<Desc/Clms Page number 1>
"MACHINE ROTATIVE GENERATRICE OU RECEPTRICE .
La présente invention se rapporte à une maohine rotative génératrice ou réceptrice.
Elle a pour objet une machine de cette espèce permettant, non seulement de combiner les avantages des machines à mouvement de rotation continu à ceux des machines à piston, mais aussi d'obvier aux inconvénients connus des machines de chacune de ces catégories, en réalisant en même temps une construction simple,légère,robuste et parfaitement étanche au fluide dont il est fait usage en vue de production de force motrice ou de travail.
Dans ce but,la machine selon la présente invention comporte une capacité torique dans laquelle sont logés des pistons en seg- ment de tore,reliés à un arbre et des cloisons qui partagent la dite capacité en tronçons consécutifs formant cylindres dans les- quels est admis un fluide,ces cloisons étant susceptibles de s'ef-
<Desc/Clms Page number 2>
-facer pour permettre à un piston de passer successivement d'un oylindre dans un autre,de manière à ce que les pistons puissent effectuer un mouvement de rotation continu, ce qui permet, par exemple, à un piston d'aspirer dans le cylindre dans lequel il se meut, une certaine quantité de fluide qui sera comprimée ou re- foulée par le piston suivant pénétrant dans de même cylindre.Pour établir une circulation de ce fluide, pendant laquelle son état,
sa pression et d'autres caractéristiques.peuvent être modifiés par l'action du ou des pistons,les différents cylindres de la capacité torique susdite sont reliés entr'eux de manière à ce que le fluide se dirige d'un cylindre dans l'autre. Pour augmenter le rendement de la machine et obtenir des avantages spéciaux dans certains cas de son application,dans une forme de réalisation de l'invention la machine comporte deux ou plusieurs capacités toriques concentriques ou coaxiales communiquant entr'elles de manière à ce que le fluide admis dans la machine parcourt successivement un cylindre de cha- cune de ces capacités.
Dans ce but,cette communication est établie de manière à ce que le fluide se trouvant devant un piston logé dans une capacité torique se dirige derrière un piston logé dans une autre capacité torique, A cet effet, les pistons des cylindres consécutifs for- mant le circuit du fluide dans la machine ,peuvent être décalés l'un par rapport à l'autre dans le sens de la rotation de la machi- ne,ou bien les cloisons délimitant ces cylindres peuvent être dé- calées dans le sens inverse à celui de la rotation, ou bien encore, les deux moyens peuvent être utilisés à la fois.
Pour relier les pistons logés à l'intérieur des capacités toriques à l'arbre de la machine, selon l'invention.chaque piston est fixé par un point de sa surface torique à un bras rigide fai- sant partie d'un organe solidaire de l'arbre de la machine,une fente angulaire étant réalisée dans la paroi de chaque capacité torique de manière à permettre le déplacement de ces bras pendant la rotation des pistons.
Afin de réaliser l'étanchéité nécessaire malgré la présence
<Desc/Clms Page number 3>
de cette fente, selon l'invention, celle-oi est obturée d'une ma- nière étanche par un anneau relié par des bras à l'arbre de la machine, Dans une forme de réalisation avantageuse, tous les pis- tons logés dans une capacité torique, sont rigidement reliés entr eux par l'anneau obturant la fente susdite.
Pour permettre aux cloisons susdites de quitter la ou les capacités toriques, selon l'invention, qhaque cloison est mobile dans la capacité dans laquelle elle est logée, et commandée par un dispositif approprié contrôlé par la rotation de l'arbre de la ma- chine de manière à ce que cette cloison soit retirée de cette ca- pacité torique et y réintroduite au moment requis.
Moyennant l'adjonction de dispositifs de distribution appro- priés à la nature du fluide admis dans la machine selon l'invention, celle-ci peut fonctionner comme moteur à combustion interne à deux ou quatre temps ou comme machine à vapeur à multiple expansion-elle peut être également utilisée comme compresseur ou pompe,ou bien une de ses oapaoités peut être utilisée poux produire de la force et l'autre pour produire du travail.
Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse de la présente invention,comportant deux capacités toriques et utilisée comme moteur à combustion interne, la compression du mé- lange gazeux ou d'air est réalisée dans un cylindre d'une capacité torique,et l'explosion suivie de la détente des gaz,dans un autre cylindre de la même capacité ou bien dans un cylindre de la seconde capacité.ce lui présente de nombreux avantages spécifiés plus loin, D'autres caractéristiques de la présente invention et ses avantages ressortiront de la description des dessins ci-annelés qui représentent schématiquement à titre d'exemple non limitatif un moteur à explosion réalisé sous formee de la machine selon l'in- vention et comportant deux capacités toriques concentriques.
Dans ces dessins : Fig.1 est une coupe médiane passant par les centres des pistons.
Fig. 2 est une coupe du moteur selon la ligne I-I' de la
<Desc/Clms Page number 4>
Fig.l.et dans laquelle oertains détails constructifs ont été sup- primés pour la clarté du dessin.
Fig.3 est une coupe d'un piston de la machine, Fig,4 et 5 sont des vues du dispositif de commande d'une cloison mobile.
La machine rotative selon la présente invention (Fig,l et 2) comporte deux capacités toriques concentriques 1 et 2 dans les- quelles sont logés des pistons 3 et 3', 4 et 4t en forme de segment de tore munis de segments dtétanchéité. Les pistons logés dans une même capacité sont placés à 1800 et reliés par des tiges rigides 5 parallèles à l'arbre 6 à un plateau 7 calé sur le dit arbre, de ma- nière à ce que tous les pistons de la machine forment un ensemble rigide pouvant se déplacer avec la vitesse angulaire de l'arbre 6.
Ce plateau 7 peut également faire office de volant régulateur et ou de ventilateur de refroidissement. Dans chacune des capacités 1 et 2 sont placées également à 180 deux cloisons-8 et 8' dans la capacité 1 et 9 et 9' dans la capacité 2- ces cloisons ayan pour , but de partager chaque capacité en deux cylindres consécutifs..
Pour permettre le mouvement de rotation continu des pistons, ces cloisons sont susceptibles de s'effacer pour permettre à un piston de passer d'un cylindre dans l'autre. Les cylindres 10 et lot formant la capacité 1 du plus petit diamètre sont pourvus chacun d'une lumière 11 et 11' par laquelle le mélange carburant appro- prié est aspiré dans le moteur. Le cylindre 10 de la capacité 1 communique aveo le cylindre 13t de la capacité 2 et lecylindre10' avec le cylindre 13, de manière à ce que le mélange carburant puisse parcourir successivement deux cylindres appartenant chaoun à une capacité torique différente.
Selon l'invention, le fluide venant,par exemple, de l'es- pace se trouvant devant le piston 3' du cylindre 10 se dirige der- rière le piston 4' du cylindre 13' par l'orifice 12. A cet effet, les pistons 4 et 4' sont décalés dans le sens de la rotation in- diqué par la flêche. par rapport aux p [istons 3 et 3' et les cloi- sons 9 et 9t sont.par contre, décalées en sens inverse de la ro- tation des pistons, par rapport aux cloisons 8 et 8', de manière
<Desc/Clms Page number 5>
à ce que les lumières 12 se trouvent entre deux- cloisons voisi- nes appartenant ehacune à une autre capacité.
Pour permettre le déplacement des pistons dans les oapaci- tés 1 et 2, chacune d'elles comporte une fente annulaire 14 dans ' laquelle peuvent se déplacer les bras 5 des pistons d'une même capacité torique, et,pour assurer l'étanchéité nécessaire,chaque fente 14 est obturée d'une manière étanohe par un anneau 15 au- quel sont reliés tous les pistons logés dans une même capacité.
Afin d'assurer le déplacement des cloisons 8, 8',9 et 9', qui rend possible le mouvement de rotation oontinu des pistons, chaque cloison est mobile dans le plan de la section normale de la capacité torique dans laquelle elle est logée. Elle est commandée, à cet effet,par l'arbre de la machine à l'aide d'un dispositif ap- proprié (Fig.4 et 5) réalisant un système desmodromique tel,par exemple,un plateau 16 calé sur l'arbre 6 et portant un chemin double 17 de haateur variable qui déplaoe par suite de la rotation de l'arbre 6 le chariot 18 auquel est reliée par un système de le- viers 19 une tige 20 solidaire d'une cloison mobile de manière à, provoquer au moment requis, le déplacement nécessaire de celle-ci,
Pour éviter toute fuite à l'endroit des cloisons celles-ci sont solidaires des pistons 21 munis des segments d'étanchéité et lo- gés dans les cylindres 22. Il va de soi, que les dites cloisons mobiles peuvent être de forme plate,ovale ou toute autre et pour- vues et pourvues d'autres dispositifs d'étanchéité appropriés.
