BE366034A - - Google Patents

Description

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  PREVOT A ET 
HOORNAERT L. 



  PROPULSEUR HYDROLIQUE. La présente invention a pour ob- jet un système utilisant, à la propulsion d'un véhiculer les pressions excercées contre les parois verticales des récipients qui centiennent des fluides. 



  Elle est représentée au dessin ci annexée par un réser- voir cylindrique R, rempli d'eau, fixé solidement dans l'axe de traction d'un véhicule et portant deux vannes V et W commandées par deux volants. 



  Lorsque le réservoir R est plein de liquide et les Vannes V et W fermées, les pressions directement opposées   s'excer-   cant au droit des vannes et dues à la hauteur de la colonne d'eau s'équilibrent. 



  On ouvre complètement la vanne V tout en maintenant constant le niveau d'eau du réservoir R   gràce   au débit d'un groupe moto pompe aspirant par le tuyau A dans les réservoirs B, communiquant entre eux par le tuyau J, et refoulant par le tuyau C dans le réservoir R. 



  La pression de l'eau agissant sur une paroi absente cesse d'équilibrer celle qui s'exerce sur une paroi d'égale surface diamétralement opposée. 

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  La production du jet liquide est donc accompagnée d'une impulsion produite en sens contraire de l'écoulement et communiquée par la pression restante précitée. 



    FONCTIONNEMENT.   Les vannes V et W. sont fermées. On pro- cède au lancement du groupe moto pompe. Le réservoir R se remplit et l'excès de liquide refoulé par la pompe passe par le tuyau de trop plein H. 



  Ouvrir plus ou moins la vanne V pour obtenir la vitesse du véhicule désirée. 



  DISPOSITIF DE FREINAGE. Fermer la vanne V et ouvrir plus ou moins la vanne   W   pour obtenir le freinage vou- lu. Pour un freinage rapide ouvrir complètement la vanne W. 



  MARCHE ARRIERE. Après l'arret complet du véhicule, si on maintient la   vanne   W ouverte on obtient la   marche   arrière. Le véhicule étant au repos, les vannes V et W sont fermées. Pour obtenir la marche arrière, il suffira d'ouvrir plus ou moins la vanne   W   pour obtenir la vitesse voulue. APPLICATIONS ET   AVANTAGES.   



    APPLICATIONS.   Cet appareil a sur tous les précédents les avantages suivants: et les applications suivantes: I) SUR TERRE, à la traction tant sur rails que sur routes. 



  2) SUR MER, à la propulsion de tout bâtiment maritimes. 



  3 DANS L'AIR, à la propulsion des plus légers que l'air (Sphériques, dirigeables) AVANTAGES. 



  I) Suppression des organes à mouvement rectiligne,, alter- natif et rotatif diminuant le rendement. 



  2) Mise en marche rapide et facile. 



  3) Poids et encombrement réduits laissant donc un maxi- mum d'espace libre. 



  4) A traction et vitesse égales, la puissances du moteur nécessaire est réduite dans de grandes proportions d'ou réduction des frais   d'installation   et de la dépense jour- nalière en carburant. 

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  5) Amortissement rapide. 



  6) Conduite et entretien de l'appareil par un personnel très peu   expérimenté.etc=------- .  

Claims (1)

1. RESUME. Un réservoir cylindrique dont le niveau d'eau est maintenu constant au moyen d'un groupe moto-pompe, aspirant dans un réservoir inférieur, porte deux vannes réglables.

   La manoeuvre de l'une ou de l'autredes vannes engendre la marche AVANT ou la marche AREIERE.

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