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Dispositif pour empêcher le soleil et la pluie de troubler la vue à travers les pare-brise d'avant des automobiles. ,
La présente invention concerne les pare-brise des véhicules automobiles et elle a pour but de fournir un moyen perfectionné d'empêcher la pluie d'obscurcir le pare-brise usuel d'avant et d'empêcher les effets d'aveuglement par le soleil.
Suivant la présente invention, on dispose un écran sous la forme d'un store monté à la partie supérieure ou près de la par- tie supérieure du pare-brise et destiné a être attiré vers l'avant et fixé de façon à s'étendre vers l'avant et vers le bas devant la partie supérieure du pare-brise. L'écran peut être construit de façon à être normalement maintenu dans la position étendue par la pression de ressorts et à pouvoir être enroulé lorsqu'il n'est pas nécessaire, par exemple par des moyens comprenant un mécanisme à corde et à poulie destiné à être actionné de l'inté- rieur du véhicule.
Suivant une variante, l'écran peut être éten- du contre l'action d'un ou de plusieurs ressorts, d'une manière
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semblable au moyen d'un mécanisme à corde et à poulie ou d'un autre mécanisme destiné à être actionné de l'intérieur du vénicu- le, auquel cas l'écran est automatiquement enroulé ou retiré lorsque le mécanisme extenseur est libéré.
Suivant une autre variante, l'écran peut être déployé à la main de l'extérieur du véhicule et peut être fixé dans n'importe quelle position désirée au moyen d'une ou de plusieurs pièces de support conveablement disposées qui peuvent être réglables.
Le mécanisme d'enroulement de l'écran et les paliers ou supports portant ce dernier peuvent être pourvus d'une pièce de couvertu- re destinée à empêcher l'accès de la pluie sur le mécanisme d'en- roulement et, derrière l'écran sur le pare-brise.
L'invention est décrite ci-après à l'aide d'exemples, avec référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels:
La Fig. 1 est un schéma en perspective montrant un mode de construction de l'écran suivant la présente invention, ce dernier étant représenté dans la position fermée.
La Fig. 2 est un schéma correspondant à la fig. 1, montrant l'écran dans la position ouverte.
La Fig. 3 est une vue semblable montrant une variante.
Les Fig. 4 et 5 sont des vues semblables aux fig. 1 et 2, montrant une autre variante.
La Fig. 6 est une vue montrant la manière d'appliquer la pièce de couverture dans le but indiqué plus haut.
Dans la mise en pratique de l'invention suivant une forme de réalisation avec référence aux fig. 1 et 2 des dessins sché- matiques annexés, l'écran consiste en un store A (fig. 2) qui est destiné à être attiré vers l'extérieur et immobilisé dans une position telle que celle représentée à la fig. 2 pour former un écran ou un abri pour la partie supérieure du pare-brise B du véhicule, Le store A peut être fait en n'importe quelle ma- tière flexible appropriée et avantageusement d'une feuille de caoutchouc qui peut avoir n'importe quelle couleur désirée.
Le
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store est attaché par son extrémité antérieure libre a un châssis
C qui peut consister en une barre transversale d'acier ou d'un autre métal fixée par ses extrémités à deux branches qui s'éten- dent vers le haut à partir des extrémités inférieures de bras de support H sur lesquels ils sont articules; la tige transversale peut aussi être repliée de façon à former les branches latérales articulées aux bras H. Le store A peut être attaché au rouleau D qui le supporte d'une manière appropriée quelconque. Le rouleau D peut avoir la forme d'un tube métallique ou être construit autrement et il est supporté dans des paliers appropriés E à ses extrémités ou près de celles-ci.
Des moyens à ressort sont pré- vus pour tendre à refouler le châssis C vers l'extérieur de fa- con à étendre le store A;, ces moyens peuvent comprendre des res- sorts à boudin ou d'autres ressorts appropriés disposés sur les pivots I des branches du châssis C. Dans le but d'enrouler le store lorsque son emploi n'est pas nécessaire, on peut prévoir des moyens comprenant-,un mécanisme a corde et à poulie pour effectuer cette opération de l'intérieur du véhicule. On peut par exemple prévoir une poulie F ou son équivalent à une extré- mité du rouleau D et une corde G peut être enroulé sur la poulie et conduite à l'intérieur du véhicule ou elle s'attache a une poignée appropriée ou à un arrêt permettant de l'actionner faci- lement et de la fixer dans n'importe quelle position désirée.
On peut toutefois prévoir n'importe quelle autre disposition ap- propriée de mécanisme de commande. Il est à remarquer que comme le store est normalement enroulé, il suffit de lâcher la corde G lorsque le store doit être mis en service, le store étant alors automatiquement déployé ou attiré vers l'extérieur par l'action des ressorts sur le châssis C. Les bras de support H sur les extrémités Inférieures desquels le châssis C pivote, et les paliers E portant le store D peuvent être adaptés de n'importe quelle manière appropriée sur une plaque antérieure J, en bois ou en une autre matière appropriée, fixée à la partie supérieure du pare-brise, ou bien ils peuvent être adaptés directement sur @
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le châssis du pare-brise du véhicule.
