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PERFECTIONNEMENTS AUX SELLES OU SIEGES POUR CYCLES, MOTOCYCLES
ET AUTRES SIMILAIRES.
L'invention se rapporte à des perfectionnements aux sellas ou sièges pour cycles, motocycles et autres similaires, et plus spécialement aux selles ou sièges du type dans lequel le siège proprement dit est d'une construction en forme de hamae composé essentiellement ou principalement de ressorts et qui est lui-même suspendu par des pivots sur un cadra sup- port relativement fixe,de manière à pouvoir se mouvoir ver- ticalement ou presque .verticalement en sens contraire à la. résistance de ressorts secondaires, comme indiqué par exemple dans les 'brevets antérieures du même inventeur N 296725 du 30- Mai 1921 et N 317967 du 7 Mai 1924.
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La présente invention'consiste d'abord en un s@ il: ou siège du type mentionné dans laquelle le cadre est construit en fil métallique et comprend deux organes latéraux longitu-
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dinuix comprenant chacun deux tranches formées .. : ;: c ¯! :
ü :t sur lui-même un morceau de fil métallique, 1< S Pizti - 11 r- médii-tires de chaque organe latéral double ayant un-- forum. m- le qu'ils permettent l'assemblage, et de pa7éfèrri-Loo on rlcg-5 longitudinal, du collier de selle, l'extrémité m'éri \..1' :i. cet organe latéral forment une boucle dans un pian v. rtitl, prmttnt d'y pivoter le siège en forme de hampe.
L'invention consiste en outre en un:- s il. ou siège comme indiqué dans le .paragraphe précédent, dans laqu 11@
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l'extrémité postérieure de chaque organe latéral p'é.- ut,, une boucle horizontale pouvant être raccordée à un r. sort s con- daire d'arrière dirigé en sens vertical.
L'invention consiste en outre en uns se Ils ou siegé com-
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m: indiqué dans les deux paragraphes précédants, dam lrq. 17.: l'argon postéri-ur du siège en forme de h!lIl8.C est constitué p?.r un: bande ou barre séparée arquée ou profilée ..!1 U r J.o.V :,,>±'4..
Une autre caractéristique de l'invention réid n la
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combinaison avec cette barre d'argon séparée, d'une p:.rt d1 oeillets en fil métallique saillant vers 1rrièr,. pour y us- un±- sacoche à outils ou autre, les dites 'ou;1 s 4'nt attachées en les points de connexion des ressorts aco dir.¯s d'arrière.
Pour mieux faire comprendre l'invention M p. cm ttrc de la réaliser, la description renvoie aux dessins ,Ü...I. x;:; d'n8 lesquels : Fig.l est une élévation en perspective d'un-.. S@lle de cycle construite selon l'invention.
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Fig.2 est une vue en perspective du cad.r..: i,ü'J::;, .r en fil -Étaiiiclue.
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Fig.3 est une vue en plan de l'arçon ou cambrure d'ar- rière.
Fig.4 est une coupe transversale de l'argon prise
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suivant la ligna 4-4 de F1g.3
Fig.5 est un? coupe transversale similaire suivant la @ ligne 5-5 de Fig.3.
Fig.6 est une vue en plan de l'une des boucles en fil métallique destinée à supporter la sacoche.
Dans une forme d'exécution de l'invention, la selle on-
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si sts on un hamac à ressort formant la siège proprement dit, et en un cadre support relativement fixe, sur lequel le hamac pout pr-ndro un mouvement vertical élastique réglé par un joint pi- . voté à l'avant et un support à ressort à l'arrière.-
Le cadre est construit en gros fil métallique et com- prend dux organes latéraux'longitudinaux a formés séparément}
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chacun de ces organes latéraux .a est à deux branches produites @n repliant sur lui-même en son milieu, un morceau de fil de fer dont les branches sont ramenées dans un plan vertical l'une au-dessus de l'autre, les parties d'avant et d'arrière se touchant,
et les parties intermédiaires étant espacées verti-
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caiçmpnt et pazallelunent pour fournir un assemblage réglable loritudiW 1=mont pour le collier de selle r. L'extrémité d'a- vant repliée dE.! chaque organe latéral deux branches.! est
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courbée d0 façon à former Uneboucla circulaire b disposée dans un plan vertical pour y'pi voter le hamac.
