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" Perfectionnements apportés aux hélices, notamment à celles pour engins de locomotion aérienne ".
L'invention est relative aux hélices; et elle concerne plue spécialement (parce que c'est dans leur cas que son application paraît devoir offrir le plue d'inté- rêt). mais non exclusivement, les hélices des engins de locomotion aérienne.
Elle a pour but, surtout : dans le cas où il s'agit d'hélices à pales de bois, de rendre ces pales telles que leur résistance soit mieux assurée, et, dans le cas où il s'agit d'hélices à pas variable (en bois ou autrement), de leur faire comporter des moyens plus sim- pies et plus efficaces pour obtenir cette @@@bilité.
Elle consiste, principalement: dans le cas où l'hélice doit avoir des pales de bois, à munir chacune de ces pales d'une armature telle que, lorsque ladite pa- le est soumise à l'action de la force centrifuge, les fi- bras de bois se compriment entre ladite armature et la
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pièce dans laquelle est fixée l'extrémité de ladite pa- le;
et, dans le cas où on veut établir une hélice à pas variable (en bois ou autrement), à avoir recours à des moyens eux-mêmes tels que, en faisant tourner un organe dans un sens ou dans l'autre, on fasse déplacer en trans- lation,dans un sens ou dans l'autre, un organe relié au premier d'une manière irréversible, en 'contact constant avec une 'butée double et relié également de manière tel- le, aux différentes pales, qu'on obtienne, par ce mouvez ment, la variation du pas de ladite hélice dans un sens ou dans l'autre.
Elle consiste, mises à part ces dispositions principales, en certaines autres dispositions,dont il se- ra plus explicitement parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où on l'applique aux engins de loco- motion aérienne) et certains modes de réalisation (ceux qui seront indiqués ci-après) desdites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les hélices comportant ap- plication de ces mêmes dispositions, les éléments et ou- tils spéciaux propres à leur établissement, ainsi que les installations, fixes ou mobiles (notamment les engins de locomotion aérienne), comprenant de semblables hélices.
Et elle pourra, de toute façon, être bien com- prise à l'aide du complément de description qui suit, ain- si que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessine sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'in- dication.
Les fig. 1 et 2 que comprennent ces dessins montrent, respectivement en demi-coupe longitudinale partielle et 'Schématique et en coupe schématique partielle suivant 2-2 fig, 1, une hélice à pales de bols à pas variable, mon- tée sur son arbre et établie conformément à l'invention.
Selon l'invention, et plus spécialement selon
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celui de ses modes d'application, et ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, ee proposant, en premier lieu, d'établir une hélice à pales de bois et, en second lieu, de munir une hélice, en bois ou au- trement, d'un dispositif propre à permettre de rendre cet- te hélice à pas variable, on s'y prend comme suit, ou de façon analogue.
Pour ce qui est de l'hélice à pales de bois à établir, on lui fait comprendre un moyen métallique dont une partie radiale a est montrée sur la fig. 1, qu'on supposera. à l'enoontre de ce qui est représenté, directement fixée sur l'arbre b à faire comprendre à l'hélice (les différentes pièces qu'on voit, sur cette figure, reliées audit arbre et qui sont destinées à une applioation autre, étant elles-mêmes supposées enlevées); lequel moyeu comprend autant de parties a, dans chacune desquelles est ménagé un logement cylindrique radial et taraudé, que l'hélice doit avoir de pales;
on a recours, pour chaque logement de pale, à une frette cylindrique c, en métal très résistant, par exemple en acier, filetée pour pouvoir se visser dans le taraudage du logement correspondant et taraudée à un pas tel qu'on puisse y visser la pale de bois également cor- respondante ; et on fabrique chaque pale par des épaisseurs de plaques de bois d superposées et convenablement re- liées entre elles, et dont l'extrémité à fixer dans le moyeu est faite cylindrique et propre à être vissée dans la frotte c, pale dans laquelle on a introduit, au cours de sa fabrication, axialement dans ladite extrémité, un moyen tel que, lorsque ladite pale sera soumise à l'ac- tion de la force centrifuge, ledit moyen tende à compri-
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mer, tout autour de lui, et,
cela de préférence en plu- sieurs pointa suivant l'axe de ladite extrémité, les fi- bres du bois contre ladite frotte, de façon à s'opposer au détachement de laditenpale, lequel moyen on peut cons- tituer, à cet effet, de façons différentes, par exemple de celle que montre la fig, 1, c'est-à-dire par un ena@m- métallique ble/oomprenant plusieurs parties coniques e (à conicité tournée vers l'arbre de l'hélice), coaxiales et montées ou bien sur un même axe e1, ou bien, comme le montre en réalité ladite figure, respectivement sur des axes enga- gés les uns dansles autres, axe ou axes qu'on terminera, du coté du moyeu de l'hélice, de façon qu'il ou ils puis- sent être fixés,par exemple comme représenté, au moyeu, lui-même agencé,
comme également représenté, pour per- mettre cette fixation ; le résultat ci-dessus étant obte- nu par l'effet des parties coniques e agissant, comme des sortes de coins circulaires pour refouler le bois vers la frotter.
