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Dispositif de guidon articulé pour bie7i-elptt(-s ("le t01]S
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genres.
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La présente invention est relative à un dispositif d¯e guidon articmlé$cl'une application facile sur tous Genres de bicyclet tes,permettant au cycliste de 1"ti-,Inager ai sérmnt à sa con-
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venance en vue (.le lui éviter toute fatigue inutile aussi
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bien er course qu'en promenade.
Le but de cette invention est rlf. réaliser un guidon articulo nui tout en nrésenta-nt les meilleures garanties dP solidité et de stabili.té soit susceptible ,lA n011.voj-r "r"rre riz't'ér^- tes nosi ti.ons,lloriaontale J>h8,ute ou basse. tont nOrlAnt mr- riant,la T'1a-r()he noiir donner all c,,clistp,coiir-il" nu ûirl'n1P nrn- meneur, le 1'le.X7.T'1'f1 <4.'avantages <1,;<,1;s tous les cas 0¯110 T)A11vnYlt nrésenter les rontAs9C'e, t-À.-d.:i:rA qii'il 1 ;;'t,. ,1;3;
P elp 1101 t8r des côtes 9rlA les (lFJscen(lre ou de rouler .a)"1 terrain niât. l,a bicyclette est oertainenent 1Jj'l organe de snort reooï'manda.- ble 9mais pour être réeller-lel'1t bienfaisant et agréable en
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même temps,cet organe doit procurer à celui qui pratique ce sport tout lebien être possible et celui-ci dépend unique- ment du guidon utilise qui doit pouvoir se relever ou se baisser,soit se prêter à prendre aisément différentes posi- tions capables de prévenir et d'éviter tout excès de fatigue.
Les guidons sort donc tous réglables en hauteur,mais ce ré- glage doit se faire au repos .il se fait généralement une fois pour toutes et reute toujours invariablement horizontal.
On a bien songé à réaliser des, guidons articulés,nais 'ceux-ci plus ou moins bien compris n'ont pas donné jusqu'ici tous les avantages qu'on devait.en attendre., c'est pourquoi on a été conduit à rechercher une combinaison susceptible de se prêter à des transformations faciles et rapides,sans pour cela devoir descendre de machine,et répon- dant aux nombreux cas devantêtre envisagés dans la pratique de la bicyclette.
Cesvbut est entièrement atteint par le dispositif qu'on va décrire qui utili se deux articulations placées à droite et à gauche de l'axe vertical du guidon pour maintenir les deux branches de celui-ci,soit horizontalement,soit en position haute soit encore en position basse,avec toute la fixité vou- lue de celles-ci quelle que soit la position requise pour l'obtention d'une rigidité absolue et indispensable de l'en- semble d'un tel Guidon fixé à demeure sur le cadre Les figures 1 à 5, jointes à la présente description sont re- latives à l'appareil imaginé,tel que construit pour répondre entièrement au but poursuivi.
En l,vue arrière. en élévation de l'ensemble du guidon: 3,vue en planés,vues en coupe,élévation et plan, 8, une échelle plus grande,des articulations utilisées et des moyens mis en oeu- vre pour rendre 1.'ensemble du guidon d'une rigidité parfaite pour toutes les positions qu'i. est capable de prendre;4: et 5 vues schématique de ce même guidon montrant un seul côté levé ou baissé alors que le côté opposé reste horizontal,
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positions mouvant Âtr8 intéressantes pour es cas nartiouliers En s'en référant a ces dessins on voit que ca ,";1:Ü(loY1 se com- pose :
1'une nartje médiane A,A,8e fixait sur 1 cadre (> ,1-' la bicyclette au moyen du tube Vertical B, con1'-,', du r0st.--, tous les #''L1:L(OnSola nartie médiane A,A, est tJ 8"08.3e ail droite et il gauche nour recevoir les branches 1),:'" 10'''7'; 1 J , Ti #;,im 1'in- terrlerliaire C.'i3,rt1.Ct11 C,-tl.r)'¯û s'18cialAs 0 J," '3 l'i:'l..r('ns "y;'p¯¯t7.^''Ylt J'li8HX ces articulations oiufi. a' comos':: t '.'1l.1f) .mj¯8,c:; a<i;. acier tenpé ennanchée à frottenent dur daus l '11:1A des i),rt.3 A,dis'posées pour cela.
