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Forte métallique.
---------------- La présente invention se rapporte aux portes métalliques, et plus particulièrement aux portes coulissantes de véhicules, qui sont formées de deux plaques de tôle emboutie , à relier ensemble. Pour la liaison de ces plaques on se servait jus- qa'à présent de forts fers profilés, auxquels les moitiés de porte étaient reliées au moyen de rivets, introduite dans des trous transversaux forés dans les fers profilés, De ce fait, ceux-ci étaient considérablement affaiblis, de sorte que, mal- gré la construction difficile et coûteuse, on n'obtenait que des portes peu solides.
On a aussi déjà essayé de relier des brides repliées aux bords de la porte par emboîtage oa agrafage, mais ceci également donne une solidité incomplète et occasion- ne des frais de fabrication relativement élevés. si les bri- des sont rivées directement ensemble, il se produira déjà après très peu de temps, notamment pendant la marche de vé- hicules. un relâchement et marne un arrachement des rivets.
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Or l'objet de la présente invention est une porte métal- lique, dans laquelle les inconvénients signalés sont évités.
Conformément à l'invention, les plaques de porte, munies de brides, sont reliées de telle sorte que les brides, qui se re- couvrent ou bien qui se joignent bout à bout, sont maintenues par serrage entre des brides extérieure et intérieure. De cette façon on obtient une liaison extraordinairement solide entre les parties, en outre, une grande légèreté des portes, puisque les loards fers profilés sont complètement sapprimés.
La rivure n'est pas visible de l'extérieur, ce qui était jus- qu'à présent an grave inconvénient, attendu que même des rivets à tête noyée laissent toujours ana empreinte. De plus, on réalise maintenant an énorme abaissement du prix de revient et une parfaite utilisation de la matière, par le fait que les bandes d'emboftement des fenêtres, de même que les bandes de fermeture aux bords inférieur et supérieur de la porte, ainsi que les renforcements intérieurs dans l'espace creux de la porte sont formés de bandes, qui sont découpées dans les panneaux de tôle, provenant de la. découpure des baies de fe- nêtres et dont la longueur correspond au moins à la largeur de la porte.
La nouvelle porte se distingue encore par des éléments de bordure protecteurs en caoutchouc, appliqués à la porte et à l'encadrement de porte, respectivement dans le cas de portes à deux battants, aux battées de cette porte.
Ces éléments protecteurs sont fixés de préférence, de telle sorte qae les bandes de caoutchouc en une ou Plusieurs par- ties ou autres analogues sont maintenues dans la position de travail par des dispositifs de serrage, s'étendant sar toute leur longueur et entrant en action simultanément sur cette longueur, par exemple susceptibles d'être serrés, respecti- vement desserrés, ensemble par une simple poignée. Enfin, :
conformément à linvention, le système da tiges oa de leviers, reliait la poignée à la serrure qui se trouve au bord sa-
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périeur de la porte, est caché complètement dans l'espace oreux du corps de la porte, de sorte que ni les éléments de bordure proteotears et leur monture éventuelle, ni le bord de la porte lui-même ne doivent être évidés on entail- lés d'une façon quelconque, comme cela serait indispensable, si l'on voulait faire remonter le système de tiges en ques- tion dans l'espace creux, formé par les éléments de bordure protecteurs. La nouvelle porte peut aussi être formée de plu- sieurs parties, déplaçables l'une par rapport à l'autre.
Dans ce cas, ses parties de porte sont agencées de telle sor- te que l'une d'elles ou plusieurs de ces parties de porte mobiles ont une forme creuse et que les parties de porte stem- bottent l'une dans l'autre à la. manière d'un télescope. Les parties de porte, emboîtées l'une dans l'autre ne sont pas beaucoup plus épaisses que jusqu'à présent une partie de por- te anique, de sorte que l'installation de la porte coulissan- te ne présente, dans son ensemble, que peu d'encombrement.
De grands retraits de mauvaise apparence entre les parties de porte successives sont supprimés, et dans la position de sortie des parties de porte, des fissures sont évitées de mê- me à l'entrée de la poche d'emboîtement de le porte, attendu que la largeur de cette poche correspond à l'épaisseur de la porte créa se. lesdessins annexés représentent, à titre d'exemple, plu- sieurs formes de réalisation de la nouvelle porte. Dans Ces dessina ;
Fig. 1 montre la première forme de réalisation, vue en élévation, et Fige. 2 et 3 montrent une coupe verticale et une coupe horizontale de cette forme de réalisation.
Figs. 4 à 12 montrent certains détails de cette porte à une échelle plus grande, tandis que
Figs. 13 à 21 montrent des détails suivant une forme
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de réalisation particulière.
Fig. 22 montre séparément la battée diane porte cou- lissante à une plus grande échelle, vue en élévation , partiel- lement en coupe.
Fig. 23 en est une coupe horizontale.
