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'**2erfectionnenents relatifs au -combustible palvérésé etson emploi ".
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La présente invention se rapporte à des combustibles perfectionnés comprenant les combustibles pulvérisés, et à leur fabrication ainsi qu'à leur emploi au chauffa- ge et à la production de force motrice, comme par exem- ple dans les foyers, les moteurs à explosion-, à combas- tion interne et analogues.
On a essayé antérieurement d'employer les combasti-
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bles pulvérisés dans des bats tels 9.aetceo.x indiqa8s ci-dessms, mais on y a rencontré des grandes difficultés jJt'UVdJIIJ.1L éio UI;U1:Jd::J LOJ,Lviô ynu lu .iii<ioiiaL>on Cle duillEitt, de scories et analogues, qui sont nuisibles et même en- tièrement prohibitives pour an travail satisfaisant, spécialement dans les moteurs à combustion interne ou
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analogues par suite de leur introduction dans les parties mécaniques, par exemple, et de leur action sur le fone-
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t1.Qn11e mont de celles-ci.
Il a été trouvé,hue la combustion incomplète, ame- née principalement par l'état de subdivision du combas-
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tible, est une cause des difficultés mentionnées ci-des- sus, et le but de la présente invention est déJsm1 nionter ces difficultés en permettant l'emploi satisfaisant du
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combustible pulvérisé ou de ionibmstîbles contenant dos constituants combustibles pulvérisés.
L'invention consiste en an L.ombu.stjL'io uonstitaé par, ou comprenant du carbone substantiellement libre d'.iTiipGretés at à l'état de subdivision impalpable.
L'invention consiste encore en Lui combustible con- au
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formé)jent paragraphe précédent et gui comprend l'adjonc- tion au carbone d'an oa de plusieurs autres constituants 00 II! 1 J II tJ L 11J L (IIJ it i '6[>t.ii EW,rm: , I ly:iuss tJ U vLiJ 1Lm , 1\ j 1.: Il une faible contenance en cendres.
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L'invention consiste encore on an combustible,tel que celui indidué ci-dessus, dans lequel le carbone est dispersé d'une manière homogène, dans une autre matièro combustible et estpar exemple parfaitement associé aval
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un ou plusieurs hydrocarbures :')01io.8s ou/et liquides ou tavau Oap dulrLrum,a.y (111111 l'EU'H'.
L'invention 0onsi:3tl' encore dans la a f ab r 1 e at 1 o ii da combustibles qui comprend la producti.on de carbone à l'état impalpable et sfibstantiolloment par.
L'invention consista ancra dans des perfectionne- ments aux combustibles ou relatifs à cocux-ci, a iear fa- brication et à leur .emploi, substantiellement comme c'est décrit ci-après.
Pour les bats de la présente invention, le carbone à l'état solide est employé comme combustible, mais il est essentiel qu'il soit de la plus grande pureté possi-
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ble et à l'état impalpable de finesse. fe carbone peut comprendre ou consieter on un grand ciel par- ticules dont la grandeur est de l'ordre d'un millième
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de milliiùètre $$il peut ainsi être parfaitement incorporé ou dispersé dans un milieu approprié de manière à former une émalsion, si c'est désiré, ou une dispersion homogèm '''de même espèce.
Un combustible de ce genre peut être employé dans an moteur à combustion interne ou analogue, lorsqu'on peut le mettre en suspension dans de l'air ou dans un au- tre gaz qui.soit préférablement lui-même approprié à la combastion. Le mélange combustible ainsi formé peut être injecté dans le cylindre moteur ou dans an autre espace de combustion, on y être introduit d'autre manière.
On petit- aussi employer de quelque manière semblable .,. la précédente, le produit du mélange du carbone par finement diviséavec un combustible liquide, ce qui don- nera un mélange combustible riche et concentré.
Si un combustible comprend, en plus du carbone par et impalpable, une autre matière combustible solide, celle-ci devra être aussi à faible contenance de cen- dres, de manière à éviter ou. à diminuer la format ion de dépôts nuisibles de cendre, spécialement localisée à l'en- droit @ de l'injection du combustible dans la zone de combustion, par exemple lorsqu'on emploie 11 injecteur,
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comme dans un moteur Diesel ou analogue. Les autres consC(.GV.L (lS tituants combustibles devront/être préférablemerit pré- sents à l'état impalpable ou se rapprochant de cet état.