Pour ce qui est maintenant du dispositif à éta- blir propre à perlettre de rendre une hélice quelcon- que (à pales de bois ou autrement) à pas variable, on le constitue, comme le montre en réalité le dessin: en constituant le moyeu par une pièce f, fixée à l'arbre b et comprenant radialemenjr des alésages (au- tant que de pales d'hélice) propres à permettre que, dans chacun d'eux, puisse tourner librement une pièce a, qui peut avoir des formes différentes suivant la nature des paleed'hélice, par exemple identique à colle montrée sur la fig. 1 s'il s'agit de pales en bois armées comme dit, indépendante de l'arbre et dans laquelle est fixée, d'une façon appropriée quelconque, l'extrémité de chaque pale;
un roulement à billes g, formant butée, étant éta- bli entre les pièces f et a, et un autre roule. nt à bil- les h pouvant être établi entre les faces en regard des parois latérales desdites pièces;
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et en ayant recoure à un moyen propre à permet- tre d'obtenir la variabilité du pas de l'hélice, lequel
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moyen on oonet$t 4.
par un prolongement,du coté dumoteur, du moyeu de façon à se terminer par un épanouissement extérieure- ment cylindrique f1, par une pièce intérieurement cylindrique i, propre à être enfilée sur l'épanouissement cylindrique f1 du moyeu et à être rendue solidaire en rotation de celui-
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ci, tout eouvàè déplacer longitudinalement le long dudit épanouissement, ce qu'on peut réaliser, par exemple, en pratiquant;
, dans les faoe8ee faisant vie à¯vis de cet- te partie dmoyeu et la pièce i, eur des longueurs appro-
10 priées, des encoches longitudinales 1. en forme de V, de façon que, lee V de l'une desdites pièces étant présen- tés respectivement devant les V de l'autre pièce, eoit formé, avec @ V correspondants$ dee sortes de con- duite, dans chacun desquels on introduit soit une série de billes ou de rouleaux, soit, de préférence, une bro- che cylindrique 1;
laquelle pièce iporte, en un point
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approprié de son pourtburt une saillie circulaire il, a section radiale de la forme que montre la fig. 1)
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par une vie eteuse k intérieurement cylindri. que sur une certaine longueur à partir de l'une de ses extrémités, montée oonoentriquement à l'extérieur de la
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pieoek, et terminée, tout autour, à son autre extrémité, par une partie k1 propre à s'appliquer à la fois sur les
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deux côtés de la saillie i1, de préférence par l'intermédiaire de billes 1 et Li.
laquelle tige pourra, comme on le verra, se déplacer$ sans tourner, suivant l'axe de l'arbre b, par un éorou mpropre à engrener avec la vis k
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et muni d'un moyen propre à porm ttre de le faire tourner dans un sens ou dans l'autre, par exemple portant un pi- gnon de chaîne m1 sur laquelle on fait passer une chaîne
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(non représentée) passant également sur un autre pignon de chaîne établi à poste fixe, lequel écrou pourra, comme on le verra également, tourner sur lui-même sans se dé. placer suivant son axe) par un pièce n propre à être enfilée sur l'ar- bre b et fixée sur le nez du moteur, laquelle pièce est telle qu'elle soit solidaire d'une partie n1, cylindrique au moins extérieurement, sur laquelle est enfilée la vis 5.
