BE353440A - - Google Patents

Description

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  " Perfectionnements aux dispositifs électriques de mise en marche de moteurs à combustion interne." 
La présente invention a trait aux dispositifs électriques de mise en marche (démarreurs) des moteurs à combustion interne. 



  Elle se réfère au type d'appareils suivant brevet principal N  346.408 du 7 novembre 1927, dans lesquels l'arbre d'armature d'un moteurporte un pignon qui doit être déplacé axialement (à   l'en-   contre de l'action d'un ressort qui donne à l'arbre sa position normale) pour venir en prise avec une roue dentée telle que, par exemple, un volant denté, monté sur l'arbre du moteur, le mouve- ment axial de l'arbre d'armature étant déterminé par l'action   ma-   gnétique d'un courant traversant les enroulements de champ et - ou - les enroulements d'armature du moteur. 



   Dans de tels démarreurs, tels quils ont été faits jusqu' 

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 ici, les faces des   pôles   étaient parallèles, de même que la cir- conférence extérieure de l'arbre d'armature et ses enroulements, et un enroulement supplémentaire de champ et d'armature est prévu dans le but de forcer le déplacement axial ci-dessus mentionné et de déterminer en même temps une rotation lente de l'armature pour faciliter l'engrènement du pignon et de la roue dentée. 



   Dans de tels démarreurs, on a rencontré des difficultés en ce qui concerne   l'engrènement   du pignon et de la roue dentée. 



  Il a. ététrouvé que le frottement entre les dents du pignon et celles de la roue dentée, provoqué par le couple et la réaction du ressort, excède l'effort magnétique requis pour effectuer le mouvement axial, et par suite, l'engrènement désiré de ce pignon et de la roue dentée est empêché ou est incomplet. Le but de la présente invention est de surmonter cette difficulté. 



   Suivant l'invention, l'armature et, ou l'alésage des aimants de champ ne sont pas d'un diamètre uniforme. Par exemple, chacun d'eux peut 'être conique, d'où résulte, premièrement que les forces composantes axiales sont plus efficaces et que leur efficacité est mieux maintenue jusqu'à ce que la position désirée soit atteinte, et, secondement, que, le mouvement relatif de l'armature et des   pôles   diminuant l'espace d'air situé entre eux, la poussée, la force magnétique augmente. 



   Au dessin annexé est représenté un exemple d'appareil suivant l'invention. 



   Fibg.1 est une coupe verticale centrale montrant l'arma- ture partie en élévation, partie en coupe, et fig.2 est une vue en bout de l'armature sans ses enrou- lements et ce, suivant la flèche de la   fig.l.   a est le volant du moteur; al est une pièce partant du carter du moteur et servant à supporter celui-ci; cette pièce est boulonnée par boulons a2 b est le carter du moteur,   bl un   cou- vercle empêchant la pénétration de la poussière, b2un prolonge- ment du carter adapté à la partie principale b et formant enve- 

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 loppe pour les parties décrites ci-après, b3 est une plaque d'ex- trémité adaptée à la partie principale . et y fixée par des vis b4.

   Cette plaque b3 possède un trou central destiné à recevoir une pièce cylindrique ±fixée par vis b6 et qui porte le coussi- net-support b7 c sont les   ples   du moteur,   à.   faces biseautées, et cl sont les enroulements de   champ. d   est l'arbre d'armature tournant dans les coussinets-supports b7 et dl.- d2 est l'enrou- lement d'armature dont la périphérie est conique, d22 sont les fentes pour les enroulements, dont les bases sont parallèles à la périphérie de l'armature, d est le commutateur (les balais ne sont pas représentés) et d4 est le pignon. 



   L'arbre d'armature est creux et pourvu de filets axiaux internes d5 e est une tige au bout de laquelle est rivetée une pièce 1 filetée axialement et extérieurement pour entrer en pri- se avec les filets d5. e2 est un coussinet à épaulement, e3 une butée ou arrêt annulaire fixée dans la douille   d6 au   moyen de l'anneau fendu e4 e5 est un ressort spiral réagissant entre le coussinet e2 et la pièce e3 Le bout externe de la tige e est re- lié à la partie   b   du carter par l'intermédiairedu support à rotule e6 de sorte que cette tige peut librement tourner avec l'armature, mais est empêchée de se déplacer axialement. 



   Tout mouvement axial de l'armature sous l'influence ma- gnétique se fait à l'encontre du ressort e5qui, ensuite ramène l'armature à sa position axiale normale. 



   Par l'appareil décrit ci-dessus, lorsque le courant passe par les enroulements supplémentaires, d'arbre   d'armature   se meut axialement pour amener en prise le pignon d4 et la roue dentée a et, comme l'armature se déplace, la force magnétique est augmentée graduellement et surmonte la résistance au mouvement axial qui, autrement, serait provoquée par le frottement entre les dents du pignon d4 et celles de la roue dentée a et par la réac- tion du ressort e5

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1. Appareil de démarrage pour moteurs à combustion in- terne du type dans lequel un pignon, porté par l'arbre d'armature d'un moteur, doit être déplacé axialement pour attaquer une roue dentée reliée à l'arbre du moteur à combustion, le dit déplace- ment étant effectué par la force magnétique produite par un cou- rant traversant des enroulements de champ et - ou - des enroule- ments d'armature (brevet principal N 346,408 du 7 novembre 1927), caractérisé en ce que les faces de pôles et / ou les parois laté- ' rales de l'alésage d'armature sont en forme et en relation telles que l'intensité de la force magnétique axiale augmente synchroni- quemetn avec le mouvement axial de l'arbre.

   2. Appareil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les faces des proies, et la paroi latérale de l'enroulement d'armature, sont de forme conique.

   3. Appareil suivant la. revendication 2, caractérisé en ce que les fentes pour les enroulements d'armature ont leurs ba- ses parallèles à la périphérie de l'armature.

   4. Appareil suivant la revendication 1, en substance comme décrit et représenté au dessin annexé.-