Selon l'invention, la oompression du mélange oarburant as- piré dans la machine, .'effectue dans la capacité 1, tandis que son explosion suivie de la détente à lieu dans la capacité 2,que les gaz brûlés quittent par les lumières d'échappement 23des cy- lindres 13 et 13'.
Le moteur à explosion selon l'invention, fonctionne de la manière suivante visible spécialement dans la Fig.l :
Le piston 31 qui,au moment considéré, se déplace dans le cylindre 10 de la capacité 1 dans le sens de la flèche pénètre dans le cylindre 10' et,aussitôt qu'il a découvert la lumière d'admission ll', reliée à un carburateur ou analogue, aspire du
<Desc/Clms Page number 6>
mélange oarburant dans le cylindre 10'. Cette aspiration con- tinue sous dépression constante pendant toute la course du piston 3' dans ce cylindre, de manière que lorsque le piston 3 suivant le piston 3' pénétrera à son tour dans ce cylindre 10',il le trouvera rempli de mélange carburant que sa face avant oomprimera pendant la vanoement du piston.
Lorsque le degré de compression requis est atteint,une soupape 24 contrôlant la communication entre le cylin- dre 10'et le cylindre 13 s'ouvre en permettant au mélange carbu- rant comprimé de passer dans le dit cylindre 13. Le mélange com- primé y entre sous pression constante par suite du mouvement du pisont 3 et occupe l'espace compris entre la cloison 9 fermée à ce moment,et la face arrière du piston 4. La bougie '26 placée sur le trajet du mélange carburant comprimé provoque l'allumage de ce der- nier, et,partant, l'explosion des gaz qui exercent une impulsion motrice sur le piston 4 et se détendent jusque ce que ce piston 4 ait découvert dans sa course la lumière d'échappement 25 par la- quelle s'effectue l'évacuation des gaz brûlés.
Lorsque le piston 4 arrive aux environs de la cloison mo- bile 9' celle-ci s'efface à son tour et le dit piston pénètre dans le cylindre 13' où sa face avant balaie, s'il y a lieu ,les gaz brûlés provenant de l'explosion précédente dans ce même cylindre, tandis que sa face arrière ayant dépassé la lumière d'admission 12, dont la soupape 24 s'ouvre à ce moment, reçoit le mélange car@ bruant déjà comprimé par le piston 3 de même cylindre, l'explosion de ces gaz.
On remarque à l'examen de la Fig.l qu'avec deux pistons dans chaque capacité tirique, le moteur selon la présente inven- tion réalise quatre explosions par tour de rotation de l'arbre, o,à,d, le même effet qu'un moteur à pistons alternatifs à qua- tre temps comportant huit cylindres; un moteur à 3 pistons pourra remplacer, par conséquent, un moteur à 18 cylindres etc.. ce qui présente des grands avantages, entr'autres au point de vue d'encombrement . de poids et de rendement thermique.
Grâce à la liaison rigide des pistons à l'arbre du moteur, les mécanismes de transformation d'un mouvement alternatif rec
<Desc/Clms Page number 7>
-tiligne en un mouvement de rotation continu, utilisés dans les moteurs à pistons alternatifs sont supprimée,ce qui rend la cons truction du moteur très simple, L'absence d'efforts alternatifs supprime, d'autre part, les vibrations habituelles des moteurs connus.
Le rendement thermique du moteur selon l'invention est é- galement supérieur à celui des moteurs connus à ce jour. En effet, l'utilisation des pistons animés d'un mouvement de rotation conti- nu et pouvant dès lors atteindre des grandes vitesses circonféten- tielles permet de réaliser une détente de gaz longue dans l'espa- ce et courte dans le temps, une des conditions nécessaires pour augmenter le rendement d'un moteur thermique; cette longue détente permet de transformer en travail utile la plus grande partie de l'énergie calorique contenue dans les gaz, d'où diminution de la consommation du carburant; la rapidité même de cette détente té- duit l'influence néfaste des parois à son minimum.
