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PERFECTIONNEMENTS AUX MOYEUX DE ROUES
AMOVIBLES.
L'invention est relative aux moyeux de roues amo- vibles établis par des opérations d'emboutissage ou des opé- rations analogues en partant d'un métal d'épasiseur plus ou moins uniforme comme par exemple un métal en feuille et con- cerne en partioulier le type d'éléments/esternes de moyeux pourvu d'une bride présentant un rebord qui l'entoure et com- porte une surface oiroonférentielle inclinée ou conique voi- sine de la périphérie de la bride, qui peut être employée pour faciliter la fixation des rayons:
,
Dans les moyeux établis de cette manière la zône annulaire ou bande plane de la zone de la bride comprise en- tre le fut du moyeu et le rebord circonférentiel à surface inclinée ou conique est déformée autour des trous de boulons ou analogues, de façon à former, du coté de la bride (ni est éloigné du véhicule,des sièges présentant des évidements
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de forme conique à parois inclinées ou équivalents, destinés à loger des éorous de retenue coniques ou à faces inclinées, ou des dispositifs analogues, mais, poux ménager les-dites dé- formations) il est nécessaire de disposer d'une certaine lar- geur minimum de bande annulaire, qui peut déterminer le plus grand diamètre total de la bride,
tandis que supplémentaire- ment des gauchissements ou des déformations très prononcées du métal peuvent se produire entre les surfaces de sièges ou de portée et la portion ou zone du bord circonférentiel inoli- né ou conique,
Le but de l'invention ou d'obvier à des difficultés telles que les précédentes et de faciliter la conformation dt éléments de moyeux en métal pressé ou embouti.
L'invention consiste en un élément de moyeu externe en métal pressé comportant une bride pourvue d'un rebord sur- élevé et des bossages formant sièges s'étendant vers le fuit du moyeu à partir du rebord.
L'invention consiste en outre en un élément de moyeu à bride, du type indiqué, clans lequel une déformation formant siège, en saillie vers l'extérieur sur une zone ou région annulaire plana d'une bride, émerge directement d'un rebord entourant la dite bride, et dans lequel une surface de portée,, côneique ou plane, entourant un trou de boulon ou une ouverture analogue ménagée dans la dite déformation se fond dans une surface latérale inclinée du dit rebord, %'invention consiste en outre an un élément exterme amovible de moyeu:
constitué à l'aide de métal embouti ou pressé et comportant un fut accompagne d'une bride qui l'en- toure, elle-même entourée d'un rebord en forme de chenal re- poussé à cotés inclinés, et des parties repoussées formant siège pour les dispositifs de fixation, s'étendant à partir du dit fut jusqu'au dit rebord, et comportant des dépressions perforées coniques ou à parois inclina, dont les côtés in- opinés se fondent dans le cote incliné interne du rebord.
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L'invention consiste également en des perfectionne- ments aux moyeux de roues amovibles tels que définis dans la description ci-après.
En se référant aux dessins annexés :
Fig. 1 est une vue de face d'un élément ou envelop- pa de moyen établi conformément à l'invention;
Fig. 2 est une vue en coupe, pratiquée suivant la ligne A B de la fige 1;
Fige 3 représente l'élément ou enveloppe vu da l'ar- rière;
Fig. 4 est une vue développée d'une section prati- quée par trois des trous de boulons sur la circonférence de ces boulons.
En réalisant l'invention suivant une forme d'exécu- tion appropriée, ainsi qu'il est représenté à titre d'exemple aux dessins annexés, un élément externe de moyeu,pour roue amovible, est établi en une matière emboutie ou pressée avec un fut a et une bride qui l'entoure h, s'étendant sur tout le pourtour en direction générale perpendiculaire à l'axe du @ut.
Au bord externe de la bride on forme un rebord en forme de chenal repoussé, c,d, la matière qui le consti- tue étant tout d'abord repliée en c vers l'extérieur suivant une inclinaison dtenviron 45 par rapport à l'axe du moyeu, et ensuite repliée en d vers l'intérieur, suivant une inclinai- son sensiblement analogue par rapport à taxe, soit plus ou moins perpendiculairement au coté interne incliné du rebord) de manière que les deux côtés @, d, de la gorge ou chômai forment un angle d'environ 90 entre eux.
