<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
ïION'N$8 II"P0 JMÏX àF9àRlIM DE CBROEMENE' NBOANIQUBS àa8 1O'DIiIS ;0111' CHAUD!EDS oà"ànôù&s'
EMI1.2
b'invention est relative ax appareils Ae chargement mé- àaniqR0a pour loyers le ohaUlitre, ou autres* J)aDa 18S ap:pare118 da obargem8n1; mécaniques pour foyers '"le ohwaiërsa flù '1:\t:r.., qui sont pourvus soit el'organes mobilha, soit couvertures par lesquelles 4e 1<'air est aamia pour favoxi* ser la #ombU1%ion,oR &m4o à la foia 0,'orgetnes mobiles et l'oue Yertures 4'admission 4d,oir'µ il a .f oqnstatl que les parties an *' -.
1Jf1;l,IUfe, ou de pro9uloionjj Qu 4e déaoupaga les organes mobiles
EMI1.3
EMI1.4
le m<tal .43aoen1; anx ouvertures par lesquelles l'air est admis, aorl somals à une usure plus granete que d'autres parties et ,no.. tammenf dans les cas oh le l'air est adis par les dits organes
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
ceuxaci sont bruina plus rapidement que d'autres parties,, en ral4s son du fait que la combustion est plus intense et que des températures plus élevées sont atteintes dans le voisinage de ces curera
EMI2.2
tures d'admission 4'a1r.Cett8 usure nécessite le remplacement mu sez fréquent de différente organes de l'appareil de ohar60menùµpoà tamment dans le cas d'appareila de chargement a. propulsion iDf&. rieure du.
combustible, àn système dans lequel le combustible est omoné dans des couloirs inclinée à l'aide de platona a mouvement alternatif et dans lequel il est préTU des tuyères disposées en rangées et en gradins l'une auliilde8sui de l'autre sur les a6to dta couloirs ou gouttières pour 1ladmission d'air souffle dans le comii4 bustible à mesure qu'il s'élève des couloirs ou gouttières et o'éb tend au-dessus des parties supérieures des dites tuyèrenaans la cas d'appareils de chargement de ce genre, la métal adjacent aux ouvertures d'admission d'air formées dans les tuyères subit une dé. térioration assez rapide et ceci nécessité le remplacement assez fréquent de tuyères entières.la même objection s'applique aux aps
EMI2.3
pareils de chargement POU1'TUB de barres de déao {pagat aux tri1l..
à propulsion supérieure du combustible"' et aux organes de pOU8ef.t ces derniers étant places dans le couloir on oonduit et étant desfines à faciliter le déplacement du combustible de la gouttière ou couloir pour l'amener au-dessus des tuyères disposées sur les cotes de celui-ci.
Conformément à la présente Invention, les organes mobiles d'un appareil de chargement mécanique et le ou les organes par lesquels de l'air est admis dans l'intérieur du foyer ou cham-
EMI2.4
bre de oombustion8ont formas en deux parties comprenant une part. tie pouvant être facilement enlevée et remplacée (partie qui 1* en raison de l'usure, exige un remplacement fréquent) et un corps qui
EMI2.5
nta pas besoin d'être remplace ou.
qui nsestremplaoé que-peu hé à 1
<Desc/Clms Page number 3>
EMI3.1
quenment, la partie fatilemenf amovible étant relire au corps dz façon pouvoir en $tre détachée aisément dehors du fait que le.a dite organes sont construite de la manière indiquée aideseue,31 n'est pas nécessaire 41ettectuer d'entrée changements dans leur 0.spoltion ou leur mode de onotioment usuel dans l'appareil de Qhààe#à0nù.
àglu que l'invention puisse $tre clairement comprise et g3,lsment rlaliudue 011, TA $tre décrite plus en détail air après en référence an¯40x in Innxé dans lequel! les fige* et 8 sont des Tues de o6té de deux formes 4'embouahures de tayerew pouvant ttre remplacées et construites conformément a la présente ,rnrentiQa, 3[ fige 3 est =0 'rge en plan fenvoro4* montrant uneembouchure de tuy8acs emovible en position sur le corps de la tui4 y8rs,
EMI3.2
tes fige* et 5 sont respectivement une vue en plan
EMI3.3
renversée et une vue de o8é du corps de la tuyère,
Ta figob 6 est une vue partie en coupe montrant en Po* ait ion sur une partie d'un appareil de chargement à propulsion in prieure du combustible certain nombre as tuyères pourvues d'embouchures pouvant etrê smp.a4saaetto vue montrant égaler ment deux construatioge légèrement modifiées des embouchures de %nyµre, ta f16, 7 est une vue 40 c6t< d'une partie des tuyères d'un appareil due chargement à propulsion inférieure du combustible 0$ montre un autre mode de fixation de l'embouchure amovible sur 10 corps de la tuyère, la 8 est une vue en bout du corps de la tuyère re.. présentée figo 7,ltombonobure étant enlevée.
