BE376027A - - Google Patents

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BE376027A
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pedal
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crank arm
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00Construction of cranks operated by hand or foot
    • B62M3/02Construction of cranks operated by hand or foot of adjustable length
    • B62M3/04Construction of cranks operated by hand or foot of adjustable length automatically adjusting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

       

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif de transformation de mouvement applicable en particulier aux pédaliers de cycles. 



   La présente invention a pour objet un nouveau dispositif de transformation du mouvement alternatif en mouvement de rotation   confina.;,   et réciproquement, plus particulièrement applicable aux pédaliers de cycles et caractérisé en ce cas par le montage du levier de la pédale sur un axe porté par une couronne excentrée sur l'axe du pédalier, et portant également   un   second axe d'oscillation porté par un bras de manivelle calé sur l'axe du pédalier. 



   Les dessins annexés montrent schématiquement à titre d'exemple non limitatif une forme de réalisation de l'inven- tion appliquée aux pédaliers de cycles. 



   La figure I est la vue d'un côté de la machine, la figure 2 est la vue du côté de la roue dentée. 



   La figure 3 est une vue très schématique, en coupe, montrant le montage des pédales et de leurs leviers sur leurs axes   respectifs.   



   La figure 4 est une épure destinée à faire comprendre le principe de l'invention. 



   Jusqu'ici la transformation du mouvement alternatif en mouvement de rotation continu et en particulier la transfor- mation du mouvement des jambes du cycliste en mouvement de 

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 rotation se faisait avec deux points morts haut et bas et quand le pied droit était au point mort haut le pied gauche était au point mort bas, la course de remontée des jambes était parfaitement inutile au point de vue puissance. 



   On a essayé divers dispositifs en particulier celui connu en mécanique sous le nom de "witworth" qui ne supprime pas complètement les pointa morts, mais aucun n'a donné les résultats que donne le système mécanique proposé, en effet, on voit d'après l'épure à la figure 4 que lorsque le bras de manivelle est à sa position de point mort haut, le pied posé sur la pédale a depuis longtemps passé la position de point mort du levier de cette pédale et un effort vertical se décompose en un effort tangentiel lequel reporté au point d'attache de la manivelle du pédalier crée encore un effort important supprimant totalement l'arrêt au point mort haut. 



   De plus, on remarquera en regardant cette épure, que au fur et à mesure de la descente de la pédale, l'angle alpha' du.levier avec l'axe de manivelle va en décroissant, ralentis- sant ainsi la course de la pédale par rapport à, celle du bras de manivelle et de la roue dentée oalée sur le même axe. 



   Au contraire dans le mouvement de remontée, mouvement inutile au point de vue utilisation des efforts, on voit que cet angle indiqué en béta va constamment en croissant au fur et à mesure de la montée, augmentant ainsi la vitesse de la pédale par rapport à celle du bras de manivelle. 



   Or, il est un principe de mécanique bien connu qui dit que ce que l'on perd en vitesse on le regagne en force. 



   Le mécanisme proposé donne en quelque sorte un mécanisme de poussée lente avec retour rapide continu, et supprimant totalement le point mort. 



   On voit comment il a été réalisé pour les cycles sur les figures I, 2 et 3. 



   En effet, sur l'axe N  5 du pédalier sont calés deux bras de manivelle indiqués en 6, la roue dentée indiquée en 12, 

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 cette roue dentée est   bierf connue   et se trouve sur presque tous les cycles pour transmettre le mouvement aux roues par l'intermédiaire d'une chaîne. 



   D'autre part, excentrées et fixes se trouvent deux   couronnes 2   qui servent, par l'intermédiaire d'un roulement à billes dont les billes sont figurées en 3, de guide   à une   couronne indiquée  en 40   
Cette couronne porte un axe 9 qui sert de point-d'attache au levier des pédales 8. 



   Ce levier de pédale est lui même articulé en 7 avec l'axe de manivelle 6 et porte à son extrémité, par   l'intermé-   diaire de l'axe II, la pédale 10. 



   Il est évidemment d'autres manières de réaliser ce principe : par exemple la couronne 4, puisqu'elle ne porte qu'un seul point d'articulation pourrait être remplacée par un autre bras de manivelle ou tout autre dispositif du même genre, tel qu'une rainure fixe dans laquelle glisserait un coulisseaa. 



   Dans le cas d'application de ce mouvement à d'autres appareils mécaniques que les cycles, il peut être artioulé au point II une bielle communiquant le mouvement alternatif d'une machine quelconque ou transmettant ce mouvement alter- natif   à   un porte outil. 



