BE338975A - - Google Patents

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BE338975A
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emi
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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63HTOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H27/00Toy aircraft; Other flying toys

Landscapes

  • Toys (AREA)

Description

       

   <EMI ID=1.1> 

  
L'invention est relative aux avions-planeursjouets.

  
Elle a pour but, surtout, de rendre ces avions télé qu'ils puissent fonctionner mieux que jusqu'ici,

  
Bile consiste, principalement, à constituer de manière telle, les avions du genre en question,, qu'ils puissent prendre le départ comme lee cerfs-volants, et

  
 <EMI ID=2.1> 

  
tenu, se détache automatiquement desdits avions au moment où il est sensiblement vertical.

  
Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions, qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plue expli. citement parlé ci-après. 

  
 <EMI ID=3.1> 

  
 <EMI ID=4.1>  particulièrement encore, et oe à titre de produit* industriels nouveaux, les avions du genre en question compor-

  
 <EMI ID=5.1> 

  
se à l'aide du complément de description qui suit,ainsi que du dessin ci-annexés lesquels complément et dessin sont, bien entendu" donnée surtout à titre d'indication.

  
 <EMI ID=6.1> 

  
Ion fig, 2 et 3 montrent, respectivement en plan et en vue de cote, un crochet visible sur la. fig, 1, mais représenté à plue grande échelle,  <EMI ID=7.1>  du lien par l'intermédiaire duquel on a assuré son départ, il commence à planer. 

  
Selon 1* invention, et plue spécialement selon ceux des modes de réalisation de son diverses parties auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, 

  
 <EMI ID=8.1> 

  
dimensions propres à lui permettre de réaliser les oonditions d'un bon planeur.

  
 <EMI ID=9.1>  crochet a sa partie comprise, depuis son coude jusqu'à son

  
 <EMI ID=10.1> 

  
rière; 

  
 <EMI ID=11.1> 

  
Quant à la construction de l'avion lui-même, elle peut être plue ou moine quelconque, sans toutefois com-

  
 <EMI ID=12.1> 

  
siblement le profil du fuselage d'un véritable aéroplane et, par exemple, fait de section droite rectangulaire sur toute sa longueur, caisson dont les parois, de préférence en boie contreplaqué,' sont collées ou clouées ensemble par leurs borde, ou collées ou clouées, lequel fuselage peut, si on le désire, être réduit à une simple planchette ayant le profil ci-dessus:

  
 <EMI ID=13.1> 

  
part, par une bordure 1 constituée, par exemple, par un morceau de rotin tel qu'il forme le bord d'attaque, le bord de fuite et l'extrémité de ladite aile, et, d'autre part,

  
 <EMI ID=14.1> 

  
par des morceaux de rotin, dont les extrémités sont collées contre ladite bordure, ou à la foie collées ou clouées, car-

  
 <EMI ID=15.1> 

  
exemple de l'organdi, collé sur ladite carcasse et rendu imperméable par un moyen approprié quelconque, par exemple par un enduit constitué par une dissolution, dans l'eau, de

  
 <EMI ID=16.1>  

  
 <EMI ID=17.1> 

  
dow ou du point d'attache de celui-ci, mais encore quand il @$écarte un peu de cette position,, ce pourquoi on constitue le châssis du train d'atterrissage par deux parties du 

  
 <EMI ID=18.1> 

  
vent,, lorsqu'on exerce, sur 1* sandow, une aotion de trac-

  
 <EMI ID=19.1>  une foie qu'il n'est plue retenu par la personne qui le

  
 <EMI ID=20.1> 

  
le de l'anneau.

  
Il n'a été question, jusqu'à présent, que d'un sandow, maie il eet évident qu'on peut, au lieu d'un lien élastique, utiliser un lien non élastique, l'utilisation d'un sandow permettant d'obtenir la traction voulue sur l'avion sans obliger l'opérateur à se déplacer rapidement.

  
On voit, d'après ce qui précède, que l'avion peut prendre son départ comme un cerf-volant et que le décrochage

  
 <EMI ID=21.1> 

  
jouet facile à fabriquer, avec un prix de revient réduit, et démontable, car les ailes et les gouvernails de direction et de profondeur sont amovibles et, une fois démonté,

  
 <EMI ID=22.1> 

  
parties ayant plue spécialement été indiqués; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes, notamment:

  
celle ou l'avion, au lieu d'être monoplan, serait multiplan;

  
 <EMI ID=23.1> 

  
raient montées sur un même essieu, auquel cas ledit essieu

  
 <EMI ID=24.1> 



   <EMI ID = 1.1>

  
The invention relates to toy glider planes.

