BE338759A

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Info

Publication number: BE338759A
Authority: BE

Description


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  Perfectionnements aux magnétos d'allumage pour moteurs à combustion interne. 



   Cette invention a trait aux magnétos d'allumage pour moteurs à combustion interne du type à induit fixe et à aimant rotatif. 



   Dans le brevet anglais n .184.905 est décrite une construction de rotor dans laquelle l'aimant rotatif com- prend une tige ou barre aux extrémités opposées de laquelle sont respectivement fixées des pièces polaires, de sorte que, sur la majeure partie de leur longueur, les pièces polaires sont séparées du corps de l'aimant par un espace d'air,les pièces polaires étant construites et montées de 

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 telle sorte que les faces polaires des dites pièces dont le flux est transmis aux faces polaires de l'induit sont paral- lèles à   l'axe   de révolution et concentriques aux faces po- laires courbes des pièces polaires fixes de l'induit, tandis que l'axe du corps de l'aimant est le même que l'axe de révolution ou incliné par rapport à cet axe d'un angle infé- rieur à 90 . 



   Suivant la présente invention, au lieu d'avoir un aimant unique avec des pièces polaires disposées et montées de la manière susmentionnée, le rotor est muni de deux ou plus de deux aimants disposés excentriquement par rapport à l'axe de révolution du rotor et avec leurs axes parallèles ou lé- gèrement inclinés par rapport au dit axe de révolution, les aimants étant disposés avec leurs pôles de même polarité ensemble   à   chaque extrémité du rotor et les pôles de même nom des aimants étant reliés entre eux   magnétiquement   par des pièces dlextrémité munies respectivement de pièces po- laires dont les faces sont disposées le long de la surface du rotor de façon qu'elles soient parallèles à l'axe de ré- volution et concentriques aux faces polaires courbes des pièces polaires fixes de   l'induit,

     et la disposition relative des aimants et pièces polaires étant telle que les pièces polaires sont disposées dans les espaces compris entre les   attirants   et sont ainsi situées le long des aimants, ces der- niers étant situés presque sur la surface du rotor. Dans le cas de magnétos destinées à donner deux étincelles par ré- volution, chaque   pièce.d'extrémité   reliant les extrémités de même polarité des aimants et munie d'une pièce polaire présentant une seule face polaire effective, deux faces po- aires de l'induit étant prévues pour recueillir le flux 

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 des faces polaires de l'aimant.

   Pour permettre à la magnéto de donner quatre étincelles par révolution, chacune des piè- ces d'extrémité est munie de deux pièces polaires dont les faces ont leurs centres préférablement espacés de 180  l'un de l'autre, de sorte que chaque pièce d'extrémité constitue avec ses deux pièces polaires une pièce en forme de fourche qui est montée de telle sorte que les pièces polaires reliées   à   l'une des pièces d'extrémité sont situées entre les pièces polaires reliées à l'autre pièce d'extrémité, l'angle que font entre elles les pièces polaires adjacentes, dont les polarités alternent suivant la circonférence du rotor, étant de 90 .

   De même, pour obtenir six étincelles par révolution, chaque pièce d'extrémité serait munie de trois pièces polai- res espacées de 120  les unes des autres, de sorte que, lorsque le rotor est assemblé,   l'espacement   entre les faces polaires adjacentes de polarités opposées serait de 60 , ce qui donnerait six changements de flux et six positions de voltage maximum pour chaque révolution du rotor, tandis qu'on peut construire un rotor a huit pôles pour obtenir huit étincelles par révolution en munissant chaque pièce d'extrémité de quatre pièces polaires. On remarquera que l'espacement.des faces polaires de l'induit est disposé pour correspondre à l'espacement particulier adopté pour les faces polaires de l'aimant rotatif, afin que la rupture du flux ait lieu de façon égale à chacune des faces polaires de l'induit. 



   Dans le dessin annexé: 
Fig. 1 est une coupe transversale d'une construction de rotor suivant la présente invention, 
Fig. 2 est une coupe longitudinale suivant 2-2 (fig.1) 

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 mais indiquant, en addition, une modification de construc- tion. 



   Fig. 3 est un plan de fig. 2. 



