<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
E }{ 0 ,I REj) E S (} R l P T, l F déposa à l'appu ilt=e demande (le Brevet d'Invention
EMI1.2
formée par
EMI1.3
Monsieur Jaok Démet 11. R3*&EO , 33 West 60th'Street NEW YORK (Et&ts-ïïnis) . pOT-tp ! Dispositif d9limQntati(M% de batteries d'aooumulateurs .
EMI1.4
. Cette invention concerne un système d'alimentation
EMI1.5
de batteries dtg4oçumulateuxe ,et plus partioulièrement tin Nouveau 4opoaitir a.utomAtiq1l pour maintenir les . éléments ou bac d'une batterie dt8.;coumula.teurs constam-
EMI1.6
ment pourvus d'eau- distillée ou autre fluide .
Il est usuel , dans; les véhioulea , ou en fait dans
EMI1.7
toute SQuree d'énergie. 'f't²ql1 tune machine , un moteur, etc., utilisant des batteries cltuooumulateuxe comme "
EMI1.8
source de courant électrique de rencontrer de grandes
EMI1.9
difficultés , apée1al$Ín)lt):?$r temps ohaud , pour main- tenir le fluide su #y-eau convenable dans les éléments
<Desc/Clms Page number 2>
de la batterie . Si l'on envoie trop de liquide dans les éléments ou bacs , il se produit une corrosion autour de la partie supérieure de la batterie , oar une partie du liquide s'échappe par l'évent du couvercle ou chapeau de .batterie , déterminant une action électrolytique entre les parties métalliques adjacentes , telles que les sup- ports ou le couvercle de batterie en acier .
Si on envoie trop peu de liquide aux éléments , on court le danger d'épuiser la batterie , ce qui entraîne des frais élevés de recharge de la batterie . Il peut aussi se produire fréquemment une légère fuite dans l'un des éléments de la batterie ,. fuite qui vide graduellement le bac , en pro- voquant des avaries aux plaques , avec le résultat qu'il faut remplacer les plaques et que la batterie doit être rechargée .
Cette invention a donc pour objet un dispositif nou- veau , économique , simple et positif pour maintenir cons- tamment dans les bacs, d*une batterie d'accumulateurs électriques une quantité convenable de fluide .
Ce dispositif est , diaprée l'invention , actionné particulièrement -lorsque le véhicule est en marche .
D'après l'invention on ménage un dispositif ac- tionné par la mouvement d'un téhicule ou par un mouve- ment artificiel , pour fournir du fluide aux batteries , les parties du dispositif étant agencées de'telle sorte que les bacs des batteries recevront automatiquement aliments de nouveap: lorsque le fluide dans ces bacs sera tombé au-dessous d'un niveau prédéterminé .
L'invention prévoit une série de valves capillaires disposées et reliées à un réservoir de telle sorte que les bacs des batteries reçoivent automatiquement du fluide
<Desc/Clms Page number 3>
lorsque le fluide dans ces bacs est tombé au-dessous d'un niveau prédéterminé .
D'après l'invention , on ménage une série de valves qui règlent et contrôlent automatiquement le fluide à envoyer aux batteries d'un véhicule , lesdites valves étant disposées de telle sorte qu'elles reçoivent toutes une même quantité de fluide , 1'écoulement du fluide étant commandé par le mouvement du véhicule et le niveau du fluide dans les bacs d'accumulateurs .
D'autres particularités de l'invention consistent à ménager un dispositif assurant une alimentation convenable en fluide des bacs d'accumulateurs même lorsqu'il y a une légère fiute dans ces baos .
Avec ces objets , ainsi que d'autres/en vue , l'in- vention consiste en certaines nouvelles particularités de construction et de fonctionnement qui vont être plus complètement décrites et mises en évidence dans la descrip- tion et dans les dessins .
Dans les dessins annexés , dans lesquels les mêmes caractères de référence sont utilisés pour désigner des parties semblables : La fige 1 est, une élévation avre coupe montrant la relation des diverses parties du dispositif assembla ,
La fig.2 est une coupe à plus grande' échelle du .réservoir à liquida , faite sensiblement suivant le plan indiqué par la. ligne 2-2 de la fi g, 1 .
La fige 3 est une., coupe en. plan à plus grande échelle de l'une des valves automatiques , faite sensiblement suivant le plan indiqué par la ligne -3-3 de la fi g. 1 , -
La. tige 4 est -une élévation en coupe partielle d'une autre forme de valve pour commander l'écoulement du li- guide du réservoir .