Cette ni0CA asest percée uour l"",cI.,voir l7" tourillin ,l.'21.1^t1C1.1- lation ± g - < 1 1 an la :1'0ltf'Cme r7 ji',,t¯'l'1-J:¯',?, :La braiic.-e b , !- a < p 1 > 1 1 branche est, 'nC1"rvlle d'''L: sorte bouille ,? p col.'L''!', '3o;';cave brrtnc]lP ce si r)nllPV11e ("D:.Ç) sn:rtA r-LP 01T-j ll.n , i-< cnl¯.l(-=:.-: 'Jl)='ta-A Cm0111' 1;. 1 <D:: cuntaot lors (1,-' ;;<Y. n3c:.j¯I¯.l ;..tj ,11 nl1 TL01l7:'¯'1 ::';lt tournant sur la partie cylindriaue ,110 9GI"j-.y, <? . ! oi > 1. 1', 1 9,r;,¯>t alôx,;< il<.; 1 la,ltli'.le 8. 'nou'/'oir 1'1 'C'Jvo:i.r un i.;;;0f '.F1 talon ou queue ,con:Jt'J1.: lGnt nOUSfJ'3 en itv ai :
p -" nn Y'..1)l't 2:.,loú dans une onanbre g9rzéna,:F à ca t, p1'j-'.c,t La swrface cTlir,c-1¯ricfue ('te ,8At nourvue ,[;ce t1-oà.? trous po1-jpeé 1,2 et :',cOrréJRn1m.(l.a.nt au téton 1 ,noiai î' iwt!lir D dans la position horizor¯tala9(la,rza :La position i..tato en U2 ou dans la position basse en I3 01.' (nâ(rlblP de cet t.- >i,i?iioExlai=1.oii est maintenu solidement par le tourillon È.,30rte de boulon coni- que ou cylindrique serré à l'aide (l'lU" eorou et rondelles de bronze avec;, ou non,dispositif (le sûreté contre 10 (l(S8"rrag8, et donnant toute la solidité désirable a l' E\.3se)'ola[e. i*nÎ 11- la queue liyeSt reliée par un dtbi. 1, sortant du [,ube D, nar une ouverture ap1-rilp1-1<µe 9J10Ur se relier il, un levier r,9 articulé sur le prolon""jln"Y1t IL'1111.O k7ltC' .:2,fi::
ún CO)'''18 il convient sur 9prs (le la poignée p9 'O?'lCi,j¯()ï1,14?rt!?'y'lto- Comme on TJA1Jt s'ey, rendre C(71"lrltPyl?, manoeu- vre est tros facile, le oxis¯<i,oY= étant 1'iio<S oom.me d'ordinaire sur le cadre (le la bicyclette,il suffit d/asir sur le levier ,nour tendre le câble j,qui dé8aGe le téton f9¯P son l08een1
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pour effectuer, en. appuyant sur les poignées p,en relevant
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celles-cï9f. ,o s n glisser le téton sur la partie criinc?r.c"P de ,jusq1J,' e,11 aoment ou il rencontrera le trou oorrespondaj-it 3 ou w,et opérer ainsi un verrouillage de'sécurité absolue pour la position, demandée aux branches d.
Ce verrouillage est, toujours assuré grâce au ressort i,et la rigidité de l'ensem- ble est assurée également.
De plus,la facilité de changer les positions du guidon en
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cours de route est réalisée ,avec le nininun r?'ei'f'orto On fera remarquer que outre les positions indiquées (fig.1)
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voir: h?,IJ,,1 énonclant déjà à différentes facilités de marche il est encore loisible d'obtenir quatre autres posi- tions(voir 7.''2jsCL et 5)soit levé ou bais.,36,à, droite ou à gauche seulement avec position horizontale pour le côté opno- sé.Cette particulartié mouvant constituer certains avantages)
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uar exemple r010s pour 1'u-yi des bras du cycliste,position nonvant égalerlent présenter un certain intérêt pour des cas particuliers.