La oompression du mélange carburant ne se faisant pas dans la même capacité torique que son explosion, le mélange gazeux peut être comprimé plus fortement, car tout danger d'explosion sponta- née est également réduit au minimum. Le refroidissement du moteur de même que de l'intérieur de ses pistons peut être assuré par tout moyen approprié et,par exemple, par des conduits 25-26 dé- bouchant à la surface du plateau 7 fixé à l'arbre 6 (Fig.3).
Malgré la détente très poussée le moteur selon l'invention n'exige pas de balayage par air frais fréquemment nécessaire dans les moteurs à combustion interne connus, car les gaz brûlés pou- vant encore se trouver dans un cylindre de la capacité 2 derrière un piston, sont refoulés dans l'atmosphère par la face avant du piston suivant,
La compression isothermique dans la capacité 1 et la déten- te pouvant être considérée comme adiabatique réalisée dans la ca- paoité 2, la pression constante de l'explosion pendant une car- taine fraction de la course des pistons, de même que l'allumage multiple des gaz contribuent à augmenter la puissance du moteur et à réaliser une économie de combustible.
D'autre part,les gaz étant obligés de changer de direction pour passer du cylindre de
<Desc/Clms Page number 8>
compression dans celui d'explosion, leur turbulence est plus grande que même dans les culasses spécialement conçues à cet ef- fet.
Il y a lieu de remarquer que parallèlement aux avantages au point de vue du rendement thermique, la présente invention permet de réaliser des avantages constructifs et de résoudre le problème de la création d'une machine à pistons rotatifs, simple, robuste, économique et légère, sans que ces pistons exercent une influence défavorable sur les parois des cylindres.
Selon l'invention, la machine rotative peut également être utilisée comme moteur Diesel ou semi-Diesel, auquel cas, les pis- tons de la capacité 1 sont utilisés à aspirer et à comprimer de l'air comburant, et des dispositifs appropriés disposés dans la capacité 2 injectent le combustible dans le courant d'air oompri- mé venant de la capacité 1. L'injection du combustible solide combinée avec le passage de l'air rendra la turbulence et, par la suite, la combustion parfaites.
Une machine à vapeur sous forme de machine rotative selon la présente invention, comportant deux ou plusieurs capacités toriques permet d'obtenir une détente en plusieurs étages de la vapeur admise dans la plus petite capacité torique et s'échappant de la plus grande. Dans ce cas, selon l'invention,la section trans versale des capacités toriques parcourues successivement par de la vapeur peut augmenter depuis le centre de la machine vers sa périphérie proportionnellement à la chute de pression de la va- peur, de manière à ce que la vapeur plus détendue agisse sur un piston de plus grand diamètre. De même cette vapeur peut agir sur un piston de même diamètre, mais logé dans une capacité tori- que plus grande, le bras de levier de ce piston étant plus grand; les caractéristiques susdites peuvent également être combinées à la fois.
Lorsque la machine selon l'invention fonctionne comme com- presseur ou pompe à plusieurs capacités toriques,le circuit du fluide est limité à un seul cylindre de la machine, raison pour laquelle, selon l'invention,la section des capacités conoentri- ques diminue, par contre, dans ce cas depuis le centre vers la
<Desc/Clms Page number 9>
périphérie de la machine, de manière à ce que tous les oylin- dres débitent la même quantité de fluide comprimé ou refoulé.
Il va de soi que la présente invention n'est nullement limitée aux formes de réalisations décrites ci-dessus ou re- présentées dans les dessins ci-annexée, ni aux usages mention- nés ci-dessus. La machine rotative, selon l'invention peut être modifiée dans ses détails de construction selon les exigenoes de la pratique on suivant l'usage auquel elle pourrait être desti- née, sans se départir de ce fait du domaine de la présente in- vention.
REVENDICATIONS.
1. Maohine rotative génératrioe ou réceptrice comportant une capacité torique dans laquelle sont logés des pistons en seg- ment de tore reliés à un arbre et des cloisons qui partagent la dite capacité en tronçons consécutifs formant cylindres dans les- quels est admis un fluide, ces cloisons étant susceptibles de s'effaoer pour permettre à un piston de passer successivement d'un cylindre dans un autre.
<Desc / Clms Page number 1>
"ROTARY GENERATOR OR RECEIVER MACHINE.
The present invention relates to a rotary generator or receiver.