Dans la zone annulaire h entre la fut a et le re- bord o,d. on forme une série d'un nombre quelconque voulu de bossages ou sièges e pour les moyens de fixation des bou- lons d'attache ou de dispositifs analogues, les dits bossages
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affectant la forme d'anneaux comportant une ouverture centrale pour le boulon ou l'équivalent, et un,;
. dépression conique ou à parois inclinées g entourant la dite ouverture, pour re- cevoir un éorou à surface conique ou inclinée (non représentée. les cotes externes des bossages sont, ainsi qu'il est représenté en h, inclinés vers le bas et se raccordent aux portions planes de la zone annulaire intermédiaire µ de la bride*
La largeur dela zône b entre le fut a et le rebord embouti o repoussé c, d, de la bride, peut être juste suf- fisante pour loger les éorous ou les dispositifs de fixation analogues, et les parties côniques ou à parois inclinées g entourant les ouvertures ± des sièges)
sont établies de maniè- re que du coté externe elles se raccordent ou se fondent dans la surface inclinée interne c du rebord en forme de gorge. ou repoussé de la bride, comme il est représenté à la fig. 2,
Du coté interne, les dépressions peuvent se raccor- der au côté du fut par un congé approprié ou une partie de oonfiguration analogue, commeil est représenté en al fig. 2, ou bien, dans le oas d'une bride plus large que celle repré- sentée, les bords internes des sièges peuvent être séparés du fut de l'élément, les couronnes de bossages et de sièges font sail- lie à une même hauteur sur la portion annulaire plane b de la bride, depuis le fut jusqu'au côté incliné interne .0.
du re- bord repoussé de la bride, et les oôtés externes arrondis Il des sièges se raccordent à chaque extrémité, par des courbes appropriées à la matière du rebord et dans certains cas à la matière formant le fut, comme il est représenté en h1,h2 dans la fig. 1.
Il doit être entendu que la construction particu- lière décrite n'est donnée qu'à titre d'exemple et que des modifications dans la forme du fut et du rebord, et la confi- guration des sièges pourraient être apportées, de même que diverses additions pourraient être introduites sans s'écarter
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des limites de l'invention.
REVENDICATIONS.
EMI5.1
1.- Un élément ou fut externe de moyeu en métal pressé %±@µhQo ou embouti comportant une bride avec un rebord sure lové et des bossages formant sièges stétandant du rebord vers le fut 2,- Un élément de moyeu à bride, du type définie dans lequel une déformation formant siège,en saillie vers l'exté- rieur sur une zone ou portion annulaire plane à?une bride, émerge directement d'un rebord entourant la dite bride, et ( une surface évidée formant siège,conique ou planepm6AÇgée au- tour d'un trou de boulon ou ouverture analogue dans la dite déformation se raccorde à ou se fond dans une surface latéra- le inclinée du dit rebord.
3.- Un élément de moyeu externe pour roue amovible, éta- bli en métal embouti ou pressé et oomportant un fut aveo une bride qui l'entoure et qui est entourée d'un rebord repoussé en forme de gorge ou chenal à o8tés inolinés, et des portions repoussées formant sièges pour les dispositifs de fixation s'étendant du dit fut au dit rebord et comportant des dépres- sions perforées coniques ou à parois inclinées dont les cotes inolinés se raccordent à ou se fondent dans le côté incliné interne du rebord.
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WHEEL HUB IMPROVEMENTS
REMOVABLE.
The invention relates to removable wheel hubs established by stamping operations or similar operations starting with a more or less uniform splicer metal such as for example a sheet metal and relates to Particularly the type of hub elements / flanges provided with a flange having a flange which surrounds it and has an inclined or tapered oiroonferential surface adjacent to the periphery of the flange, which can be employed to facilitate attachment rays:
,
In hubs established in this way the annular area or plane strip of the flange area between the hub shaft and the circumferential rim with inclined or tapered surface is deformed around the bolt holes or the like, so as to form , on the side of the flange (ni is far from the vehicle, seats with recesses
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of conical shape with inclined walls or equivalent, intended to accommodate conical retaining rings or with inclined faces, or similar devices, but, to spare the said deformations) it is necessary to have a certain width minimum ring band, which can determine the largest total flange diameter,
while additionally very pronounced warping or deformation of the metal may occur between the seating or bearing surfaces and the portion or area of the circumferential edge that is unolined or tapered,
The aim of the invention is to obviate difficulties such as the preceding ones and to facilitate the shaping of the hub elements in pressed or pressed metal.
