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"Perfectionnements aux bandages de tracteurs ou organes ana- longues".
L'invention se réfère aux courroies sans fin talles que celles que l'on peut appliquer aux tracteurs du type dans les- quels une courroie sans fin ou voie de roulement est montée sur un jeu de roue par l'intermédiaire desquelles le véhicule est porté et roule. La courroie décrite et représentée est destinée à être employée spécialement avec deux rouesà rainures dont l'une est la roue motrice.
L'ensemble du dispositif peut être adapté à des trucs ou autres véhicules lourds qui doivent traverser des routes et des terrains accidentés comme c'est le
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cas par exemple pour les véhicules qui servent à enlever la terre quand on creuse ou quand on comble ils fossés,
Les caractéristiques de l'invention seront mises en évi- dence par le description détaillée de celle-ci; mais il est entendu que cette invention ne doit pas être limitée autrement que par son cadre fidèle, qui est établi par les revendications ci-j ointes.
Dans les dessins,qui représentent une réalisation de l'in- vention,adoptec de préférence par l'inventeur à l'heure actuel- le, la figure 1 est une vue en élévation de côté d'un couple ou unité réalisant l'invention. La figure 2 est une coupe pratiquée suivant la ligne 2-2 de la figure 1 et la figure 3 est une coupe à échelle plus grande et transversale montrant les détails de la construction du dispositif.
L'inventer n'a pas décrit et représenté les détails de la construction des roues ou du mécanisme moteur du véhicule, étant donné que l'invention se réfère uniquement et entière, ment au bandage ou courroie sans fin et à sa construction, qui se prête particulièrement au transport de charges lourdes sur terrain mou,sablonneux ou glissant, et qui en même temps cen- vient pour la marche à vitesse relativement grande sur des routes dures ou pavées.
La structure porteuse qui est disposée de chaque côté du véhicule cohorte les deux roues 5 dont l'une est commandée et dont l'autre a pour seul e fonction de rouler; toutefois,on peut modifier le nombre et la disposition -des roues si c'est désirable. La périphérie extérieure de chaque roue présente une rainure angulaire ou en forme de V et dans la construction représentée,la rainure présente un rebord 6 incliné et faisant corps,sur l'un des côtés et un rebord amovible7 sur l'autre; ce reb ord est fixé par une série de b oulons 8 que l'on peut enlever,pour enlever le bandage.
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Le bandage ou la voie/de roulement aans fin,qui est désigné par la référence 10 a la forme d'une bande continue, de préférence de section triangulaire;le sommet de cetriangle est destiné à s'engager dans la rainure en forme de V de la roue Le corps du bandage se compose d'une bande de caoutchouc rigide et élastique de préférence de genre de celle dont on se sert pour la fabrication des bandages d'automobiles;
sa car ... téristique et la composition du caoutchouc se prêtent admira, blement au travail que l'on doit accomplir. La surfaoe exté- rieure du bandage porte des saillants ou des creux 11 antidé- rapants tels que ceux que l'on emploie habituellement pour former le chemin de roulement des bandages d'automobiles et la surface intérieure,au sommet du bandage,présente une série de crans ou encoches transversales 12 qui servent à permettre au bandage de s'étendre facilement sur les roues,,
Pour empêcher l'extension et l'allongement excessifs du bandage, on a incorporé au corps un élément de renforcement comportant plusieurs cordes disposées dans le sens longitudinal du bandage.
A cet effet, une bande de tissu de coton caoutchouté, tel que celui que l'on emploie pour la fabrication des pneus cordés est disposée au centre du bandage Ainsi qu'il est bien connu dans la. technique,le tissu cordé que l'en emploie pour la fabrication des pneus cordés comporte une multiplicité de petites cordes disposées parallèlement et souvent maintenues dans cette disposition parallèle par un certain nombre de pe- tits fils transversaux.
Dans la fabrication de la modalité perfectionnée de bandage dont question,on enroule du tissu cordé,que l'on a caoutchouté en calandrant une qualité de caout- chouc très élastique et que l'en a découpé en une longue bande étroite, sur le bandage pendant la formation de celui-ci,un nom- bre suffisant de fois pour former une série de c ouches, en tous les endroits autour de la bande,ce qui donne à. l'assemblage la résistance requise. Dans les réalisations qui ont été employées
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avec succès:par l'inventeur,on a incorporé douze couchesde tissu cordé préparées admises en place de la façon décrite et on a obtenu en l'occurrence la résistance requise.