I jEa fiatà 9 est une vue en plan de la fige 7.
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
la fig, 19 est une vue de otté; la igb Il est une vue en plan et la fige 18 est une vue renversée de l'embouchure de tuyère,en regardant dans le sens de 'la flèche de la figsll. la fig, 13 est une vue en coupe d'un élément de pont r6a à course variable pour le couloir on gouttibrt d'ttn appareil de chargement à propulsion inférieure dn combustible pourvu à'mno
EMI4.2
parti* antérieure amovible*
EMI4.3
te fig, z en est une vue en plan. la. flgb 15 est une vue en coupe et la fis.
16 est une vue en plan d*nne partie d'une gril le à mouvement alternatif pour un appareil de chargement à pronk sien inférieure tu combustible pourvu à'une partie antérieure pouvant 6tre remplac4e* 1% fige 17 est une vue en coupe d'une partie dee b*rÉ res de décodage en gradin% de la grille à propulsion aupérieuré du combustible d'un appareil de chargement à propulsion '6riett du combustible chaque gradin étant pourvu d'une partie antérieur4 pouvant 6tre remplacé*. ta fig. 18 est une vue en plan de la fige 117.
Yaz ne reportant aux fi6x, 1 à 6, on voit que deaif gne l'embouchure de tuyère et BO la corps de la tuyere.3&'embout ohure de tuyère représentée figb 1 ont plus particulièrement des tinde à itre utilisée dans lesaae où la tuyère est faite en font te, et dans ces cas elle est pourvue d'un court tenon à,*oligJ2 re de 1 embonohars, et d'une ouverture ïlc pour recevoir une broyai ohe libre ±tt(figo 6,Dans la disposition représentée fige < et 8,qui est plus particulièrement destinée à ttre employée dans lf cas où l'embouchure de tuyère est en àoiorµi1 eât prévu deux te* nones all et 'g'x solidaires de l'embouchure 1.4 .a, i'a àdo&gaent 1
EMI4.4
les ouvertures usuelles de sortie d'air ménagées dans l'embout
EMI4.5
ohure A" de la tnyère,
Tf.embouohnre oo<porÔ#hn prolongement t5
<Desc/Clms Page number 5>
présentant une ouverture a6 destinée à recevoir soit le tenon
EMI5.1
!ll,801t la broche libre en fer forge à 44 le corps de tuyère B' présente deux ouvertures b-10, lyn, la broche la plue, longue all ou. a44 étant destinée à passer à triera l'ouverture b10 de façon que son extrémité inférieure s'engage dans l'ouverture a6 prati-
EMI5.2
quac dans le prolongement te l'embouchure de la tuyère,le te.
non plue court µfl passant simplement à tracera l'ouserture 11 pratiquée dans le corps Bt &e la tuyères poussée latérale de 1" embouchure A' est reçue par un rebord b44 présenté par le corps de tuyère B',1 l'aide de cette disposition, la tuyère entière est maintenue solidement en p08ition.'extrém1t du corps de tuyère est coupée suivant un certain angle,,oomme indiqué en ±55, e% le corps de l'embouchure A' est également ooupé suivant un angle correspondante comme indiqué en a7.a7.