La partie d'ar# rier- de la paire d'organes latéraux a est'repliée selon des
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lignes divergentes dans un plan 'b,or1zontaJ. et'-les deux extré- ' mités postérieures de aliaque"âre4 de branches sont recourbées pour fournir des boucles circulaires ,c dans de$ plans horizon- taux superposés pour y raccorder les ressorts postérieurs ver- ticaux d de la selle, os"ei'm1té' postérieures formant bou- cl@ étant reliées transversalement par une traverse en fil
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métallique z préférence .. et dont les extrémités f for- marlt "....... .)- des ., "'( --.. ment 013 ï>ouei 8 V l ' La c3et"tox1 en de hamac qui constitue le siège :(r- ".. c" 1.,. -g3- proprement 4*âbord d'un argon à PEU près s\:m1- ':
f""" circulaire g s'étendant autour de l'arrière dU-s1è6e en rc- A .,: courbant vers l'aval, cet, a oz g étant profilé en form de U ou de canal renversa ave> parties élargies li percées au ..:-<, - centre, en deux pointa 1ntermed1a1res écartés, pour y attacher "X* ' les ressorts ¯Watèzisure Tertiosux ¯1. Cet argon g qui constitue J......"').........:: *# la céI.1l1brura de la selle; séparément et ost percé -m - ses extrémités pour y rfvë :' A,as en.& une bande d mét&l qui ,,, -.: j:.J>...; constitue la partie "P1'inoiPâl-è du cadre de hamac. Cette bélnda comprend une paire de brastrau j convergeant vers 1 a van et nie partie esr.tral8 , ry'ïrme¯ constituant is bE'C de ...J-r:; i1"''' la selle, 1.e:rtrém1té pql1tAur.4J.l de la paire de bras laté- - x r ! . raux 3 étant recourbée vez(i'l haut et repliée vrs l'arrière "..
A"' ..J. pour permettre 1tablii#. des joints rivés i avec l'ar- ...3"o:-" gon postérieur g. Le î>ê4 ±TlRtt orme de U présente un,3 perfora- tion transversale pour rtotroir une paires de broche m formant le joint pivotant 'a du, hamac et les organes laté- l'aux.A oadre intér1 Jf " (.,,,,,*, raux à du cadre inférIaM" ' Les extrém.1 tés '" 3e%a&t& Horizontales c des parties pos- ,1 .. 1,r;+olt.. térieures divergentes du, oadM Inférieur en fil métallique sont -:r r-'L.. disposé pour former des Bupp#rts pour les extrémités Inférieure? de la paire de ressorts idaux verticaux d dont ii s 'r-xtré- mités supérieures" sont :.!f l*argon postérieur g de le. selle, une paire de bouolsa orta-saa0h9 faites en fil métal-
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lique et saillant vers l'arriére étant montéos d'un? mr.ière . t, \.f:
.;:-r' convenable sur les points supérieurs d'attache des ressorts d.
"\ t - >::"':-""- ftI sa une position 1ntâi8d1a1re dans le siège proprement ..1...' dit se trouve une plaque d mitai profilée en U ptnversé dis- --.<-'11 . posée transversalementet.0 ver a des intervalles rzppro- chés autour de s.iI,tattacl1er les extrémités adja- centes repliées en 5^. c séries antérieures :t postérîe
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res des ressorts de siégea et q.
