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Perfectionnements apportés aux transporteurs.
La présente Invention a trait à des transpor- teurs "Redler", c' est-à-dire à des appareils de trans- port du type qui déplace la matière en masse.
Ce genre d'appareil de transport est applicable pour divers usages, par exemple pour des oonvoyeurs, des élévateurs, des déchargeurs à benne, des déohar- geurs pour navires, et autres appareils du même genre, et comporte des châssis ouverts ayant la forme de chaînes ou d'une série de traverses reliées entre elles, et disposés pour le traitement de matière en vrac ou en masse, contenue dans une auge ou récipient.
Des appareils de ce genre sont, en partie, décrits @ dans les spécifications des brevets britanniques nes 159.236 de 1919; 169,262 de 1920; 225.028 de 192@; 243552 de 1924; 243.770 de 1924 et 244.693 de 1924, ainsi que dans les demandes de brevet britanniques encore en cours 16086 de 1925 et 17444 de 1925.
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La présente invention a pour objet l'établis- sement d'une construction de châssis ouvert dans laquelle les maillons et les traverses qui la consti- tuent sont disposés pour présenter tes facilités l'assemblage et de démontage, une augmentation de rendement dans l'exécution de 1 opération de trans- port, et des propriétés de nettoyage automatique.
Dans le but de mettre l'invention en pratique, les maillons se distinguent en ce que chacun d'eux présente une extrémité fermée et une extrémité ou- verte, et en ce que des moyens sont prévus, à chaque extrémité, pour faire coïncider, pour l'as- aemblage, ce maillot avec les maillenssuivants, afin de permettre rajustement des traverses complémentai- res, et pour faire cesser ensuite cette coïncidence, afin de fixer les traverses en position active.
Les traverses se distinguent en ce que chacune dtentre elles est pourvue à ou près de ses extrémi- tés, d'organes coopérant avec les maillons, pour les assembler et les démonter par rapport à ces maillons, et présentant des propriétés rotatives et réversi- bles.
En ontre, les traverses se distinguent en ce qu'elles sont de construction massiTe, la traverse proprement dite ou portion médiane étant de section cunéiforme et remplissant soit un rôle de ''creuse- ment*, soit un rôle te "flottement".
Les traverses se distinguent encore ence que la traverse proprement dite ou partie médiane est de structure composée ou combinée, pour remplir différents usages. Par exemple, la traverse propre- ment dite ou partie médiane se compose t'éléments espacés, qui se confondent aux extrémités, les éléments étant tans le même plan ou dams des plans
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âifférentau îliff les maillons, aînel 1 - 7 averses, se distinguent également en ce que leurs surfaces mar- ginales sont plus ou moins pointures ou conformées de manière à présenter des plans inclinés opposés, afin d'empêché que la matière repose dessus et pro- Toque un engorgement.
L'invention va être décrite ci-après, sous forme d'exécution mentionnée à titre d'exemple, en s'aidant des dessins annexés, dans lesquels :
Figure 1 est une élévation latérale d'un maillon.
Figure 2 est un plan de la figure 1;
Figure 3 est une coupe transversale sui- Tant la ligne 3-3 de la figure 1;
Figure 4 est une coupe transversale suivant la ligne 4-4 de la figure 1 ;
Figure 5 est une coupe transversale suivant la ligne 5-5 de la figure 1;
Figure 6 est une élévation latérale d'une traverse;
Figure 7 est une coupe suivant la ligne 7-7 de la figure 6;
Figure 8 est une élévation latérale d'une variante de traverse;
Figure 9 est une coupe transversale sui- vant la ligne 9-9 de la figure 8;
Figure 10 est une élévation latérale fragmentaire d'un assemblage de maillons, avec la forme préférée de pignon; et
Figure 11 est une demi-coupe transversale par le pignon seulement, suivant la ligne 11-11 de la figure 10.
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Suivant la forme d'exécution représentée aux figures 1, 2, 3, 4, 5 et 10, on emploie un maillon a ayant une partie centrale se terminant par des extré- mités agrandies b et c. L'une des extrémités b pré- sente la forme d'une fourche, dont chaque branche d présente un trou circulaire e. Une partie de la péri- phérie interne du trou ±, sur la ligne longitudinale centrale du maillon d, est découpée de manière à former une fente à angle droit f, à la manière d'un trou de serrure, L'autre extrémité ± est massive, et de longueur et de largeur telles qu'elle s'ajuste librement dans la fourche b du maillon voisin a.