   Il va sans dire que les formes, détails, dispositions et matières employées, peuvent changer en restant dans le cadre de l'invention.



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  Movement transformation device applicable in particular to cycle cranksets.



   The present invention relates to a new device for transforming the reciprocating movement into rotational movement confina.;, And vice versa, more particularly applicable to cycle pedals and characterized in this case by the mounting of the pedal lever on an axis carried by a crown eccentric on the axis of the crankset, and also carrying a second axis of oscillation carried by a crank arm wedged on the axis of the crankset.



   The appended drawings show schematically by way of non-limiting example an embodiment of the invention applied to cycle cranksets.



   Figure I is the side view of the machine, Figure 2 is the side view of the toothed wheel.



   FIG. 3 is a very schematic view, in section, showing the mounting of the pedals and their levers on their respective axes.



   FIG. 4 is a sketch intended to make the principle of the invention understood.



   Hitherto the transformation of the reciprocating movement into continuous rotational movement and in particular the transformation of the movement of the legs of the cyclist into a movement of

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 rotation was done with two top and bottom dead points and when the right foot was in top dead center the left foot was in bottom dead center, the leg upstroke was perfectly useless from a power point of view.



   We tried various devices in particular the one known in mechanics under the name of "witworth" which does not completely eliminate dead points, but none gave the results given by the proposed mechanical system, in fact, we see from the sketch in Figure 4 that when the crank arm is in its top dead center position, the foot on the pedal has long since passed the neutral position of the lever of this pedal and a vertical force breaks down into a tangential force which transferred to the point of attachment of the crank of the pedal crank still creates a significant force completely eliminating the stop at top dead center.



   In addition, it will be noticed by looking at this sketch, that as the pedal is lowered, the angle alpha 'of the lever with the crank axis decreases, thus slowing the stroke of the pedal. with respect to, that of the crank arm and the toothed wheel on the same axis.



   On the contrary, in the ascent movement, a movement which is useless from the point of view of the use of forces, it can be seen that this angle indicated in beta constantly increases as the ascent progresses, thus increasing the speed of the pedal in relation to that of the crank arm.



   However, there is a well-known mechanical principle which says that what we lose in speed we regain in strength.



   The proposed mechanism gives a kind of slow thrust mechanism with continuous rapid return, and completely eliminating the neutral point.



   We see how it was carried out for the cycles in Figures I, 2 and 3.



   Indeed, on the axis N 5 of the crankset are wedged two crank arms indicated at 6, the toothed wheel indicated at 12,

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 this cogwheel is well known and is found on almost every cycle to transmit motion to the wheels via a chain.



   On the other hand, eccentric and fixed are two rings 2 which serve, via a ball bearing whose balls are shown at 3, as a guide to a ring indicated at 40
This crown carries a pin 9 which serves as an attachment point for the pedal lever 8.



   This pedal lever is itself articulated at 7 with the crank axis 6 and carries at its end, via the axis II, the pedal 10.



   There are obviously other ways of achieving this principle: for example the crown 4, since it only carries a single point of articulation could be replaced by another crank arm or any other device of the same kind, such as 'a fixed groove in which a slide would slide.



   In the case of application of this movement to mechanical devices other than cycles, it can be articulated at point II a connecting rod communicating the reciprocating movement of any machine or transmitting this reciprocating movement to a tool holder.



   It goes without saying that the shapes, details, arrangements and materials employed may change while remaining within the scope of the invention.


    

Claims (1)

RESUME 'Dispositif de transformation de mouvement alternatif en mouvement de rotation ou réciproquement,de mouvement de rotation en mouvement alternatif où le point mort est supprimé, permettant d'utiliser plus complètement le temps utile, et s'appliquant à tous appareils et en particulier aux pédaliers de cycles; dispositif caractérisé par le fait que sur l'axe centre de rotation, est calé un bras de manivelle portant à son extrémité un axe d'oscillation du <Desc/Clms Page number 4> levier des pédales, ce levier des pédales étant articulé à sa base sur un axe porté par une couronne ou un autre dispositif dont le centre est excentré par rapport à l'axe de rotation. SUMMARY 'Device for transforming reciprocating motion into rotational motion or vice versa, from rotational motion into reciprocating motion where the neutral point is removed, allowing the useful time to be used more fully, and applying to all devices and in particular to cycle cranksets; device characterized by the fact that on the center of rotation axis, is wedged a crank arm carrying at its end an axis of oscillation of the <Desc / Clms Page number 4> pedal lever, this pedal lever being articulated at its base on an axis carried by a crown or other device whose center is eccentric with respect to the axis of rotation.
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