<Desc/Clms Page number 4>
Dans l'assemblage du dispositif -'* six. -se réf-érant plus particulièrement aux figs. 1 à 3 on a trouvé désirable de ménager un réservoir de liquide 10 supporte sur une consente convenable 11 , qui peut être convenablement pla- cée entre des nervures 12 du réservoir et qui est fixée à une partie d'un véhicule ou support 13 de toute manière convenable , par exemple par une connexion à boulon et éc- rou .
Ce réservoir , fait de' toute matière convenable , telle que/ pyrex , acier bakélite caoutchouc, etc., est de préférence mun d'un couvercle en caoutchouc durci 14, adapté pour être fixé avec amovibilité au réservoir , par exemple au moyen d'un joint à baïonnette . Le couvercle du réservoir est muni d'un évent 15 ayant un filtre 16 de toute matière désirée , telle que de la laine de verre, disposa dans so n intérieur , le filtre empêchant l'intiro- duction dans le réservoir , de toute matière étrangère.
Bans la forme de réalisation de l'invention représen- tée en figs. 1 à 3 , un presse-étoupe est disposé à la partie inférieure du réservoir 10 , ledit presse-étoupe formant un siège pour la valve 19 . la valve 19 comprend une hélice 17 fixée à. une extrémité de la tige de valve
18 , l'autre extrémité de ladite tige ayant un disque de valve fixé sur elle , adapté pour fermer ou obturer le siège 20 de la partie 21 du presse-étoupe . L'hélice peut être. formée convenablement par un disque fendu à intervalles convenables et dont toutes les ailes sont pliée.s ou tordues d'un même angle de face .La pièce 21 est appuyée sur une rondelle 22 ménagée dans le fond du réservoir ,
et est vissée sur un éorou 83 disposé exté- rieurement au réservoir pour former une connexion étanche entre ces parties et le réservoir . On comprendra , bien entendu , que la valve 18 est ajustée librement dans le canal 18' et est de diamètre plus petit que lui ;
ce
<Desc/Clms Page number 5>
canal est ménagé dans l'organe 24 formant siège de l'héli- ce et vissé dans la pièce 21. 'Un canal 21est aussi méne- ge dans-la pièce 21 pour permette l'écoulement de l'eau. hors du réservoir lorsque la valve est soulevée , ledit canal étant de diamètre supérieur au diamètre de la val- ve et de sa tige , peur permettre le libre mouvement de cette valve @
Dans la variante représentée en fige 4 , le réser- voir 10 est muni d'un organe fileté 50 ayant un prolon- gement cylindrique 51 adapté pour recevoir un siège de valve 52 s'étendant vers le bas et s'ouvrant vers le bas, fait de toute matière convenable , telle que du caoutchouc souple .
L'organe 50 est vissé dans l'organe 21 de la même manière que le siège d'hélice 24 est vissé sur l'organe 21 dans la forme d'exécution des figs. 1 à 3 ; l'organe 21 étant muni de la rondelle 22 disposée à l'in- térieur du réservoir entre un siège du réservoir et des épaulements convenables dudit organe , les parties étant maintenues en relation étanche à l'eau avec le réservoir par l'écrou extérieur 23 . A travers uns ouverture ou ca- nal convenable 50' de l'organe 50 et à travers le siège de valve 52 passe une tige de valve 53 de diamètre in- férieur audit canal , ladite tige ayant un disque de valve 54 à son extrémité inférieure , adapté pour s'ap- pliquer surl'ouvetue du siège de valve 52 et la fermer.
A la partie supérieure de la tige de valve et dans le réservoir 10 est disposé un flotteur 55 en toute matière convenable , telle que du liège ou du métal recouvert de shellae , façonné en forme de récipient étanche à l'air .