Il est clair que ce dispositif de guidon,renforcé,pourrait également convenir pour motocyclettes,soit pour faciliter
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la. direction f'i'? donnant au notooycliste tous les avantages que peut présenter en pareil cas tout guidon articulée soit 110"\)1:"' réduire ].) '.,ncOl:lbrEH111:.1t de la naohine en abaissant ou :r<;1.i;v?;,ii les <1,G;ir± branches en ,vue ,.le la ror1iser.
- H 1,' ::J U it lt? - !,'jnvr-mt:ioY1. PP11t, SA résiner conne suit: 1 - Dispositif .1C> guidon articulé pour tous genres (1.9 biov- clettes ou motocyclettes présentant les meilleures garanties de solidité et de stabilité,tout en pouvant s'a,bai.xser ou se relever rapidement et facilement pEJnc1.a.1'lt 10, marche et suivant les besoins,caractérisé par l'ermloi de (L1'11X articulations nlacées à droite et à gauche (îp 1 'axe vertical le retenant sur In carre (1.1) la machine pour maintenir les branches de
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CP111:1 ^C193O:1¯t ,[;1,118 lU18 n(-)sitir)ii hori7.ol1LalF),soit ,,1' nnGitinn haute ou basse,les dites articulations ost...,nt oonbijjcea n()'l1r recevoir U1"' verrouillage é1.T)nra")1"ié capable {l' o.SÓ31Jr0r toute la 1"iGir'li té nécessaire et in('l.is),o;nfJabl8 do l' A11.sp,T'lblo (1 'H1'1 t"l j1.J.:
irlon fixé à (18I'1eure conne tout plidou 1- bicyclotte.
3 - facilité da nodifier à tout mon9rt la vJnsàl;5.o+. (1,'>8 l-;,1,:T> branches de C8 (';ll:l.rlCY'1 articule on ac;L3;3:o;-,t sÍnT'1n]'lpl't, snr I Ir systone de petj ts leviers fi.,:(is 1. nrn:{:t .i <5 <1>-.;: 111); :n(t--G1 lesquels leviers sont ou relation par 11:' câble avou 1 - ,lit système de verrouillage. i 0 - }nssb''l7t y',,Ctnlt r' que 1'1)]'1A ou 1':1,11t.1"A ,.1n8 ,[,oll-2( branches, colles onr1r)SÓA rGsta..'t l1ori7,n halo LLÎJ,' rlr no''ivo;ir réaliser certains avantages p.u'nrécia'blos ,1 ]lS ;("s ca.s 1Jart,icvli.erso
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Articulated handlebar device for bie7i-elptt (-s ("the t01] S
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genres.
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The present invention relates to an articulated handlebar device for easy application on all types of bicycles, allowing the cyclist to 1 "ti-, Inager, to be at his
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venance in sight (to avoid any unnecessary fatigue too
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well running than walking.
The object of this invention is rlf. realize an articulated handlebar while not presenting the best guarantees of solidity and stability is susceptible, the n011.voj-r "r" rre riz't'ér ^ - tes nosi ti.ons, lloriaontale J> h8 , ute or bass. tont nOrlAnt mr- riant, la T'1a-r () he noiir give all c ,, clistp, ciir il "nu ûirl'n1P nrn- leader, le 1'le.X7.T'1'f1 <4. 'advantages <1,; <, 1; s all cases 0¯110 T) A11vnYlt npresent the rontAs9C'e, t-A.-d .: i: rA qii'il 1 ;;' t ,., 1; 3;
P elp 1101 t8r des coasts 9rlA les (lFJscen (lre or to roll .a) "1 ground niât. L, a bicycle is oertainenent 1Jj'l organ of snort reooï'manda.- ble 9but to be real-lel'1t beneficent and pleasant in
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at the same time, this organ must give the one who practices this sport all the good possible and this depends only on the handlebars used which must be able to rise or fall, or be ready to easily take different positions capable of preventing and to avoid any excess of fatigue.