D'après la construction qui vient d'être décrite on comprendre que l'embouchure peut être enlevée lorsqu'elle est brûlée et remplacée par une nouvelle embohohure sans déranger
EMI5.3
d'autres parties de la tu;vèreréd'\Ù.8ant ainsi les frais et sévi- tant la perte de temps occasionnée par le démontage des tiyères, ainsi qu'il est nécessaire de le faire dans les cas où une em- bouchure et un corps de tuyère entièrement nouveaux doivent être mis en placera présente invention peut être appliquée aux appa- reils de chargement existants,dans les cas ou. l'embouchure da tuyère a été brûlée,
en détachant à la soie l'embouchure brûlée du corps de la tuyère,de préférence suivant un certain angle,en usinant le corps tronque, en perçant un trou b11 et en allongeant ou en prévoyant un tenon tel que 8 111 ou une broche telle que a44 pour qu'il s'engage avec le bras, dirigé vers l'arrière de l'em-
EMI5.4
bcuohure de ta tuyère, lorsque la partie brûlée de la tuyère pèse seulement
<Desc/Clms Page number 6>
EMI6.1
environ un :tiers de la pièce coulée entirelss deux tiers de la tuyère primitive peuvent être utilisés a nouveau en appliquant la présente invention aux tuyères existantes dont l'embouchure est T"fp*t4f brtlée.
En se reportant aux fige, 7 à 12,on Toit que A désigne le corps de la tuyère, et B l'embouchure.,Les tuyères d'un appam reil de chargement à propulsion inférieure du combustible sont disposées en rangées l'une au-dessus de l'autre et en gradins , partir du bas jusqu'au, sommet de l'appareil de chargement , le corps A de chaque tuyère étant coupe suivant un certain angle,
EMI6.2
comme indique en a. l'embouchure B, qui est fixA d'une manière amovible au corps *,étant également coupée luival* un angle oort reepondant b'Jt*'embouchure B présente sur son cote intérieur une eaillie ou bossage b' qui est reçu dans une ouverture 619 ménagée dans le corps A de la tuyère;
cette embouchure B présente agalement un évidement b¯2 à travers lequel passe un boulon bt, la tige du boulon passant à travers une ouverture a2 formée dans le corps de la tuyère et les parties étant assujetties ensemble par
EMI6.3
un 4arôn b4"* l'aide dé cette disposition et en enlevant l'éorou b4, l'embouchure amovible B peut Être facilement enlevée et rem placée,lorsque cela est nécessaire par une nourellt embouohure.La tuyère présente, comme à l'ordinaire des ouvertures b5,b5 par lA.quelles de l'air est admis jusqu'au combustible en cours de combustion sur la foyer mécanique,
Les fige.
13 et 14 représentent l'invention appliquée à un jument de poussée à course variable disposé dans le couloir d'un appareil de chargement à propulsion inférieure du combutie ble, cet élément ou dispositif de poussée étant destiné à rece-
EMI6.4
voir un mouvement alternatif de façon à faciliter Itayancement du combustible du dit couloir jusqu'aux autres parties de la gril @
<Desc/Clms Page number 7>
le du foyer. C ,désigne le corps du. dispositif de poussée et C' désigne la partie antérieure amovible, oes deux parties étant fixées ensemble par un boulon et un !!toron C2.
Les figs. 15 et 16 représentent l'invention appliquée à une des plaques d'une grille mobile du type qui est disposé à l'extrémité postérieure des couloirs à propulsion inférieure du combustible,de la manière décrite par exemple dans le brevet anglais N 159.279 du 19 Novembre 1919. E désigne le corps de la plaque de grille et E' désigne la partie antérieure détachable, le corps Il et la partie détachable E' étant fixés ensemble par des boulons et des écous E2''E2,comme représenté dans le dessin.
Les figs, 17 et 18 représentent l'invention appliquée à une grille à propulsion supérieure du combustible ',on barre de découpage. mobile, qui est disposée parallèlement aux couloirs d'un appareil de chargement à propulsion inférieure du combustible.
F F désignent les corps des barres de découpage, et F', F" désignent les parties antérieures dûtachables,ces parties anté- rieures F', il 71 étant fixées aux sourps F, F par des boulons et des écous r2, 9 la*
A l'aide de la présente invention, la partie qui est soumise à l'usure peut donc être rapidement détachée de la par. tie qui n'est pas soumise à l'usure, ou soumise à une usure moindre que la première, et être remplacée par une nouvelle partiel sans qu'on ait besoin !,dans de nombreux cas, de déranger d'autres parties de l'appareil de chargement,,Ou sans qu'il soit nécessaire de les enlever.