Entre le flotteur et la tige est disposé un manchon 56 disposé de manière à pourvoir s'appliquer sur l'organce 50 pour .limiter ¯le mouvement vers le bas de la
<Desc/Clms Page number 6>
valve 54 . 'En d'antres termes , le mouvement vers le bas de la valve 54 est. limité de manière que ladite val- ve ne ferme jamais la communication entre le tuyau flexible 26 et l'organe 21 On a prévu une helice con- venable 57 dont les ailettes ou lames sont.disposées de telle sorte que la rotation de la valve due au mou- vement des courants fluides par rapport à elle tendra à abaisser ou déplacer le disque de valve vers la position ouverte .
l'extrémité inférieure de l'organe 21 est munie d'un épaulement ou élargissement en 25 pour empêcher le tuyau flexible 26 qui la- relie au premier bac d'accumulateur de s'échapper en glissant par suite de tout mouvement relatif des parties de l'assemblage UNe série de bottes à valves 27 est ménagée pour la batterie 38 , ces bottes étant disposées en-relation étagée et reliées en série, de sorte que la première botte 27 est dans une position surélevée par rapport à la seconde botte qui , à son tour , est en position surélevée par rapport à la troisiè- me , et ainsi de suite-, les bottes étantr étagées progres- sivement . On remarquera que les bottes situées le plus près du réservoir sont les plus.hautes ,
de sorte qu'on assure une alimentation par gravité dans tout le sys- tème . Ces bpttes 27 peuvent être convenablement éle- vées au moyen de rondelles de hauteur différente 28 et 29 , et les bottes étant de diamètre standard peuvent remplacer simplement l'évent usuel ou les chapeaux de remplissage de la batterie , étant vissées directement sur une garniture 30 ménagée dans le oouverole de bac.
En se référant particulièrement aux bottes à val- ves capillaires automatiques 27. on voit qu'elles
<Desc/Clms Page number 7>
comportent sensiblement une forme, en T. en coupe ,et sont formées en deux parties ayant un couvercle 31 vissé dans une partie taraudée correspondante d'un corps eu partie inférieure 32 Les bras du T sont munis d'épau- lamenta ou élargis pour empêcher le tube en caoutchouc d'avoir une tendance à glisser , et ils sont munis de canaux 33 disposas entièrement en-dessosu du couvercle du siège de valve l'arrivée aux valves s'effectue au moyen d'un tuyau rigide ou souple 26 allant du réser- voir- à la botte la plus élevée ;
les bras de la boîte sont reliée ensemble au moyen de courts bouts de tube 39 , la dernière boîte, étant reliée à un trop*.plein ou déver- soir 40 . On voit par conséquent que ces valves sont re- liées en série . la valve capillaire proprement dite est fermer d'un disque 35 muni d'un rebord ayant des bras s'étendant transversalement à la partie supérieure du siège 34 , et s'abaissant ensuite le long de la.par- tie inclinée de ce siège. puis en-dessous des canaux d'arrivée et de sortie 33 .
A la valve est reliée une tige 38 s'étendant librement à travers un canal du manchon 34' de la partie inférieure de l'organe 32 .Cet- te tige descend dans le bac d'accumulateur et est munie d'un flotteur 37 disposé à un niveau prédéterminé , de sor- te que les plaques peuvent être recouvertes de la quanti- té voulue de liquide en tout temps . Autour de chacun des sièges de valves est ménagé un puits 41 pour re- cueillir l'eau qui doit être envoyée aux bacs par les bras des disques de valves -.
En fonctionnement , en se référant à nouveau aux figs. 1 à 3 le mouvement du véhicule ou un mouvement artificiel servira à déplacer le réservoir 10 , en provoquant la formation de courants dans le fluide placé dans le réservoir 10 . Ces courants frappent les ailet... tes inclinés de l'hélice 17 , en faisant tourner cette
<Desc/Clms Page number 8>
hélice , ce qui . par suite de la.
disposition angulaire de ces ailettes , détermine la montée de 1 'hélice . lorsque l'hélice s'élève , elle soulève évidemment la valve 19 de son siège 20 , en faisant ainsi couler le liquide du réser- voir , au delà de la tige de valve 18 dans le tuyau 26 , et successivement dans chacune des bottes 27 , le niveau dans chacun des puits de valves 41 atteignant sensiblement la même hauteur.
S'il y a suffisamment de liquide dans les bacs de la batterie , le flotteur 37 soulève le disque de valve 35 de son siège et , en raison de ce que les canaux 33 sont au-dessous de la partie supérieure du siège de valve
34 , l'eau s'écoule simplement par le puits 41 et finalement à l'extérieur par le tuyau 40 , mais si l'eau est à un niveau bas dans l'un quelconque des bacs le di sque de valve 35 s'appliquera sur son siège et les bras du disque s'étendront au-dessous du niveau de l'eau dans son puits 41 .
les bras de cette valve 35 , par suite de 1 'attraction capillaire , feront couler l'eau au delà du siège de la valve , en descen- dant par le canal ménagé pour la tige 36 et dans le bac d'accu- mulateur en refaisant le plein d'eau . On' remarquera , bien entendu , que lorsque lteau atteint le niveau convenable , le flotteur est soulevé , le contact est coupé entre l'eau et les bras de la valve , et il ne s'écoulera plus d'eau vers les bacs.