Cette disposition permet que lesextrémités postérieures des ressorts d'avant p et les ex- trémités antérieures des ressorts d'arrière q soient toutes
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disposées srion une courbe transversale de j&niere à corres- pondre plus ou moins à la disposition courbe des ressorts d'avant p en leurs .points d'attache au bec k en forme de u du
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cp.dro du hamac. L'argon demi-circulaire g fixé sèparém-ont, est perforé à intervalles le long de son bord d'avant pour fournir lets points d'attache nécessaires pour les extrémités postérieu-
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res ttn crochets drs ressorts '(1teXribre q, REVEND 1 CIA.T"--l 0 N S.
1)- selle ou siège du type susmentionné dans lequel 1 cadre inférieur est construit en fil métallique et com-
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prend deux organes latéxaxx^ltngitudinaux chacun va deux bran- ches, obtenus en recourbant, sur lui-même un morceau de fil mé- tallique,les parties intermédiaires de chaque organe latéral à deux branches étant disposée pour permettre l'assemblage avec la collier de selle et l'extrémité d'avant de Chaque organe latéral formant une boucle dans un plan vertical pour permettre l'assemblage par pivot avec la construction en forme de hamac.
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IMPROVEMENTS TO SADDLES OR SEATS FOR CYCLES, MOTORCYCLES
AND OTHERS SIMILAR.
The invention relates to improvements to saddles or seats for cycles, motorcycles and the like, and more especially to saddles or seats of the type in which the seat proper is of a hamae-shaped construction composed essentially or mainly of springs. and which is itself suspended by pivots on a relatively fixed support frame, so as to be able to move vertically or almost vertically in the opposite direction to. resistance of secondary springs, as indicated for example in the 'previous patents of the same inventor N 296725 of May 30, 1921 and N 317967 of May 7, 1924.
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The present invention consists first of all of a seat or seat of the type mentioned in which the frame is constructed of wire and comprises two longitudinal side members.
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dinuix each comprising two slices formed ..:;: c ¯! :
ü: t on itself a piece of wire, 1 <S Pizti - 11 r- medi-tires of each double lateral organ having a - forum. m- le that they allow the assembly, and of pa7éfèrri-Loo on rlcg-5, of the saddle clamp, the extremity eri \ .. 1 ': i. this lateral organ forms a loop in a yaws v. rtitl, ready to pivot the seat in the form of a pole.
The invention further consists of: - s il. or seat as indicated in the previous paragraph, in lac 11 @
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the posterior end of each lateral organ p'é.- ut ,, a horizontal loop which can be connected to a r. rear conduction outlet directed vertically.
The invention further consists of a separate seat or seat.
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m: indicated in the two preceding paragraphs, dam lrq. 17 .: the posterior argon of the h-shaped seat! LIl8.C is constituted by a: separate arched or profiled strip or bar ..! 1 U r J.o.V: ,,> ± '4 ..
Another characteristic of the invention reid n la
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combination with this separate argon bar, of a p:. rt of metal wire eyelets protruding towards the back ,. for us- a ± - tool bag or other, say 'or; 1 s 4' attached at the connection points of the rear aco dir.¯s springs.
To better understand the invention M p. cm ttrc to achieve it, the description refers to the drawings, Ü ... I. x;:; d'n8 which: Fig.l is a perspective elevation of a cycle S @ lle constructed according to the invention.
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Fig.2 is a perspective view of the cad.r ..: i, ü'J ::;, .r in wire -Etaiiiclue.
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Fig. 3 is a plan view of the rear tree or arch.
Fig. 4 is a cross section of argon taken
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following line 4-4 of F1g.3
Fig.5 is a? Similar cross section taken along @ line 5-5 of Fig. 3.
Fig.6 is a plan view of one of the wire loops for supporting the bag.
In one embodiment of the invention, the saddle has
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if there is a spring hammock forming the seat itself, and in a relatively fixed support frame, on which the hammock pout pr-ndro an elastic vertical movement regulated by a pi- joint. voted in the front and a spring support in the rear.