Au lieu d'assujettir les parties ensemble par des houlons et des corcou, la partie antérieure peut présenter un prof* longement éntaillé destina à être engagé dans une rainure ou euverture formée s dans le corps, ou vice ver/sa, les deux parties
<Desc/Clms Page number 8>
tant fixées ensemble par un boulon séparé ou, si on le désira, et dans le cas de tuyères,on peut utiliser dans ce but la bro- ohe disposée verticalement qui sert normalement à relier les tu- yères superposées l'une à l'autre.Des espaces libres ou jeux peu- Tent 8tre réservée pour permettre la dilatation et la contraction des organes.La dite disposition a non seulement pour avantage de faciliter le remplacement rapide de parties usées,
sans qu'on ait besoin dans de nombreux cas de déranger des parties prinoi.. pales ou autres parties de l'appareil de chargement,mais elle permet que la partie dorant être remplacée soit faite.si on le désire,d'un acier dur spécial résistant à l'usure,et que le corps soit fait d'un métal meilleur marché, pluie économiquement que cela ne serait le cas si l'élément entier était fait d'un acier dur résistant à l'usure,Dans les deux oas,les frais de remplace- ment sont,par conséquent,considérablement réduits, du fait que la partie usée est seule remplacée et non pas la tuyère entière, la partie antérieure de poussée, la grille à propulsion supérieux re du combustible, la barre de découpage,
la partie antérieure de la grille ou autre élément,
EN RESUME, l'invention est relative à un appareil ce chargement mécanique pour foyers de chaudières ou autres ,dans lequel les organes mobiles et le ou les organes par lesquels de/ l'air est admis à l'intérieur du foyer ou de la chambre de com- bustion sont formés en deux parties comprenant une partie anté- ieure pouvant être facilement enlevée et remplacer (partie qui, u en raison de l'usure, exige un remplacement fréquent)et un corps qui n'a pas besoin d'8tre remplacé ou qui n'est remplacé que peu fréquemment,
la partie facilement amovible étant reliée au corps de façon à pouvoir en être détachée aisément de toute ma-
<Desc/Clms Page number 9>
nière convenable
L'invention est également caractérisée par les pointe suivant pris séparément ou en oombinaison: 18)un. tuyère destinée à être utilisée dans des appa- reils de chargement mécaniques des foyers, comprenant un corps et une embbuchure pouvant être remplacée,indépendante du corps de la tuyère et fixée d'une manière amovible à ce corps à l'ai- de d'un bras s'étendant vers l'arrière et présentant une ouver ture dans laquelle est destiné à s'engager une broche ou tenon;
2 ) L"embouchure de la dite tuyère présente sur son côté inférieur deux broches ou tenons destinés à passer à travers des ouvertures formées dans le corps d'une tuyère de construction analogue disposée au-dessous de la première,un de ces tenons étant destiné à s'engager dans une ouverture pratiquée dans un bras s'étendant vers l'arrière et fixé à l'embouchure ou formant partie de cette dernière;
3 ) Une grille à propulsion supérieure du combustible,ou une barre de décodage pour un appareil de chargement mécanique, comprenant un corps et une partie antérieure pouvant être remplacée,indépendante de ce corps, et fixée d'une manière amovible à ae dernier;
4*)Une grille constituant prolongement, pour un appareil de chargement mécanique comprenant un corps et une pièce enté0 rieure pouvant être changée, indépendante de ce corps, et assujettie à ce dernier de façon à pouvoir en être détachée;
5 )Un dispositif de poussée placé dans le couloir d'un appareil de chargement mécanique,constitua par une partie prinoipale et une pièce antérieure pouvant être remplancée,indépendante de cette partie principale et fixée à celle-ci de manière à pouvoir en être séparée:
<Desc/Clms Page number 10>
58}Un mode de remplacement des parties antérieures de tuyères, grilles, dispositifs de poussée, barres de découpage ou grilles à propulsion supérieure du combustible. et autre?organes mobiles, ainsi que des organes par lesquels de l'air est admis dans la chambre de combustion d'un foyer mécanique, consistant à former en deux parties les organes mobiles et. le ou les organes par lesquels de l'air est admis et à prévoit des moyens pour enlever et remplacer la dite partie antérieure le dit organe mobile,ou les organes par lesquels de l'air est admis lorsqu'ils sont usés ;
711)le corps et la partie antérieure pouvant être remplaoée des dits organes mobiles présentent chacun une partie en%aile lée constituant un rebord,les deux parties étant fixées ensemble d'une manière amovible par un boulon, un tenon, ou son équivalent qui traverse les dits rebords.