Bile est pourrue d'un trou circulaire ± et d'une fente ou trou de serrure h, ces deux brganes étant dispo- sés l'un par rapport à l'autre, à la manière décrite pour les branches d, d de k'extrémité fourchue b, excepté que la fente ou trou de serrure h est située sur la,ligne verticale centrale.
Par suite, quand l'extrémité massive c, d'un maillon a est assemblée dans l'extrémité fourchue b du maillon a complémentaire, les trous e et g coïn- aident, mais les fentes f et h sont à angle droit l'une de l'autre, lorsque les maillons a, a, sont en ligne, tandis que quand les maillons a, a sont assemblés de manière à faire entre eux un angle droit, les fentes f et h coïncident. Suivant les figures 6, 7, 8, 9 et 10, les traverses i sont de longueur apporpriée pour établir la liaison entre les d'aux séries de maillons a, a.
La traverse i comporte une partie médiane massive jde section quelconque voulue, se terminant par des extrémités cylindriques k, k situées dans un plan différent, ces extrémités le, le 'ajustant dans les trous circulaires et et g des
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maillons et constituant des goujons. Chaque partie cylindrique ou goujon * est pourvue en son milieu d'un trou fileté pour la réception d'une broche 1 ayant une tête carrée m, pour correspondre aux fentes te serrure f et h des maillons a, a, et coopérer avec oelles-oi à la manière d'un verrou ou d'une clef.
Les 'broches 1, 1 peuvent être disposées de manière à ce que la tête m, à l'une ton extrémités de la tra- verse i, repose en sens opposé de celle de l'autre extrémité: ceci permet de faire varier le mode d'as- semblage.
En conséquence, si l'on assemble les mail- lons a, a, et si on les fait tourner à angle droit, de manière à ce que les fentes de serrure f et h coïncident, les goujons k,k paurent tourner dans les trous circulaires e et g, leurs têtes m,m se trouvant en ligne avec les fentes f et h, oe qui permet l'ajus- tement, mais si on fait tourner les maillons, les fentes f et h ne coïncidant plus, et les broches ou clefs 1,1 prennent une position active par rapport à la fente h de l'extrémité massive e du maillon a 'en assurant ainsi le traverse i en place.
La construction donnée à la traverse i, le manière à oe qu'elle présente les propriétés de creusement et de flottement mentionnées plus haut, va être décrite maintenant. Dans ce but, d'une manière générale, comme c'est représenté aux figures 6 et 7,la traverse i peut être de section polygonale à cotés inégaux, ou bien elle peut être de section triangulaire à cotés inégaux.
Lorsque la traverse i se trouve dans la position de creusement, le coté le plus large ou le plus profond dans le cas où elle est de forme polygo- nale, et la face à angle droit dans le cas ou elle
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est de forme triangulaire, fait face à la direction de mouvement de la construction on ohaine complète, tandis que la position flottante résulte de la mise en place inverse,
On voit donc qu'en renversant la po- sition de la traverse i de bout en bout, on peut la rendre soit du type de creusement, soit du type flot- tant.
Pour parler d'une manière générale, le creuse- ment se fait en rendant le tout on la plus grande partie du biseau ou inclinaison actif dans le sens de l'avant, tandis que le flottement s'obtient en reniant le biseau actif dans le sens de l'arrière.
Bans les (eux cas, l'effet est plus prononcé lorsque le cote inférieur de la traverse i est biseauté pa- rallèlement au coté supérieur.
On peut rendre nuls les effets de creuse- ment et le flottement, dans une structure ou chaine complète, en disposant les traverses i, de deux en (eux, avec le biseau vers l'avant, et les traverses intermédiaires avec le biseau vers l'arrière.
On peut o btenir un effet de flottement ou de creusement plus ou moins fort en faisant varier le rapport entre le nombre de traverses i,i biseau- tées vers l'arrière et le nombre le traverses bi- seautées vers l'avant, ce rapport étant plus grand que l'unité si l'on veut obtenir un effet le flotte- ment, tandis qu'il est moindre que l'unité si l'on veut établir un effet de creusement.
Il est également évident que les effets de flottement ou de creusement peuvent être obtenus au sommet ou au fond le la structure ou chaîne com- plète, et dans le sens le l'avant ou de l'arrière, et que l'ensemble peut être réalisé par diverses
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combinaisons dans la structure ou onaine complexe, de telle sorte que si l'on travaille d'un côté on obtient un certain effet, et que si on retourne ou si on renverse le système, on obtient l'effet con- traire.
