BE357429A - - Google Patents

Description

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  "Vanne d'arrêt réglable pour l'essence et les liquides analogues". 



   L'invention se rapporte à une vanne d'arrêt pour l'essence et les liquides analogues. Dans le cas de Ces liquides il n'est généralement pas possible d'u- tiliser de robinets de construction ordinaire car ces substances sont si fluides qu'elles suintent par les garnitures métalliques et qu'elles ettaquent, par exemple, le caoutchouc et les matières analogues. Comme matière utilisable, on n'a trouvé que le liège et, cependant, les garnitures connues jusqu'ici et constituées en liège présentent cet inconvénient qu'elles ne tardent pas à 

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 perdre leur tension et qu'on ne peut pas les régler, ou seulement après mise hors service. En outre, tous les robinets ou vannes susceptibles d'être utilisés à l'effet indiqué présentent cet inconvénient que leur construction est relativement difficile. 



   L'invention se rapporte donc à une vanne d'ar- rêt pour l'essence et les liquides anelogues, dont le boisseau construit d'une manière très simple présente   dex   ouvertures lissés alésées perpendiculairement l'une à   l'entre,   dont l'une sert au passage des li- quides et l'autre au guidage de la partie coulissante de la vanne. Celle-ci se compose d'un axe sur lequel sont emmanches un tampon fixe et un tampon coulissant et qui, à sa partie centrale, porte une fourrure métal- lique, un cylindre de liège étant en outre intercalé entre   celle-ci.et   chacun des tampons. On peut aussi, à la place de liège, utiliser une autre matière inatta- quable par l'essence ou autre liquide considéré. 



   On connait déjà en lui-même l'agencement sui- vant lequel, sur un axe perpendiculaire à l'ouverture de passage du liquide, on fait coulisser un corps cylindrique faisant joint avec la paroi du boisseau:.; ne toutefois, il/se produit alors, celui-ci étant en posi- tion d'ouverture, qu'un joint unilatéral.

   Un autre dis- positif utilisé à ce même effet comporte une partie coulissante mobile dans le sens transversal de l'ouver- ture de passage et dont le joint est assuré de chaque côté par des boîtes à garniture réglables , Dans ce cas toutefois,le joint ne sert qu'à empêcher le liquide de s'échapper des bottes à garniture tandis, que, à 

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 l'endroit où la partie coulissante métallique traverse l'ouverture de passage du liquide, un contact purement métallique existe entre les parties métalliques et, à cet endroit, l'essence très fluide peut sans difficulté se frayer un passage. 



   Une vanne d'arrêt de ce genre, est à titre d'exemple, représentée dans le dessin ei-joint sous une de ses formes d'exécution. 



   Le boisseau a présente une ouverture de grand diamètre b et une seconde ouverture g perpendiculaire à la première et destinée à servir de passage à l'essen- ce ou autre liquide considéré. Sur la broche a et à peu près en son milieu est emmanchée une fourrure métallique d à section en t'orme d'U et qui peut coulisser dans le sens axial; contre cette fourrure viennent s'appuyer de chaque côté les cylindres d'étanohéité c en liège ou analogue.L'une des extrémités de la broche e porte filetée - 
 EMI3.1 
 un tampon fixe f¯'1 et sur llemtrémité1opposée vient se visser le tampon taraudé f2.Le dessin représente la vanne d'arrêt dans sa position ouverte et l'on peut voir que l'essence peut s'écouler en contournant la broche a tandis que la présence des cylindres de joint ± empêchent de chaque côté le passage du liquide. 



  Il suffit d'exercer une pression sur la pièce f1 pour faire coulisser la brochet et fermer ainsi la vanne. 



  S'il advenait qu'au bout d'un certain temps l'un des deux bouchons d'étanchéité, en se rétrécissant par déssèchement, prenne un peu de jeu dans l'ouverture b,il suffirait simplement de serrer quelque peu le tampon f2 pour serrer ainsi les deux bouchons d'étanchéité simul- 

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 tanément l'un vers l'antre. De cette manière, il règne constamment une pression de contact égale entre le bouchon d'étanchéité et la paroi intérieure du bois- seau.

Claims (1)

1. REVENDICATION.

   - :-:-:-:-:-:- Vanne d'arrêt pour l'essence et les autres liquides, dans lesquels on utilise un organe de ferme- ture coulissant perpendiculairement à l'ouverture de passage et muni d'un joint élastique,caractérisée en ce que d'une part dans le boisseau de la vanne sont per- cées une ouverture destinée au passage du liquide et une autre ouverture lisse et de grand diamètre, perpen- diculaire à la précédente dans laquelle est logé un organe coulissant composé d'une broche portant à l'une de ses extrémités un tampon de serrage fixe et à l'au- tre un tampon de serrage mobile, cette broche portant en outre en son milieu une fourrure de section en U susceptible de coulisser sur elle et des cylindres d'étanchéité en liège ou analogue appliqués contre cette fourrure ,et d'autre part,

   le tampon de serrage mobile est visse sula broche.