BE347998A - - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN A CARRIER GAS OR AIR
- F23C99/00—Subject-matter not provided for in other groups of this subclass
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN A CARRIER GAS OR AIR
- F23C2700/00—Special arrangements for combustion apparatus using fluent fuel
- F23C2700/06—Combustion apparatus using pulverized fuel
- F23C2700/063—Arrangements for igniting, flame-guiding, air supply in
Landscapes
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Perfectionnements aux foyers de chaudières. Cette invention a rapport au type de chaudière for- mant foyer dans lequel le combustible est introduit à la par- tie inférieure de la chambre de combustion. Suivant l'invention l'air nécessaire à la combus- tion est introduit en-dessous du combustible en filets qui s'entre-heurtent mutuellement de manière à produire une ef- fervescence et un courant hélicoïdal ascendant qui entraine le combustible de bas en haut. Ce dernier est de préférence introduit dans la chambre au moyen d'air dont la quantité t ou- n tefois ne doit pas dépasser celle nécessaire dans ce but. <Desc/Clms Page number 2> L'avantage de brûler le combustible pulvérisé en un courant ascendant, c'est-à-dire de maintenir le combusti- ble en suspension jusqu'à, ce qu'il soit brûlé, est bien connu. Un autre avantage est que l'air tourbillonnant qui se trouve à peu près verticalement au dessus de l'écran d'eau bien con- nu constituant le fond de la chambre de combustion, empêche, par son action de balayage, le dépôt de cendres, en fusicn ou non, sur l'écran. En réalité, toutes les particules de combustible, même les plus lourdes, et les cendres peuvent être entraînées de bas en haut, de scrte que peu de matières seulement passent au travers de l'écran. Dans les foyers du type considéré, l'air a été ad- mis dans le cendrier pour diverses raisons, mais l'introduc- tion de l'air en filets qui s'entre-heurtent les uns les au- tres pour produire une effervescence et un tourbilionnement donne lieu à des avantages qui ne peuvent être atteints par la méthode connue d'introduction de l'air en-dessous du com- bustible. L'invention peut¯être appliquée à des chaudières formant foyers, dans lesquelles la paroi postérieure est for- mée de tubes d'eau reliant ensemble un bouilleur supérieur et un bouilleur inférieur, un espace étant ménagé à la partie supérieure de cette paroi pour l'échappement des produits de la combustion, et dans lesquelles un faisceau de tubes d'eau Placé derrière la dite paroi relie les bouilleurs, les produits de la combustion passant au travers de ce faisceau dans leur trajet vers le carneau. L'invention comprend une chaudière formant foyer dans laquelle il n'y a pas de tubes de descente extérieure, le re- tour au bouilleur inférieur,,, qui reçoit de préférence l'eau n'alimentation, se faisant par les tubes a'eau situés à l'in- @ <Desc/Clms Page number 3> térieur ae l'enveloppe du foyer, à l'abri du rayonnement et par conséquent quelque plus froids que les tubes qui consti- tuent les parois d'eau de la chambre de combustion. L'invention est représentée sur les dessins annexés-à dans lesquels Figs. 1 et 2'sent des coupes verticales faites suivant des plans perpendiculaires entre eux, à travers la chaudière. La chaudière comprend un bouilleur ou tambour su- périeur d'eau et de vapeur a et un tambour inférieur d'eau d'alimentatin b dont les axes sont parallèles. Ces tambours sont raccordés entre eux par une rangée de tubes formant la paroi postérieure de la chambre de combustion et adossés à une paroi de chicane d qui s'étend à peu près jusqu'au sommet de la chambre, laissant un espace suffisant pour le passage des produits de la combustion entre les tubes .0. dans la partie située au-dessus de la chicane. Les produits se dirigent vers le carneau e en passant au travers d'un faisceau de tubes d'eua f auxquels ils arrivent à la partie supérieure seule- ment, grâce à la présence d'une chicane de guidage g. Les pa- rois latérales de la chambre de combustion sont constituées une manière connue par des tubes d'eau h reliés à leurs ex- trémités supérieures par des collecteurs 1 au tambour supé- rieur et à leurs extrémités inférieures par des collecteurs k au tambour inférieur. La paroi antérieure de la ohambre de combustion est formée par des tubes d'eau 1 raccordant des collecteurs m et n, dont le premier m est relié par des tubes légèrement inclinés .0 au tambour supérieur, de manière que ces tubes constituent le sommet de la chambre, tandis que les collecteurs ± sont reliés chacun au tambour inferieur par des tubes p formant un écran d'eau incliné. Le carneau .2 contient un surchauffeur g, et au-des- sus de ce dernier un réchauffeur d'air de construction bien <Desc/Clms Page number 4> connue dans lequel l'air pénètre par ± pour en sortir par le conduit s. Ce