BE380503A

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Publication number: BE380503A
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Description

"Installation électrique pour l'allumée et le chauffage automa- tiques réglés des chaudières à combustible liquide, tel que le
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mazout".

La présente invention se rapporte à un équipement électri- que pour l'allumage et le chauffais automatiques réglés des chaudières utilisant un combustible liquide, tel que le mazout.

-"'invention est particulièrement applicable aux installa-. tions de chauffage central à @âu chaude et vapeur, le problème inventif étant de chauffer la chaudière à mazout à partir d'une température minimum fixée à une température maximum prédétermi née et variable,de faon qu'à la température minimum on provo- quera la remise an marche de l'installation et qu'il partir de la température maximum le moteur commandant l'installation s'ar-

rête,les opérations se poursuivant en un cycle continu.

L'équipement comporte donc un moteur électrique,un compres- saur commandé par ce moteur,un ventilateur, un brûleur servant à injecter la combustible liquide et dans lequel sont amenés l'air comprime par le compresseur et l'air chasse par le ventilateur.

La réservoir d'alimentation,du type à niveau constant, alimente' le brûleur à l'intervention d'une vanne contrôlée électriquement, Le brûleur contient le dispositif d'allumage contrôlé par le circuit électrique et un interrupteur de sécurité arrêtant l'in- stallation dans le cas où l'allumage n'aurait pas été consomme régulièrement. Un commutateur enclenchant automatiquement,est intercalédans le circuit qui comporte en outre un transformateur, des relais thermiques et des interrupteurs magnétiques ainsi qu'un interrupteur à températures, c'est-à-dire équipé de façon à inter- rompre un circuit pour une température maximum et former les cir- cuits à une température minimum.

Tous les éléments sont réunis sur un :plateau de support, éventuellement une table sur pieds que l'on peut placer de façon que le brûleur s'engage dans le foyer habituel d'une chaudière.

L'invention sera décrite ci-après à titre d'exemple, avec référence aux dessins annexés.

La figure 1 est un schéma montrant l'installation dans son ensemble, installation plus particulièrement équipée pour le courant alternatif; la figure 2 montre un schéma d'un équipement électrique quelque peu différant,particulièrement destiné pour le courant c ont inu; la figure 3 montre une section axiale à travers le brûleur.

Une réserve de combustible liquide, soit un tank placé à un endroit convenable, alimente le réservoir à niveau constant 1 par une admission 2. Le réservoir 1 contient un organisme à flotteur de construction connue, qui permet l'arrivée du combustible jus- qu'à un niveau prédéterminé et constant. Le réservoir alimente

par une canalisation 3 le brûleur 4,ladite canalisation portant une vanne 5 commandée par les circuits électriques de l'installa- t ion. Un moteur électrique 6 commande un compresseur 7 et un ven-. tilateur 8; la compresseur 7 est pourvu d'un tuyau d'admission
9 avec filtre,tuyau qui porte également un graisseur Jo,6t d'un conduit de refoulement 11 qui débouche dans l'enveloppe 12 du brûleur 4.

Le conduit de refoulement 11 comporte une soupape de réglage 20 contrôlée par ressort 21, qui entoure une tige 22 soli- daire du tube 23, cette soupape permettant de régler le degré de compression du fluide alimente au brûleur. L'enveloppe fermée 12 est ouverte à l'avant en regard de l'ajutage du brûleur. Le ven- tilateur 8 souffle de l'air dans le tuyau 13 qui entoure complè- tement le brûleur et son enveloppe. Ce tuyau 13 porte l'allumage à étincelles 14 et un interrupteur de sécurité 15.

La figure 3 illustre en section et sur plus grande échelle la constitution du brûleurLe brûleur se termine par un ajutage conique 16 qui est interchangeable et centré par rapport à l'en- veloppe 12 a l'aile d'une plaque à claires-voies 17,fixée avec des vis sur une tête interchangeaule 18 qui se visse dans le cône de l'enveloppe 12. Cette tête interchangeaole permet de varier le passage 19 pour l'air comprimé de favori que le brûleur puisse être modifié quantitativement; une section plus grande permettra un passage d'air comprimé plus considérable et par conséquent un entraînement plus grand du fluide qui se présente à l'orifice de sortie. Le poids du liquide contenu dans le réservoir 1 constitue une contrepression calculée pour le débit à l'ajutage du brûleur en comparaison avec l'air comprimé d'injection.

La ventilateur a pour effet de diriger la flamme du brûleur et d'assurer une combustion complète du mélange provoqué.

L'équipement électrique comporte les bornes d'alimentation A,B,un interrupteur à enclenchement automatique C commandé par un électro D. Un relai thermique E alimente un transformateur F qui donnele courant nécessaire à l'allumage 14. Un relai thermique G contrôle l'interrupteur de sécurité 15 prévu dans le tuyau

13 du brûleur. Un interrupteur automatique à températures H assure le repos et le démarrage dans des limites de température prédéterminées,de toute linstallation.