Pour obtenir des propriétés de nettoyage auto- matique tous les bords du maillon a, c'est-à-dire le sommet, le fond et les extrémités, sont chamfreinés ou biseautés de manière à présenter des surfaces in- clinées n,n, dont toute matière tendant à se déplacer est automatiquement délogée, par suite du tremblement ou vibration inhérent au mouvement de la chaîne* Dans le mime but, la traverse i peut être chamfreinée ou biseautée de la même manière lorsque c'est nécessaire.
Dans une forme de traverse i de structure com- binée, la partie formant le milieu de la barre est en deux pièces, c'est-à-dire qu'elle est constituée par deux branches se confondant aux extrémités pour for- mer les goujons k, k, qui pénètrent dans les trous e et g ces maillons; en d'autres termes, on peut dire que la partie médiane de la traverse i présente une fente allongée. Les deux branches peuvent être dans le même plan, ou dans des plans différents, c'est-à- dire qu'elles peuvent être au même niveau, ou bien que l'une d'entre elles peut être à un niveau plus élevé que l'autre.
La forme où ces branches sont dans des plans différents est particulièrement applicable à des transporteurs destinés à être employés comme élévateurs, tandis que la structure où elles sont dans le même plan est particulièrement utilisable dans les cas où il est nécessaire de faire varier l'écartement des traverses, sans changer le pas des maillons.
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Une Chaîne, constituée par les maillons a, a, et les traverses i,i, peut être montée transversale- ment et entraînée d'une manière quelconque appropriée, bien qu'elle puisse avantageusement être montée sur des pignons comprenant chacun, comme on le Toit aux figs. 10 et 11, deux séries de dents 0,0 ayant un certain éoartement, chacune des dents o étant four- chue, comme représenté en p, et ayant des extrémités ou faces antérieures et postérieures de longueur iné- gale, l'extrémité ou face postérieure étant la plus longue et faisant un angle par rapport à la ohaine, tandis que l'autre extrémité ou face est perpendicu- laire ou sensiblement perpendiculaire à la chaîne.
Les composantes latérales de la chaîne roulent dans les bifurcations p,p et coopèrent avec les extrémités ou faces tes dents o, c de telle sorte qu'un contact à plat relativement long est établi avec les extré- mités ou faces les plus longues des dents, ce qui favorise un entraînement efficace. De préférence, les surfaces de contact des dant o,o peuvent être évitées ou conformées comme on le voit en q pour as- surer une prise efficace du pignon sur la ohaine.
Pour que le dispositif n, n de nttoyage autama- tique ne puisse pas s'endommager ni s'émousser pendant que la chaîne passe sur les pignons, ou sur des voies ou des poulies de guidage, on peut l'isoler ou le situer d'autre manière par rapport au restant de la chaîne, ou bien les voies ou les roues ou pignons peuvent présenter une rainure en forme de T s'ajustant au dispositif. Si on le désire, ces rainures peuvent être disposées de manière à exercer sur la structure une action d'affûtage ou rénovatrice.
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Si pn le désire, le goujon k de la traverse 1 peut être fixé par une voie ou un équivalent, intro- duit au travers de l'extrémité du maillon a et au travers du goujon k, quand on courbe les maillons.
REVENDICATIONS 1.- Transporteur du type défini, caractérisé en ce que chaque maillon possède une extrémité ouverte et une extrémité fermée, et en ce que des moyens sont prévus à chaque extrémité pour les faire coïncider, lors de l'assemblage, avec les maillons voisins de manière à permettre l'ajustement amovible des tra- verses complémentaire , et à faire cesser la coïnci- dence pour fixer les traverses dans la position active.
2.- Transporteursdu type défini, caractérisés en ce que chaque traverse est pourvue, à ou près de ses extrémités, d'organes coopérant avec des organes pré- vus dans les maillons, pour les assembler et les dé- monter par rapport aux maillons, et présentant des propriétés rotatives et réversibles.
3.- Transporteurs du type défini, caractérisé en ce que les traverses sont massives, la traverse propre- ment dite ou sa partie médiane étant de section ounéi- forme, et remplissant soit des fonctions de "creuse- ment", soit des fonctions de "flottement".
4.- Transporteurs du type défini, caractérisé en ce que la traverse proprement, dite, ou sa partie médiane, est de structure combinée ou composée.
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Improvements made to carriers.
The present invention relates to "Redler" conveyors, that is to say to conveyors of the type which move material in bulk.
This kind of transport apparatus is applicable for various uses, for example for conveyors, elevators, bucket unloaders, ship unloaders, and the like, and has open frames in the form of chains or a series of ties connected together, and arranged for the treatment of bulk or bulk material, contained in a trough or container.