Les couches de ce tissu cordé sont désignées dans le dessin par la réfé- rence 13.
D'autres formes de tissu au renforcement peuvent être em- ployées au lieu du tissu cordé qui a été décrit spécialement dans le présent mémoire et il est entendu que les réalisations de l'espèce sont couvertes par le présent brevet.
Des deux côtés des couches de tissu 13 se trouvent des couches de tissu plus épais 14 du genre de celui que l'on em- ploie dans la fabrication des pneumatiques. Ce tissu est formé par des cordes épaisses distantes les unes des autres; il est caoutchouté et de préférence forme un angle avec le plan du bandage. L'objectif de ce tissu est d'empêcher la séparation du corps du pneumatique et du renforcement en tissu 13. Entre les bandes 14 et le renforcement en tissu 13 se trouvent des couches 15 de caoutchouc très élastique connu sous le nom de caoutchouc matelas. L'ensemble du bandage est vulcanisé d'un bloc; comme il ne comporte ni jointsni épis sures, il résiste à l'usure et à la destruction..
On remarquera que le renforcement cordé du bandage se trouve à une distance considérable en dessous de la surface du pas et à peu près dans l'alignement des points où le ban- dage pénètre dans la rainure de la roue. Cette disposition du renforcement cordé constitue une caractéristique importante du bandage conforme à l'invention étant donné qu'il se trouve au point neutre du bandage,c'est-à-dire au point où l'action est minimum, En logeant de la sorte le renforcement du bandage, la tendance qu'ont les cordes à se séparer du caoutchouc est réduite à une valeur négligeable de sorte que la vie du bandage se trouve accrue..
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L'invention peut être réalisée par d'autres modalités que celles représentées et les modifications et variations qui peuvent être suggérées aux hommes de lu partie sont consi- dérées couvertes par le présent breveta
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REVENDICATIOnS.
1 ) Bandage sans fin en caoutchouc rigide et élastique et en matière renforçante à base de tissu disposé au centre du bandage,la dite matière comprenant une série de cordes parallèles séparées se dirigeant dans le sens longitudinal du bandage et forment une bande unique que l'on enroule autour du bandage un certain nanbre de fois pour fermer une série de souches sur l'ensemble du bandage.
2 ) Bandage sans fin pour tracteurs constitué par du caout- chouc rigide et élastique et un renforcement cordé incorporé au centre du bandage comprenant plusieurs cordes de coton disposées les unes très près des autres et dans le sens longitudinal du bandage, de manière à empêcher l'allongement da celle-ci et des bandes de résistance disposées de part et d'autre du dit ren-. f orcement.
3 ) Bandage sans fin comprenant une partit) formant corps en caoutchouc plein,rigide e-t élastique et un renforcement dis- posé sur la zone neutre du bandage et confiné à celle-ci,le dit renforcement comprenant une série de couches ,la cordes parallè- les au bandage qui sont recouvertes de caoutchouc tràs élastique.
4 ) bandagesans fin comprenant un corps en caoutchouc plein, rigide et élastique, dont la surface intérieure présente des côtés allant en pente vers les bords du bandage et un ren- forcement disposé sur la zone neutre du bandée et confiné à celle-ci,le dit renforcement comprenant une série de couches de cordes parallèles au bandage et qui sont recouvertes de caoutchouc très élastique.
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"Improvements to the tires of tractors or analogous organs".
The invention refers to endless tiller belts as can be applied to tractors of the type in which an endless belt or track is mounted on a set of wheels by means of which the vehicle is carried. and rolls. The belt described and shown is intended for use especially with two grooved wheels, one of which is the drive wheel.
The whole device can be adapted to stuff or other heavy vehicles that have to cross roads and rough terrain as is the
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case for example for the vehicles which are used to remove the earth when we dig or when we fill they ditches,
The characteristics of the invention will be made evident by the detailed description thereof; but it is understood that this invention is not to be limited other than by its true scope, which is established by the appended claims.
In the drawings, which show an embodiment of the invention, preferably adopted by the inventor at the present time, Fig. 1 is a side elevational view of a pair or unit embodying the invention. . Figure 2 is a section taken on the line 2-2 of Figure 1 and Figure 3 is an enlarged cross-sectional section showing details of the construction of the device.
The inventor did not describe and represent the details of the construction of the wheels or of the driving mechanism of the vehicle, since the invention relates solely and entirely to the endless tire or belt and its construction, which particularly suitable for transporting heavy loads on soft, sandy or slippery terrain, and which at the same time is suitable for walking at relatively high speed on hard or paved roads.