<Desc / Clms Page number 1>
EMI1.1
ïION'N $ 8 II "P0 JMÏX àF9àRlIM DE CBROEMENE 'NBOANIQUBS àa8 1O'DIiIS; 0111' HOT! EDS oà" ànôù & s'
EMI1.2
b'invention relates to ax devices Ae loading mechaniqR0a for rents per ohaUlitre, or others * J) aDa 18S ap: pare118 da obargem8n1; mechanisms for hearths' "the ohwaiërsa flù '1: \ t: r .., which are provided with either the mobilha organs, or covers by which 4e 1 <' air is aamia to favor the # ombU1% ion, oR & m4o at foia 0, 'orgetnes mobiles and oue Yertures 4'admission 4d, oir'µ it has .f oqnstatl that the parts an *' -.
1Jf1; l, IUfe, or pro9uloionjj Qu 4th déaoupaga the movable organs
EMI1.3
EMI1.4
metal .43aoen1; anx openings through which the air is admitted, aorl somals to a wear more granete than other parts and, no .. tammenf in the cases where the air is admitted by the said organs
<Desc / Clms Page number 2>
EMI2.1
those are bruina more quickly than other parts, in slow motion its because the combustion is more intense and that higher temperatures are reached in the vicinity of these cures.
EMI2.2
intake tures 4'a1r.Cett8 wear requires the frequent replacement of various parts of the ohar60menùµpoà apparatus, particularly in the case of a loading apparatusa. iDf & propulsion. higher of.
fuel, with a system in which the fuel is omonated in inclined corridors using a reciprocating platona and in which there are preTU nozzles arranged in rows and in steps one auliilde8sui the other on the a6to dta corridors or gutters for the air intake blows into the comii4 bustible as it rises from the corridors or gutters and where it stretches above the upper parts of said nozzles In the case of loading devices of this kind, the metal adjacent to the air intake openings formed in the nozzles is die-cast. rather rapid deterioration and this necessitates the rather frequent replacement of whole nozzles. the same objection applies to the APs
EMI2.3
similar loading POU1'TUB deao bars {pagat aux tri1l ..
with superior propulsion of the fuel "'and with the pOU8ef.t members, the latter being placed in the passage, and being intended to facilitate the movement of the fuel from the gutter or passage to bring it above the nozzles arranged on the sides of it.
In accordance with the present invention, the moving parts of a mechanical loading device and the part or parts through which air is admitted into the interior of the hearth or chamber.
EMI2.4
bre de oombustion8ont formas in two parts comprising a part. tie that can be easily removed and replaced (part which 1 * due to wear, requires frequent replacement) and a body which
EMI2.5
does not need to be replaced or.
who is only a little hey at 1
<Desc / Clms Page number 3>
EMI3.1
Quenment, the removable fatilemenf part being reread to the body so that it can be easily detached from the fact that the said organs are constructed in the manner indicated aided, 31 is not necessary to make changes in their 0 input. spoltion or their usual mode of onotioment in the apparatus of Qhààe # à0nù.
also that the invention can $ be clearly understood and g3, element rlaliudue 011, TA $ be described in more detail afterwards with reference to an¯40x in Innxé in which! figs * and 8 are sides of two forms of tayerew mouths which can be replaced and constructed in accordance with this, rnrentiQa, 3 [fig 3 is = 0 'row in fenvoro4 * plan showing a removable pipe mouth in position on the body of the tui4 y8rs,
EMI3.2
your stills * and 5 are respectively a plan view
EMI3.3
upside down and a side view of the nozzle body,
Your figob 6 is a partly sectional view showing in Po * ay ion on a part of a loading device with internal propulsion of fuel a number of nozzles provided with mouthpieces which can be smp.a4saaetto view showing also two slightly construatioge modified% nyµre mouthpieces, ta f16, 7 is a 40 side view of part of the nozzles of an apparatus due to lower propulsion loading of fuel $ 0 shows another way of attaching the removable mouthpiece to 10 bodies of the nozzle, 8 is an end view of the body of the nozzle shown in Figo 7, the ltombonobure being removed.
I jEa fiatà 9 is a plan view of fig 7.
<Desc / Clms Page number 4>
EMI4.1
Fig, 19 is a side view; Fig. 11 is a plan view and Fig 18 is an inverted view of the nozzle mouth, looking in the direction of the arrow in Figsll. Fig, 13 is a sectional view of a variable stroke bridge element r6a for the corridor one drains from a lower propulsion loading device with fuel provided with 'mn
EMI4.2
party * removable front *
EMI4.3
te fig, z is a plan view. the. flgb 15 is a sectional view and the fis.