On peut aussi employer une matière combastible solide telle que la paraffine , laquelle peut être incorporée à l'état fondu dans le carbone et appliquée ainsi à la combustion.
La préparation du carbone à l'état par et impalpa- bl-e permet de l'employer seul comme combustible et d'en
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obtenir ane combustion haatement efficace. La pondre peut être injectée isolément clans un cylindre moteur, et com- me pour les autres cas mentionnés ci-dessus, on doit fournir la quantité nécessaire de l'agent approprié de combastion, destiné 8. la porter.
Il a été trouvé qu'on obtient facilement sa moyen du carbone ayant les propriétés indiquées ci-dessus, une c;ombastion très hautement effective et même complè- te, sans formation de cendres oa d'antres matièresnai- sibles comme résultat de 'Cotte combastion, sauf celle:; qui peuvent provenir de l'adjonction facultative d'autreb constituants combastibles.
Un procédé partieulièrement efficace pour fabriquer le carbone ayant les propriétés nécessaires à son em- ploi suivant la présente invention est celai décrit au brevet anglais n 292798, le carbone produit par ce pro- cédé étant à la fois d'une grande pareté et dans an état de finesse impalpable, cotte dernière permettant une incorporation ou dispersion parfaite du carbone dans l'agent de combustion la supportant et/ou dans les au- tres constituants combustibles. Cependant, la présente invention n'est pas limitée à l'emploi du carbone spé- cial obtenu comme dit ci-dessus, D'autres procédés, au moyen desquels le carbone peut être obtenu dans an état da darald at da fina ac spproprié,
poavant sassi être employés pour la fabrication (la combustibles conformes à la présente invention.
Les exemples suivants sont donnés pour expliquer comment 1'intention peut être appliqués à la fabrication du combustible contenant du carbone, obtenu comme ci,ides- sus et associé à d'autres matières combustibles.
Exemple 1.
5 parties de mazout sont.mélangées avec 1 partie de carbone substantiellement par et à l'état impalpable , ce
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carbone êtant référablement émulsionné dans le mazout, de manière à obtenir un produit homogène ou oniformo.Le mélange combustible ainsi obtenu est spécialement appso- prié aux exigences des moteurs Diesel et il peut être injecté dans les cylindres d'une manière quelconque ap- propriée.
Exemple 2.
Du carbone substantiellement par est in corporé dans
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an hydrocarbare liquide approprié des groapes atomatiqaefl hydro-arorriatique ou du terpène, dans la proportion par exemple d'une partie de carbone pour environ 3 à 5 par- ties du liquide. Celai-ci a la propriété d'imbiber le carbone pür de manière à former une émulsion qui con- vient à l'indection, en proportions-appropriées, dans les cylndres des motsurs Diesel ou. antres.
Exemple3
Du carbone substantiellement pür et impalpable est mélangé*avec du gaz méthane, du gaz d'éclairage, du gaz
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depoke, ou analogues dans la proportion par exemple d'ure partie de carbone poar environ 2 à 5 parties en poids de l'an des dits gaz oü d'un mé18nge de deux de ceux-ci ou davantage. Le combustible ainsi obtenu produit an effet catalytique considérable, sans abandonner aucune
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suie par sa combo.sti.on. Exemple4 Du carbone substantiellement pur, à l'état impalpa-
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ble est mélangé à de l'hydrogène oü à dü gaz à 1.t,ean, au. aveu ces deux gaz, dans la proportion, par exemple, d'ano partio de carbone pout- environ 2 à 6 parUes en poids da dit ou des dits gaz, le produit de ce mélange formant un combustible excellent.
Exemple 5
De la naphtalène, de l'anthracène ou une paraffine
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solide ou ün mélange de dotix à Plusieurs paraffines
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solides, est mélangé avec du carbone substantiellement par et impalpable dans la proportion de 3 parties du
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dit-hydrocarblirn -pour une partie en poids du carbone pur, un combustible excellent étant ainsi produit.
