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BREVET D'INVENTION jante de roue à gorge profonde,
La présente invention se rapporte à une jante de roue à gorge profonde et a pou.r but de prendre des mesures pour empêcher le bandage de s'introduire sous l'influence des efforts produits pendant la marche, par exemple dans le cas d'une pression d'air réduite, dans la gorge centrale de la jante. A cet effet on a proposé jusqu'à pressent, par exem- ple, de fermer la gorge en tout ou en partie après le mon- tage du band,age. Ce moyen nuit considérablement au démonta- ge et au montage du bandage. On a proposé aussi de donner à la gorge, lors de la fabrication de la jante, une forme excentrique (les soi-disant jantes semi-plates). Dans cet- te disposition la gorge est supprimée à un point du pour- tour de la jante.
Ces dispositions réduisent en tous cas notablement la possibilité pour le bandage de glisser dans la gorge dans le cas d'une faible pression dans la chambre à air du bandage, et par conséquent la possibilité pour le bandage de sauter pendant la marche. Conformément à la présente invention, le même résultat est obtenu par un au- tre moyen. Dans toutes les jantes à gorge profonde, les
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jantes semi-plates et les soi-disantjantes de sûreté fabri- quées jusqu'à présent pour bandages à câbles métalliques, la largeur des bords de support pour les talons du bandage, pré- vus au fond de la jante au-dessus de la gorge, est calculée uniquement suivant la largeur de ces talons.
Dès que, lors d'une réduction de la pression intérieure du bandage, les talons du bandage, par exemple sous des efforts latéraux, commencent à se déplacer, une partie de ces talons pénètre déjà dans l'espace creux de la gorge. La surface de frotte- ment entre le talon et le bord de support et par conséquent aussi la résistance opposée à la tendance au déplacement di- minuent dans la mêmemesure.
L'invention est née de la reconnaissance de ce fait.
Conformément à cette invention les bords de support pour les talons du bandage s'élargissent continuellement à partir d'un point de la plus grande largeur de la gorge, par exem- ple à partir du point où se trouve le siège de la soupape, jusqu'à un point du pourtour opposé diamétralement. L'élar- gissement peut être poussé au point que les bords de support en regard se touchent. Toutefois il est recommandable de laisser anssi à ce point à la gorge une largeur telle qu'un talon de 'bandage peut encore glisser dans la gorge. Dans ce cas il y reste en effet le même espace de montage pour le bandage, de sorte que les mesures, prises conformément à l'invention, contre la possibilité de sauter du bandage, n'af- fectent nullement le montage et le démontage faciles et sans peine du bandage.
L'agencement, conforme à cette invention, d'une jante à gorge profonde ou canal a en mutre l'avantage de donner à tous les contours limitant le pourtour une forme concentrique et d'assurer à chaque point du pourtour la même section transversale.
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Il e st recommandbla de faire 00,Àtnoider le point de la, , plus grande largeur de la gorge aveo la siège de soupape,
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puisqu'il est d'usage d'employer quand même une pièce de remplissage au siège de soupape, de sorte qu'à ce point la largeur maximum de la gorge n'est nullement nuisible.
Au dessin annexé est représenté un exemple de réalisa- tion. Dans ce dessin : Fig. 1 est une coupe transversale suivant l'axe et Fig. 2 est une vue de côté en élévation,
La jante de la présente invention possède au point du siège de la soupape la section transversale d'une jante à gorge profonde usuelle. Aux deux brides en forme de cornes a1 et a2 se joignent les bords de support axiaux b1 et b pour les talons du bandage.
A ces bords de support se rac- corde la gorge profonde centrale ±0
Conformément à l'invention;, les deux bords de support bl et b2 s'élargissent jusqu'au maximum de largeur b3 et b4 au point diamétralement opposé du pourtour (voir la coupe transversale, dans la moitié inférieure de la fig. 1). A ce point la largeur de la gorge profonde n'est plus qu'un tiers environ de la largeur qui existe au point du siège de la soupape. Comme le montre la fig. 2, la profondeur de la gorge n'a subi aucun changement sur tout le pourtour de la jante.
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INVENTION PATENT deep groove wheel rim,
The present invention relates to a wheel rim with deep groove and has pou.r object to take measures to prevent the tire from entering under the influence of the forces produced during walking, for example in the case of a reduced air pressure in the central groove of the rim. To this end, it has been proposed, up to the present, for example, to close the throat in whole or in part after the band has been fitted. This means considerably hinders the disassembly and assembly of the tire. It has also been proposed to give the groove, during the manufacture of the rim, an eccentric shape (the so-called semi-flat rims). In this arrangement, the groove is eliminated at a point on the circumference of the rim.
These arrangements in any event significantly reduce the possibility of the bandage slipping in the throat in the event of low pressure in the air chamber of the bandage, and therefore the possibility of the bandage to jump while walking. In accordance with the present invention, the same result is obtained by another means. In all deep groove rims, the
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semi-flat rims and the so-called safety rims manufactured so far for wire rope tires, the width of the support edges for the tire beads, provided at the bottom of the rim above the groove , is calculated only according to the width of these heels.
As soon as, upon reduction of the internal pressure of the bandage, the heels of the bandage, for example under lateral forces, begin to move, part of these heels already penetrates into the hollow space of the throat. The friction surface between the heel and the supporting edge and therefore also the resistance against the tendency to move decreases in the same way.
The invention was born from the recognition of this fact.
In accordance with this invention the support edges for the heels of the bandage continuously widen from a point of the greatest width of the groove, for example from the point where the valve seat is located, to the point where the valve seat is located. 'at a point on the diametrically opposed perimeter. The widening can be pushed to the point that the facing media edges touch each other. However, it is advisable to leave at this point at this point at the throat such a width that a heel of bandage can still slide down the throat. In this case there in fact remains the same mounting space for the tire, so that the measures taken in accordance with the invention against the possibility of jumping out of the tire in no way affect easy mounting and dismantling. and without pain of the bandage.
The arrangement, in accordance with this invention, of a deep groove or channel rim has the advantage of giving all the contours limiting the rim a concentric shape and ensuring at each point of the rim the same cross section.
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It is recommended to make 00, to make the point of the,, greater width of the groove with the valve seat,
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since it is customary to still employ a filler piece at the valve seat, so that at this point the maximum width of the groove is in no way detrimental.
In the accompanying drawing is shown an exemplary embodiment. In this drawing: Fig. 1 is a cross section along the axis and FIG. 2 is a side elevational view,
The rim of the present invention has at the point of the valve seat the cross section of a conventional deep groove rim. To the two horn-shaped flanges a1 and a2 join the axial support edges b1 and b for the heels of the bandage.
The central deep groove ± 0 is connected to these support edges.
According to the invention ;, the two support edges b1 and b2 widen to the maximum width b3 and b4 at the diametrically opposite point of the periphery (see the cross section, in the lower half of FIG. 1). At this point the width of the deep groove is only about a third of the width that exists at the point of the valve seat. As shown in fig. 2, the depth of the groove has not undergone any change all around the rim.