  
It aims, above all, to make these TV planes that they can function better than until now,

  
Bile consists, mainly, in constituting in such a way, the planes of the kind in question, that they can take the departure like the kites, and

  
 <EMI ID = 2.1>

  
held, automatically detaches from said planes when it is substantially vertical.

  
It consists, apart from this main provision, of certain other provisions, which are preferably used at the same time and which will be explained more fully. quotation spoken below.

  
 <EMI ID = 3.1>

  
 <EMI ID = 4.1> particularly again, and as a new industrial product *, airplanes of the type in question

  
 <EMI ID = 5.1>

  
is with the aid of the additional description which follows, as well as the accompanying drawing, which supplement and drawing are, of course "given above all by way of indication.

  
 <EMI ID = 6.1>

  
Ion fig, 2 and 3 show, respectively in plan and in side view, a hook visible on the. fig, 1, but represented on a larger scale, <EMI ID = 7.1> of the link through which we assured his departure, he begins to hover.

  
According to the invention, and more especially according to those of the embodiments of its various parts to which it seems to be given preference,

  
 <EMI ID = 8.1>

  
dimensions suitable to enable it to achieve the conditions of a good glider.

  
 <EMI ID = 9.1> hook has its part included, from its elbow to its

  
 <EMI ID = 10.1>

  
laughter;

  
 <EMI ID = 11.1>

  
As for the construction of the plane itself, it can be more or less monk, without however com-

  
 <EMI ID = 12.1>

  
sibly the profile of the fuselage of a real airplane and, for example, made of rectangular cross section over its entire length, box whose walls, preferably in plywood, 'are glued or nailed together by their edges, or glued or nailed , which fuselage can, if desired, be reduced to a simple planchette having the above profile:

  
 <EMI ID = 13.1>

  
on the one hand, by an edge 1 constituted, for example, by a piece of rattan such as it forms the leading edge, the trailing edge and the end of said wing, and, on the other hand,

  
 <EMI ID = 14.1>

  
by pieces of rattan, the ends of which are glued against the said border, or at the liver glued or nailed, car-

  
 <EMI ID = 15.1>

  
example of organdy, bonded to said carcass and made impermeable by any suitable means, for example by a coating consisting of a dissolution, in water, of

  
 <EMI ID = 16.1>

  
 <EMI ID = 17.1>

  
dow or from the point of attachment thereof, but again when it @ $ deviates a little from this position, which is why the undercarriage of the undercarriage is formed by two parts of the

  
 <EMI ID = 18.1>

  
wind, when one exerts, on the bungee cord, an aotion of

  
 <EMI ID = 19.1> a liver that is no longer retained by the person

  
 <EMI ID = 20.1>

  
the of the ring.

  
Until now, it has only been a question of a bungee cord, but it is obvious that, instead of an elastic link, a non-elastic link can be used, the use of a bungee cord allowing '' get the desired traction on the plane without forcing the operator to move quickly.

  
We see, from the above, that the plane can take off like a kite and that the stall

  
 <EMI ID = 21.1>

  
toy easy to manufacture, at a reduced cost, and removable, since the wings and the rudders and rudders are removable and, once dismantled,

  
 <EMI ID = 22.1>

  
parts which have been specially indicated; on the contrary, it embraces all the variants, in particular:

  
the one where the airplane, instead of being a monoplane, would be multiplan;

  
 <EMI ID = 23.1>

  
would be mounted on the same axle, in which case the said axle

  
 <EMI ID = 24.1>


    

Claims (1)

serait coudé et tourillonné au fuselage assez loin en arriè- <EMI ID=25.1> would be angled and journaled to the fuselage far enough back- <EMI ID = 25.1> ou plusieurs hélices, de préférence montées foliée sur leurs axes, de façon que, ledit avion, une foie qu'il pla- or more propellers, preferably mounted foliated on their axes, so that, said plane, a liver which it places <EMI ID=26.1> <EMI ID = 26.1> blement vertical" vertically " lies avions du genre en question comportant application desdite perfectionnements, ainsi que les élément* et outils spéciaux propres .. le= obtention. The planes of the kind in question comprising the application of said improvements, as well as the elements * and special own tools .. the = obtaining.
BE338975D 1926-12-24 BE338975A (en)

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