Pige. 24 et 25 montrent la coupe horizontale de deux au- tres formes de réalisation.
Fige. 86 et 27 montrent une vue en élévation et une cou- pe horizontale d'une quatrième forme de réalisation, tandis que
Fige. 28 à 38 montrent encore d'autres formes de réali- sation, partie vaes en élévation avec coupe transversale, partie en coupe transversale seulement.
Fig. 39 montre une autre forme de réalisation, vue en élévation, tandis qae Fig. 40 en est une eoape horizontale.
Fig. 41 montre la porte d'une autre forme de réalisation, vue en élévation.
Fige. 42 à 44 montrent des coupes horizontales, à une plus grande échelle, de cette porte, tandis que
Fig. 45 montre une partie de la Fig. 44, vue en éléva- tion.
Fige. 46 à 48 montrent une partie de la porte, vue en élévation, en coupe longitudinale et en coupe transversale.
Figs. 49 et 50 montrent une autre forme de réalisation de cette partie de la porte, vue en élévation et en coupe.
Fige. 51 à 53 montrent une aatre forme de réalisation, vue en élévation, en coupe verticale et en coape horizontale.
Fig. 54 montre une dernière forme de réalisation, et
Figs. 55 et 56 montrent des coapes horizontales dans ¯ des positions différentes.
Figs. 57 et 58 montrent ces coupes à une échelle plus grande, tandis que
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Pige. 59 et 60 montrent des coapes verticales à une
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échelle plus grénde,
Dans la forme de réalisation des figs. 1 à 12, la porte se compose des deux plaques 1 et %, en tôle emboutie, qui sont
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manies aux bords latéraux de brides Z, , qui se recouvrent. Dans les baies de fenêtres, obtenues par le découpage de pan- neaux de tôle, on prévoit également des brides 5,.µ, qui se joignent boat à bout au milieu.
La liaison des parties 1, 2. s'effectue aux brides à, 4 au moyen de rivets 7, qui sont fixée en rangée longitudinale sur des bandes 8, avec lesquelles ils sont introduits et rives, comme le montrent les figs.
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7 et 8, dans des trous de rivets 9, 1Q des brïdesâ, & et des trous il d'un fer profilé 12, respectivement d'une seconde bande 1;1 (voir Fige. 9 et 10). De la. même façon, les rivets 15, 16, fixés en deux rangées sur la bnde 14;. sont intro- duits et rivés dans les trous de rivets 17, 18 des brides 5.
6 et d'équerres 19. L'ensemble est ensuite complété par des
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bandes z emboîtement de fenêtre et 1. àux borde supérieur et inférieur de la porte sont encore fixées des boandes de fer- meture 3, respectivement z3, renforcées par des ondulations et qui sont complétées encore en bas par une bande en U.
Enfin, dans l'espace creux de la porte sont encore disposés
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des renforcements "5, Toutes ces parties 19, , m. 23,, ?à et 25 sont découpées dans les panneaux de tôle, obtenue par le découpage des baies de fenêtres et dont la longueur corres- pond au moins à la largeur de la. porte, et ensuite rivées à celle-ci, pour le logement de la tige des poignées de por-
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te on prévoit de préférence des saillies annulaires µ6 et il. les bandes profilées 12 servent, en combinaison avec des ban- des plates 46. à peu près comme le montre la fig. 12, à fixer les éléments de bordure proteotears 47 en caoutchouc ou autre matière analogue.
Comme le montre la fig. 13, les rivets 28 sont maintenus
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par serrage sar la bande 29. tandis que, comme le montre la
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fig. 14, les rivets 3 sont maintenus sur la bande 33 par une bande profilée 32. s'adaptant sur les têtes de rivet 3;,, Comme le montre la. fig. 15, les rivets 34 sont fixés sur la face interne des brides 3,4 par des rondelles 35, venues de presse, tandis que, comme le montre la fig. 16, par les extrémités, écartées en forme de fourche 36, des rivets 37, dont le serrage s'effectue par une bande de pression 39, ma- nie d'une tranchante. Comme le montre la fig. le, les rivets
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±Q sont venus d'une pièce avec les bandes 4.
Enfin, comme le montrent les fige. 19 et 20, la liaison des parties 3, Io .91 ag peat aussi Stre effectuée par des vis à tête noyée JI, respectivement par des vis âtâte non noyée 43. Comme le mon- tre 1a fig. 2I, les boulons de fixation des bandes de ren- forcement 44 peuvent aussi être des étais 45.
Les figs. 22 à 38 montrent l'agencement particulier, respectivement les différentes façons de fixer les éléments de bordure protecteurs.
Comme le montrent les figs. 22 et 23, la bande 51 en caoutchouc ou autre matière analogue est fermée en forme de caisson et s'engage, par sa partie d'attache, dans an fer profilé 52. par exemple en forme de H, dont les branches
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s'appliqaent encore des deux oôtés sur la porte. Ceci évite des battées d'apparence peu élégante, et notamment dans les portes métalliques en tale on obtient une section transver- sale extraordinairement résistante aa bord de la porte.
