BE363882A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    "   Bougies d'allumage.   "   
La présente invention concerne les bougies d'allumage pour moteurs à explosion et leurs   procédée   de fabrication. 



   Un but   particulièrement   important de l'invention consiste à obtenir un isolement parfait dans le corps de la bougie ainsi qu'une étanohéité parfaite avec l'emploi de matériaux très ré - sistants et d'une durée pratiquement illimitée, évitant en par- ticulier les défauts provenant de la casse et des fissures in - hérents aux bougies dans lesquelles intervient de la porcelaine. 



   Un autre but de l'invention est de construire une bougie dont la forme au voisinage des électrodes est conçue en vue de diminuer l'encrassage au cours du fonctionnement et d'éviter les inconvénients qui proviennent des dépôts de carbone. 



   La bougie suivant l'invention se caractérise notamment en ce que la forme des différentes pièces constituantes est étudiée de façon à faciliter grandement la fabrication de la bougie. 



  Les bougies se fabriquent actuellement sur une très grande échelle 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 et toute simplification dans la fabrication entraîne des avanta- ges économiques importants. 



   Au dessin annexé, 'donné à titre d'exemple non limitatif, on a représenté quelques formes   d'exécution   de l'invention ; en particulier : 
Fig.l représente la vue en élévation d'une bougie suivant l'invention. 



   Fig.2 représente la même en coupe suivant son axe, et 
Fig. 3 représente une forme modifiée en vue analogue   à   la fig.l. 



   Dans ce qui va suivre on décrira la bougie en suivant les phases de sa fabrication dont la simplicité est un des grande avantages de l'invention. 



     'La   bougie se compose d'une tige ou électrode centrale 1   (fig.2),   laquelle affecte sur une grande partie de sa longueur une forme rigoureusement cylindrique, se termine par une pointe d'éclatement 2 à l'extrémité inférieure, et est filetée   à   la partie supérieure suivant 3. Autour de la tige 1 est enroulée sur presque toute sa longueur une mince feuille de mica de pré- férence d'une seule pièce de façon à constituer un manchon iso - lant d'une épaisseur suffisante 4. Tandis que ce manchon part de l'extrémité inférieure de la tige en laissant découverte seulement la pointe 2, il laisse libre à l'autre extrémité une longueur suffisante du filetage 3. 



   Sur la mi-hauteur inférieure du manchon 4 est enfilé le corps principal dont la partie inférieure est constituée en forme d'écrou 5 se vissant sur la culasse du moteur. Cette pièce est fabriquée de façon à s'ajuster exactement au diamètre cons- titué par le manchon 4 et sa partie supérieure tubulaire 6 est serrée fortement autour du mica par tout procédé connu. Ce ser- rage réduit quelque peu le diamètre de la partie 6 et de la zone correspondante du manchon 4 comme il est visible sur la figu- re , et assure simultanément l'assemblage solide et pratiquement 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 indestructible des pièces en même temps qu'une étanchéité abso - lue. 



   Sur la face inférieure de   l'écrou   5 est fixé une ou plu - sieurs pointes d'éclatement ?   7 selon   toute disposition connue, l'électrode 1 étant reliée au pôle positif par la borne 8 vis - sée sur sa partie filetée 3 tandis que   l'écrou   5 est relié à la. masse ; les étincelles éclateront donc entre la pointe 2 et la ou les pointes '1. 



   Des rondelles de mica 9 peuvent être serrées autour du manchon   4,   entre la borne 8 et la partie tubulaire 6 afin de donner une forme extérieure cylindrique unie. 



   La différence entre les   fig.l   et 3 réside dans la disposi- tion des pointes d'éclatement. Dans la fig.l la partie inférieu- re de l'écrou 5 se prolonge dans la chambre de combustion par une cuvette 5' dans laquelle est fixée la ou les pointes 7 , tandis que dans la réalisation de la fig.3 les pointes   d'éola -   tement se projettent ouvertement dans la dite chambre. Diverses autres dispositions correspondantes peuvent être choisies selon le type du moteur considéré. 



   Il a déjà été proposé l'emploi du mica comme moyen d'iso - lement dans les bougies d'allumage et on ne revendique pas 1' emploi de cette matière en elle-même. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS. l. Bougies d'allumage, notamment pour moteurs à explosion, comprenant une électrode centrale, cylindrique sur la plus gran- de partie de sa longueur, un manchon isolant constitué d'une mince feuille de mica enroulée sur la partie cylindrique de la dite électrode, un corps cylindrique intérieurement ajusté sur le dit manchon isolant et serré de façon étanche sur le dit en- roulement, une partie filetée du dit corps extérieur permettant la fixation de la bougie, des pointes d'éclatement à partir du . dit corps extérieur et disposées à faible distance de l'extrémi- <Desc/Clms Page number 4> té d'éclatement de la dite électrode centrale et une borne d'a - menée du courant à l'autre extrémité de la dite électrode cen - trale.

   2. Procédé de fabrication des bougies d'allumage selon la revendication 1 caractérisé en ce que sur une électrode centrale cylindrique est enroulée une mince feuille de mica jusqu'à constituer un manchon isolant d'épaisseur suffisante sur lequel est serré à la presse ou autrement un corps princi - pal formant écrou de fixation et dont le diamètre intérieur est usiné au diamètre extérieur du manchon isolant formé.

   3. Des bougies d'allumage en substance telles que décrites ci-dessus et représentées au dessin annexé.-