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"Dispositif de changement de vitesse ". Priorité de la deman- de de brevet déposée en Allemagne le 31 mai 1929 N W 82772 .
L'invention a pour but un changement de vitesse, destiné surtout pour les véhicules automobiles, et dans lequel deux arbres parallèles sont munis chacun d'au moins un couple de poulies coniques, l'une des poulies étant fixe et l'autre pou- vant être deplacée sur l'arbre qui la porte. La nouveauté de l'invention consiste dans la fait que les surfaces sur lesquel- les repose la courroie sont formées par des côtes, lesquelles sont, en partie, fixees sur le disque d'un des deux arbres,les côtes de l'autre disque et leur support étant guidés par la pre- mière .
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Une autre nouveauté de l'invention est caractérisée en ce que les surfaces de contact de la courroie n'ont pas toujours le même angle, par rapport à l'axe, mais qu'elles forment une ligne brisée, de sorte que la courroie ait la même tension dans toutes les positions des cônes.
Suivant l'invention, la courroie est munie de doigts régla- bles (pivotants et mobiles), dans le genre d'une chaîne, ces doigts s'engageant dans les encoches des disques ou dans une denture spéciale, etc... Afin que cet engagement s'opère sans chocs, il est avantageux de disposer un guidage qui amené chaque doigt dans une position convenable, lors de son approche du dis- que conique.
Le réglage des cônes mobiles s'effectue par un organe de commande, par exemple un cadre muni d'une poignée, lequel dépla- ce les deux cônes, simultanément et dans la même proportion, et donne ainsi chaque fois le rapport de vitesses voulu.
Le dessin représente schématiquement et à titre d'exemple, un mode de réalisation de l'invention, et notamment :
La figure 1 est une vue du réducteur de vitesse ; la figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la fig.1; les figures 3 à 5 sont des modes de réalisation différents de la chaîne; la figure 6 est une vue de face d'un disque conique; la figure 7 est une coupe d'un couple de disques coniques; la figure 8 est une vue d'un disque conique.
Le réducteur (figs.l et 2) comporte des arbres 1 et 2 dis- posés parallèlement dont l'un est l'arbre moteur et l'autre l'ar- bre commandé. Sur chacun des arbres 1 et 2 est monté un couple de disques coniques 3, 4 et 5, 6. Les disques 3, 4,5, 6 sont munis des fentes radiales. Dans les fentes 50 d'un disque 3 s'en- gagent les côtes 51 de l'autre disque 4. Dans les creux 53 et 54 formés par les disques coniques 3,4 et 5,6 s'engage une chat -ne 20. Des disques coniques 3 et 6 de chaque couple sont immo-
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bilisés sur les arbres 1 et 2. Les disques 4 et 5, par contre, sont guidés par un cadre 7, 8, 13, 14 de telle sorte que leur déplacement par rappcrt aux disques 3 et 6 s'effectue simultané- ment et dans la même proportion.
On obtient ainsi une variation des diamètres utiles des disques coniques et par là aussi une variation du rapport des vitesses. Afin que la chaîne 20 conser- ve dans toutes ces positions la même tension, la surface des disques coniques possède une différence de pente de l'extérieur vers l'intérieur, de façon que l'angle 0( est par exemple de 45 , l'angle ss de 42,5 etc... Le cadre de commande peut être manoeuvré soit da la façon connue par un levier, soit aus- si automatiquement.
Les disques coniques 4 et 5 se deplacent sur les arbres 1 et 2 à l'aide de paliers à coussinets et sont entraînés par les bras 13 et 14 du cadre rigide 8. Les arbres 1 et 2 reçoivent un guidage parfait dans les paliers 16,17, 18 et 19 lesquels peu- vent être par exemple des paliers à billes ou à rouleaux. Les côtes 51 d'un disque conique de chaque couple sont guidées dans les fentes 50 de l'autre disque ce qui donne un très bon guida- ge d'un disque par l'autre.
Les mailles 55 de la chaîne 20 dont les flasques sont dis- posés sous le même angle que les disques coniques 3,4, 5 et 6, portent des doigts 22 pouvant pivoter autour des boulons de fixe- tion 37 (fig.3). Les doigts 22 sont disposés de telle sorte qu' ils sont guidés, lors de leur passage pur un couple de disques coniques, toujours par la cote 51 de l'un des disques coniques et par la fente 50 du seoond disque connue-, la chaîne 20 engre- nant ainsi avec les disques coniques peut transmettre le mouve- ment le mouvement des couples des disques coniques. Les doigts 22 s'appuient, dans chaque position de travail, à une surface des maillons 55; ces derniers sont en métal et assemblés par des flasques 29 et les boulons 30.