Toatefois le fer profilé 52 peat ausai être an fer en U, qui s'engage, le cas échéant, encore dans un évidement de la
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porte. La fixation de la bsxlde s'effeotae pr une bande métallique 55 qui est engagée, par exemple, en bas dans un crochet fixe 56 et en haut bloquée par une saillie 57 de la platine de serrure,58. La bande 55 s'applique alors sous
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pression contre le fond 5 de la bande de caoutchouc 5,
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,Après dégagement de la saillie 57, le système 5,, 5, peut être enlevé sans plus du bord de la porte. Le système de tiges de commande de la serrure peut être logé dans l'espace
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creux de la partie 51.
AD lieu des éléments 56 et 57, on peut aussi prévoir an autre genre de fixation de la bande 55. par exemple, au moyen de vis on autres analogues.
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Comme le montre ls fig. 4, la bande en caoutchouc on autre analogue 60. de section transversale en i, s'engage par des saillies 61 à ses extrémités derrière des saillies
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il da fer profilé ,6g., fixé à la porte et servant à recevoir la bande en caoutchouc du autre matière analogue, les dites saillies 61 étant pressées contre les saillies 62 par une barre excentrique rotative 65 ou autre analogue.
Comme le montre la fig. 25, la bande 66 en caoutchouc oa autre matière analogue est agencée, à sa partie arrière, en forme de corps oraux formé 67, qui est rempli d'air com- primé, de sorte qu'il se serre derrière des saillies 68 du fer profilé 69 de la porte.
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Comme le montre la fig. 26 da 27, la bande 1Q en coût- choue ou autre matière analogue est munie, du côté de la fi- xation, d'une monture métallique . Celle-ci est repliée plu- siears fois sur elle-meme, et les deux branches de la bande 1Q sont reçues et serrées dans les parties en forme de po- ches J7S de là monture 11.
Pour fixer celle-ci au fer profi- lé de la porte, on peut se servir en bus d'un boalon li, respectivement d'un crochet 75, et en haut d'une vis oa autre analogue 76,
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Comme le montrent les figs. e8 et 9, la bande en caout- chouc 77 est reliée à la monture 79 en moulant ses branches en U dans les poches 78 de la dite monture, la masse de ca-
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catchoue pouvant alors pénétrer encore dans des trous ou autres analogues !lQ. de la monture 22. comme le montre la fig. 30, le fer profilé 81 est muni
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de saillies 82 derrière lesquelles !:
J'engage élastiquement
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la montare de la bande en oaoutohouc ou 4otre matière analogue,
Comma le montrent les figs. 31 et 32, la fixation de
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la monture 85 à la, bande 86 en caoutchouc oa autre matière analogue s'effectue au moyen de crochets 8:7. qui sont formés par des porties estampées et recourbées de la monture 8,5, ces crochets peuvent aussi se trouver aux bords antériears de la montare 85, tomme le montrent les figs. 33 à 36, chaque branche de
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la bande en caoutchouc ou &utre matière analogue reçoit une montare métallique séparée, avec lequelle elle est reliée en forme de baïonnette oa au moyen de vis on autres analogues, au profil de la porte.
Comme le montrent les figs. 33 et 34, on a prévu sur la branche de bande en caoutchouc 88 des ban-
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des en U, qui s'engagent psr des coulisses en forme de baïonnette .2Q. sur des broches .2l. du fer profilé IC de la por- te. La Fig. 35 montre une fixation par des galets oa autres
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analogues 2.a. portés par un fer-U Il et s'engageant dans des 8nt.s correspondantes des bondes 95, qui à ces endroits sont comprimées vers l'extérieur. Comme le montre la fig.36, les galets ou autres analogues 96 sont portés, inversement, par le fer profilé 97 et s'engagent dans des entailles des bandes 98, comprimées vers l'intérieur.
Comme le montrent les figs. 37 et 38, la liaison entre
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la bande 99 en eaoatohooc ou autre matière analogue et le fer profilé 100 s'effectue au moyen de galets ou autres ana- loguee lgl,portés par ce fer profilé et derrière lesquels s'engagent des nez reoourbés 1 gl d'un fer profilé en U 3, relié par une bande plate 103 à la bande de caoutchouc 99.
Le fer-U 104 possède des entoiles 105. qui permettent le
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démontre da système 99. 1, 7. .après l'avoir déplacé dans le sens longitudinal,
11 y a lieu de faire remarquer spécialement que la fix-
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tion des bandes de caoutchouc, conforme à l'invention, peut être appliquée à toutes les portes existantes, par exemple, aussi aux portes en bois et aux portes coulées.