Apparatus of this kind are, in part, described in the specifications of British Patents Nos. 159,236 of 1919; 169,262 from 1920; 225,028 from 192 @; 243552 of 1924; 243,770 of 1924 and 244,693 of 1924, as well as in the British patent applications still pending 16086 of 1925 and 17444 of 1925.
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The object of the present invention is to provide an open frame construction in which the links and the cross members which constitute it are arranged to present your ease of assembly and disassembly, an increase in efficiency in the construction. execution of 1 transport operation, and automatic cleaning properties.
For the purpose of putting the invention into practice, the links are distinguished in that each of them has a closed end and an open end, and in that means are provided, at each end, to make them coincide, for assembly, this jersey with the following meshes, in order to allow adjustment of the additional cross members, and then to stop this coincidence, in order to fix the cross members in the active position.
The sleepers are distinguished in that each of them is provided at or near its ends, with members cooperating with the links, to assemble and disassemble them with respect to these links, and having rotating and reversible properties. .
On the other hand, the sleepers are distinguished in that they are of solid construction, the actual sleeper or median portion being of wedge-shaped section and fulfilling either a "hollowing" role or a "floating" role.
The sleepers are further distinguished in that the actual sleeper or middle part is of a composite or combined structure, to fulfill different uses. For example, the crosspiece proper or middle part is made up of spaced elements, which merge at the ends, the elements being in the same plane or in planes.
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âifférent au îliff the links, elder 1 - 7 showers, are also distinguished in that their marginal surfaces are more or less sized or shaped so as to present opposite inclined planes, in order to prevent the material from resting on it and pro- Toque a engorgement.
The invention will be described below, in the form of execution mentioned by way of example, with the aid of the accompanying drawings, in which:
Figure 1 is a side elevation of a link.
Figure 2 is a plan of Figure 1;
Figure 3 is a cross section taken along line 3-3 of Figure 1;
Figure 4 is a cross section taken on line 4-4 of Figure 1;
Figure 5 is a cross section taken on line 5-5 of Figure 1;
Figure 6 is a side elevation of a cross member;
Figure 7 is a section taken on line 7-7 of Figure 6;
Figure 8 is a side elevation of an alternative cross member;
Figure 9 is a cross section taken on line 9-9 of Figure 8;
Figure 10 is a fragmentary side elevation of a link assembly, with the preferred form of a pinion; and
Figure 11 is a half cross section through the pinion only, taken along line 11-11 in Figure 10.
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In accordance with the embodiment shown in Figures 1, 2, 3, 4, 5 and 10, a link a having a central portion terminating in enlarged ends b and c is employed. One of the ends b has the shape of a fork, each branch of which d has a circular hole e. A part of the internal periphery of the hole ±, on the central longitudinal line of link d, is cut so as to form a slot at right angles f, like a keyhole, the other end ± is massive, and of length and width such that it fits freely in the fork b of the neighboring link a.
Bile is rotted with a circular hole ± and a slit or keyhole h, these two branches being arranged relative to each other, in the manner described for branches d, d of k ' forked end b, except that the slot or keyhole h is located on the center vertical line.
Consequently, when the massive end c, of a link a is assembled in the forked end b of the complementary link a, the holes e and g coincide, but the slots f and h are at right angles to each other. on the other, when the links a, a, are in line, while when the links a, a are assembled so as to form a right angle between them, the slots f and h coincide. According to Figures 6, 7, 8, 9 and 10, the cross members i are of length apporpriée to establish the connection between the series of links a, a.
The crossmember i has a massive middle part j of any desired section, terminating in cylindrical ends k, k located in a different plane, these ends le, the 'adjusting in the circular holes and and g of the
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links and constituting studs. Each cylindrical part or stud * is provided in its middle with a threaded hole for receiving a pin 1 having a square head m, to correspond to the lock slots f and h of the links a, a, and to cooperate with them. oi like a lock or a key.
The 'pins 1, 1 can be arranged so that the head m, at one end of the crosspiece i, rests in the opposite direction to that of the other end: this makes it possible to vary the mode. assembly.
Consequently, if one assembles the links a, a, and if they are rotated at a right angle, so that the lock slots f and h coincide, the studs k, k can rotate in the holes circular e and g, their heads m, m being in line with the slots f and h, oe which allows the adjustment, but if we rotate the links, the slots f and h no longer coincide, and the pins or keys 1,1 take an active position relative to the slot h of the solid end e of the link a 'thus ensuring the cross i in place.