The frame is constructed of coarse wire and comprises two 'longitudinal' side members formed separately}
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each of these lateral members .a has two branches produced @n folding back on itself in its middle, a piece of wire whose branches are brought in a vertical plane one above the other, the front and rear parts touching each other,
and the intermediate parts being spaced vertically
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caiçmpnt and pazallelunent to provide an adjustable assembly loritudiW 1 = mount for the seat clamp r. The folded front end of E.! each lateral organ two branches.! is
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curved d0 so as to form a circular loop b arranged in a vertical plane to y'pi vote the hammock.
The rear part of the pair of side members has been folded in
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divergent lines in a plane 'b, or1zontaJ. and'-the two posterior ends of the arms are curved to provide circular loops, c in horizontal planes superimposed to connect thereto the posterior vertical springs d of the saddle, os "ei posterior 'm1té' forming a loop being connected transversely by a wire cross member
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metallic z preference .. and whose ends f form "........) - des.," '(- .. ment 013 ï> ouei 8 V l' La c3et "tox1 en de hammock which constitutes the seat: (r- ".. c" 1.,. -g3- properly 4 * on the edge of an argon at LITTLE s \: m1- ':
f "" "circular g extending around the rear of the U-s1è6e in rc- A.,: curving downstream, this, a oz g being profiled in the form of a U or channel reversed with> widened parts li drilled in the ..: - <, - center, in two spaced apart 1ntermed1a1res points, to attach "X * 'the springs ¯Watèzisure Tertiosux ¯1. This argon g which constitutes J ...... "') ......... :: * # the céI.1l1brura of the saddle; separately and ost pierced -m - its ends to rfvë:' A, as in. & A strip of metal & l which ,,, - .: j: .J> ...; constitutes the "P1'inoiPâl-è part of the hammock frame. This belnda includes a pair of brastrau j converging to 1 a van and denies part esr.tral8, ry'ïrmē constituting is bE'C of ... J-r :; i1 "'' 'the saddle, 1.e: retrém1té pql1tAur.4J.l of the pair of side arms - x r!. rals 3 being curved vez (i'l high and folded towards the rear" ..
A "'..J. To allow the establishment #. Of riveted joints i with the ar- ... 3" o: - "posterior g g. The î> ê4 ± TlRtt elm of U has a, 3 perforation transverse for rtotroir a pair of spindles m forming the swivel joint 'a of the hammock and the side members.A inner frame Jf "(. ,,,,, *, raux to the inferIaM frame"' The extremes. 1 tees' "3e% a & t & Horizontals c of the pos-, 1 .. 1, r; + olt .. diverging parts of the, oadM Lower in metal wire are -: r r-'L .. arranged to form Bupp # rts for the lower ends? of the pair of ideal vertical springs d of which ii s' upper r-xtremities "are:.! fl * posterior argon g of the. saddle, a pair of bouolsa orta-saa0h9 made of metal wire -
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lique and protruding towards the rear being mounted from a? mr. t, \ .f:
.;: - r 'suitable for the upper spring attachment points d.
"\ t -> ::" ': - "" - ftI its a 1ntâi8d1a1re position in the seat proper ..1 ...' said is a U-shaped mitt plate dissected in - -. <- '11 . laid transversely and 0 worm at close intervals around s.iI, tattacl1 the adjacent ends folded in 5 ^. c previous series: t posterior
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res of the seat springs a and q.
This arrangement allows that the posterior ends of the front springs p and the anterior ends of the rear springs q are all
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arranged in a transverse curve of j & niere to correspond more or less to the curved arrangement of the front springs p at their points of attachment to the beak k in the form of a u of
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cp.dro of the hammock. The semi-circular argon g, fixed separately, is perforated at intervals along its leading edge to provide the necessary attachment points for the posterior extremities.
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res ttn hooks drs springs' (1teXribre q, REVEND 1 CIA.T "- l 0 N S.
1) - saddle or seat of the aforementioned type in which 1 lower frame is made of metal wire and com-
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takes two lateral members, each of which has two branches, obtained by bending a piece of wire on itself, the intermediate parts of each lateral member with two branches being arranged to allow assembly with the collar of saddle and the front end of each side member forming a loop in a vertical plane to allow pivot assembly with the hammock-like construction.