The handlebars are therefore all adjustable in height, but this adjustment must be done at rest. It is generally done once and for all and always always invariably horizontal.
We have thought about making articulated handlebars, but these, more or less well understood, have so far not given all the advantages that we should expect, which is why we were led to looking for a combination capable of lending itself to easy and rapid conversions, without having to dismount from the machine, and responding to the many cases which have to be considered in the practice of cycling.
Cesvbut is entirely achieved by the device which will be described which uses two joints placed to the right and to the left of the vertical axis of the handlebar to maintain the two branches of the latter, either horizontally, or in the high position or still in position. low position, with all the desired fixity of these whatever the position required to obtain absolute and indispensable rigidity of the assembly of such a Handlebar permanently fixed to the frame. 1 to 5, attached to the present description relate to the imagined apparatus, as constructed to fully meet the aim pursued.
In l, rear view. in elevation of the handlebar assembly: 3, plan view, sectional views, elevation and plan, 8, a larger scale, the joints used and the means used to make 1. the handlebar assembly d 'perfect rigidity for all positions i. is able to take; 4: and 5 schematic views of the same handlebars showing only one side raised or lowered while the opposite side remains horizontal,
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moving positions Âtr8 interesting for the Nartioulier cases By referring to these drawings we see that this, "; 1: Ü (loY1 is made up:
1'a median nartje A, A, 8e fixed on 1 frame (>, 1- 'the bicycle by means of the Vertical tube B, con1'-,', r0st .--, every # '' L1: L ( OnSola median part A, A, is tJ 8 "08.3e right garlic and left it nour receive the branches 1) ,: '" 10' '' 7 '; 1 J, Ti # ;, im 1'in- terlerliaire C. 'i3, rt1.Ct11 C, -tl.r)' ¯û s'18cialAs 0 J, "'3 l'i:' l..r ('ns" y;' p¯¯t7. ^ '' Ylt J'li8HX these joints oiufi. A 'comos' :: t' .'1l.1f) .mj¯8, c :; a <i ;. tenped steel bonded to hard rubbing daus l '11: 1A des i), rt.3 A, arranged for this.
This ni0CA has been drilled uour l "", cI., See l7 "journal, l.'21.1 ^ t1C1.1- lation ± g - <1 1 an la: 1'0ltf'Cme r7 ji ',, t¯'l '1-J: ¯',?,: The pitch.-eb,! - a <p 1> 1 1 branch is, 'nC1 "reveals'' L: sort boils,? p col.'L ''! ',' 3o; '; cave brrtnc] lP ce si r) nllPV11e ("D: .Ç) sn: rtA r-LP 01T-j ll.n, i- <cnl¯. l (- =: .-: 'Jl) =' ta-A Cm0111 '1 ;. 1 <D :: cuntaot during (1, -' ;; <Y. n3c: .j¯I¯.l; .. tj, 11 nl1 TL01l7: '¯'1 ::'; lt rotating on the cylindrical part, 110 9GI "j-.y, <?.! oi> 1. 1 ', 1 9, r;, ¯> t alôx ,; <il <.; 1 la, ltli'.le 8. 'nou' / 'oir 1'1' C'Jvo: ir un i. ;;; 0f '.F1 heel or tail, con: Jt'J1 .: lGnt nOUSfJ'3 en itv ai:
p - "nn Y '.. 1) l't 2:., where in an onanbre g9rzéna,: F at ca t, p1'j -'. c, t The swrface cTlir, c-1¯ricfue ('te , 8At nourvue, [; this t1-oà.? Po1-jpeé holes 1,2 and: ', cOrréJRn1m. (Lant au nipple 1, noiai î' iwt! Lir D in the position horizor¯tala9 (la, rza: The position i..tato in U2 or in the low position in I3 01. '(nâ (rlblP of this t.-> i, i? IioExlai = 1.oii is held securely by the journal È., 30rte de bolt coni - that or cylindrical tight using (the lU "eorou and bronze washers with ;, or not, device (the safety against 10 (l (S8" rrag8, and giving all the desirable solidity to the E \ .3se ) 'ola [e. i * nÎ 11- the tail liyeSt connected by a dtbi. 1, coming out of [, ube D, nar an opening ap1-rilp1-1 <µe 9J10Ur to connect it, a lever r, 9 articulated on the prolon "" jln "Y1t IL'1111.O k7ltC '.: 2, fi ::
ún CO) '' '18 it fits on 9prs (le the handle p9' O? 'lCi, j¯ () ï1,14? rt!?' y'lto- As we TJA1Jt s'ey, make C (71 " lrltPyl ?, maneuvering is very easy, the oxis¯ <i, oY = being 1'iio <S oom.me usually on the frame (the bicycle, it suffices to suck on the lever, feed the cable j, which disables the nipple f9¯P its l08een1
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to perform, in. pressing the handles p, lifting
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those cï9f. , if you slide the nipple over the creaked part? rc "P de, until 1J, 'e, 11 aoment or it will meet the corresponding hole 3 or w, and thus operate an absolute safety locking for the position, requested from the branches d.