The construction given to the crossmember i, the way that it exhibits the digging and floating properties mentioned above, will now be described. For this purpose, in general, as shown in Figures 6 and 7, the crosspiece i can be of polygonal section with unequal sides, or it may be of triangular section with unequal sides.
When the cross member i is in the digging position, the widest or deepest side in the case where it is of polygonal shape, and the face at right angles in the case where it
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is triangular in shape, faces the direction of movement of the complete construction, while the floating position results from the reverse placement,
It can therefore be seen that by reversing the position of the crosspiece i from end to end, it can be made either of the digging type or of the floating type.
To speak generally, the hollowing out is done by making the whole or the greater part of the bevel or inclination active in the direction of the front, while the floating is obtained by denying the active bevel in the sense of the back.
In these cases, the effect is more pronounced when the lower side of the cross member i is bevelled parallel to the upper side.
The effects of digging and floating can be nullified, in a complete structure or chain, by arranging the sleepers i, two in (them, with the bevel towards the front, and the intermediate sleepers with the bevel towards the l 'back.
A more or less strong floating or digging effect can be obtained by varying the ratio between the number of cross members i, i bevelled towards the rear and the number the cross members beveled towards the front, this ratio being greater than unity if you want to obtain a floating effect, while it is less than unity if you want to establish a digging effect.
It is also evident that the effects of floating or digging can be obtained at the top or at the bottom of the whole structure or chain, and in the direction of the front or the rear, and that the whole can be made by various
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combinations in the structure or complex one, so that if we work on one side we get a certain effect, and if we turn or reverse the system, we get the opposite effect.
To obtain automatic cleaning properties all the edges of the link a, that is to say the top, the bottom and the ends, are chamfered or bevelled so as to present inclined surfaces n, n, of which any material tending to move is automatically dislodged, as a result of the tremor or vibration inherent in the movement of the chain * For the same purpose, the crosspiece i can be chamfered or bevelled in the same way when necessary.
In a form of crossmember i of combined structure, the part forming the middle of the bar is in two parts, that is to say it consists of two branches merging at the ends to form the studs. k, k, which enter the holes e and g these links; in other words, we can say that the middle part of the cross member i has an elongated slot. The two branches can be in the same plane, or in different planes, that is to say that they can be at the same level, or else one of them can be at a level higher than the other.
The shape in which these branches are in different planes is particularly applicable to conveyors intended to be used as elevators, while the structure in which they are in the same plane is particularly useful in cases where it is necessary to vary the spacing. ties, without changing the pitch of the links.
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A chain, consisting of the links a, a, and the cross members i, i, may be transversely mounted and driven in any suitable manner, although it may advantageously be mounted on sprockets each comprising, as is described above. Roof in figs. 10 and 11, two series of teeth 0,0 having a certain spacing, each of the teeth o being forked, as shown in p, and having anterior and posterior ends or faces of unequal length, the end or face posterior being the longest and forming an angle to the chain, while the other end or face is perpendicular or substantially perpendicular to the chain.
The lateral components of the chain roll in the bifurcations p, p and cooperate with the ends or faces of your teeth o, c so that a relatively long flat contact is made with the longer ends or faces of the teeth. , which promotes effective training. Preferably, the contact surfaces of the dant o, o can be avoided or shaped as seen at q to ensure effective engagement of the pinion on the chain.
So that the automatic cleaning device cannot be damaged or become dull while the chain is passing over the sprockets, or over guide tracks or pulleys, it can be isolated or located in the same way. Alternatively with respect to the remainder of the chain, either the tracks or the wheels or sprockets may have a T-shaped groove which fits the device. If desired, these grooves can be arranged so as to exert a sharpening or renovating action on the structure.
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If desired, the stud k of the crossmember 1 can be fixed by a track or the like, introduced through the end of the link a and through the stud k, when the links are bent.
CLAIMS 1.- Conveyor of the type defined, characterized in that each link has an open end and a closed end, and in that means are provided at each end to make them coincide, during assembly, with the neighboring links so as to allow the removable adjustment of the complementary cross members, and to stop the coincidence in order to fix the cross members in the active position.
2.- Carriers of the defined type, characterized in that each cross member is provided, at or near its ends, with members cooperating with members provided in the links, to assemble them and disassemble them in relation to the links, and exhibiting rotating and reversible properties.
3.- Conveyors of the defined type, characterized in that the sleepers are massive, the sleeper proper or its median part being of uneformed section, and fulfilling either "digging" functions or functions of "floating".
4. Conveyors of the defined type, characterized in that the cross member proper, or its middle part, is of combined or compound structure.