BE375877A

BE375877A -

Info

Publication number: BE375877A
Authority: BE

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Dispositif détendeur   anti-pulsateur   pour 1  alimentation de moteurs à explosion et autres applications. 



    @   
Cette invention'a pour objet un dispositif détendeur anti-pulsateur pour l'alimentation de moteurs à explosion et autres applications. 



   Dans l'alimentation des moteurs d'automobiles au moyen de gaz d'éclairage ou autre gaz combustible comprimé, il est nécessaire que le fluide combustible n'arrive au moteur   qu'à   la demande de ce dernier sous peine de consommation exagérée      

 <Desc/Clms Page number 2> 

 exagérée et de mauvaise carburation. Par conséquent, il est nécessaire que, contrairement à ce qui se passe pour les détendeurs ordinaires utilisés par exemple pour la soudure autogène, ledit détendeur ne débite rien quand il est au repos et ne laisse passer le gaz que sous l'action d'aspira- tion du moteur et proportionnellement à cette aspiration. 



   De plus, la capacité du détendeur doit contenir une   certaine serve   de gaz détendu de façon à jouer le rôle d'anti-pulsateur, mais ce détendeur doit se fermer complète- ment sous l'action d'une pression très faible telle qu'elle s'établit par exemple, dans la conduite d'alimentation du moteur lorsque l'arrivée de gaz au moteur est étranglée par le   papillon   ou par un autre moyen de réglage de façon à éviter des fuites qui occasionneraient des pertes coûteuses de gaz. 



   Le dispositif détendeur d'après l'invention qui permet de réaliser ces desiderata comporte en combinaison une capacité munie d'une membrane de surface appropriée reliée par un système de leviers articulas convenables à un fourreau-clapet monté de façon à pouvoir coulisser   @   librement sur l'injecteur qui amène dans le détendeur le gaz à distribuer, la disposition étant telle que le simple dé- montage de cet injecteur permet d'avoir directement accès au fourreau-clapet sans avoir à démonter la membrane, dans le but de permettre de réaliser ainsi une' grande sensibilité du détendeur aux variations de pression provenant de l'aspiration du moteur,

   d'obtenir une réserve de gaz détendu formant anti-pulsateur et de permettre un remplacement facile de l'organe tel que pastille assurant l'étanchéité du clapet en position de   fermeture.   



   Dans le dessin annexé qui représente à titre d'exemple de 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 de réalisation de l'invention une forme d'exécution d'un   détendeur anti-pulsateur destiné à, être monté sur un véhicule automobile alimenté par du gaz d'éclairage automobile par u gaz éclairage :    
Fig.1 est une vue en coupe schématique du dispositif, 
Fig. 2 est une coupe à plus grande échelle suivant II-II de   Fig.l   
Le détendeur comporte une boite 1 de dimensions appro- priées destinées à être fixée de toute manière convenable sur un bâti non représente et fermée par un couvercle 2 qui em- prisonne entre aes bords et les borda de la boite une membrane souple 3 de surface présentant une étendue relativement grande.

   Sur cette membrane munie d'une plaque de renforcement 4 est montée une chape 5 sur laquelle vient s'articuler une bielle 6 articulée, d'autre part, à une levier d'obturation   Trente   sur un pivot fixe 8 solidaire de la boîte 1. 



   Le levier 7 comporte un bras fourchu 9 dont les extrémités s'engagent sur une partie méplate 10 d'un fourreau clapet 11 monté de façon à pouvoir coulisser librement sur l'extrémité intérieure de préférence cylindrique 12 d'un injecteur 13 reliée *par une canalisation appropriée non re- présentée à un réservoir de gaz comprimé également non visible au dessin. 



   L'injecteur 12-13 se termine à son extrémité intérieure par une portée conique 14 située en regard d'une pastille d'étanchéité 15 formant siège portée par un bouchon 16 vissé à l'extrémité intérieure du fourreau 11. 



   Comme on le voit plus clairement en Fig.2 la   disposi-   tion des méplats 10 sur ce fourreau-clapet 11 détermine la   formation,   sur l'extrémité extérieure de ce fourreau, du butoir 17 aur lequel viennent agir les extrémités correspon- dantes du bras fourchu 9 du levier 7. 



   Une tubulure 18 (fig.l) est ménagée pour relier la chambre 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 chambre intérieure du détendeur aux organes d'utilisation non représentés. 



   Le fonctionnement est le suivant : 
Le gaz sous pression élevée arrivant par l'injecteur 13 tend constamment à repousser vers la droite le fourreau- clapet 11 en écartant ainsi du portage conique 14 le siège obturateur 15, de sorte que le gaz s'échappant par les orifices 19 pénètre à l'intérieur de la boite 1 et vient agir sous la face intérieure de la membrane 3. La membrane se déforme alors en déterminant par l'intermédiaire de la bielle 6 et du   levier;;'   7-9 un déplacement vera la gauche du clapet- fourreau 11 qui obture partiellement l'ajutage.