Comme le montre la fig. 3, le store peut être d'une plus grande largeur que le pare-brise du véhicule, les bras de sup- port du châssis C étant conformés ou disposés de façon appropriée à cet effet.
Suivant une variante représentée schématiquement aux fig. 4 et 5, le store peut être enroulé au moyen d'un ressort en spirale ou de plusieurs ressorts en spirale coopérant avec le rouleau D, ces ressorts étant adaptés à l'intérieur ou à l'extérieur des extrémités du rouleau D qui est supporté dans des paliers appro- priés E par exemple de la manière décrite plus haut, de telle sorte que le store est ainsi maintenu normalement à l'état enrou- lé par la pression des ressorts.
Pour étendre le store ou le déployer vers l'extérieur, on peut prévoir un bras M dirigé vers l'avant, de préférence dans une position médiane, le bras M por- tant à son extrémité antérieure une poulie L sur laquelle passe une corde N allant d'un point situé au milieu de l'organe hori- zontal du châssis c et passant par un petit trou prévu en-dessous du pare-brise, cette corde étant ensuite conduite par exemple au moyen d'une poulie jusqu'à un levier a main ou un autre moyen commode d'actionnement .situé à l'intérieur du véhicule. On voit donc que dans cette construction, le store peut être facilement étendu ou déployé de l'intérieur du véhicule par une traction sur la corde N tandis que lorsqu'on lâche la corde, le store est automatiquement enroulé ou retiré.
Suivant une construction simple, le store peut être enroulé par des ressorts et être attiré vers l'extérieur à la main, de l'extérieur du véhicule, après quoi il est fixé dans la position désirée au moyen d'un ou de plusieurs supports réglables 0 ( fig.
5), le bras M et la poulie L étant supprimés.
Comme le montre la fig. 6, le mécanisme d'enroulement peut être pourvu d'une pièce de couverture P destinée à empêcher l'ac- cès de la pluie au mécanisme et à l'arrière du store et de là
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@ sur le pare-brise du véhicule. De petites pattes en forme d' angles peuvent être fixées sur les côtés du store lorsque ce der- nier est en service, si c'est nécessaire.
En vue d'empêcher que la pluie descendant le long du store soit rejetée par le vent sur le pare-brise, la tige à laquelle la partie antérieure du store est attachée reçoit une forme tel- le qu'elle est légèrement en saillie et forme avec l'avant du store une gouttière qui conduit vers les côtés du pare-brise l'eau descendant le long du store.
En vue d'empêcher en outre que de l'eau puisse être chassée par le vent entre la partie supérieure du rouleau du store et la face inférieure de l'écran, on peut disposer une gouttière pour recueillir cette eau et la transporter sur les côtes du pare-bri- se, ou bien on peut prévoir une patte en caoutchouc ou un autre dispositif pour fermer l'intervalle entre le rouleau et l'écran.
L'écran ou l'auvent suivant la présente invention protège efficacement de la pluie la partie supérieure du pare-brise, ce qui permet de voir clairement lorsqu'on conduit sans qu'on doive se servir d'essuie-glace qui donnent seulement un effet tempo- raire, et il sert également à abriter les yeux du conducteur de l'action directe du soleil.
Il va de soi que l'invention n'est pas limitée aux construc- tions particulières décrites ci-dessus. On peut par exemple em- ployer n'importe quel autre moyen pour étendre et retirer le sto- re et pour le fixer dans la position désirée à l'avant de la par- tie supérieure du pare-brise.
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Device for preventing sun and rain from obscuring the view through the front windshields of automobiles. ,
The present invention relates to the windshields of motor vehicles and its object is to provide an improved means of preventing rain from obscuring the usual front windshield and of preventing the effects of blinding by the sun.
According to the present invention, there is provided a screen in the form of a blind mounted at or near the upper part of the windshield and intended to be drawn forward and fixed so as to extend. forward and down in front of the upper part of the windshield. The screen can be constructed so that it is normally held in the extended position by spring pressure and can be rolled up when not needed, for example by means including a rope and pulley mechanism for be operated from inside the vehicle.
Alternatively, the screen may be extended against the action of one or more springs, in a manner
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similar by means of a rope and pulley mechanism or other mechanism intended to be actuated from within the venicular, in which case the screen is automatically rolled up or removed when the expander mechanism is released.
In another variation, the screen can be deployed by hand from outside the vehicle and can be secured in any desired position by means of one or more suitably arranged support pieces which can be adjustable.