Comme le montrent les fige. 39 et 40, on a fixe, sur les axes 109 des poignées 110 et à l'intérieur de l'espace creux 111 du corps de porte, formé des plaques de tôle 107 et 108. des leviers Ils. dirigés par conséquent vers l'inté- rieur et dont l'extrémité libre s'applique contre des tiges de poussée 113, qui reposent par une partie en retrait 114 sur une équerre de support 115. Les tiges Ils. guidées en outre en haut dans des équerres 116, agissent par des éléments de poussée 117, 118, sur les loquets 119, 120 de la, serrure.
.Avant le montage des serrures 121 et les tiges 113 peuvent être facilement montées en place. Elles peuvent de même âtre démontées facilement après le démontage des dites serrures.
Au lieu de tiges de poussée, on peut aussi disposer des tiges de liaison, leviers, câbles et autres analogues, soumis à des efforts de traction. Dans tous les cas, il n'est plus nécessaire de créer une solution de continuité dans les bords 123, 124 de la porte, dans le fer profilé 125 ou dans la monture, agencée de toute façon voulue, du bord protecteur en caoutchouc 126. par conséquent, celui-ci peut être agencé avantageusement à la partie interne, de tel- le sorte que, comme le montre la fig. 25, il est muni d'un es- pace creux à remplir d'air comprimé et grâce auquel le bord protecteur 126 est maintenu dans la position de travail.
Dans la forme de réalisation représentée aux fige. 41 à 53, les deux moitiés de porte, formées de plaques en tôle emboutie 127. 128 sont reliées par rivure des brides à re- couvrement 129. 130 à des bandes intérieures 131 et à un fer profilé extérieur 132. respectivement à une bande plate 133. les parties recourbées en équerre 134. respectivement 135. des fers 132. 133. forment sans plus des points de re- père pour les parties de porte 127. 128 à serrer dans ces fers,
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oe qui favorise considérablement l'exactitude et la rapidité de l'assemblage des moitiés de porte. Dans les découpures formant les baies de fenêtres, on a prévu au milieu des bri- des 136, se joignit boat à boat.
Les fers 137 dans l'espace creux de la porte sont rivés à des fers cornières 138, dans lesquels est monté le châssis de fenêtre 139. Celui-ci a par exemple une section transversale en forme de S, et lors de sa mise en place, on le fait passer aveo un de ses bords longitudinaux, comme le montre la position indiquée en traits mixtes à la fig. 42, par dessus des têtes de rivet 140.
fai- sant fortement saillie dans la baie de fenêtre, et ensuite basculé dans cette dernière, Ceci fait, on visse à partir du bord de porte antérieur des vis 141 à prolongement en forme de boulon 142 devant la nervure transversale du chas- sis de fenêtre, placé de ce coté de la baie de fenêtre, ces vis maintenant toutes les parties sans plus dans la position voulue, sans que des moyens de fixation quelconques soient visibles, tous les joints dans la baie de fenêtre étant re- couverts à la façon d'un encadrement. Au lieu du profil en forme de S. on peut aussi prévoir tout autre profil ap- proprié. Dans le fer profilé 132 on monte et on fixe le bord protecteur en caoutchouc 143.
L'application des poignées de porte 144 s'effectue, comme le montre la fig. 43,par le fait que des pivots cô- niques 145 des dites poignées sont introduits dans des trous coniques 146 d'une pièce intermédiaire 147 et fixés au moyen de vis 146. qui s'engagent à partir du côté extérieur de la porte par une partie conique, en forme de boulon 149. dans un forege transversal 150 des pivots 145.
Les rails de guidage 151 sont montés avec des broches
52 à la façon d'une fermeture à baïonnette dans des trous 153, recouverts par les rails 151, et bloqués, après leur ,,glissement dans la direction longitudinale, par une via 154. introduite. à partir du bord de la. porte et s'appliquant par
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une saillie 155 oontre des pattes 156 des rails 151. qui se recouvrent et se dirigent vers l'intérieur.
Les bords supérieur et inférieur de la porte sont fermés par des bandes en U 157, 158, qui forment également une jauge pour les parties de porte 127. 128 à serrer dans ces bandes, ces parties de porte étant embrassées par les branches des dites bandes en U à la façon d'une agrafe. Aux coins supérieurs de la porte, on a prévu, comme le montrent plus particuliè- rement les figs, 46 à 48, des pièces intérieures 159. qui sont fixées par une saillie 160 et des rivets 161 aux fers-u 157 158., et par un rivet 162 au ce 6 longitudinal de la porte.
Grâce aux dites pièces intérieures et eux rivets et vis, le coin de la porte est considérablement renforcé. En outre, ce genre de fixation des serrures à la porte a pour résultat de pouvoir faire remonter les bords protecteurs en caoutchouc sans aucune solution de continuité jusqu'au bord supérieur de 1.a porte, de sorte que aes bords se prolongent sans inter- ruption jusqu'au bord inférieur de l'encadrement de port 167.
