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"Couverture ou tablier métallique à profil crénelé pour ponts; jetées, grands magasins, toitures, chemins couverts, tunnels, ou constructions analogues"
Cette invention concerne une couverture ou un tablier métallique à profil crénelé pour ponts jetées, grands ma- gasins, toitures, chemins couverts, tunnels, etc.., rémar- quable en ce que ses divers éléments sont constitués par des fers ou tôles de formes différentes comportant des on- dulations simples ou multiples et rivés ou boulonnés les uns aux autres pour constituer la couverture ou le tablier.
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Dans les constructions comportant des ondulations simples intéressant un seul élément, on a déjà pensé à constituer cet élément au moyen de deux plaques rivées ou boulonnées ensemble , Dans d'autres constructions de cou- verture de ce genre on a pensé à boulonner ou à river les éléments les uns aux autres le long de leurs axes neutres et à utiliser des plaques de renforcement aux endroits dé- sirés sur les sommets ou fonds plats .
La présente invention a pour objet une couverture ou un tablier formé d'éléments simples ou multiples du type men- tionné plus haut sur l'extrémité desquels sont rivées, boulonnées ou soudées des cornières destinées à constituer l'organe de fixation d'un élément à l'autre, chaque élé- ment étant constitué par des ondulations ayant des côtés verticaux(ou, selon une variante, inclinés) avec des som- mets et des fonds plats .
Différents modes de réalisation de la présente inven- tion sont représentés schématiquement dans le dessin annexé,
La figure 1 est une coupe verticale des éléments en métal, chacun de ces éléments étant en deux pièces et renforcé ; cette figure montre également un dispositif qui peut être appliqué à l'une quelconque des constructions qui font l'objet de l'invention et qui seront décrites en détail plus loin .
La figure 2 est une coupe verticale des éléments en métal tels qu'ils sont représentés dans la figure 1, chaque élément constituant ici un ensemble complet .
Les figures 3 et 4 sont des coupes des éléments en métal formant chacun un ensemble complet mais comportant plus d'une ondulation pour chaque élément .
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La figure 5 est une vue d'un type d'élément d'une tonne facilitant l'emballage commode des éléments ensemble lorsqu'ils ne sont pas assemblés
La figure 6 montre plusieurs éléments comme celui qui est représenté par la figure 5' mais obtenus à l'aide d'un seul fer
La figure 7 est une variante de l'élément repré- senté par la figure 5, cette variante convenant partiou- lièrement bien pour les types d'éléments plus lourds
Les pièces semblables sont désignées paroles mêmes lettres de référence dans toutes les figures .
Dans un exemple de réalisation de l'invention, et par- ticulièrement dans l'exemple représenté dans la figure 1, on utilise des fers contrecoudés pour former deux éléments a et b. ou encore laminés de forme . Avant leur mise en place et de préférence à l'usine où ils sont pressés, dé- coupés, laminés ou mis de forme d'autre façon, oes fers sont rivés ou autrement fixés l'un sur l'autre selon leur axe ou ligne neutre, comme cela est indiqué en c.Ils sont munis de cornières d et pourraient aussi être renfor- oés, avant leur mise en place,
au moyen de plaques e appli- quées sur leurs surfaces planes ou au moyen de plaques f appliquées le long de leurs surfaces courbées .Toutefois le principe de l'invention consiste à donner aux fers une forme telle que, lorsque les éléments sont assemblés pour le montage, ceux des bords de deux éléments voisins et de cornières voisines qui se recouvrent sont disposés comme indiqué en g de façon que des rivets ou des boulons puis- sent y être fixés à partir de la surface supérieure du pont en construction ou à partir de la surface inférieure
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s'il stagit d'un tunnel . Cette commodité permet de se passer d'échafaudages temporaires et facilite l'utilisa- tion de la surface supérieure du pont au fur et à mesure que sa construction progresse .
Dans la figure 2, chaque élément est représenté sous forme d'ensemble complet h comportant des bords [qui se recouvrent et qui sont destinés au montage et à la fixation comme dans le type de construotion décrit précédemment .
Dans la figure 3, chaque élément constitue un ensemble comportant toutefois des ondulations multiples , Dans ce type de construction, les divers éléments ne sont pas de forme identique, l'élément i ayant des bords verticaux ou relevés j, tandis que l'élément voisin k comporte des pro- longements horizontaux 1 de ses surfaces supérieures planes.
Dans la figure 4, l'élément m comporte plus d'ondula- tions que dans les types de construction précédents, mais les divers éléments ont une forme identique, un bord j étant vertical et l'autre bord 1 horizontal .