Il est à noter que l'eau se rassemble dans le puits ou réservoir
41 et que les fumées acides qui s'élèvent de la batterie ont une tendance à se condenser et à retourner dans la batterie avec l'eau , en ériminant ainsi toute tendance de perte des produits chimiques de la batterie .
Le fonctionnement de la valve représentée dans la varian- te représentée en fig 4 est pratiquement l'inverse de celui 'représenté en fig. 1 ; c'est-à-dir ee qu'ordinairement le flotteur 55 tend à maintenir le disque de valve 54 en position
EMI8.1
pPlig,né ontre le siège en caoùtahQ\1.Ó:
souple 53 . cachant
<Desc/Clms Page number 9>
ainsi tout fluide de passer par le cnal 50' au tuyau sou- ple 26 mais un mouvement du véhicule ou tout mouvement artificiel imprime soit au liquide du réservoir , soit à la valve ou .au réservoir déterminera soit la formation de courants dans le liquide du réservoir ,soit la rotation de la valve ,de sorte que l'hélice provoquera un mouvement vers le bas de la valve , malgré la flottabilité du flot- teur , en écartant de son siège le disque de valve . Bien .
entendu , il est évident que lorsque le mouvement est arrê- té , le flotteur soulève la valve , en déterminant son ap- plioation sur son siège , et en coupait l'écoulement de liquide au tuyau flexible 26 On remarquera que plus il y a de liquide dans le réservoir 10 , plus il y a pour la valve 54 une tendance @ à s'appliquer sur son siège , en raison de ce que la pression à la partie inférieure du réservoir est supérieure à celle régnant à la partie sup é- rieure du réservoir ;
par conséquent , une force ascendante plus grande est exercée sur le flatteurs . Lorsque le fluide commence à s'écouler vers le bas , la pression est réduite car la quantité d'eau décroît et , en-raison de cela ., on a trouvé que la distribution. d'eau venant du ré- servoir est très régulière et non spasmodique .
On voit par conséquent qua l'action du dit positif est entièrement automatique , ce dispositif étant mis en marche par le mouvement du véhicule qui maintient les bacs d'accu- mulateur alimentés de fluide lorsque cela est le plus né- cessaaire c'est-à-dire dans les conditions de marche .
On se rends* compte facilement que le réservoir 10 peut être alimenté en fluide de toute manière désirée, par exemple en lui amenant de l'eau directement de toute source extérieure , après avoir enlevé le chapeau 14. mais il est possible d'alimenter ce réservoir automatiquement par une source quelconque .
Par exemple , dans une voiture auto-
EMI9.1
pnrle -le liquide peut, 9 pxig dans le radiateur : une
<Desc/Clms Page number 10>
conduite étant ménagée , allant de la partie supérieure du radiateur soit directement au réservoir 10 par une conne- xion à une ouverture convenable ménagée dans le couvercle 14 , soit à un autre réservoir , lequel réservoir laissera le liquide se refroidir d'abord avant d'être envoyé dans le récipient 10 de toute manière bien connue , telle, qu'une alimentation par gravité ou une alimentation par siphon .
Il est alors possible de capter la vapeur de la parj&i supérieure du radiateur , de la condenser soit dans le ré-' servoir 10 , apit dans un autre réservoir , et d'utiliser cette eau condensée pour remplir d'eau les batteries. Il est même possible d'utiliser la valve représentée à la base du réservoir 10 dans le' rad'ateur pour amener di- rectement de l'eau venant du radiateur aux batteries ,mais il est préférable d'utiliser la condensation de la manière déjà expliquée comme réfrigérant, puis une eau pratiquement distillée est alors envoyée au récipient 10 .
On comprendra que les variantes représentées sont don- nées simplement à titre d'exemple de réalisation , et non à titre limitatif , car diverses autres formes du dispositif seront évidentes pour les personnes versées dans cet art.
Revendications
1 - Un dispositif pour fournir du liquide à une bat- terie d'accumulateurs , comprenant un réservoir ayant une conduite de sortie allant à un ou plusieurs bacs de la bat- terie et une valve qui commande l'écoulement du liquide par est ladite conduite et/adtée pour être écartée de son siège par agitation .