Its object is a machine of this kind making it possible not only to combine the advantages of machines with continuous rotational movement with those of piston machines, but also to obviate the known disadvantages of machines of each of these categories, by realizing in at the same time a simple construction, light, robust and perfectly sealed to the fluid which is used for the production of motive power or work.
For this purpose, the machine according to the present invention comprises a toroidal capacity in which are housed pistons in toroidal segment, connected to a shaft and partitions which share said capacity in consecutive sections forming cylinders in which is admitted. a fluid, these partitions being liable to collapse
<Desc / Clms Page number 2>
-face to allow a piston to pass successively from one cylinder to another, so that the pistons can perform a continuous rotational movement, which allows, for example, a piston to suck into the cylinder in which it moves, a certain quantity of fluid which will be compressed or repressed by the next piston entering the same cylinder. To establish a circulation of this fluid, during which its state,
its pressure and other characteristics. can be modified by the action of the piston (s), the various cylinders of the aforementioned toric capacity are connected together so that the fluid goes from one cylinder to the other . To increase the efficiency of the machine and obtain special advantages in certain cases of its application, in one embodiment of the invention the machine has two or more concentric or coaxial toric capacitors communicating with each other so that the fluid admitted into the machine successively passes through a cylinder of each of these capacities.
For this purpose, this communication is established in such a way that the fluid located in front of a piston housed in a toric capacity goes behind a piston housed in another toric capacity, For this purpose, the pistons of the consecutive cylinders forming the fluid circuit in the machine, can be offset with respect to each other in the direction of rotation of the machine, or the partitions delimiting these cylinders can be offset in the opposite direction to that of rotation, or alternatively, both means can be used at the same time.
In order to connect the pistons housed inside the toric capacitors to the machine shaft, according to the invention, each piston is fixed by a point on its toric surface to a rigid arm forming part of a member integral with the machine shaft, an angular slot being made in the wall of each toric capacitor so as to allow the displacement of these arms during the rotation of the pistons.
In order to achieve the necessary tightness despite the presence
<Desc / Clms Page number 3>
of this slot, according to the invention, this slot is sealed off by a ring connected by arms to the shaft of the machine. In an advantageous embodiment, all the pistons housed in a toric capacitor, are rigidly connected to each other by the ring closing the aforementioned slot.
To allow the aforementioned partitions to leave the toroidal capacity (s), according to the invention, each partition is movable in the capacity in which it is housed, and controlled by an appropriate device controlled by the rotation of the shaft of the machine. so that this partition is withdrawn from this toric capacity and reintroduced into it when required.
By adding distribution devices appropriate to the nature of the fluid admitted into the machine according to the invention, the latter can operate as a two or four stroke internal combustion engine or as a multiple expansion steam engine. can also be used as a compressor or pump, or one of its oapaoities can be used to produce force and the other to produce work.
In a particularly advantageous embodiment of the present invention, comprising two toroidal capacities and used as an internal combustion engine, the compression of the gas or air mixture is carried out in a cylinder with a toric capacity, and the explosion. followed by the expansion of the gases, in another cylinder of the same capacity or else in a cylinder of the second capacity. This presents it with many advantages specified below. Other characteristics of the present invention and its advantages will emerge from the description of the accompanying drawings which schematically represent by way of nonlimiting example an internal combustion engine produced in the form of the machine according to the invention and comprising two concentric toric capacitors.
In these drawings: Fig.1 is a median section passing through the centers of the pistons.
Fig. 2 is a section of the engine along line I-I 'of
<Desc / Clms Page number 4>
Fig. 1 and in which certain constructive details have been omitted for the sake of clarity of the drawing.
Fig.3 is a section through a piston of the machine, Figs, 4 and 5 are views of the control device of a movable partition.
The rotary machine according to the present invention (Figs, 1 and 2) has two concentric toroidal capacitors 1 and 2 in which are housed pistons 3 and 3 ', 4 and 4t in the form of a torus segment provided with sealing segments. The pistons housed in the same capacity are placed at 1800 and connected by rigid rods 5 parallel to the shaft 6 to a plate 7 wedged on the said shaft, so that all the pistons of the machine form a set. rigid that can move with the angular speed of the shaft 6.