Dans la figure 5, l'élément comporte un sommet plat o et un fond plat w ainsi que des faces latérales inclinées r , Lorsque ces éléments sont séparés, ils s'adaptent les uns dans les autres en pile facilitant l'emballage et per- mettant un transport rapide ,
Dans la figure 6, l'élément comporte plusieurs ondula- tions dans le sens de sa section transversale, chaque ondu- lation étant à peu près semblable ou correspondant exacte- ment à celle de la figure 5 mais étant faite dans un fer dont une extrémité s des ondulations est verticale et sert . d'assise à une garniture en cornière d du type représenté dans la figure 5, tandis que l'autre extrémité t des ondu- lations reste horizontale .
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Dans la figure ?, un élément de la forme représentée dans les figures 5 et 6 est en deux pièces, le fond plat w comportant deux ailes inclinées r constituant des faces la- térales L'une de ces faces a un peu plus de la moitié de la longueur de l'autre, un joint v, étant prévu au milieu de la hauteur ou dans l'axe neutre x y du pont et la partie supérieure de la section comportant un sommet plat o et une face latérale ou fume u inclinée vers le bas et destinée à être rivée ou boulonnée sur la partie la plus courte de la faoe latérale ou aile r, à l'endroit du joint v de l'axe neutre, comme cela est clairement indiqué dans la figure .
On conçoit que les différentes formes d'éléments qu'elles soient du type représenté dams les figures 1 à 4 ou du type représenté dans les figures 5 à 7, peuvent tou- tes être renforcées à volonté par des pièces de renforce- ment telles que celles indiquées par 2.. et ! dans la figure 1.
On remarquera que, pour toute application de l'inven- tion, les fers présentant les différentes formes prévues seront généralement en plusieurs pièces assemblées entre elles pour donner lieu à des constructions de ponts robus- tes tandis que, pour des constructions légères de ponts,les éléments auront la forme d'ondulations dont plusieurs pour- ront être prises dans un seul fer 0 On pourra du reste ri- ver ou boulonner plusieurs éléments les uns sur les autres à l'usina ou ailleurs avant de les emballer en vue du transport .
On conçoit, par la description qui précède, qu'on peut se passer, dans toutes les constructions de cette couvertu- re perfectionnée des échafaudages usuels utiliséd pour le
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montage de la couverture, toutes les opérations de boulon- nage, rivage ou soudure entre les divers éléments voisins pouvant être effectuées de la surface supérieure de la cou- verture au fur et à mesure que sa construction progresse, sauf lorsqu'il s'agit de la construction de tunnels, cas oà il pourra être préférable de poser les boulons ou rivets ou de faire les soudures à partir de la surface inférieure de la couverture .
- Revendications -
Couverture ou tablier métallique à profil crénelé ap- plioable à la construction de ponts, jetées, grands maga- sins, toitures, chemins couverts, tunnels, etc.., caracté- risé par un certain nombre d'éléments constitués chacun soit par un seul fer contrecoudé, soit par plusieurs fers coudés ou contre coudés et rivés, boulonnés ou soudés à la hauteur de leur axe neutre, le tout de manière à donner lieu à une succession d;
ondulations (à cotés verticaux ou inclinés et à sommet et fonds plats) à raison d'une ou plu- sieurs ondulations par élément, sur les extrémités respec- tives verticales et prolongées horizontalement des éléments étant rivées, boulonnées ou soudées des cornières les so- aux lidarisant les uns utres, lesdits éléments pouvant être renforcés au moye de plaques appliquées contre leurs parois planes ou contre jeun parois courbes , @
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"Cover or metal deck with crenellated profile for bridges; jetties, department stores, roofs, covered paths, tunnels, or similar constructions"
This invention relates to a cover or a metal deck with a crenellated profile for causeway bridges, large warehouses, roofs, covered paths, tunnels, etc., remarkable in that its various elements are constituted by shaped irons or sheets. different ones comprising single or multiple corrugations and riveted or bolted to each other to form the cover or the apron.
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In constructions comprising simple undulations involving a single element, it has already been thought to constitute this element by means of two plates riveted or bolted together. In other roofing constructions of this kind, it has been thought to bolt or rivet elements to each other along their neutral axes and to use reinforcing plates at the desired locations on the tops or flat bottoms.
The present invention relates to a cover or an apron formed of single or multiple elements of the type mentioned above on the end of which are riveted, bolted or welded angles intended to constitute the fixing member of an element. to the other, each element being constituted by undulations having vertical sides (or, according to a variant, inclined) with tops and flat bottoms.