   Fig. 4 est une vue de coté d'une autre construction de rotor. 



   Fig. 5 est une coupe suivant 5-5, fig. 4. 



   Fig. 6 est un développement du rotor de fig. 4, 
Fig. 7 est une vue de côté d'une autre disposition d'ai- mant propre à être utilisée dans le rotor. 



   Fig. 8 est une vue en bout de fig. 7 
Dans la construction des figs. l, 2 et 3, le rotor est muni de quatre aimants rotatifs a disposés parallèlement à l'arbre moteur b, qui passe à travers le centre du rotor, et symétriquement autour de cet arbre, tous les pôles de même nom des aimants étant à la même extrémité du rotor.

   Les ai- mants sont reliés   magnétiquement   à des pièces en forme de fourche comprenant chacune une pièce d'extrémité ± portant deux pièces polaires en forme de languette d et d1   s'éten-   dant vers le milieu du rotor, les faces c des pièces polai- res étant parallèles à l'arbre b et concentriques aux pièces polaires fixes f. de l'induit dont elles sont séparées par l'intervalle d'air usuel, les pièces fourchues étant dis- posées l'une par rapport à l'autre de la manière précédem- ment mentionnée.

   Les pièces polaires reliées à chacune des pièces dlextrémité peuvent être reliées entre elles sur une partie de leur longueur.par un élément cylindrique représen- té en pointillés en   & sur   les figs. 2 et 3, cet élément pas- sant au-dessus et hors de contact des aimants à leurs extré- mités et laissant un espace d'air au-dessous. Par ce moyen, un chemin de fuite est prévu entre les extrémités des pièces   polaires   inductrices d'une polarité et les pièces polaires 

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 inductrices de l'autre polarité, ce qui empêche une   démagné-   tisation excessive. 



   Dans là disposition des figs. 4 à 6, les aimants a1, a2, a3,a4 sont disposés autour de l'arbre moteur de fa- gon qu'ils soient légèrement inclinés par rapport à cet ar- bre et de façon que deux aimants adjacents divergent l'un de l'autre en se rapprochant de l'extrémité opposée de l'abre, cette construction ayant pour effet d'assurer une section transversale plus grande aux racines il où les pièces polai- res se raccordent aux pièces d'extrémité, ainsi qu'une légère augmentation de la surface des faces respectives des aimants aux joints 1 avec les pièces d'extrémité.

   Les aimants peu- vent être de forme circulaire, rectangulaire ou autre en sec- tion transversale, ou bien ils peuvent être faits a l'aide de plaques a la forme d'un V comme représenté sur les figs. 7 et 8, les extrémités libres du V formant un des pôles de l'ai- mant et le sommet du V formant l'autre pôle de l'aimant, plu- sieurs aimants de ce genre étant employés, suivant le nom- bre d'étincelles requis par tour et toutes les extrémités libres étant reliées à l'une des pièces d'extrémité à laquel- le sont reliées un jeu de pièces polaires proprement dites de même polarité, par exemple nord, et tous les sommets étant reliés a l'autre pièce d'extrémité à laquelle l'autre jeu de pièces polaires proprement dites, par exemple de polarité sud, sont reliés,

   la disposition étant telle que celle précédem- ment décrite de façon que les pièces polaires adjacentes soient de polarités alternantes en suivant la circonférence du rotor. Au lieu d'être rectilignes, les aimants, qu'ils soient simples ou en forme de V, peuvent.être légèrement   recourbés   pour s'adapter à la courbure de la surface du rotor. 

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   Dans toutes les diverses constructions, les pièces po- laires proprement dites peuvent être   d'une   seule pièce avec les pièces   d'extrémité   reliant les pôles   d'alliant   de même polarité, ou bien elles peuvent être formées d'empilages de litière magnétique douce reliée séparément, par   rivetagp   ou autrement, aux dites pièces d'extrémité. 



   Dans le cas d'une   magnéto     débilite   à donner quatre ou plus de quatre étincelles par tour, on peut munir l'induit le faces polaires construites et disposées de la façon décri- te dans la demande de brevet déposée en Angleterre le 8 Dé- cembre 1925 pour : "Perfectionnements aux magnétos utilisées pour l'allumage des moteurs à combustion interne" et il est bien entendu que la construction de rotor suivant la présente invention est applicable aux magnétos de ce genre. 

