BE1031214A1

BE1031214A1 - Een lakstraat voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerde profielen

Info

Publication number: BE1031214A1
Application number: BE20226106A
Authority: BE
Inventors: Paepe Jan De
Original assignee: Ursus Bv
Priority date: 2022-12-29
Filing date: 2022-12-29
Publication date: 2024-07-23
Also published as: BE1031214B1

Abstract

De huidige uitvinding heeft betrekking op een lakstraat voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerde profielen omvattende een lakcabine, minstens twee robotlijnen, een ophangsysteem, en een geleidingssysteem, waarbij de robotlijnen voorzien zijn van twee of meerdere spuitmonden per robotlijn, voor het aanbrengen van de poederlak, die in de lakcabine verticaal tegen twee tegenovergestelde gesloten wanden zijn voorzien, waarbij de gesloten wand een longitudinale as omvat substantieel loodrecht op de bodem van de lakcabine, waarbij de spuitmonden in de longitudinale as van de gesloten wand op- en neerwaartse bewegingen kunnen maken, waarbij de spuitmonden onder een opwaartse hoek van minstens 2° tegenover de bodem zijn geplaatst. De uitvinding heeft eveneens betrekking op een werkwijze voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerde profielen in een lakstraat.

Description

1 BE2022/6106

EEN LAKSTRAAT VOOR HET POEDERLAKKEN VAN GEVOUWEN OF

GEËXTRUDEERDE PROFIELEN

TECHNISCH DOMEIN

De uitvinding heeft betrekking op een lakstraat voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerde profielen omvattende een lakcabine, minstens twee robotlijnen, een ophangsysteem en een geleidingssysteem.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een werkwijze voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerd profielen in een lakstraat.

Tenslotte heeft de uitvinding betrekking op een gebruik van de lakstraat voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerde profielen.

STAND DER TECHNIEK

Gevouwen of geëxtrudeerde profielen worden zwaar belast en hebben grillige vormen. Ze zijn aan sterk wisselende omgevingsomstandigheden blootgesteld.

Profielen zijn bijvoorbeeld ook corrosiegevoelig en gevoelig aan beschadigingen. Om de profielen te beschermen, worden ze gepoederlakt. Poederlakken is een gekend maar complex proces en vergt veel kennis en ervaring om een egale poederlaklaag van goede kwaliteit te verkrijgen. Eén van de moeilijkheden is het rekening houden met het Faradayeffect bij dit elektrostatisch proces. Het geaarde te coaten stuk zal de poederlakdeeltjes aantrekken, waarbij de weg die de poederlakdeeltjes volgen, overeenstemt met de ligging van de veldlijnen. Bij voorwerpen met moeilijk bereikbare ruimtes of holle ruimtes buigen de veldlijnen af, de deeltjes nemen de kortste weg naar het geaarde object met als gevolg dat op deze zones vrijwel geen poeder wordt afgezet.

Lakinstallaties, ook wel lakstraten of laklijnen genoemden zijn gekend installaties om het lakken te automatiseren. De meeste lakinstallaties hebben echter toepassingen voor het lakken van autocarrosseriedelen met gewone lak. Gekende poederlakkamers zijn vaak gesloten, dit type van poederlakkamers heeft een traag lakproces en is zeer tijdrovend.

US 2008/0134969 Al beschrijft een poederlakcabine voor een poederlakinstallatie en bestaat uit een vlakke vloer die horizontaal of hellend is opgesteld, en een afblaasmond voor het afblazen van poeder dat zich op de vloer heeft afgezet.

Volgens de uitvinding is het afblaasmondstuk beweegbaar opgesteld, en in het bijzonder bij voorkeur parallel aan het vloerdeel. Als gevolg van de beweegbaarheid

2 BE2022/6106 kan een relatief groot vloerdeel zeer effectief van poeder worden bevrijd met slechts één afblaasmond. US 2008/0134969 Al focust enkel op het verschaffen van een poedercoatingcabine waarin het met eenvoudige middelen het mogelijk is een zeer grondige verwijdering te bereiken van poeder dat zich op een horizontaal of hellend vlak vloerdeel heeft afgezet. Nergens wordt een optimale opstelling van de poedercabine zelf besproken.