Different embodiments of the present invention are shown schematically in the accompanying drawing,
Figure 1 is a vertical section of the metal elements, each of these elements being in two pieces and reinforced; this figure also shows a device which can be applied to any one of the constructions which form the subject of the invention and which will be described in detail below.
Figure 2 is a vertical section of the metal elements as shown in Figure 1, each element here constituting a complete assembly.
Figures 3 and 4 are sectional views of the metal elements each forming a complete assembly but having more than one corrugation for each element.
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Fig. 5 is a view of one type of one ton unit to facilitate convenient packing of the units together when not assembled.
Figure 6 shows several elements like the one shown in figure 5 'but obtained using a single iron
Figure 7 is a variant of the element shown in Figure 5, this variant being particularly suitable for heavier types of elements.
Like parts are referred to as words same reference letters in all figures.
In an exemplary embodiment of the invention, and particularly in the example shown in FIG. 1, angled irons are used to form two elements a and b. or form rolled. Prior to their placement and preferably at the factory where they are pressed, cut, rolled or otherwise shaped, these irons are riveted or otherwise secured to each other along their axis or line. neutral, as indicated in c. They are fitted with angles d and could also be reinforced, before their installation,
by means of plates e applied to their flat surfaces or by means of plates f applied along their curved surfaces. However, the principle of the invention consists in giving the irons a shape such that, when the elements are assembled for the assembly, those of the edges of two neighboring elements and of neighboring angles which overlap are arranged as shown in g so that rivets or bolts can be fixed thereto from the upper surface of the bridge under construction or from the lower surface
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if he is trapped in a tunnel. This convenience eliminates the need for temporary scaffolding and makes it easier to use the top surface of the bridge as construction progresses.
In FIG. 2, each element is represented as a complete assembly h comprising edges [which overlap and which are intended for mounting and fixing as in the type of construction described above.
In Figure 3, each element constitutes an assembly comprising, however, multiple corrugations. In this type of construction, the various elements are not of identical shape, element i having vertical or raised edges j, while the neighboring element k has horizontal extensions 1 of its flat upper surfaces.
In FIG. 4, the element m has more waves than in the previous types of construction, but the various elements have an identical shape, one edge j being vertical and the other edge 1 horizontal.
In figure 5, the element has a flat top o and a flat bottom w as well as inclined side faces r. When these elements are separated, they fit into each other in a stack, facilitating packaging and permitting. putting rapid transport,
In Figure 6, the element has several corrugations in the direction of its cross-section, each corrugation being roughly similar or corresponding exactly to that of Figure 5 but being made in an iron with one end s of the corrugations is vertical and serves. seat to an angle trim d of the type shown in Figure 5, while the other end t of the corrugations remains horizontal.
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In figure?, An element of the form shown in figures 5 and 6 is in two parts, the flat bottom w comprising two inclined wings r constituting lateral faces One of these faces has a little more than half of the length of the other, a joint v, being provided in the middle of the height or in the neutral axis xy of the bridge and the upper part of the section comprising a flat top o and a lateral face or smoke u inclined towards the low and intended to be riveted or bolted on the shortest part of the side faoe or wing r, at the location of the joint v of the neutral axis, as clearly indicated in the figure.
It will be understood that the different shapes of elements, whether of the type shown in Figures 1 to 4 or of the type shown in Figures 5 to 7, can all be reinforced at will by reinforcing pieces such as those indicated by 2 .. and! in figure 1.
It will be noted that, for any application of the invention, the irons having the different shapes provided will generally be in several pieces assembled together to give rise to robust bridge constructions while, for light bridge constructions, the elements will have the form of corrugations, several of which can be taken in a single iron 0 It is also possible to rivet or bolt several elements to each other at the factory or elsewhere before packing them for transport .
It can be seen from the above description that we can do without, in all the constructions of this improved cover, the usual scaffolding used for the construction.
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assembly of the roofing, all the bolting, shoring or welding operations between the various neighboring elements which can be carried out from the upper surface of the roofing as its construction progresses, except when it is a question of in tunnel construction, where it may be preferable to install the bolts or rivets or to make the welds from the underside of the roof.
- Claims -
Roof or metal deck with crenellated profile applicable to the construction of bridges, jetties, large warehouses, roofs, covered paths, tunnels, etc., characterized by a certain number of elements each consisting of either a single bent iron, either by several bent or bent irons and riveted, bolted or welded at the height of their neutral axis, all so as to give rise to a succession of;
undulations (with vertical or inclined sides and with flat tops and bottoms) at the rate of one or more undulations per element, on the respective vertical and horizontally extended ends of the elements being riveted, bolted or welded to the angles the so- with lidarizing each other, said elements can be reinforced by means of plates applied against their flat walls or against fasting curved walls, @
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