   Les dimensions respectives du logement intérieur du clapet soupape 11 et de la surface de la membrane 3 sont convenablement calculées      pour obtenir à l'intérieur de la boite 1 du gaz détendu sous une pression aussi faible qu'on le désire qui alimente, par la tubulure 18, le moteur non représenté. 



   Grâce à la disposition décrite du fourreau-clapet coulissant 11, on assure un guidage mécanique rigoureux des organes d'obturation et l'application de la pastille obtu-   ratrice   16 sur la portée conique 14 après un parcours recti- ligne, ce qui permet d'obtenir   une étanchéité   absolue. 



     Ainsi   qu'on le voit en   Fig.Z,   le diamètre extérieur du fourreau-clapet 11 est égal ou même inférieur à l'ouver- ture pratiquée dans la paroi de la boite 1 pour le logement de l'injecteur 13. Il en résulte que lorsqu'on dévisse cet injecteur, le fourreau-clapet 11 suit ledit injecteur surtout si l'axe de cet injecteur est disposé verticalement et tout l'ensemble, en glissant entre les branchea de la fourche 9 est extrait hors de la boite 1 où il est possible de remplacer la pastille formant siège 15, en dévissant simplement le bouchon   16   sans avoir à démonter le couver- cle   2 ni   la membrane 3, ce qui constitue un avantage considérable 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 considérable en supprimant tout danger de détérioration de cette membrane. 



   On se rend compte que, grâce à la disposition décrits il est possible d'obtenir avec une très grande précision la chute de pression désivée entre le réservoir de gaz combus- tible et la tubulure 18 d'alimentation du moteur, la boite 1 formant elle-même réservoir pour une certaine quantité de flui- de détendu constituant   anti-pulsateur,   tandis que le guidage rectiligne du fourreau-clapet 11 sur l'extrémité intérieure   12   de la buse ou injecteur d'alimentation assure avec une grande sécurités le maintien en bon état des portages obturateurs. 



   La membrane 3 peut être établie en toute matière appropriée, élastique ou non, sa course pouvant être réduite à une valeur très faible grâce à la multiplication du levier   7.   Le détendeur pourra être monté horizontalement, vertica- lement, ou même en position inclinée suivant les besoins, la bielle 6 pouvant éventuellement faire corps avec le levier 7. 



  Le point d'articulation ou pivot 8 de ce levier ? pourra être placé en tout   poiut   voulu de la boite 1. 



   L'invention s'applique pour la détente de gaz ou fluides de toute nature, pour toutes applications, la nature de la membrane   étant,   bien entendu, appropriée à chaque cas particulier. 
 EMI5.1 
 



  R E V 5 N D y G à ? y Ù N S 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

Dispositif anti-pulsateur pour l'alimentation de mo- teurs à explosion et autres applications, comportant les particularités suivante,%, considérées ensemble ou isolement : 1 ) Une capacité munie d'une membrane de surface appropriée,reliée par un système de leviers articulés conve- nables à un fourreau-clapet monté de façon à pouvoir coulisser librement <Desc/Clms Page number 6> librement sur l'injecteur qui amène dans le détendeur le gaz à distribuer uniquement sous l'effet d'aspiration du moteur, la disposition étant telle que le simple démontage de cet injecteur permet d'avoir directement accès au fourreau clapet sans avoir à démonter la membrane, dans le but de permettre de réaliser ainsi qne grande sensibilité du déten- deur aux variations de pression provenant de l'aspiration du moteur,

ainsi qu'une suppression du débit lorsqueule moteur estvarrêté d'obtenir une réserve de gaz détendu formant anti-pulsateur et de permettre un remplacement facile de l'organe tel que pastille assurant l'étanchéité du cla- pet en position de fermeture.

2 ) Le fourreau-clapet, monté de façon à pouvoir cou- lisser librement sur l'extrémité intérieure de la buse d'ali- mentatio comporte, extérieurement, des méplats sur lesquels s'engagent les branches d'un levier fourchu monté sur un pi- vot fixe et articulé, par l'intermédiaire d'une bielle, à la membrane du détendeur, des butoirs réservés à l'extrémité ex- térieure de ce fourreau-clapet constituant des points d'ap- plication pour les branches de la fourche qui laissent ainsi ledit fourreau libre de coulisser pour son extraction hors de la boite du détendeur, en permettant ainsi les visites et le remplacement des surfaces de portage, sans avoir à dé- monter le couvercle ni la membrane du détenteur.

3 ) L'organe obturateur, pastille ou autre, est solidaire d'un support coulissant astreint à se déplacer sur un guide maintenant constamment la surface obturatrice dans une position parallèle à la surface libre de l'orifice à obturer.

@ RESUME L'invention concerne un dispositif détendeur anti-pulsateur <Desc/Clms Page number 7> anti-pulsateur pour l'alimentation des moteurs à explosion comportant une capacité munie d'une membrane reliée par des leviers articules à un fourreau-clapet coulissant, monté sur l'injecteur.