This plate 7 can also act as a regulating flywheel and or as a cooling fan. In each of the capacities 1 and 2 are also placed at 180 two partitions-8 and 8 'in the capacity 1 and 9 and 9' in the capacity 2- these partitions have to, aim to divide each capacity into two consecutive cylinders.
To allow the continuous rotational movement of the pistons, these partitions are likely to be erased to allow a piston to pass from one cylinder to the other. The cylinders 10 and batch forming the capacity 1 of the smaller diameter are each provided with a port 11 and 11 'through which the appropriate fuel mixture is sucked into the engine. The cylinder 10 of the capacity 1 communicates with the cylinder 13t of the capacity 2 and lecylindre10 'with the cylinder 13, so that the fuel mixture can pass successively two cylinders belonging to a different toric capacity.
According to the invention, the fluid coming, for example, from the space located in front of the piston 3 'of the cylinder 10 goes behind the piston 4' of the cylinder 13 'through the orifice 12. For this purpose , the pistons 4 and 4 'are offset in the direction of rotation indicated by the arrow. with respect to p [istons 3 and 3 'and the partitions 9 and 9t are, on the other hand, offset in the opposite direction to the rotation of the pistons, with respect to the partitions 8 and 8', so
<Desc / Clms Page number 5>
that the lights 12 are located between two adjacent partitions belonging to each one of another capacity.
To allow the movement of the pistons in the capacities 1 and 2, each of them has an annular slot 14 in which can move the arms 5 of the pistons of the same toric capacity, and, to ensure the necessary tightness , each slot 14 is sealed in an etanohe manner by a ring 15 to which are connected all the pistons housed in the same capacity.
In order to ensure the movement of the partitions 8, 8 ', 9 and 9', which makes possible the continuous rotational movement of the pistons, each partition is movable in the plane of the normal section of the toric capacity in which it is housed. It is controlled, for this purpose, by the shaft of the machine using an appropriate device (Figs. 4 and 5) producing a desmodromic system such, for example, a plate 16 wedged on the shaft. 6 and carrying a double track 17 of variable height which moves, as a result of the rotation of the shaft 6, the carriage 18 to which is connected by a system of levers 19 a rod 20 integral with a movable partition so as to cause when required, the necessary movement of the latter,
To avoid any leakage at the location of the partitions, the latter are integral with the pistons 21 provided with sealing rings and housed in the cylinders 22. It goes without saying that the said movable partitions can be of flat, oval shape. or any other and provided and provided with other suitable sealing devices.
According to the invention, the oompression of the fuel mixture sucked into the machine, takes place in the capacity 1, while its explosion followed by the expansion takes place in the capacity 2, which the burnt gases leave through the vents. exhaust 23 of cylinders 13 and 13 '.
The internal combustion engine according to the invention operates as follows, especially visible in Fig.l:
The piston 31 which, at the moment considered, moves in the cylinder 10 of the capacity 1 in the direction of the arrow enters the cylinder 10 'and, as soon as it has discovered the intake port ll', connected to a carburetor or similar, sucks
<Desc / Clms Page number 6>
fuel mixture in cylinder 10 '. This suction continues under constant depression during the entire stroke of the piston 3 'in this cylinder, so that when the piston 3 following the piston 3' in turn penetrates this cylinder 10 ', it will find it filled with fuel mixture. its front face will compress while the piston is moving.
When the required degree of compression is reached, a valve 24 controlling the communication between cylinder 10 'and cylinder 13 opens allowing the compressed fuel mixture to pass into said cylinder 13. The compressed mixture. y enters under constant pressure as a result of the movement of the pisont 3 and occupies the space between the partition 9 closed at this time, and the rear face of the piston 4. The spark plug '26 placed in the path of the compressed fuel mixture causes the ignition of the latter, and hence the explosion of the gases which exert a driving impulse on the piston 4 and relax until this piston 4 has discovered in its stroke the exhaust port 25 through which s 'carries out the evacuation of the burnt gases.
When the piston 4 arrives in the vicinity of the movable partition 9 ', this in turn is erased and said piston enters the cylinder 13' where its front face sweeps, if necessary, the burnt gases. from the previous explosion in the same cylinder, while its rear face having passed the intake port 12, whose valve 24 opens at this time, receives the mixture because @ bruant already compressed by the piston 3 of the same cylinder, the explosion of these gases.
