture, de la nature de ces derniers, etc.
En outre le dispositif conforme à l'invention offre le grand avantage de pouvoir être introduit dans l'automobile
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lors du montage de cele-ci ou bien encore sur tout véhicule actuellement en circulation.
'Enfin, la disposition même desorganes dans le véhicule empêche toute possibilité de courteircuitage des signaux, tel que généralement constaté dans les dispositifs analogues déjà proposés.
D'une manière générale les interrupteurs 2 et 5, lesquels sont préférablement en nombre correspondant au nombre des signaux, pourront être actionnés par tout autre organe que le levier de frein, mais à coup sur un organe nécessairement actionné pour le déplacement du véhicule.
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"Device Against Auto Theft".
The present invention relates to a device capable of causing an audible and / or visual alert in the event of theft of an automobile.
The essential characteristic of the invention consists in the fact that this or these warning devices are actuated by means of a component of the vehicle which must necessarily be moved or actuated in order to start the automobile: in the case for example the mechanical brake lever.
Essentially, the invention consists of a contactor device actuated for example by the brake lever and consequently capable of switching on one or more warning signals, such as for example an indicator light, a horn, etc.
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The assembly is essentially variable depending on the arrangement of the components used and the nature of these, whether it is a combination of sound and / or light alarms, or even just one of these means. In any case, the assembly is controlled by a key, preferably secret, released by the owner of the vehicle thus equipped.
It follows from this arrangement that the release of the anti-theft alarms is subject to the actuation of said control key and that therefore any parked motor vehicle can thus be kept in an efficient manner by simple actuation, after immobilization. of the vehicle of the aforementioned key.
This arrangement is further characterized by the fact that it is possible to easily unify the alerts by providing, for example, by police order, for special colors or combinations of colors for the indicator light and a reserved tone for the sound device (s).
As it is essential to cause the movement of the vehicle to actuate the motor of the warning device, in this case the brake lever, it follows that a movement caused by any person foreign to the owner, can be immediately noticed, this warning being made more effective by the psychological phenomenon which results from the surprise of the offender on suddenly hearing a call from the vehicle itself.
In order to better highlight the object of the invention and also purely by way of example, an embodiment diagram is illustrated in the attached figure, which represents the equipment of an automobile by a combination of a sound signal and a light signal.
According to this figure and in accordance with the invention, the equipment comprises a contactor device 1 having by
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example two switches, respectively 2 and 3, actuated by a connecting element 4, such as a chain for example, which is connected to the foot of the lever 5, either directly, comes out by any mechanical combination capable of multiplying or reducing the linear displacement of said connecting element 4, as a function of the angular displacements of the lever 5, or again to reduce the necessary force or for any other reason of the kind.
Switches 2 and 3 will be made up of simple fixed terminals and other mobile terminals, the latter being able to be brought into contact with = the former, for example following a displacement of the connecting element 4.
One of the switches, 2 for example, controls the electrical circuit of a horn 6, which will preferably be arranged in the vehicle in a hidden manner.
The circuit of this buzzer is completed on the one hand by a connection 7 to ground and on the other hand by the connection of the switch 2 with the accumulator battery 8 common to all motor vehicles.
This battery is itself connected to ground by a link 9.
The second switch 5 controls the circuit of a light signal 10, consisting for example of an electric lamp housed in a boot having a transparent face in the usual manner and placed in a clearly visible place. This light source is therefore on the one hand connected to the switch 3 and on the other hand to the ground by a link 11. The other socket of the switch 5 is connected to the battery S. However, the corresponding link wire at this connection will be controlled by a key 12, which will preferably be endowed with a characteristic such that it explains any possibility of actuation by a person other than the owner of the
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vehicle.
From the particularly simple diagram, illustrated in the attached figure, it is easily understandable that it will suffice to successively switch on the sound and light signals, respectively 6 and 10, / locate the key 12 in the position switch and actuate lever 5 in the brake release direction. Indeed, by this last maneuver, the movable terminals of the switches 2 and 3 are firmly applied against the fixed terminals of these switches, which closes the corresponding circuits by directly connecting the signals 6 and 10 to the battery of accumulators 8.
Therefore, it will suffice for the driver of a motor vehicle having such a device to ensure that the head 12 is put in the contact position and this, of course, after having applied his brakes by means of the lever 5. , as required by the police regulations.
Therefore, the vehicle can be abandoned. Anyone who dares to move the automobile should first release the brakes and thereby trigger the alarm horns as above.
There is no doubt as to the effectiveness of such a warning. Moreover, it would be particularly easy to increase the effectiveness of such a warning by generalizing, as said above, the nature of the signals, which would allow anyone to instantly notice the offense.
Obviously, it is understandable that the diagram given elsewhere by way of example can undergo numerous variations as a consequence in particular of the warning devices used, of the arrangement of the switching and warning devices in the car, of the nature of these, etc.
In addition, the device according to the invention offers the great advantage of being able to be introduced into the automobile.
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when mounting it or even on any vehicle currently in circulation.
Finally, the very arrangement of organs in the vehicle prevents any possibility of short circuiting of the signals, as generally observed in similar devices already proposed.
In general, the switches 2 and 5, which are preferably in number corresponding to the number of signals, can be actuated by any member other than the brake lever, but suddenly on a member necessarily actuated for the movement of the vehicle.