The invention consists of a pressed metal outer hub member having a flange with a raised rim and seat bosses extending to the hub hole from the rim.
The invention further comprises a flanged hub member of the type shown in which a seat deformation projecting outwardly on a planar annular area or region of a flange emerges directly from a surrounding rim. said flange, and in which a bearing surface, conical or planar, surrounding a bolt hole or a similar opening made in said deformation merges into an inclined side surface of said flange, the invention further comprises an removable outer hub element:
formed with the aid of stamped or pressed metal and comprising a barrel accompanied by a flange which surrounds it, itself surrounded by a rim in the form of a channel pushed back to inclined sides, and repelled parts forming seat for the fasteners, extending from said stem to said rim, and having conical or sloped wall perforated depressions, the uninhibited sides of which merge into the internal sloping side of the rim.
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The invention also consists of improvements to removable wheel hubs as defined in the description below.
With reference to the accompanying drawings:
Fig. 1 is a front view of an element or envelope of means established in accordance with the invention;
Fig. 2 is a sectional view taken along line A B of fig 1;
Fig. 3 represents the element or envelope seen from the rear;
Fig. 4 is a developed view of a section made by three of the bolt holes around the circumference of these bolts.
By carrying out the invention in a suitable embodiment, as is illustrated by way of example in the accompanying drawings, an outer hub member, for a removable wheel, is made of a stamped or pressed material with a was a and a surrounding flange h, extending all the way around in general direction perpendicular to the axis of the @ut.
At the outer edge of the flange, a rim in the form of a repulsed channel is formed, c, d, the material which constitutes it being first of all folded in c towards the outside at an inclination of about 45 with respect to the axis hub, and then folded in d towards the inside, at a substantially similar inclination with respect to the tax, i.e. more or less perpendicular to the inclined internal side of the rim) so that the two sides @, d, of the groove or unemployed form an angle of about 90 between them.
In the annular zone h between the shaft a and the edge o, d. a series of any desired number of bosses or seats is formed for the means for fixing the fastening bolts or similar devices, said bosses
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affecting the form of rings having a central opening for the bolt or the like, and a ,;
. conical depression or with inclined walls g surrounding the said opening, to receive a éorou with conical or inclined surface (not shown. the external dimensions of the bosses are, as shown in h, inclined downwards and join to the flat portions of the intermediate annular zone µ of the flange *
The width of the area b between the shaft a and the embossed o embossed rim c, d, of the flange, may be just sufficient to accommodate the ears or similar fasteners, and the conical or inclined wall parts g surrounding the openings ± of the seats)
are established so that on the outer side they merge or merge into the inner inclined surface c of the groove-shaped rim. or pushed back from the flange, as shown in fig. 2,
On the internal side, the depressions can be connected to the side of the barrel by a suitable fillet or a part of similar configuration, as shown in al fig. 2, or else, in the oas of a wider flange than that shown, the internal edges of the seats can be separated from the barrel of the element, the crowns of bosses and seats protrude at the same height on the flat annular portion b of the flange, from the barrel to the internal inclined side .0.
of the repelled edge of the flange, and the rounded outer sides II of the seats are connected at each end, by curves appropriate to the material of the flange and in some cases to the material forming the barrel, as shown in h1, h2 in fig. 1.
It should be understood that the particular construction described is given as an example only and that modifications in the shape of the shaft and the rim, and the configuration of the seats could be made, as well as various additions could be introduced without deviating
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limits of the invention.
CLAIMS.
EMI5.1
1.- An external element or hub in% ± @ µhQo pressed metal or stamped comprising a flange with a coiled sure rim and bosses forming seats extending from the rim towards the shaft 2, - A flanged hub element, of the type defined in which a seat-forming deformation, projecting outwardly on a planar annular region or portion with a flange, emerges directly from a rim surrounding said flange, and (a recessed surface forming a seat, conical or planar around a bolt hole or the like opening in said deformation connects to or merges into an inclined side surface of said flange.
3.- An external hub element for a removable wheel, established in stamped or pressed metal and having a barrel with a flange which surrounds it and which is surrounded by a repelled edge in the form of a groove or channel with inolined edges, and spun seating portions for the fasteners extending from said barrel to said rim and having tapered or sloped wall perforated depressions whose non-linear sides mate with or merge into the inner slant side of the rim.
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