Afin de pouvoir guider chacun
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@ des flasques 55, daux glissières 31 et 32 sont fixées par des bras à une botte 7 qui glisse sur une tige 8. Les prolongements 57 et 58 dont chaque maillon 55 est pourvu, permettent ce guida- ge (fige.2 et 3).,Ces prolongements 57 et 58 sont disposés symé- triquement à l'axe médian du maillon 55 comme le représente la fig.2.
Dans chacune des glissières 31 et 32 est disposée une ram- pe 60 et 61 qui se trouve sur le chemin des prolongemnts 57 ou 53 des maillons 55 (figs.2,3 et 5) et dispose les maillons 55, à leur approche au couple des disques coniques et suivant le sens du mouvement de la chaîne 20, de telle façon que les doigts se trouvent tout au moins approximativement dans une direction radiale, par rapport au couple de disques coniques moteur. On obtient ainsi un engagement sans chocs des doigts 22 dans les fentes 50.
Comme le montre la figure 3, les doigts 22 qui peuvent os- ciller autour du boulon 37 fixé dans le maillon 55, s'engagent avec leur pointe alternativement dans les fentes 50 de l'un ou de l'autre disque et s'appuient ainsi toujours au point le plus bas du creux 53 et 54 pour le guidage de la chaîne.
La disposition de la chaîne peut être aussi celle représen- tée par les figures 4, 5 et 6.
Dans le mode de réalisation suivant la figure 4, chaque maillon 40 est muni de deux doigts ou groupes de doigts 41 et 42 lesquels sont reliés par des arcs 43 de telle sorte que le groupe de doigts 41 ou 42 qui remonte sur les côtes du disque conique, pousse les. autres doigts dans les fentes du second dis- que conique.
Au lieu d'employer pour le guidage de la chaîne des surfa- ces lisses, celles-ci peuvent âtre aussi dentées, dans lequel cas les maillons sont munis de rouleaux 45 fixes ou pivotants, montés sur les axes 60' et s'engrenant avec la denture 46. Le module de la chaîne et de la denture sont calculés de telle façon '
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que l'on obtient toujours une prise entre un rouleau et la den- ture.
A la place d'une chaîne, on pourrait utiliser comme courroie aussi une bande ou un tube sans fin en caoutchouc, dans lequel s'imprimeraient les dents ou les côtes des deux disques coniques.
REVENDICATIONS.
1./ Dispositif réducteur de vitesse, notamment pour véhicu- les automobiles avec au moins un couple de disques coniques sur chacun des deux arbres parallèles, dont l'un des disque est fixe et l'autre mobile sur l'arbre correspondant, caractérisé en ce que les surfaces de guidage pour la chaine (20) sur les disques coniques (3,4,5,6,) sont formées par des côtes de l'un des dis- ques (3,6) immobilisé sur les arbres sur lesquels sont guidés les autres disques (4,5).
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"Gear change device". Priority of the patent application filed in Germany on May 31, 1929 N W 82772.
The object of the invention is to change speed, intended above all for motor vehicles, and in which two parallel shafts are each provided with at least one pair of conical pulleys, one of the pulleys being fixed and the other being to be moved on the tree which carries it. The novelty of the invention consists in the fact that the surfaces on which the belt rests are formed by ribs, which are, in part, fixed on the disc of one of the two shafts, the ribs of the other disc. and their support being guided by the first.
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Another novelty of the invention is characterized in that the contact surfaces of the belt do not always have the same angle, with respect to the axis, but that they form a broken line, so that the belt has the same tension in all positions of the cones.
According to the invention, the belt is provided with adjustable fingers (pivoting and movable), in the type of a chain, these fingers engaging in the notches of the discs or in a special toothing, etc. this engagement takes place without shocks, it is advantageous to have a guide which brings each finger into a suitable position, as it approaches the conical disc.
The mobile cones are adjusted by a control member, for example a frame provided with a handle, which moves the two cones simultaneously and in the same proportion, and thus each time gives the desired speed ratio.