16 is a plan view of a portion of a reciprocating grill for a combustible bottom loading apparatus provided with a replaceable front portion * Fig. 17 is a sectional view of a portion of the stepped decoding blocks% of the propulsion grid outside the fuel of a propulsion loading device 's disposal of the fuel each step being provided with a front part which can be replaced *. your fig. 18 is a plan view of fig 117.
Yaz not referring to fi6x, 1 to 6, we see that deaif gne the nozzle mouth and BO the body of the nozzle. 3 & 'nozzle ohure nozzle shown in figb 1 have more particularly tinde to iter used in lesaae where the nozzle is made of it, and in these cases it is provided with a short tenon at, * oligJ2 re 1 embonohars, and with an opening ïlc to receive a free grind ± tt (figo 6, In the arrangement shown fig <and 8, which is more particularly intended to be used in the case where the nozzle mouth is in àoiorµi1 eât provided two te * nones all and 'g'x integral with the mouthpiece 1.4 .a, i'a todo & gaent 1
EMI4.4
the usual air outlet openings in the nozzle
EMI4.5
ohure A "of the tnyere,
Tf.embouohnre oo <porÔ # hn extension t5
<Desc / Clms Page number 5>
having an opening a6 intended to receive either the tenon
EMI5.1
! ll, 801t the free wrought iron spindle at 44 the nozzle body B 'has two openings b-10, lyn, the longer spindle, long all or. a44 being intended to pass through the opening b10 so that its lower end engages in the opening a6 practically
EMI5.2
quac in the extension te the mouth of the nozzle, the te.
no longer short µfl simply passing to trace the undererture 11 made in the body Bt & e the side thrust nozzles of 1 "mouth A 'is received by a flange b44 presented by the nozzle body B', 1 using this arrangement , the entire nozzle is held securely in position. The end of the nozzle body is cut at a certain angle, as shown in ± 55, where the mouthpiece body A 'is also cut at a corresponding angle as shown in a7.a7.
From the construction which has just been described it is understood that the mouthpiece can be removed when it is burnt and replaced by a new embohohure without disturbing
EMI5.3
other parts of the shell, thus reducing the costs and severing the loss of time caused by the dismantling of the tiers, as it is necessary to do it in cases where a mouth and An entirely new nozzle body must be implemented. The present invention can be applied to existing loading devices, in cases where. the mouth of the nozzle was burnt,
loosening the burnt mouthpiece from the nozzle body with silk, preferably at an angle, machining the body truncated, drilling a hole b11 and lengthening or providing a tenon such as 8 111 or a pin such as a44 so that it engages with the arm, directed towards the rear of the
EMI5.4
bcuohure of your nozzle, when the burnt part of the nozzle weighs only
<Desc / Clms Page number 6>
EMI6.1
about one-third of the whole casting, two-thirds of the original nozzle can be used again by applying the present invention to existing nozzles with a burnt mouthpiece.
Referring to figs, 7 to 12, we can see that A designates the body of the nozzle, and B the mouthpiece., The nozzles of a lower propulsion fuel loading device are arranged in rows one at the same time. -above the other and in steps, from the bottom to the top of the loading device, the body A of each nozzle being cut at a certain angle,
EMI6.2
as indicated in a. the mouth B, which is fixed in a removable manner to the body *, being also cut luival * a reepondant angle oort b'Jt * 'mouth B has on its inner side a hole or boss b' which is received in an opening 619 formed in the body A of the nozzle;
this mouth B also has a recess b¯2 through which a bolt bt passes, the shank of the bolt passing through an opening a2 formed in the body of the nozzle and the parts being secured together by
EMI6.3
un 4arôn b4 "* Using this arrangement and by removing the eorou b4, the removable mouthpiece B can be easily removed and replaced, when necessary by a nourellt mouthpiece. The nozzle is present, as usual openings b5, b5 through which air is admitted to the fuel during combustion on the mechanical hearth,
Freezes them.
13 and 14 show the invention applied to a thrust mare with variable stroke arranged in the corridor of a lower propulsion loading apparatus for fuel, this element or thrust device being intended to receive
EMI6.4
see a reciprocating movement so as to facilitate the flow of fuel from said passage to the other parts of the grill @
<Desc / Clms Page number 7>
the home. C, designates the body of. pushing device and C 'denotes the removable front part, the two parts being fixed together by a bolt and a strand C2.