It will be seen on examination of Fig.l that with two pistons in each tirique capacity, the motor according to the present invention produces four explosions per revolution of the shaft, o, to, d, the same effect a four-stroke reciprocating piston engine comprising eight cylinders; a 3-piston engine can therefore replace an 18-cylinder engine, etc., which presents great advantages, among others from the point of view of space. weight and thermal efficiency.
Thanks to the rigid connection of the pistons to the motor shaft, the transformation mechanisms of a reciprocating motion rec
<Desc / Clms Page number 7>
-tilines in a continuous rotational movement, used in reciprocating piston engines are suppressed, which makes the construction of the engine very simple, The absence of reciprocating forces suppresses, on the other hand, the usual vibrations of known engines .
The thermal efficiency of the motor according to the invention is also greater than that of the motors known to date. Indeed, the use of pistons animated by a continuous rotational movement and which can therefore reach high circumferential speeds makes it possible to achieve a long gas expansion in space and short in time, a conditions necessary to increase the efficiency of a heat engine; this long expansion makes it possible to transform the greater part of the caloric energy contained in the gases into useful work, resulting in a reduction in fuel consumption; the very rapidity of this relaxation reduces the harmful influence of the walls to its minimum.
Since the fuel mixture is not compressed in the same toric capacity as its explosion, the gas mixture can be compressed more strongly, since any danger of spontaneous explosion is also reduced to a minimum. The cooling of the engine as well as of the interior of its pistons can be ensured by any suitable means and, for example, by ducts 25-26 leading to the surface of the plate 7 fixed to the shaft 6 (Fig. 3).
Despite the very high expansion, the engine according to the invention does not require fresh air sweeping which is frequently necessary in known internal combustion engines, since the burnt gases can still be found in a cylinder of capacity 2 behind a piston. , are discharged into the atmosphere by the front face of the next piston,
The isothermal compression in the capacity 1 and the expansion can be considered as adiabatic carried out in the capacity 2, the constant pressure of the explosion during a fraction of the stroke of the pistons, as well as the ignition multiple throttle helps increase engine power and save fuel.
On the other hand, the gases being forced to change direction to pass from the cylinder to
<Desc / Clms Page number 8>
compression in that of explosion, their turbulence is greater than even in cylinder heads specially designed for this purpose.
It should be noted that in addition to the advantages from the point of view of thermal efficiency, the present invention makes it possible to realize constructive advantages and to solve the problem of creating a rotary piston machine, simple, robust, economical and light. , without these pistons exerting an unfavorable influence on the walls of the cylinders.
According to the invention, the rotary machine can also be used as a diesel or semi-diesel engine, in which case the capacity 1 pistons are used to suck and compress combustion air, and suitable devices arranged in Capacity 2 injects fuel into the compressed air stream coming from Capacity 1. The injection of solid fuel combined with the passage of air will make the turbulence and subsequently combustion perfect.
A steam machine in the form of a rotary machine according to the present invention, comprising two or more toroidal capacitors, makes it possible to obtain an expansion in several stages of the steam admitted into the smallest toric capacitor and escaping from the largest. In this case, according to the invention, the cross section of the toroidal capacitors successively traversed by steam can increase from the center of the machine towards its periphery in proportion to the pressure drop of the steam, so that the more relaxed steam acts on a larger diameter piston. Likewise, this vapor can act on a piston of the same diameter, but housed in a larger toric capacity, the lever arm of this piston being larger; the above characteristics can also be combined at the same time.
When the machine according to the invention operates as a compressor or pump with several toroidal capacities, the fluid circuit is limited to a single cylinder of the machine, which is why, according to the invention, the section of the conoentric capacities decreases. , on the other hand, in this case from the center to the
<Desc / Clms Page number 9>
periphery of the machine, so that all oylin- ders deliver the same amount of compressed or pumped fluid.
It goes without saying that the present invention is in no way limited to the embodiments described above or shown in the accompanying drawings, nor to the uses mentioned above. The rotary machine according to the invention can be modified in its constructional details according to the requirements of the practice or according to the use to which it might be intended, without thereby departing from the scope of the present invention.
CLAIMS.
1. Generating or receiving rotary maohine comprising a toric capacitor in which are housed toroidal pistons connected to a shaft and partitions which share the said capacitance in consecutive sections forming cylinders into which a fluid is admitted, these partitions being liable to fade to allow a piston to pass successively from one cylinder to another.