BE350714A

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Publication number: BE350714A
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Description


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  DEMANDE DÉPOSÉE   @   "Dispositif pour régler la commutation dans les transformateurs de courants électriques alter- natifs en courant continu et réciproquement" 
La présente invention a pour objet des perfectionnements aux transformateurs de courants électriques alternatifs en courant continu (ou 

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 réciproquement) du type de ceux dans lesquels on a un collecteur fixe, auquel sont reliées des forces électro-motrices alternatives de phase diverse, un système de balais entraîné par un moteur synchrone et tonnant contre le dit collecteur fixe, ce système de balais tournants étant relié à deux anneaux de contact tournant avec lui,   anneaux     d'où   deux balais fixes recueillent (ou auxquels ils   transmette)   le courant   redressé.   



   Dans ces transformateurs, en même temps que varie la charge électrique, on doit faire varier la position relative des balais tournants par rapport   à.   la zona neutre tournant sur le collecteur, de la même manière que, dans les an- ciennes   dynamos,   dépourvues de pales auxiliaires, on doit déplacer le système des balais fixes par   rapport.au   champ magnétique fixe dans le but d'obtenir une bonne commutation. 



   Suivant la présente invention, on par- vient à obtenir le réglage de la commutation en utilisant le fait connu que, dans un moteur synchrone, la position angulaire du rotor (inducteur) par rapport au champ magnétique du stator varie suivant la variation du travail mécanique accompli par le moteur, et, précisément, quand le travail 

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 mécanique augmente, il se produit un   déplacement   du rotor en arrière,   c'est   à dire en sens contraire à celui de la rotation, 
Pour utiliser ce phénomène aux fins de la présente   invention,   on munit le moteur syn- chrone qui fait tourner le système des balais tournants avec les anneaux tournants qui y sont reliés, d'un frein dont l'action puisse être réglée ;

   si l'action de ce frein varie dans le même sens que les variations de la charge, le plan de commutation se déplace d'une façon cor-   respondante   et, par conséquent, la commutation elle-même peut être réglée. 



   Le réglage du frein pourrait être fait même à la main, mais on peut l'obtenir automati- quement en beaucoup de manières   différe ntes.   



   Les trois figures du dessin ci-joint mon- trent schématiquement,   à.   titre d'exemple, trois dispositions diverses pour obtenir ce réglage automatique. 



   Dans la fig. 1 est montré un électro-aimant -e-, pouvant se déplacer dans la seule direction de l'axe -a-a-, et dont les enroulements sont intercalés en série dans le circuit -c- du courant confina.. Ses expansions polaires s'appuient plus 

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 ou moins fortement contre le bord d'un disque en fer-d- tournant en même temps que l'axe -o- du moteur synchrone, l'adhérence augmentant ou di- mimant suivant l'accroissement ou la diminution du courant dans le circuit   -c-.   



   Dans la forme d'exécution de la fig. 2,   l'électroaimant   -s- dont l'enroulement -c- est toujours placé en série sur le circuit du courant continu, est disposé de manière que, entre ses expansions polaires tourne un disque en cuivre -d- , tournant en même temps que l'axe -o- du moteur synchrone et dans lequel il induit des courants électriques. L'action mutuelle entre l'électro-aimant et le disque en cuivre croit avec l'accroissement de l'intensité du courant continu. 



   Dans la forme d'exécution de la fig. 3, contribue, en même tempe que le moteur synchrone -s-, à faire tourner le système des balais tournants et des anneaux, un moteur à courant continu -m- avec excitation en dérivation -p- dans laquelle est envoyé le courant continu .venant des anneaux   -x-.   L'excitation de ce moteur est réglée de manière que,   à.   vide, c'est à dire quand 

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 il n'yaa pas de charge électrique, le travail mé-   canique   est effectué presque ep totalité par le moteur à courant continu et qu'il ne reste au moteur synchrone que la tache de maintenir le synchronisme. 



  Quand augmente la charge électrique, quelques spires d'une excitation en série -q- placée dans le circuit -c- du courant continu contribuent à renforcer le champ du moteur à courant continu, lequel se déchargera du travail mécanique qui va, au contraire, charger le moteur synchrone. 



   Il est évident que l'ensemble du moteur synchrone -s- et du moteur à courant continu -m-   con-   stitue précisément un groupe   certisseur   synchrone moteur-dynamo et pourra, en conséquence, être remplacé par un   oouvertisseur   de cette espèce. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

1,- Trasformateur de courants électriques alternatifs en courant continu et réciproquement, comprenant un collecteur fixe relié à des forces électro-motrices alternatives de phase diverse, un système de balais tournant contre ledit collecteur, entraîné par un moteur synchrone et relié à deux anneaux de contact tournants que glis- <Desc/Clms Page number 6> sent sous deux balais fixes lesquels recueillent ou transmettent le courant redressé, transforma- teur caractérisé par le fait que le système de balais tournante rélié aux anneaux tournants est muni d'un frein au moyen duquel il est possible, en agissant sur ce système, de déplacer le plan de commutation de façon correspondante aux varia- tions de la charge.

2.- Forme d'exécution du transformateurs de courants suivant la revendication 1 , caractéri- sée par le fait que le réglage du frein se fait à la main.

3.- Forme d'exécution du transformateur de courants suivant la revendication 1 , caractéri- sée par le fait que le réglage du frein se fait automatiquement en dépendance ;de la variation du courant continu, 4.- Forme d'exécution du transformateur de courants suivant la revendication 3,caracté- risée par le fait que l'on fait circuler le courant continu dans les enroulements d'un électro-aimant qui s'appuie par se expansions polaires sur le bord d'un disque en fer tournant en même temps que l'axe du moteur synchrone de manière que l'adhérence de l'électroaimant sur le disque et, par conséquent, <Desc/Clms Page number 7> la valeur du freinage dépende de la valeur de l'in- tensité du courant continu* 5.- Forme d'exécution du transformateur de courants suivant la revendication 3,

caractérisée par le fait que le courant continu circule dana les enroulements d'un électro-aimant entre les expansions polaires duquel tourne un disque en cuivre tournant avec le moteur synchrone de manière que l'action mutuelle de freinage entre l'électro- aimant et le disque augmente avec l'accroissement de l'intensité du courant continu.

6.- Forme d'exécution du transformateur de courants suivant la revendication 3, caractérisée par le fait que le mouvement est communiqué au sys- tème des balais et des anneaux de contact tournants par un moteur synchrone travaillant de concert avec un moteur à courant continu avec excitation alimentée par le courant continu même, moteur com- prenant un enroulement en dérivation et un en série, réglés de telle sorte que quand il n'y a pas de charge électrique, le travail est fourni presque tout entier par le moteur synchrone, tandis que, quand la charge s'accroît, l'enroulement en série de l'excitation contribue à renforcer le champ du moteur à courant continu, qui se décharge d'une <Desc/Clms Page number 8> partie du travail en le transférant au moteur synchrone.