The drawing represents schematically and by way of example, an embodiment of the invention, and in particular:
Figure 1 is a view of the speed reducer; Figure 2 is a section along the line II-II of Fig.1; Figures 3 to 5 are different embodiments of the chain; Figure 6 is a front view of a conical disc; FIG. 7 is a section through a pair of conical discs; Figure 8 is a view of a conical disc.
The reducer (figs.l and 2) comprises shafts 1 and 2 arranged in parallel, one of which is the motor shaft and the other the controlled shaft. On each of the shafts 1 and 2 is mounted a pair of conical discs 3, 4 and 5, 6. The discs 3, 4,5, 6 are provided with radial slots. In the slots 50 of a disc 3 engage the ribs 51 of the other disc 4. In the hollows 53 and 54 formed by the conical discs 3, 4 and 5,6 engages a cat -ne 20 Taper discs 3 and 6 of each pair are immo-
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bilised on the shafts 1 and 2. The disks 4 and 5, on the other hand, are guided by a frame 7, 8, 13, 14 so that their displacement by approaching the disks 3 and 6 takes place simultaneously and in the same proportion.
A variation in the useful diameters of the conical discs is thus obtained and thereby also a variation in the speed ratio. In order that the chain 20 maintains the same tension in all these positions, the surface of the conical discs has a difference in slope from the outside to the inside, so that the angle 0 (is for example 45.1 The angle ss of 42.5 etc. The control frame can be operated either in the known manner by a lever, or also automatically.
The conical discs 4 and 5 move on the shafts 1 and 2 with the aid of pillow blocks and are driven by the arms 13 and 14 of the rigid frame 8. The shafts 1 and 2 receive perfect guidance in the bearings 16, 17, 18 and 19 which may for example be ball or roller bearings. The ribs 51 of a conical disc of each pair are guided in the slots 50 of the other disc, which gives very good guidance from one disc to the other.
The links 55 of the chain 20, the flanges of which are arranged at the same angle as the conical discs 3, 4, 5 and 6, carry fingers 22 which can pivot around the fixing bolts 37 (fig.3). The fingers 22 are arranged so that they are guided, during their passage through a pair of conical discs, still by the dimension 51 of one of the conical discs and by the slot 50 of the second known disc, the chain 20 thus engaging with the conical discs can transmit the motion of the movement of the torques of the conical discs. The fingers 22 are supported, in each working position, on a surface of the links 55; the latter are made of metal and assembled by flanges 29 and bolts 30.
In order to be able to guide everyone
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@ flanges 55, slides 31 and 32 are fixed by arms to a boot 7 which slides on a rod 8. The extensions 57 and 58 with which each link 55 is provided, allow this guidance (fig. 2 and 3) ., These extensions 57 and 58 are arranged symmetrically to the median axis of the link 55 as shown in fig.2.
In each of the slides 31 and 32 is disposed a ram 60 and 61 which is on the path of the extensions 57 or 53 of the links 55 (figs. 2,3 and 5) and arranges the links 55, when they approach to the couple. conical discs and following the direction of movement of the chain 20, such that the fingers are located at least approximately in a radial direction, relative to the torque of conical drive discs. This gives a non-impact engagement of the fingers 22 in the slots 50.
As shown in figure 3, the fingers 22 which can oscillate around the bolt 37 fixed in the link 55, engage with their point alternately in the slots 50 of one or the other disc and rest against each other. thus always at the lowest point of the hollow 53 and 54 for guiding the chain.
The arrangement of the chain can also be that shown in Figures 4, 5 and 6.
In the embodiment according to FIG. 4, each link 40 is provided with two fingers or groups of fingers 41 and 42 which are connected by arcs 43 so that the group of fingers 41 or 42 which goes up the sides of the disc conical, push them. other fingers in the slots of the second conical disc.
Instead of using smooth surfaces for guiding the chain, these can also be toothed, in which case the links are provided with fixed or pivoting rollers 45, mounted on the pins 60 'and meshing with toothing 46. The modulus of chain and toothing are calculated in such a way '
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that you always get a grip between a roller and the tooth.
Instead of a chain, one could also use as a belt an endless rubber band or tube, in which the teeth or ribs of the two conical discs would be printed.
CLAIMS.
1. / Speed reduction device, in particular for motor vehicles with at least one pair of conical discs on each of the two parallel shafts, one of the discs of which is fixed and the other movable on the corresponding shaft, characterized in that the guide surfaces for the chain (20) on the conical discs (3,4,5,6,) are formed by ribs of one of the discs (3,6) immobilized on the shafts on which the other discs (4,5) are guided.