Le schéma comporte en substance le circuit a qui contrôle l'électro-aimant D; le circuit b qui alimente le relai thermi- que E et la transformateur F . Un embranchement de ce circuit b' alimente le moteur 6 et le relai thermique G. Le transfor- mateur fournit un circuit b" alimentant l'allumage à étincelles
14 ; le circuit passe par l'interrupteur thermique 15 du tuyau 13 , ledit circuit passant par l'électro K. Le contact 15 est établi quand , sous l'effet de la ventilation et à dé- faut d'allumage , le bi-métal de l'interrupteur se refroidit ; de cette façon l'électro k agit et on coupe le circuit a qui contrôle l'électro D eton provoque ainsi le déclenchement de l'interrupteur général ; en cas de non allumage l'installa- tion est donc complètement arrêtée.

Par contre , si l'allumagese produit régulièrement , ce circuit reste ouvert , Le circuit d passe par l'interrupteur à température H et par 1'électro-aimant L. Cet interrupteur ferme le circuit quand la température ambiante maximum est obé tenue ,le circuit se coupant quand la température minimum pré- déterminée a été átteinte. A la température maximum ,le circuit d étant fermé ,le circuit 1: s'ouvre et déclenche l'interrup- teur général ,Par ce fait l'installation se trouve arrêtée .

Le circuit b' a en dérivation un circuit d' qui sert à comman- der la vanne 5 , de façon que celle-ci s'ouvre au démarrage de l'installation et se ferme lors de l'arrêt.

La figure 3 illustre le schéma d'un équipement plus spédiale, ment destiné pour les installations à courant continu , des résistances additionnelles étant prévues et la vanne d'alimenta- tion en combustible étant insérée dans le circuit d'allumage, L'allumage 14 peut éventuellement être contrôlé par un relai retardateur qui provoque l'interruption de ce circuit avec retard,

de façon que la production des étincelles soit suffisante pour assurer l' allumag e.

L'installation comporte donc un maximum de sécurité dans le fonctionnement. Les interrupteurs thermiques seront du type à bi-métal. L'équipement sera exploite sous la dénomination Calzout-auto.

REVENDICATIONS.

1,-.Dispositif d'allumage pour le chauffage automatique réglé des chaudières à combustible liquide ,tel que le mazout, carac- térisé par le fait que l'installation électrique comporte un moteur électrique,un compresseur, un ventilateur et un allumeur alimenté par un réservoir à niveau constant et dont l'alimenta- tien est contrôlée par une vanne.

Claims

2.-Dispositif d'allumage pour installations de chauffage suivant la revendication 1,caractérisé par le fait que le brû- leur comporte un ajutage d'injection du Combustible interchangea- ble, la pulvérisation s'effectuant par de l'air comprimé fourni par le compresseur.

3.-Dispositif de chauffage automatique, @@@@@@ suivant les revendications 1 et 3,caractérisé par le fait que le ventila- teur souffle de l'air concentriquement au brûleur,de façon à as- surer une combustion complète et diriger la flamme.

4.-Dispositif de chauffage automatique suivant les reven- dioation précédentes,caractérisé par le fait que la ventilation agit sur un interrupteur de sécurité qui arrête l'installation quand l'allumage fait défaut ou bien encore par le manque de combustible.

5.-Dispositif de chauffage automatique suivant les reven- dications précédentes,caractérisé par le fait que la vanna d'ali-. mentation du réservoir est contrôlée par un circuit comportant un interrupteur thermique.

6.- Dispositif de chauffage automatique suivant les reven- dioations précédentes,caractérisé par le fait que le relai ther.. <Desc/Clms Page number 6> mique contrôle l'alimentation d'un transformateur qui fournit du courant pour l'allumage.

7.- Dispositif de chauffage automatique suivant les reven- dications précédentes,caractérisé par le fait que le circuit d'allumage comporte un relai retardateur à dashpot.

8.- Dispositif de chauffage automatique suivant les reven- dications précédentes,caractérise par la fai que le brûleur comporte une tuyère d'injection se terminant par l'ajutage ther.. mique,une enveloppe à tâte interchangeable entourant cette tuyère et dans laquelle est admis l'air acmprimé, 9.-Dispositif de chauffage automatique suivant les reven- dication précédentes,caractérise par le fait que l'ajutage est centré dans une tête amovible à l'aide d'une plaque à claires- voies fixée au bout de la tête, un tuyau entourant le brûleur en vue d'y admettre l'air fourni par le ventilateur.

10.- Dispositif de chauffage automatique suivant les reven- dications précédantes,caractérisé par le fait que tout point de Contact peut être remplacé par des culbuteurs à mercure.

11.-Dispositif de chauffage automatique suivant les reven- dications précédentes,caractérisé par le fait que l'allumage peut également être alimenté directement, sans transformateur, c'est-à-dire par le courant normal de l'installation du con- sommateur.