dernier est divisé en deux branches de fa- con à s'étendre le long de chaque cotede la chambre de combustion avec laquelle.elle communiqua en chacun des angles de la chambre ( rectangulaire en plan ) par de courts conduits t disposés tangentiellement par rapport àf un cercle dont le centre se trouve sur l'axe de la chambre. Le combustible avec l'air qui le transporte, est injecté par les orifices n dis- posés aussi tangentiellement xà un cercle dont le centre se trouve sur cet axe. Le tirage du carneau e, ou le vent d'un ventilateur ( non représenté ) raccordé à l'entrée du réchauffeur d'air, ou ces deux influences simultanément, font passer l'air ou le forcent à passer à travers le réchauffeur d'air et dans la chambre par l'intermédiaire des lumières t. Ces filets d'air se heurtent les uns les autres et montent dans la chambre suivant un trajet hélicoïdal en entraînant le combustible avec eux. L'eau d'alimentation étant amenée au tambour q ou b, la circulation se fait de bas en haut dans les tubes for- mant les parois latérales, antérieures et postérieures de la chambre de combustion pour redescendre à travers le faisceai de tubes f. REVENDICATIONS. 1.- Une chaudière formant foyer dans laquelle le combustible est introduit dans la partie inférieure de la chambre de combustion et l'air nécessaire à la combustion en dessous du combustible en filets qui s'entre-heurtent mutuel- le ruent de manière à produire une efferverscence et un courant hélicoïdal ascendant. **ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- @ <Desc/Clms Page number 5> 2.- Une chaudière formant foyer, suivant la reven- dication 1, dans laquelle le combustible est entraîne dans une chambre de combustion par de l'air limite approximative- ment à la quantité nécessaire dans ce, but.3.- Une chaudière formant foyer, dans laquelle il n'y a pas de tubes de descente extérieure à l'enveloppe du foyer, le retour de la circulation au tambour inférieur se faisant par des tubes situés à l'intérieur de l'enveloppe du foyer, à l'abri du rayonnement.4.- Une chaudière formant foyer comportant un tam- bour supérieur et un tambour inférieur du même côté de la chambre de combustion et une disposition de parois d'eau tel- le que la circulation principale ait lieu dans un sens seule- ment, à savoir du tambour inférieur à. travers les cinq parois de la chambre au tambour supérieur pour revenir ensuite au tambour inférieur.5.- Une chaudière formant foyer alimentée de com- oustible et d'air comme c'est indiqué dans les revendications 1 ou 2, dans laquelle la paroi postérieur est formée par des tubes d'eau reliant un tambour supérieur et un tambour infé- rieur, un espace étant ménagé à la partie supérieure de cette paroi pour le passage des rcduits de la combustion? et dans laquelle un faisceau de tubes d'eau situés derrière la dite paroi relie ces tambours et est traversé par les produits de la combustion sur leur trajet vers le carneau.6. - Une chaudière formant foyer suivant la reven- dication 5, dans laquelle les tambours ont leurs axes longi- tudina,ux, à peu près dans le même plan vertical, la paroi an- térieure est formée de tubes d'eau reliant ensemble des col- lecteurs supérieur et inférieurs, parallèles aux tambours, le collecteur supérieur étant relié au tambour supérieus par des J'eau formant le sommet de la chambre de combustion, <Desc/Clms Page number 6> tandis que le collecteur inférieur est relié au tambour in- férieur par des tubes d'écran d'eau, et les parois latérales sont formées de tubes d'eau:reliant les collecteurs supérieurs et inférieurs qui partent des tambours supérieur et inférteur respectivement.7.- Une chaudière formant foyer suivant la revendi- cation 5 ou 6 dans laquelle l'alimentation de l'eau se fait dans le tambour inférieur.8.- Une chaudière formant fcyer dont la construction et la circulation sont conformes à la revendication 4, dans laquelle les tubes formant le fond de la chambre sent reliés aux tubes de la paroi antérieure par l'intermédiaire de plu- sieurs collecteurs et de préférence par un collecteur pour chaque tube.9.- Une chaudière formant foyer dont la construction et la circulation sont conformes à. la revendication 4, dans laquelle le ciel de la chambre de combustion est composé de rangées superposées de tubes, chaque tube d'une rangée et celui cu ceux qui se trouvent dans le même plan vertical que lui étant reliés à un collecteur recevant un tube de la paroi antérieure de la chambre.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BE347998A true BE347998A (fr) |
Family
ID=23565
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE347998D BE347998A (fr) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE347998A (fr) |
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0
- BE BE347998D patent/BE347998A/fr unknown
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