The supporting structure which is arranged on each side of the vehicle cohorts the two wheels 5, one of which is controlled and the other of which has the sole function of rolling; however, the number and arrangement of the wheels can be changed if desired. The outer periphery of each wheel has an angular or V-shaped groove and in the construction shown, the groove has an inclined and integral rim 6 on one side and a removable rim 7 on the other; this reb ord is fixed by a series of bolts 8 which can be removed to remove the bandage.
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The fine tire or track / track, which is designated 10 has the shape of a continuous band, preferably of triangular section; the apex of this triangle is intended to engage in the V-shaped groove of the wheel The body of the tire consists of a rigid and elastic rubber band, preferably of the kind used in the manufacture of automobile tires;
its characteristic and the composition of the rubber lend themselves admirably to the work to be done. The outer surface of the tire has non-slip protrusions or recesses 11 such as are customarily employed to form the raceway of automobile tires and the inner surface at the top of the tire has a series of transverse notches or notches 12 which serve to allow the tire to spread easily over the wheels,
To prevent excessive stretching and elongation of the bandage, a reinforcing member has been incorporated into the body having a plurality of cords arranged in the longitudinal direction of the bandage.
For this purpose, a strip of rubberized cotton fabric, such as that which is used for the manufacture of cord tires is arranged in the center of the tire. As is well known in the. Technically, the cord fabric which it uses for the manufacture of cord tires comprises a multiplicity of small cords arranged in parallel and often maintained in this parallel arrangement by a certain number of small transverse threads.
In the manufacture of the improved method of bandage in question, corded fabric is wound, which has been rubberized by calendering a very elastic quality of rubber and cut into a long narrow strip, over the bandage. during the formation of the latter, a sufficient number of times to form a series of c ouches, in all places around the strip, resulting in. assembly the required strength. In the realizations that have been used
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with success: by the inventor, twelve layers of prepared cord fabric were incorporated and put in place as described and the required strength was obtained in this case.
The layers of this cord fabric are designated in the drawing by reference numeral 13.
Other forms of reinforcing fabric may be employed in place of the cord fabric which has been specially described herein and it is understood that the embodiments of the species are covered by this patent.
On both sides of the fabric layers 13 are layers of thicker fabric 14 of the kind used in the manufacture of tires. This fabric is formed by thick ropes distant from each other; it is rubberized and preferably forms an angle with the plane of the tire. The purpose of this fabric is to prevent separation of the tire body from the fabric reinforcement 13. Between the bands 14 and the fabric reinforcement 13 are layers 15 of very elastic rubber known as mattress rubber. The whole bandage is vulcanized in one block; as it has no joints or secure ears, it is resistant to wear and destruction.
Note that the cord reinforcement of the tire is a considerable distance below the tread surface and approximately in line with the points where the tape enters the groove of the wheel. This arrangement of the cord reinforcement constitutes an important characteristic of the bandage according to the invention given that it is located at the neutral point of the bandage, that is to say at the point where the action is minimum, By accommodating in this way When strengthening the tire, the tendency of the cords to separate from the rubber is reduced to a negligible value so that the life of the tire is increased.
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The invention may be carried out by other modalities than those shown, and modifications and variations which may be suggested to those skilled in the art are considered to be covered by the present patent.
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CLAIMS.
1) Endless bandage of rigid and elastic rubber and fabric-based reinforcing material disposed in the center of the bandage, said material comprising a series of separate parallel cords running in the longitudinal direction of the bandage and forming a single band that the bandage wrap around the bandage a few times to close a series of strains over the entire bandage.
2) Endless tire for tractors consisting of rigid and elastic rubber and a cord reinforcement incorporated in the center of the tire comprising several cotton cords arranged very close to each other and in the longitudinal direction of the tire, so as to prevent the 'elongation of the latter and resistance bands arranged on either side of said ren-. f orcement.
3) Endless bandage comprising a part) forming a solid, rigid and elastic rubber body and a reinforcement placed on the neutral zone of the tire and confined to it, the said reinforcement comprising a series of layers, the parallel cords. the tires which are covered with very elastic rubber.
4) Endless tire comprising a solid, rigid and elastic rubber body, the inner surface of which has sides sloping towards the edges of the tire and a reinforcement placed on the neutral zone of the tire and confined to it, the said reinforcement comprising a series of layers of ropes parallel to the bandage and which are covered with very elastic rubber.
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