BE345666A

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Publication number: BE345666A
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Description


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    "THERMOREGULATEUR   POUR   MOTEURS   A COMBUSTION INTERNE" 
Dans le brevet principal on a décrit et représenté un dispositif régulateur de température de l'eau de refroidisse- ment des cylindres dans les moteurs à combustion interne. 



   Ce dispositif consiste essentiellement en un boitier intercalé dans le conduit de circulation d'eau du moteur vers le radiateur et contenant une bande de métal thermos- tatique enroulée en spirale autour d'une tige à laquelle la dite bande de métal est fixée par une extrémité, l'autre extrémité étant libre. 

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   Par suite de la propriété du métal thermostatique,   suivarb   les fluctuation de la température de l'eau de refroidisse- ment traversant le boitier, la spirale de métal thermosta- tique s'enroule ou se déroule et obture ou découvre, tota-   lement   ou en partie, soit au moyen de son extrémité libre ou d'un volet porté par cette dernière, le conduit de passage d'eau vers le radiateur. 



   L'objet du présent perfectionnement consiste en un agencement particulier des moyens d'obturation ou de décou-   vrement   automatiques des conduits de circulation permettant de réduire considérablement le volume du boitier. 



   A simple titre démonstratif une forme d'exécution de l'objet de l'invention se trouve décrite ci-après et repré- sentée aux dessins schématiques annexés dans lesquels : 
Figure 1 est une vue en coupe longitudinale du dispo- sitif établi pour un système de circulation d'eau par pompe. 



     Figures   2 et 3 sont des vues en bout suivant les flèches 2-2 et 3-3 respectivement de figure 1. 



   Figure 4 est une vue sohématique en coupe du disposi- tif établi pour un système de circulation d'eau par ther-   mos iphon.    



   Dans ces dessins, .2, désigne le boitier dans lequel. débouchent le   conduit b   d'arrivée d'eau du moteur, le conduit c de départ vers le radiateur et le conduit d de retour vers la pompe. Dans le boitier a est agencé un disque e rendu solidaire du boitier par soudure ou analo- gue et pourvue d'ouvertures f (montrées en pointillé en figu- re 2). Ce disque e présente en outre une ouvreture centra- le dans laquelle est engagée à vissage une tige g maintenue par un contre écrou h et présentant une fente longitudinale i dans laquelle est engagée une extrémité de la bande j en métal thermostatique enroulée en spirale autour de la tige g. 

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   Des palettes k réunies entre elles et dont les diment- sions correspondent substantiellement à celles des ouver- tures f,sont retenues à leur base par un épaulement 1 so- lidaire de la tige g et peuvent se déplacer angulairement dans un sens ou dans l'autre devant les ouvertures f, sui- vant l'effet d'expansion ou de contraction de la spirale j, en métal   thermostatique,   à laquelle l'une d'elles est réunie en m. 



   A son autre extrémité la tige fixe g porte un disque n à ouvertures n' devant lesquelles peuvent se déplacer angu- lairement des palettes o analogues aux palettes k et rete- nues par un   épaule ment   p. 



   Ces palettes o sont rendues solidaires de l'extrémité de la spirale   thermostatique j   par une attache q et sont décalées par rapport aux palettes k d'un angle correspondant à la largeur d'une ouverture n', de sorte que lorsque les palettes o obturent les ouvertures de passage d'eau vers le radiateur les palettes k découvrent les ouvertures dans le disque   e.   



   Ceci étant, le fonctionnement de l'appareil est le suivant : 
Au moment de la'mise en marche du moteur l'eau de circulation dans celui-ci étant froide la bande de métal thermotsatique, dont la longueur aura été judicieusement choisie se trouve à l'état de contraction et dans cette position les ouvertures n' dans le disque n sont fermées tandis que les   ouvertures le   dans le disque e sont ouvertes. 



  La circulation d'eau sous l'action de la pompe s'opère alors librement par le conduit b de sortie du moteur et le conduit d de retour vers la pompe. Dans ces conditions l'eau n'étant soumise à aucun refroidissement la température de celle-ci s'élève progressivement. 



   Au fur et à mesure que cette température s'éléve la, bande de. métal thermostatique s'allonge sous l'effet de la   @   

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 chaleur et l'extrémité de la dite bande déplace simultanément les deux jeux de palettes k et o. Il en résulte un recouvre- ment progressif des ouvertures f et un découvrement progres- sif des ouvertures n' qui commencent à laisser passer alors une certaine quantité d'eau vers la radiateur. 



   Si la température de l'eau continue à s'élever, la bande thermostatique continuant à s'allonger accentuera l'angle de deplacement des palettes   k et o   lesquelles, finallement, dé- couvriront complètement les ouvertures n' et fermeront complè- tement les ouvertures f .A ce moment toute la circulation s'opérera par la voie du radiateur. 



   En cas d'abaissement de la température par suite d'un refroidissement excessif par le radiateur, la bande de métal se contractera à nouveau pour fermer progressivement les ouvertures n' et découvrir les ouvertures f . 



   Dans ces conditions il est évident que les dites palettes prendront la position optima requise et que le règlage du dispositif pourra être obtenu par le choix judicieux de la longueur de   la     bande   de métal. 



   La figure 4 montre l'application du   dispositif   pour une   circulation   d'eau par thermo-siphon. Dans cette   disposition,   le boïtier a dans lequel débouchent le conduitcdu radiateur et le conduit b du   moteur,retient   en son centre le disque e à ouver- tures f devant lesquelles se déplacent les   palettes k   soumises à l'action de la bande .1... en   nétal   thermostatique enroulée sur   le,   ti- ge g , montée dans un douille   appropriée   solidaire du disque e et agencée au centre de celui-ci.

Claims

RESUME Le présent perfectionnement vise à établir un dispositif régulateur de -température de l'eau de refroidissement des cylin- @ <Desc/Clms Page number 5> dres dans les moteurs à combustion interne , comportant un boîtier cylindrique ou autre dans lequel débouchent le con- duit d'arrivée d'eau du moteur, le conduit de sortie d'eau vers le radiateur et le conduit de retour à la pompe, Ce boîtier comporte intérieurement deux disques disposés respectivement devant le conduit de sortie d'eau .vers le-radiateur et de retour à la pompe, les disques étant garnis d'ouvertures disposées circulairement devant lesquelles se deplacent des palettes d'obturation solidaires de et soumises à l'action d'une bande de métal thermostatique enroulée en spirale autour d'un tige fixée au centre des disques.

Les palettes d'obturation des ouvertures de l'un des disques sont décalées par rapport aux palettes d'obturation des ouver- tur-es de l'autre disque de façon à produire l'obturation complète des unes lorsqu'il y a découvrement complet des autres et assurer ainsi la libre circulation de l'eau soit par le radiateur soit par le conduit de retour vers la pompe.

Dans le cas d'une circulation par thermo-siphon, le boîtier, intercalé dans le conduit allant du moteur au radia- teur ne comporte qu'un seul disque garni d'ouvertures.devant lesquelles se déplacent des palettes d'obturation solidaires d'une bande de métal thermestatique enroulée en spirale autour d'une tige fixée au centre du disque.