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" Perfectionnements apportés aux véhicules, permettant de se déplacer sur la neige ".
L'invention est relative aux véhicules permettant de se déplacer sur la-neige..
Elle a pour but, surtout, de rendre ces véhicules
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tels qu'ils puissent être obtenue plus 1'e,o;l,leuumt, -"éI.1à.1;I" ment et économiquement que jusqu'ici,
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Elle consiste, principalement, a. constituer les. véhicules du genre en question par une paire de skis ordi- naires sur lesquels, on fixe,d'une manière amovible, un siè.- ge, des. moyens- de direction et des moyens de freinage.
Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions, qui. s'utili- sent de. préférence en même temps et dont il sera. plus ex- plicitement parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement certains modes d'application, ainsi que certains modes de réalisation, des- @
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dites. dispositions; et ell.e vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les véhicules du genre en question comportant application de ces mêmes dispositions, ainsi que les éléments et ou- tils spéciaux propres à leur établissement.
Et elle pourra, qe toute façon, être bien compri- se à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
La figure unique que comprend ce dessin montre, en perspective, un véhicule propre à permettre de descendre des pentes de neige et établi conformément à l'invention.
Selon l'invention, et plus spécialement selon ceux de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réa- lisation de ses diverses parties,auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant d'établir un véhicule propre à permettre de se déplacer sur la neige, on s'y prend comme suit, ou de façon analogue.
On prend deux skis ordinaires a qu'on dispose à plat, parallèlement entre eux et à distance un peu supérieu- re à celle existant entre eux quand on s'en sert pour, étant chaussés aux pieds, circuler dans la neige.
On jette, comme un pont, d'un ski à l'autre, en arrière des jeux de courroies b, servant normalement à y fi- xer les pieds du skieur, un support pour un siège, lequel support peut être constitué par exemple par deux- tubes parallèles entre eux, dont les extrémités se recourbent à angle droit pour venir s'engager respectivement dans des sortes de douilles d préalablement fixées longitudinalement aux skia, douilles où lesdites extrémités sont retenues de toute façon temporaire appropriée, par exemple par des fi- ches horizontales traversant chacune une douille d, et
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l*extrémité. de tube ç qu'elle contient.
Quant au siège f, il peut être constitué: par une @
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simple planchette, avec dossier ou non, le tout fixé aux tu- bes c d'une manière appropriée quelconque.
On jette, également comme un pont, d'un ski à. l'autra, entre les extrémités recourbées dea skis et les jeux de courroies b, un support pour un dispositif-propre à permettre de diriger sur la neige le véhicule qu'on est en train d'établir. Ledit'support peut être constitué par un tube ±,analogue aux tubes c, à extrémités à. angle droit ve- nant se fixer également temporairement dans des. douilles h fixées aux skis.
Quant audit dispositif, il peut lui-même être constitué par une sorte de patin 1 monté sur un axe vertical pivoté dans un petit tube rendu solidaire du tube ± en son milieu, axe sur lequel on fixe,perpendiculairement audit patin, un palonnier 1 dont on munit les extrémités de deux appui-pieds k, lequel patin est sollicité, par un sys- tème élastique, tendant à lui donner une position légèrement en dessous de celle des skis, lui assurant ainsi un contact constant avec la neige ou la glace.
Et on complète l'ensemble par un système de frein pouvant être constitué par exemple par deux petits leviers 1 articulés à l'un des supports 0 du siège f par l'intermé- diaire d'axes teanversaux m, leviers qui sont étabits de part et d'autre de l'occupant du véhicule et à portée de ses mains, lesquels leviers peuvent être constitués par les bâ- t,ons eux-mêmes dont en se sert habituellement le skieur, et dont on enlève la rondelle.
Le tout étant ainsi constitué, on obtient, après montage, un véhicule dans lequel on peut s'asseoir, que, une fois lancé sur une descente de neige ou sur une route glacée, on peut diriger par l'action des pieds de l'occupant appu- yant alternativement sur les appui-pieds k du palonnier du patin i et qu'on peut freiner en agissant à la. main sur les leviers articulés. l, le fonctionnement et la. tenue d'un tel véhicule étant en tout semblables à ceux. des: véhicules
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spécialement affectés à cet usage, bobsleigh, etc.
L'invention est plus spécialemrnt applicable au cas, où. un skieur,s'étant servi de ses skis pour arriver à une certaine hauteur d'une pente neigeuse,'voudrait des- cendre cette pente en véhicule, ou une route glacée, ou tout simplement se reposer, en fin de son ascension en skis, en ayant la possibilité' de s'asseoir autrement que dans la neige.
Tous les accessoires pour obtenir le véhicule décrit peuvent être portés dans le sac lui-même du skieur.
Ils peuvent être, en effet, de poids et de dimensions rela- tivement faibles, avantageusoment constitués en aluminium ou alliage d'aluminium.