Comme le montrent les figs. 49 et 50, 1''assemblage des coins 168 peut aussi être agencé en forme de logement pour des roulettes de guidage 169. Un tel assemblage des coins peut être appliqué en bas tout aussi bien qu'en haut de la porte.
Comme le montrent les figs. 11 à 13, les deux bandes en U 157, 158 sont rivées ensemble. et des saillies 170 des par- ties de porte 127. 128. s'onguent à travers des coulisses des bandes 157, sur lesquelles elles sont repliées en forme de crampons. cet assemblage est destiné à être employé spé- cialement pour fermer les bords supérieur et inférieur de la porte. Toutefois il peut aussi être appliqué aux bords antérieur et postérieur de la porte.
Le cas échéant, on peut aussi assembler certaines par- ties de la porte, aux endroits qui sont moins apparents,
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par des rivets ou autres analogues dirigés vers les faces de la porte.
Dans la porte coulissante à deux battants, représentée aux fige. 54 à 60, les moitiés de porte 171 et 172 sont for- mées également de plaques en tôle emboutie et profilée.
Mais notamment la partie la plus étroite 171 pourrait aussi être en bois. La partie 172 présente, dans la section trans- versale, une forme en U fermée sur l'un des cotés étroits
173 et ouverte sur l'autre côté étroit Elle s'adapte dans la poche ou logement de porte 174. à l'entrée duquelele batte par une bande 175 après en étre sortie. Sur le coté étroit ouvert on a prévu des bandes 176, recourbées en forme de cro- chets, destinées à s'accrocher à des saillies en forme de crochets 177 sur le coté étroit intérieur 178 de la porte
171, lorsque celle-ci est fermée.
Les portes 171. 172 sont guidées l'une sur l'aatre par des éléments de guidage 179
180. s'engageant l'un dans l'autre à la façon d'agrafes et par lesquels les parois de la partie de porte 172 sont en même temps maintenues ensemble. La partie de porte 172 est suspendue par des roulettes 181. 182 à un rail de gaidage fixe 183 de l'encadrement 184, tandis que la,partie de porte
171 est suspendue par une roulette les à un rail de guidage 186 à l'intérieur de la partie de porte 172. et par une rou- lette 187 disposée au bord extérieur, également au rail de guidage 183 de l'encadrement, Au lieu des rails de guidage à roulettes, on peut aussi employer des rails de guidage à billes.
Le train de roues dentées 188, 189. 190. servant à essorer le déplacement positif et simultané des parties de porte 171 et 172, est agencé de la façon usuelle pour les portes coulissantes à plusieurs parties.
Le dessin annexé montre une porte coulissante à deux battants, dont les parties 171. 172 se joignent,par exemple, , par une bande élastique 191. Dans les fige. 54, 55 et 57 les portes sont fermée,. Les figs. 56 et 58 montrent la par-
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tie de porte 171 rentrée dans la partie de porte 172. et les deux pitiés 171 et 172 ensemble rentrées dans la poche ou logement 174. ce quiafait ouvrir la porte.
'Le cas échant, on pourra aussi prévoir plus que deux parties de porte, rentrant l'une dans l'autre.
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Strong metallic.
---------------- The present invention relates to metal doors, and more particularly to sliding vehicle doors, which are formed of two stamped sheet metal plates, to be connected together. For the connection of these plates one used until now strong profiled irons, to which the door halves were connected by means of rivets, introduced in transverse holes drilled in the profiled irons, Therefore, these were considerably weakened, so that, despite the difficult and expensive construction, only weak doors were obtained.
Attempts have also been made to connect folded flanges to the edges of the door by interlocking or stapling, but this also gives incomplete strength and causes relatively high production costs. if the bridges are riveted directly together, it will already occur after a very short time, especially during the running of vehicles. a loosening and marl a pulling of the rivets.
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Now, the object of the present invention is a metal door, in which the drawbacks mentioned are avoided.
According to the invention, the door plates, provided with flanges, are connected in such a way that the flanges, which overlap or else join end to end, are held by clamping between outer and inner flanges. In this way an extraordinarily solid connection between the parts is obtained, in addition, a great lightness of the doors, since the profiled iron loards are completely removed.
The rivet is not visible from the outside, which was heretofore a serious drawback, since even flush-head rivets still leave an imprint. In addition, we now realize an enormous reduction in the cost price and a perfect use of the material, by the fact that the emboftement strips of the windows, as well as the closing strips at the lower and upper edges of the door, as well as that the internal reinforcements in the hollow space of the door are formed of strips, which are cut from the sheet metal panels, coming from the. cutting out the window openings, the length of which corresponds at least to the width of the door.
The new door is further distinguished by protective rubber border elements, applied to the door and the door frame, respectively in the case of double doors, to the leaves of this door.