et lui servant de guidage, et agencée, cela d'une ma- nière appropriée quelconque, de façon à empêcher 1'écrou m de se déplacer suivant son axe, tout en lui permettant de tonner autour dudit axe, et par un moyen propre à permettre que, lorsque la vie k opérera un mouvement de translation, dans un sens ou dans l'autre, suivant l'axe de l'arbre b, ladite vie fasse occuper, en même temps à toutes les pièces a et, par suite, aux pales d'hélice correspondantes, des posi- tions angulaires, dans un sens ou dans l'autre, d'amplitu- de fonction du mouvement de ladite vis;
lequel moyen on constitue, par exemple, comme le montre la fig. 2, en ar- tioulant, en des points appropriés de la pièce i, autant de biellettes o qu'il y a de pales (les dessins,, comme exemple, sont relatifs à deux pales), articulées d'autre part, en o1, respectivement à des saillies a1 solidaires du pourtour des pièces a qui servent de fixation aux différentes pales, lesquelles saillies a1 passent libre- ment au travers d'oeile allongés ménagée dans les parties entourant lesditee pièces.
Le tout étant ainsi constitué et monté comme il convient, si ledit tout est judicieusement établi,, son fonctionnement est le suivant.
Les différentes pales se trouvant,par exemple, dans l'une de leurs positions angulaires extrêmes (celle que montrent les dessins), la vis k. se trouve elle-même dans l'une de ses positions extrêmes où elle est butée
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d'une façon appropriée quelconque, la chaîne de commande du mécanisme passée sur le pignon de chaîne m1 est immo- bilisée d'une façon également appropriée.
On fait tourner l'hélice.
Veut-on faire varier le pas de l'hélice ? On libère ladite chaîne et on agit sur elle de manière qu'el- le entraîne en rotation, par l'intermédiaire du pignon de chaîne m1, l'écrou m, Si ce sens de rotation est oonvena- ble, la vis k, butée oontre les billes 11. opère.. entra!- née par ledit écrou, un mouvement de translation suivant l'axe de l'arbre b, en entraînant dans le même sens, par l'intermédiaire desdite@ billes et de la saillie circulai- re de la pièce i, cette dernière pièce qui est libre de continuer à tourner,,mouvement de translation que permet- tent les broches j engagées entre les échancrures en V dont il a été parlé ci-dessus.
Les biellettes o entrent en mené tempe en jeu pour faire occuper, aux différentes pales, des positions angulaires fonction du déplacement en translation de la pièce i; ladite pièce i, si on con- tinue à agir dans le même sens sur la chaîne, pouvant ve- nir occuper son autre position extrême dans laquelle elle est butée d'une façon appropriée quelconque.
Veut-on faire varier le pas de l'hélice dans le sens inverse ? On agit sur ladite chaîne dans l'autre sens que précédemment, la vis k agira maintenant sur les billes le et les mimes mouvements que ci-dessus se répé- teront, mais dans le sens oontraire.
Et on comprend que, si, à un momat quelconque, on immobilise la chaîne, les différentes pales s'immobili- seront elles-mimes dans la position qu'on leur a donnée, race à l'irréversibilité du système de commande, si les filets de vis sont de pas approprié.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ail- leurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modee d'application,, non plus
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qu'à. ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plue spécialement été indiquée ci-dessus;
elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes,
B @ S U M ,
Perfectionnements apportés aux hélices, notam- ment à celles pour engins de locomotion aérienne, consis.. tant, principalement: dans le cas où l'hélice doit avoir despales de bois, à munir chacune de ces pales d'une ar- mature telle que, lorsque ladite pale est soumise à l'ac- tion de la force centrifuge, les fibres de bois se com- priment entre ladite armature et la pièce dans laquelle est fixée l'extrémité de ladite pale;
et, dans le cas où on veut établir une hélice à pas variable (en bois ou autrement), à avoir recours à des moyens eux-mêmes tels que, en faisant tourner un organe dans un sens ou dans l'autre, on fasse déplacer en translation, dans un sens ou dans l'autre, un organe relié au premier d'une manié re irréversible, en contact constant avec une butée dou- ble et relié également de manière telle, aux différentes pales, qu'on obtienne,,par ce mouvement, la variation du pas de ladite hélice dans un sens ou dans l'autre.
Les hélices comportant application desdits par.. feotionnements, les éléments et outils spéciaux propres à leur obtention, ainsi que les installations, fi@es ou mo- biles (notamment les engins de locomotion aérienne), com- prenant de semblables hélices,
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.