De aorte qu'il est facile au skieur, arrivé à une certaine, hauteur, de monter son véhicule pour une descente, puis, en fin de descente, de démonter ledit véhicule, pour remonter avec les skis aux pieds. Et ainsi de suite.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux. des modea de réalisation de ses diverses parties, ayant plus spécialement été indiqués; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes, notamment celles où le système de di- rection serait agencé. de manière telle que, au lieu d'être actionné par les jambes tout entières, il puisse l'être seulement par les pointes des pieds, les talons restant fi- xes, permettant ainsi une meilleure stabilité pour l'occu- pant du véhicule.
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"Improvements made to vehicles, allowing movement on snow".
The invention relates to vehicles making it possible to move on snow.
It aims, above all, to make these vehicles
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such that they can be obtained more 1'e, o; l, leuumt, - "éI.1à.1; I" ment and economically than hitherto,
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It mainly consists of a. constitute them. vehicles of the type in question by a pair of ordinary skis on which, in a removable manner, a seat,. steering means and braking means.
It consists, apart from this main provision, of certain other provisions, which. use. preference at the same time and which it will be. more specifically discussed below.
It relates more particularly to certain modes of application, as well as certain embodiments, of the
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say. provisions; and it relates more particularly still, and this as new industrial products, to vehicles of the type in question comprising the application of these same provisions, as well as the special elements and tools specific to their establishment.
And it can, in any case, be clearly understood with the aid of the additional description which follows, as well as the appended drawing, which supplement and drawing are, of course, given above all by way of indication.
The single figure included in this drawing shows, in perspective, a vehicle suitable for descending snow slopes and established in accordance with the invention.
According to the invention, and more especially according to those of its modes of application, as well as those of the embodiments of its various parts, to which it seems that preference should be given, proposing to Establishing a vehicle suitable for traveling on snow is done as follows, or similar.
We take two ordinary skis that we lay out flat, parallel to each other and at a somewhat greater distance than that existing between them when we use them to, being shod on our feet, circulate in the snow.
One throws, like a bridge, from one ski to another, behind the sets of straps b, normally used to fix the skier's feet therein, a support for a seat, which support can be constituted for example by two parallel tubes, the ends of which bend at right angles to engage respectively in sorts of sockets d previously fixed longitudinally to the skia, sockets where said ends are retained in any suitable temporary manner, for example by fi - horizontal ches each passing through a socket d, and
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the end. of tube ç it contains.
As for the seat f, it can be made up: by an @
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simple board, with backrest or not, the whole fixed to the tubes c in any suitable manner.
We throw, also like a bridge, from ski to ski. the other, between the curved ends of the skis and the sets of straps b, a support for a device-clean to allow the vehicle that is being established on the snow to be directed. Said'support can be constituted by a tube ±, similar to tubes c, with ends at. right angle which also temporarily attaches itself to. h sockets attached to the skis.
As for said device, it can itself be constituted by a kind of pad 1 mounted on a vertical axis pivoted in a small tube made integral with the tube ± in its middle, axis on which is fixed, perpendicular to said pad, a lifting beam 1 of which the ends are provided with two footrests k, which skate is stressed, by an elastic system, tending to give it a position slightly below that of the skis, thus ensuring constant contact with the snow or ice.
And the assembly is completed by a brake system that can be constituted for example by two small levers 1 articulated to one of the supports 0 of the seat f by the intermediary of opposing axes m, levers which are established on both sides. on the other side of the occupant of the vehicle and within reach of his hands, which levers can be constituted by the poles themselves which are usually used by the skier, and from which the puck is removed.
The whole being thus constituted, one obtains, after assembly, a vehicle in which one can sit, which, once launched on a downhill of snow or on an icy road, one can steer by the action of the feet of the occupant pressing alternately on the footrests k of the rudder bar i and which can be braked by acting at the. hand on the articulated levers. l, operation and. holding such a vehicle being in all similar to those. cars
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specially assigned for this purpose, bobsleigh, etc.
The invention is more specially applicable to the case where. a skier, having used his skis to reach a certain height of a snowy slope, 'would like to descend this slope in a vehicle, or an icy road, or quite simply to rest, at the end of his ascent on skis , by having the possibility of sitting down other than in the snow.
All the accessories to get the described vehicle can be carried in the skier's own bag.
They can in fact be of relatively low weight and dimensions, advantageously made of aluminum or an aluminum alloy.
As a result that it is easy for the skier, having reached a certain height, to assemble his vehicle for a descent, then, at the end of the descent, to dismantle said vehicle, to go back up with the skis on his feet. And so on.
As goes without saying, and as moreover already emerges from the foregoing, the invention is in no way limited to those of its modes of application, nor to those. modes of realization of its various parts, having more especially been indicated; on the contrary, it embraces all the variants thereof, in particular those in which the management system would be arranged. in such a way that, instead of being actuated by the entire legs, it can be actuated only by the toes of the feet, the heels remaining fixed, thus allowing better stability for the occupant of the vehicle.