These protective elements are preferably attached so that the one- or multi-part rubber bands or the like are held in the working position by clamping devices, extending their entire length and coming into action. simultaneously over this length, for example capable of being clamped, respectively loosened, together by a simple handle. Finally, :
according to the invention, the system of rods oa levers, connected the handle to the lock which is located at the
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lower part of the door, is completely hidden in the open space of the door body, so that neither the protective edge elements and their possible mounting, nor the edge of the door itself must be hollowed out or notched in any way, as would be essential, if one wanted to bring up the system of rods in question in the hollow space formed by the protective edge elements. The new door can also be made up of several parts which can be moved relative to one another.
In this case, its door parts are arranged in such a way that one of them or more of these movable door parts have a hollow shape and that the door parts stem into one another. to the. way of a telescope. The door parts, nested one inside the other, are not much thicker than hitherto a part of an anic door, so that the installation of the sliding door does not present, as a whole , that little space.
Large, poor-looking recesses between successive door parts are eliminated, and in the exit position of the door parts, cracks are also avoided at the entrance to the door interlocking pocket, as the width of this pocket corresponds to the thickness of the door created. the accompanying drawings represent, by way of example, several embodiments of the new door. In Ces drawn;
Fig. 1 shows the first embodiment, seen in elevation, and Fig. 2 and 3 show a vertical section and a horizontal section of this embodiment.
Figs. 4 to 12 show some details of this door on a larger scale, while
Figs. 13 to 21 show details following a shape
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of particular achievement.
Fig. 22 shows separately the sliding door swing on a larger scale, seen in elevation, partly in section.
Fig. 23 is a horizontal section.
Pigeon. 24 and 25 show the horizontal section of two other embodiments.
Freezes. 86 and 27 show an elevational view and a horizontal section of a fourth embodiment, while
Freezes. 28-38 show still other embodiments, part in elevation with cross section, part in cross section only.
Fig. 39 shows another embodiment, viewed in elevation, while FIG. 40 is a horizontal step.
Fig. 41 shows the door of another embodiment, viewed in elevation.
Freezes. 42 to 44 show horizontal sections, on a larger scale, of this door, while
Fig. 45 shows part of FIG. 44, elevation view.
Freezes. 46 to 48 show part of the door, seen in elevation, in longitudinal section and in cross section.
Figs. 49 and 50 show another embodiment of this part of the door, seen in elevation and in section.
Freezes. 51 to 53 show another embodiment, seen in elevation, in vertical section and in horizontal coape.
Fig. 54 shows a last embodiment, and
Figs. 55 and 56 show horizontal coapes in ¯ different positions.
Figs. 57 and 58 show these sections on a larger scale, while
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Pigeon. 59 and 60 show vertical coapes at a
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larger scale,
In the embodiment of figs. 1 to 12, the door is made up of two plates 1 and%, in pressed sheet metal, which are
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manies at the side edges of Z flanges, which overlap. In the window openings, obtained by cutting sheet metal panels, there are also flanges 5, .µ, which join the boat end in the middle.
The connection of the parts 1, 2. is effected to the flanges to, 4 by means of rivets 7, which are fixed in a longitudinal row on strips 8, with which they are introduced and edges, as shown in figs.
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7 and 8, in rivet holes 9, 1Q of bridesâ, & and holes 11 of a profiled iron 12, respectively of a second strip 1; 1 (see Figs. 9 and 10). Of the. in the same way, the rivets 15, 16, fixed in two rows on the bnde 14 ;. are introduced and riveted in the rivet holes 17, 18 of the flanges 5.
6 and squares 19. The assembly is then completed by
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Z window interlocking strips and 1. to the upper and lower edges of the door are still attached locking strips 3, respectively z3, reinforced by corrugations and which are further completed at the bottom by a U-strip.
Finally, in the hollow space of the door are still arranged
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reinforcements "5, All these parts 19,, m. 23 ,,? to and 25 are cut from the sheet metal panels, obtained by cutting the window openings and whose length corresponds at least to the width of the . door, and then riveted to it, to accommodate the rod of the door handles.
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te is preferably provided annular projections µ6 and il. the profiled bands 12 serve, in combination with the flat bands 46, much as shown in FIG. 12, to fix the edge elements proteotears 47 in rubber or other similar material.
As shown in fig. 13, rivets 28 are held
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by tightening the band 29. while, as shown in
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fig. 14, the rivets 3 are held on the strip 33 by a profiled strip 32. which fits onto the rivet heads 3; ,, As shown in. fig. 15, the rivets 34 are fixed to the internal face of the flanges 3, 4 by washers 35, which have been pressed together, while, as shown in FIG. 16, by the ends, spaced apart in the form of a fork 36, of the rivets 37, the tightening of which is effected by a pressure band 39, operated by a cutting edge. As shown in fig. the rivets
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± Q came one piece with 4 bands.
Finally, as shown in the freezes. 19 and 20, the connection of parts 3, Io .91 is also effected by countersunk screws JI, respectively by non-countersunk screws 43. As shown in fig. 2I, the fixing bolts of the reinforcement bands 44 can also be struts 45.