Exemple 6
Pour former lo mélange combustible indiqué à l'exem- ple 5, l'hydrocarbure est amoné à l'état fonda, avant son adjonction au carbone par et impalpable, lequel est ajna-
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té pendant que l'hydro(;a1'bure est à l'état liquide, en formant une émalsiol1 qui cc:istit;ae un raél."nGe combasti- ble excellent poaviht -Être injecté colmue an liquide, eii le fondant d'une manière appropriée lors qu'il Peut être
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amené dans la zone de uoinbastion.
Il doit @t1'o ontenda que ,:QoiClUe los combustibles suivant la présente invention sont sp6ciale!;iGnt arpro- priés à leur emploi par injection, ils poavont cependant Qtru ctmp¯Loyru L1'lwb'o 1J1f1ljQ'() vl, jjwi<1 Ù'I11Lr'O1 .!'.1Jl/lll que pour- la production de force motrice, dans des me- tours; àls peuvent être simplement 'brûlés dans des foyers ou autrement, pour la production do (,haleur.
Des modifications et des additions peuvent être
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faites sans se départ,.ir clu principe de l'invention, puisque ce qui précède est donné à titre d'exeliil)lc uni- Çt1 <1 tnr-'H t .
1V'.srN.uT C: T T OZd .
1. combustible ccmprnal1t ou consistant en du car- bone substantiellement par et dans un état impalpable @@ de division.
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'** 2 improvements relating to the burnt fuel and its use ".
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The present invention relates to improved fuels comprising pulverized fuels, and to their manufacture as well as to their use in heating and in the production of motive power, such as, for example, in fireplaces, internal combustion engines. , internal combating and the like.
Previous attempts have been made to employ combasti-
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bles pulverized in battles such as 9.aetceo.x indiqa8s above, but we encountered great difficulties jJt'UVdJIIJ.1L éio UI; U1: Jd :: J LOJ, Lviô ynu lu .iii <ioiiaL> on Cle duillEitt, slag and the like, which are harmful and even entirely prohibitive for satisfactory work, especially in internal combustion engines or
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analogues due to their introduction into the mechanical parts, for example, and their action on the fone-
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t1.Qn11e mount of these.
It was found, boo incomplete combustion, brought about principally by the state of subdivision of the combas-
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tible, is a cause of the difficulties mentioned above, and the object of the present invention is to overcome these difficulties by allowing the satisfactory use of the
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pulverized fuel or volatile fuel containing pulverized fuel constituents.
The invention consists of an L.ombu.stjL'io uonstitaé by, or comprising carbon substantially free of.iTiipGretés and in the state of impalpable subdivision.
The invention also consists of the combustible itself.
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formed) in the preceding paragraph and which includes the addition to the carbon of an oa of several other constituents 00 II! 1 J II tJ L 11J L (IIJ it i '6 [> t.ii EW, rm:, I ly: iuss tJ U vLiJ 1Lm, 1 \ j 1 .: It has a low ash content.
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The invention also consists of a fuel, such as that indicated above, in which the carbon is dispersed in a homogeneous manner, in another combustible material and is for example perfectly associated downstream
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one or more hydrocarbons: ') 01io.8s or / and liquids or tavau Oap dulrLrum, a.y (111111 EU'H'.
The invention 0onsi: 3tl 'also in the a f ab r 1 e at 1 o ii da fuels which includes the production of carbon in the impalpable state and sfibstantiolloment by.
The invention will consist of improvements in or relating to fuels, manufacture and use thereof, substantially as described hereinafter.
For the bats of the present invention, solid state carbon is employed as a fuel, but it is essential that it be of the highest possible purity.
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ble and in an impalpable state of finesse. fe carbon can include or consieter on a large sky particles whose size is of the order of a thousandth
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millimeter $$ it can thus be perfectly incorporated or dispersed in an appropriate medium so as to form an emulsion, if desired, or a homogeneous dispersion of the same species.
Such fuel can be employed in an internal combustion engine or the like, when it can be suspended in air or other gas which is preferably itself suitable for combustion. The fuel mixture thus formed can be injected into the engine cylinder or into another combustion space, it can be introduced there in another way.
We can also use in some similar way.,. the former is the product of the mixture of finely divided carbon with liquid fuel, resulting in a rich and concentrated fuel mixture.