Figs. 15 and 16 show the invention applied to one of the plates of a movable grid of the type which is arranged at the rear end of the lower fuel propulsion corridors, as described for example in English patent N 159.279 of November 19 1919. E denotes the body of the grille plate and E 'denotes the detachable front part, the body II and the detachable part E' being fixed together by bolts and nuts E2''E2, as shown in the drawing.
Figs, 17 and 18 show the invention applied to an upper fuel propulsion grid ', the cutting bar. mobile, which is arranged parallel to the corridors of a lower propulsion fuel loading apparatus.
F F denote the bodies of the cutting bars, and F ', F "denote the removable front parts, these front parts F', il 71 being fixed to the sources F, F by bolts and nuts r2, 9 la *
By means of the present invention, the part which is subject to wear can therefore be quickly detached from the par. tie which is not subject to wear, or subject to less wear than the first, and to be replaced by a new partial without the need! In many cases, disturbing other parts of the loading device ,, Or without the need to remove them.
Instead of securing the parts together by swells and corcou, the anterior part can present a notched depth intended to be engaged in a groove or opening formed in the body, or vice ver / sa, the two parts
<Desc / Clms Page number 8>
both fixed together by a separate bolt or, if desired, and in the case of nozzles, the vertically arranged pin which normally serves to connect the superimposed tubes to one another can be used for this purpose. Free spaces or games can be reserved to allow the expansion and contraction of the organs. Said arrangement not only has the advantage of facilitating the rapid replacement of worn parts,
without the need in many cases to disturb the main parts ... blades or other parts of the loading device, but it allows the gilding part to be replaced to be made. if desired, of a hard steel special wear-resistant, and the body is made of a cheaper metal, economically rain than would be the case if the whole element were made of a hard wear-resistant steel, In both cases , the replacement costs are, therefore, considerably reduced, since only the worn part is replaced and not the entire nozzle, the front thrust part, the upper propulsion grid and the fuel, the cutting bar ,
the front part of the grille or other element,
IN SUMMARY, the invention relates to an apparatus this mechanical loading for hearths of boilers or others, in which the movable members and the member (s) by which air is admitted inside the hearth or the chamber are formed in two parts comprising a front part which can be easily removed and replaced (part which, due to wear, requires frequent replacement) and a body which does not need to be replaced. replaced or which is replaced only infrequently,
the easily removable part being connected to the body so as to be able to be easily detached therefrom by any means.
<Desc / Clms Page number 9>
proper niere
The invention is also characterized by the following points taken separately or in combination: 18) a. nozzle for use in mechanical furnace loading apparatus, comprising a body and a mouthpiece which can be replaced, independent from the body of the nozzle and removably attached to this body by means of a nozzle. an arm extending rearwardly and having an opening in which a pin or tenon is intended to engage;
2) The mouth of the said nozzle has on its lower side two pins or tenons intended to pass through openings formed in the body of a nozzle of similar construction disposed below the first, one of these tenons being intended to engage in an opening made in an arm extending rearwardly and fixed to the mouthpiece or forming part of the latter;
3) An upper fuel propulsion grate, or decoder bar for a mechanical loading apparatus, comprising a body and a replaceable front part, independent of this body, and removably attached to the latter;
4 *) A grid constituting an extension, for a mechanical loading device comprising a body and an enté0 rieure part which can be changed, independent of this body, and secured to the latter so as to be able to be detached from it;
5) A pushing device placed in the corridor of a mechanical loading device, constituted by a main part and a front part which can be replaced, independent of this main part and fixed to it so as to be able to be separated from it:
<Desc / Clms Page number 10>
58} A method of replacing the front parts of nozzles, screens, thrust devices, cutting bars or fuel grates with higher propulsion. and other? movable members, as well as members by which air is admitted into the combustion chamber of a mechanical hearth, consisting in forming in two parts the movable members and. the organ (s) through which air is admitted and provides means for removing and replacing said part anterior to said movable member, or the members through which air is admitted when they are worn out;
711) the body and the anterior part which can be replaced of said movable members each have a part in% wing lée constituting a flange, the two parts being fixed together in a removable manner by a bolt, a tenon, or its equivalent which passes through the so-called ledges.