Figs. 22 to 38 show the particular arrangement, respectively the different ways of fixing the protective edge elements.
As shown in figs. 22 and 23, the strip 51 of rubber or other similar material is closed in the form of a box and engages, by its attachment part, in a profiled iron 52. for example in the form of an H, the branches of which
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still apply both sides on the door. This avoids doors which appear unattractive, and in particular in tale metal doors, an extraordinarily resistant cross section is obtained at the edge of the door.
Both the profile iron 52 peat ausai be a U-iron, which engages, if necessary, still in a recess of the
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door. The fixing of the bsxlde effeotae pr a metal strip 55 which is engaged, for example, at the bottom in a fixed hook 56 and at the top blocked by a projection 57 of the lock plate, 58. Band 55 then applies under
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pressure against the bottom 5 of the rubber band 5,
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, After release of the projection 57, the system 5 ,, 5, can be removed without more from the edge of the door. The lock control rod system can be accommodated in space
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hollow of part 51.
AD instead of elements 56 and 57, one can also provide an other type of fixing of the strip 55. for example, by means of screws or other analogues.
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As shown in fig. 4, the rubber band or the like 60. of i-cross section, engages by protrusions 61 at its ends behind protrusions
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it da profiled iron, 6g., fixed to the door and serving to receive the rubber band of another similar material, said protrusions 61 being pressed against the protrusions 62 by a rotating eccentric bar 65 or the like.
As shown in fig. 25, the rubber band 66 or other similar material is arranged at its rear part in the form of oral body formed 67, which is filled with compressed air, so that it squeezes behind protrusions 68 of the iron. door profile 69.
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As shown in fig. 26 da 27, the band 1Q of costchou or other similar material is provided, on the fastening side, with a metal frame. This is folded back several times on itself, and the two branches of the band 1Q are received and clamped in the pocket-shaped parts J7S of the frame 11.
To fix the latter to the profiled iron of the door, it is possible to use at the bus a boalon li, respectively a hook 75, and at the top of a screw or another similar 76,
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As shown in figs. e8 and 9, the rubber band 77 is connected to the frame 79 by molding its U-shaped branches into the pockets 78 of said frame, the mass of the frame.
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catchoue can then still penetrate into holes or other analogues! lQ. of the frame 22. as shown in FIG. 30, the profiled iron 81 is provided
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projections 82 behind which!:
I engage elastically
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the montare of the band in oaoutohouc or our similar material,
As shown in figs. 31 and 32, the fixing of
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the frame 85 to the rubber band 86 oa other similar material is effected by means of hooks 8: 7. which are formed by stamped and curved porties of the frame 8.5, these hooks can also be found at the anterior edges of the mount 85, as shown in figs. 33 to 36, each branch of
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the strip of rubber or similar material receives a separate metal mount, with which it is connected in the form of a bayonet or by means of screws or other analogues, to the profile of the door.
As shown in figs. 33 and 34, the rubber band arm 88 has bands
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U-shaped, which engage with bayonet-shaped slides. 2Q. on .2l pins. IC profile iron from the door. Fig. 35 shows fixing by rollers or other
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analogues 2.a. carried by a U-iron II and engaging in the corresponding 8nt.s of the bungs 95, which in these places are compressed outwards. As shown in Fig. 36, the rollers or other analogues 96 are carried, conversely, by the profiled iron 97 and engage in notches in the strips 98, compressed inwardly.
As shown in figs. 37 and 38, the link between
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the strip 99 in water-oatohooc or other similar material and the profiled iron 100 is effected by means of rollers or other analoguee lgl, carried by this profiled iron and behind which engage the curved noses 1 gl of a profiled iron in U 3, connected by a flat band 103 to the rubber band 99.
The iron-U 104 has 105. stars which allow the
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demonstrates da system 99. 1, 7.. after having moved it in the longitudinal direction,
It should be specially pointed out that the fix-
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The rubber bands according to the invention can be applied to all existing doors, for example, also to wooden doors and cast doors.
As shown in the freezes. 39 and 40, we fixed, on the axes 109 of the handles 110 and inside the hollow space 111 of the door body, formed of the sheet metal plates 107 and 108. levers They. therefore directed inwardly and the free end of which rests against push rods 113, which rest by a recessed portion 114 on a support bracket 115. The rods II. further guided at the top in brackets 116, act by pushing elements 117, 118, on the latches 119, 120 of the lock.
.Before mounting the locks 121 and the rods 113 can be easily fitted into place. They can likewise hearth easily removed after dismantling said locks.
Instead of push rods, it is also possible to have connecting rods, levers, cables and the like, subjected to tensile forces. In all cases, it is no longer necessary to create a solution of continuity in the edges 123, 124 of the door, in the profiled iron 125 or in the frame, arranged in any way desired, of the protective rubber edge 126. therefore, this can be advantageously arranged at the internal part, so that, as shown in fig. 25, it is provided with a hollow space to be filled with compressed air and by virtue of which the protective edge 126 is held in the working position.