The screen winding mechanism and the bearings or supports supporting the screen may be provided with a cover to prevent rain from entering the winding mechanism and behind the screen. screen on the windshield.
The invention is described below by way of examples, with reference to the accompanying schematic drawings in which:
Fig. 1 is a perspective diagram showing an embodiment of the screen according to the present invention, the latter being shown in the closed position.
Fig. 2 is a diagram corresponding to FIG. 1, showing the screen in the open position.
Fig. 3 is a similar view showing a variant.
Figs. 4 and 5 are views similar to FIGS. 1 and 2, showing another variant.
Fig. 6 is a view showing how to apply the cover piece for the purpose indicated above.
In the practice of the invention according to one embodiment with reference to Figs. 1 and 2 of the accompanying schematic drawings, the screen consists of a blind A (fig. 2) which is intended to be drawn outwards and immobilized in a position such as that shown in fig. 2 to form a screen or shelter for the upper part of the windshield B of the vehicle, the blind A can be made of any suitable flexible material and advantageously of a rubber sheet which can have any what color desired.
The
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blind is attached by its free front end to a frame
C which may consist of a cross bar of steel or other metal attached by its ends to two legs which extend upward from the lower ends of support arms H on which they are hinged; the transverse rod can also be bent so as to form the lateral branches articulated to the arms H. The blind A can be attached to the roller D which supports it in any suitable manner. The roller D may be in the form of a metal tube or be constructed in some other way and is supported in suitable bearings E at or near its ends.
Spring means are provided to tend to force the frame C outwards so as to extend the blind A; these means may comprise coil springs or other suitable springs disposed on the pivots. I branches of the frame C. In order to roll up the blind when its use is not necessary, means can be provided comprising-, a rope and pulley mechanism to perform this operation from inside the vehicle. For example, a pulley F or its equivalent can be provided at one end of the roller D and a rope G can be wound on the pulley and driven inside the vehicle where it is attached to a suitable handle or to a stopper. allowing it to be easily actuated and fixed in any desired position.
However, any other suitable control mechanism arrangement can be provided. It should be noted that as the awning is normally rolled up, it suffices to let go of the cord G when the awning must be put into service, the awning then being automatically deployed or attracted towards the outside by the action of the springs on the frame C The support arms H on the lower ends of which the frame C swivels, and the bearings E carrying the blind D can be fitted in any suitable manner to a front plate J, made of wood or other suitable material, fixed. at the top of the windshield, or they can be fitted directly on @
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the vehicle's windshield frame.
As shown in fig. 3, the blind may be of a greater width than the windshield of the vehicle, the support arms of the frame C being shaped or arranged in an appropriate manner for this purpose.
According to a variant shown schematically in FIGS. 4 and 5, the blind can be wound by means of a spiral spring or of several spiral springs cooperating with the roller D, these springs being fitted inside or outside the ends of the roller D which is supported in suitable bearings E, for example in the manner described above, so that the blind is thus normally maintained in the rolled state by the pressure of the springs.
To extend the blind or deploy it outwards, an arm M can be provided which is directed forwards, preferably in a middle position, the arm M carrying at its front end a pulley L over which a rope N passes. going from a point situated in the middle of the horizontal member of the frame c and passing through a small hole provided below the windshield, this rope then being led for example by means of a pulley to a hand lever or other convenient means of actuation located inside the vehicle. It can therefore be seen that in this construction, the awning can be easily extended or deployed from inside the vehicle by pulling the rope N while when the rope is released, the awning is automatically rolled up or withdrawn.
In simple construction, the awning can be rolled up by springs and pulled out by hand from outside the vehicle, after which it is secured in the desired position by means of one or more adjustable brackets. 0 (fig.
5), the arm M and the pulley L being removed.
As shown in fig. 6, the winding mechanism can be provided with a cover piece P intended to prevent the access of rain to the mechanism and to the rear of the awning and from there
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@ on the vehicle's windscreen. Small, angled tabs can be attached to the sides of the awning when the awning is in use, if required.
In order to prevent the rain falling down the length of the awning from being blown by the wind onto the windshield, the rod to which the front part of the awning is attached is shaped such that it protrudes slightly and forms with the front of the awning a gutter which leads to the sides of the windshield the water going down along the awning.
In order further to prevent water from being blown away between the upper part of the roller blind and the underside of the screen, a gutter can be placed to collect this water and transport it to the coast. screen, or a rubber tab or other device may be provided to close the gap between the roller and the screen.
The screen or the awning according to the present invention effectively protects the upper part of the windshield from the rain, which makes it possible to see clearly when driving without having to use windshield wipers which only give a temporary effect, and it also serves to shield the driver's eyes from the direct action of the sun.
It goes without saying that the invention is not limited to the particular constructions described above. For example, any other means can be employed to extend and remove the blind and to secure it in the desired position in front of the upper part of the windshield.