This locking is always ensured by the spring i, and the rigidity of the assembly is also ensured.
In addition, the ease of changing handlebar positions by
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course is carried out, with the nininun r? 'ei'f'orto It will be noted that besides the positions indicated (fig. 1)
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see: h?, IJ ,, 1 already stating at different walking facilities it is still possible to obtain four other positions (see 7. '' 2jsCL and 5) either up or down, 36, to, right or on the left only with horizontal position for the opposite side. This moving part constitutes some advantages)
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uar example r010s for 1'u-yi of the arms of the cyclist, a nonvant position also present a certain interest in particular cases.
It is clear that this reinforced handlebar device could also be suitable for motorcycles, either to facilitate
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the. direction f'i '? giving to the notooycliste all the advantages that any articulated handlebar can present in such a case is 110 "\) 1:" 'reduce].)'., ncOl: lbrEH111: .1t of the naohine by lowering or: r <; 1.i ; v?;, ii the <1, G; ir ± branches in, sight, .the ror1iser.
- H 1, ':: J U it lt? -!, 'jnvr-mt: ioY1. PP11t, SA resin conne follows: 1 - .1C device> articulated handlebars for all types (1.9 biov- clettes or motorcycles with the best guarantees of solidity and stability, while being able to be, bay.xser or get up quickly and easily pEJnc1.a.1'lt 10, works and according to needs, characterized by the use of (L1'11X articulations interlaced to the right and to the left (îp 1 'vertical axis retaining it on In square (1.1) the machine for maintain the branches of
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CP111: 1 ^ C193O: 1¯t, [; 1,118 lU18 n (-) sitir) ii hori7.ol1LalF), that is ,, 1 'nnGitinn high or low, the said joints ost ..., nt oonbijjcea n ()' l1r receive U1 "'locking é1.T) nra") 1 "ié able {l' o.SÓ31Jr0r all the 1" iGir'li té necessary and in ('l.is), o; nfJabl8 do l' A11.sp , T'lblo (1 'H1'1 t "l j1.J .:
irlon fixed at (18I'1eure conne tout plidou 1- bicycle.
3 - ease of modifying the vJnsàl at all costs; 5.o +. (1, '> 8 l - ;, 1,: T> branches of C8 ('; ll: l.rlCY'1 articulate on ac; L3; 3: o; -, t sÍnT'1n] 'lpl't, snr I Ir systone of small levers fi., :( is 1.nrn: {: t .i <5 <1> -.;: 111);: n (t - G1 which levers are or relation by 11: 'cable avou 1 -, bed locking system. i 0 -} nssb''l7t y' ,, Ctnlt r 'that 1'1)]' 1A or 1 ': 1,11t.1 "A, .1n8, [ , oll-2 (branches, glues onr1r) SÓA rGsta .. 't l1ori7, n halo LLÎJ,' rlr no''ivo; ir achieve certain advantages p.u'nrécia'blos, 1] lS; ("s ca. s 1Jart, icvli.erso