In the embodiment shown in fig. 41 to 53, the two door halves, formed of stamped sheet metal plates 127. 128 are connected by riveting the cover flanges 129. 130 to inner bands 131 and to an outer profiled iron 132. respectively to a flat band 133. the angled parts 134. respectively 135. of the irons 132. 133., without more, form reference points for the door parts 127. 128 to be clamped in these irons,
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oe which considerably promotes the accuracy and speed of the assembly of the door halves. In the cutouts forming the window openings, one has planned in the middle of the bricks 136, joined boat to boat.
The irons 137 in the hollow space of the door are riveted to angle irons 138, in which the window frame 139 is mounted. This has for example an S-shaped cross section, and when it is put in place , it is passed along one of its longitudinal edges, as shown in the position indicated in phantom in fig. 42, over rivet heads 140.
protruding strongly into the window opening, and then tilted into the latter, This done, screws 141 with bolt-shaped extension 142 are screwed in front of the transverse rib of the window frame from the front door edge , placed on this side of the window opening, these screws holding all the parts without more in the desired position, without any fixing means being visible, all the joints in the window opening being covered in the manner of 'a framework. Instead of the S-shaped profile, any other suitable profile can also be provided. In the profiled iron 132 the protective rubber edge 143 is mounted and fixed.
The application of the door handles 144 takes place, as shown in fig. 43, by the fact that conical pivots 145 of said handles are introduced into conical holes 146 of an intermediate piece 147 and fixed by means of screws 146 which engage from the exterior side of the door by a conical part, in the form of a bolt 149. in a transverse forege 150 of the pivots 145.
Guide rails 151 are mounted with pins
52 in the manner of a bayonet closure in holes 153, covered by the rails 151, and blocked, after their ,, sliding in the longitudinal direction, by a via 154. introduced. from the edge of the. door and applying by
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a projection 155 oontre legs 156 of the rails 151. which overlap and move inward.
The upper and lower edges of the door are closed by U-shaped strips 157, 158, which also form a gauge for the door parts 127. 128 to be clamped in these strips, these door parts being embraced by the branches of said strips U-shaped like a staple. At the upper corners of the door, there are provided, as shown more particularly in Figs, 46 to 48, interior parts 159. which are fixed by a projection 160 and rivets 161 to the u-irons 157 158., and by a rivet 162 to the longitudinal 6 of the door.
Thanks to the said interior parts and their rivets and screws, the corner of the door is considerably reinforced. In addition, this type of fixing of the locks to the door results in being able to bring up the protective rubber edges without any break in continuity to the upper edge of the door, so that the edges are extended without inter- rupture to the lower edge of the port frame 167.
As shown in figs. 49 and 50, the corner assembly 168 can also be arranged as a housing for guide rollers 169. Such a corner assembly can be applied at the bottom as well as at the top of the door.
As shown in figs. 11 to 13, the two U-bands 157, 158 are riveted together. and protrusions 170 of the door parts 127. 128. ointment through slides of the strips 157, on which they are folded in the form of spikes. this assembly is intended to be used especially for closing the top and bottom edges of the door. However, it can also be applied to the anterior and posterior edges of the door.
If necessary, we can also assemble certain parts of the door, in places which are less visible,
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by rivets or the like directed towards the faces of the door.
In the two-leaf sliding door, shown in fig. 54 to 60, the door halves 171 and 172 are also formed of stamped and profiled sheet metal plates.
But in particular the narrowest part 171 could also be made of wood. Part 172 has, in the cross section, a U-shape closed on one of the narrow sides
173 and open on the other narrow side It fits in the pocket or door housing 174. at the entrance of which the beats by a strip 175 after being taken out. On the open narrow side there are provided bands 176, curved in the form of hooks, intended to catch on the projections in the form of hooks 177 on the inner narrow side 178 of the door.
171, when it is closed.
The doors 171. 172 are guided one on the other by guide elements 179
180. engaging each other like staples and by which the walls of the door portion 172 are at the same time held together. The door part 172 is suspended by rollers 181. 182 from a fixed guiding rail 183 of the frame 184, while the door part
171 is suspended by a caster les from a guide rail 186 inside the door part 172. and by a caster 187 disposed at the outer edge, also from the guide rail 183 of the frame. roller guide rails, ball guide rails can also be used.
The gear train 188, 189. 190. serving to wring out the positive and simultaneous movement of the door parts 171 and 172, is arranged in the usual way for sliding doors with several parts.
The accompanying drawing shows a sliding door with two leaves, the parts 171. 172 of which are joined, for example, by an elastic band 191. In the freezes. 54, 55 and 57 the doors are closed ,. Figs. 56 and 58 show the par-
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door tie 171 returned to the door part 172. and the two parts 171 and 172 together returned to the pocket or housing 174. which opened the door.
'Where appropriate, more than two door parts could also be provided, fitting into one another.