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Claims

REVENDICATIONS l.- Un rotor-aimant pour magnétos d'allumage du type mentionné dans lequel le rotor est muni de deux ou plus de deux aimants disposés excentriquement par rapport à l'axe de révolution du rotor et dont les axes sont parallèles ou lé- gèrement inclinés par rapport au dit axe de révolution, les aimants étant disposés avec les pôles de même nom ensemble à chacune des extrémités du rotor, et les pôles de même nom des aimants étant reliés entre eux magnétiquement par des pièces d'extrémité munies respectivement de pièces polaires dont les faces sont disposées le long de la surface du rotor de faon qu'elles soient parallèles à l'axe de révolution des faces polaires courbes des pièces polaires fixes de l'induit et concentriques à ces faces,

et la disposition relative des aimants et des pièces polaires étant telle que ces dernières @ <Desc/Clms Page number 7> sont disposées dans les espaces compris entre les aimants et sont ainsi situées le long des aimants qui sont placés pres- que sur la surface du rotor.

2. - Un rotor-aimant comme sous la revendication 1, dans lequel chaque pièce d'extrémité reliant les extrémités de même polarité des aimants est munie d'une pièce polaire présentant une seule face polaire effective pour transmettre le flux magnétique aux faces polaires de l'induit, pour le but spécifié.

3.- Un rotor-aimant comme sous la revendication 1, dans lequel chacune des pièces d'extrémité reliant les extrémités de même polarité des aimants est munie de deux pièces polai- res disposées de façon que la pièce d'extrémité constitue avec ses pièces polaires une pièce fourchue, les pièces fourchues étant disposées de telle manière que les pièces polaires reliées à l'une des pièces d'extrémité soient si- tuées entre les pièces polaires reliées à l'autre pièce d'ex- trémité, pour le but spécifié.

4.- Un rotor-aimant comme sous la revendication 3, dans lequel les pièces polaires reliées à chacune des pièces d'ex- trémité, sont reliées l'une à l'autre sur une partie de leur longueur par un élément cylindrique qui passe au-dessus et hors de contact des aimants à leurs extrémités.

5.- Un rotor-aimant comme sous la revendication 1, dans lequel les aimants sont disposés autour de l'arbre moteur de façon qu'ils soient légèrement inclinés par rapport à cet arbre et de façon que deux aimants adjacents divergent l'un par rapport à l'autre en se rapprochant des extrémités oppo- sées de l'arbre, de telle sorte qu'on obtient une section transversale plus grande aux racines où les pièces polaires se raccordent aux pièces d'extrémité. <Desc/Clms Page number 8>

6.- Un rotor-aimant comme sous la revendication 5, dans lequel les aimants sont faits de plaques à la forme d'un V.

7. - Un rotor-aimant comme sous les revendications 3, 4, 5 ou 6 dans lequel les centres des faces des pièces polaires assujetties à une pièce d'extrémité sont espacés de 180 l'un de l'autre, 8.- Un rotor-aimant comme sous les revendications 1, 5 ou 6, dans lequel chacune des pièces d'extrémité est munie de trois pièces polaires espacés de 120 les unes des autres, la disposition relative des pièces d'extrémité et des pièces polaires y assujetties étant telle qu'il existe un espacement de 60 entre les faces polaires adjacentes de polarités oppo- sées.

9.- Un rotor-aimant comme sous l'une quelconque des re- vendications précédentes, dans lequel il est prévu quatre aimants rotatifs de section transversale circulaire, rectan- gulaire ou autre.

10.- Un rotor-aimant comme sous l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les pièces polaires du rotor sont d'une seule pièce avec les pièces d'extrémité reliant les pôles d'aimant de même polarité ou sont formées d'empilages de matière magnétique douce reliés par rivetage ou autrement aux dites pièces d'extrémité.

11.- Un rotor-aimant construit, disposé et agencé pour fonctionner en substance cornue décrit en se référant à l'une ou l'autre des constructions représentées sur le dessin annexé.

12.- Une magnéto d'allumage munie d'un rotor comme men- tionné sous l'une quelconque des revendications précédentes.