If a fuel comprises, in addition to the par and impalpable carbon, another solid combustible material, this must also have a low ash content, so as to avoid or. to reduce the ion format of harmful ash deposits, especially localized at the place @ where the fuel is injected into the combustion zone, for example when 11 injectors are used,
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as in a diesel engine or the like. The other consC (.GV.L (lS combustible constituents should / preferably be present in the intangible state or approaching this state.
A solid combustible material such as paraffin can also be employed, which can be melted into the carbon and thus applied to the combustion.
The preparation of carbon in the state by and impalpa- e allows it to be used alone as fuel and in
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obtain a highly efficient combustion. The egg-laying can be injected singly into a driving cylinder, and as in the other cases mentioned above, the necessary amount of the appropriate combustive agent to carry it must be supplied.
It has been found that one easily obtains its means of carbon having the properties indicated above, a very highly effective and even complete c; ombastion, without the formation of ash or other harmful materials as a result of 'Cotte combastion, except that :; which can come from the optional addition of other combustible constituents.
A particularly effective process for making carbon having the properties necessary for its use according to the present invention is that described in British Patent No. 292798, the carbon produced by this process being both of great fineness and in a short time. state of impalpable fineness, last coat allowing incorporation or perfect dispersion of the carbon in the combustion agent supporting it and / or in the other fuel constituents. However, the present invention is not limited to the use of the special carbon obtained as said above. Other methods, by means of which the carbon can be obtained in a suitable state of arald and fina ac,
poavant sassi be used for the manufacture (the fuels according to the present invention.
The following examples are given to explain how the intention can be applied to the manufacture of the carbon containing fuel obtained as above and associated with other fuel materials.
Example 1.
5 parts of fuel oil are mixed with 1 part of carbon substantially by and in an impalpable state, this
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carbon being preferably emulsified in fuel oil, so as to obtain a homogeneous or oniform product. The fuel mixture thus obtained is specially suited to the requirements of diesel engines and can be injected into the cylinders in any suitable manner.
Example 2.
Substantially par carbon is incorporated into
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A suitable liquid hydrocarbon consists of atomic hydro-arorriatic groapes or terpene, for example in the proportion of one part carbon to about 3 to 5 parts of the liquid. This has the property of imbibing the pür carbon so as to form an emulsion which is suitable for the detection, in appropriate proportions, in the cylinders of the Diesel or. others.
Example3
Substantially pure and impalpable carbon is mixed * with methane gas, lighting gas, gas
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depoke, or the like in the proportion of, for example, one part carbon to about 2 to 5 parts by weight per year of said gases or a mixture of two or more thereof. The fuel thus obtained produces a considerable catalytic effect, without giving up any
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soot by its combo.sti.on. Example 4 Substantially pure carbon, in the impalpa state
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ble is mixed with hydrogen or dü gas at 1.t, ean, au. admit these two gases, in the proportion, for example, of ano partio of carbon to about 2 to 6 parUes by weight of said gas or gases, the product of this mixture forming an excellent fuel.
Example 5
Naphthalene, anthracene or paraffin
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solid or a mixture of dotix with several paraffins
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solids, is mixed with substantially par and impalpable carbon in the proportion of 3 parts of the
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dit-hydrocarblirn -for a part by weight of pure carbon, an excellent fuel being thus produced.
Example 6
To form the fuel mixture shown in Example 5, the hydrocarbon is amassed in the molten state, before its addition to the impalpable carbon, which is added to the impalpable carbon.
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ted while the hydro (; a1'bure is in the liquid state, forming an emalsiol1 which cc: istit; ae a combasti- ble excellent poaviht -Be injected colmue an liquid, eii the fondant of a suitable way when it can be
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brought to the uoinbastion area.
It must @ t1'o ontenda that,: QoiClUe los fuels according to the present invention are special! <1 Ù'I11Lr'O1.! '. 1Jl / lll that for- the production of motive force, in met- turns; they can simply be 'burned in homes or otherwise, for the production of (, hauler.
Modifications and additions can be
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made without departing, .ir clu principle of the invention, since the above is given as an example) lc uni- Çt1 <1 tnr-'H t.
1V'.srN.uT C: T T OZd.
1. Fuel made or consisting of carbon substantially by and in an impalpable state of division.