EP1609532A1 beschrijft een verfspuitinstallatie, in het bijzonder voor het spuiten van autocarrosserieën en heeft ten minste twee spuitrobots om het werkstukoppervlak te spuiten. Ten minste twee manipulatierobots manipuleren het werkstuk. De robots bewegen langs parallelle lineaire geleiders en over elkaar heen, waarbij elke geleider een toepassings- en een manipulatierobot draagt. De manipulatierobots bedienen de handgrepen en grendels voor de autodeuren en de motorkap. EP1609532A1 beschrijft nergens de toepassing van poederlakken.

US6190739B1 beschrijft een lakstraat en een methode voor het lakken van industrieel vervaardigde producten in standaard- en/of speciale kleuren, met één of meer geleiders voor de industrieel vervaardigde producten, met één of meer lakcabines en met spuitelementen die langs de geleiders in de lakcabines zijn geplaatst, waarbij ten minste één lakcabine één of meer lakeenheden bevat, met een of meer verwisselbare kleine containers, waarin de voor het lakken van een vooraf bepaald aantal afzonderlijke producten benodigde hoeveelheid lak kant-en- klaar is verpakt, alsmede met een spoelinrichting, waarbij de kleine containers en de spoelinrichting telkens door een laktransportinrichting en een of meer aftakkingen rechtstreeks of via een kleurwisselaar met de spuitelementen kunnen worden verbonden. US6190739B1 focust op het in serie lakken van motorvoertuigen of delen daarvan. Daarbij moeten de producten in verschillende kleuren kunnen worden vervaardigd, overeenkomstig een kleurengamma. Ook deze lakstraat beschrijft nergens de toepassing van poederlakken.

De huidige uitvinding beoogt minstens een oplossing te vinden voor enkele van bovenvermelde problemen of nadelen. Doel van de uitvinding is het verschaffen van een werkwijze welke deze nadelen opheft.

SAMENVATTING VAN DE UITVINDING

In een eerste aspect betreft de huidige uitvinding een lakstraat volgens conclusie 1.

Een voordeel van de |akstraat is dat de spuitmonden in de lakcabine onder een hoek zijn geplaatst. Hierdoor wordt over het gehele profiel een laag poederlak

3 BE2022/6106 aangebracht, zelfs op plekken die moeilijk bereikbaar zijn, zoals een in een plooi van een profiel of in een andere grillige vorm van het profiel. Het volledige profiel wordt door de poederlaklaag tegen corrosie, krassen en andere invloeden van buitenaf beschermt, De zeer egale en kwaliteitsvolle poederlaklaag zorgt voor een barrière tussen het profiel en water, zuurstof en weersinvloeden. Hiermee verlengt het de levensduur van het profiel aanzienlijk.

Voorkeursvormen van de inrichting worden weergegeven in de conclusies 2 tot en met 11.

Dankzij een speciaal ontworpen ophangsysteem en geleidingsysteem bewegen de profielen tijdens het lakken substantieel loodrecht tegenover de bodem door de lakcabine. De profielen liggen hierdoor ook zo recht en evenwijdig mogelijk aan elkaar, wat resulteert in een zeer egale poederlaklaag. Er kunnen meerdere profielen tegelijk gelakt kunnen worden, alsook zullen de profielen in serie tijdens het poederlakken door de lakstraat geleid worden. Dit resulteert in een continu lakproces waardoor een aanzienlijk aantal profielen in een korte tijd van een egale, kwaliteitsvolle poederlaklaag voorzien kunnen worden.

Een voordeel van het ophangsysteem is dat het uitbreidbaar is en gekoppeld kan worden aan andere installaties, bijvoorbeeld aan een sproeitunnel of een oven. De plafondrail kan voorzien worden doorheen verschillende installaties, zodat het ophangsysteem door al deze installaties heen kan zonder dat de profielen verhangen moeten worden, bijvoorbeeld als het nodig is om profielen van een voorbereiding laag te voorzien. Dit voorkomt het risico op defecten door het manipuleren van de profielen.

In een tweede aspect betreft de huidige uitvinding een werkwijze volgens conclusie 12. Deze werkwijze heeft onder meer als voordeel dat een egale laag poederlak wordt aangebracht. Het volledige profiel wordt in één keer voorzien van een kwaliteitsvolle en egale poederlaklaag. Het voordeel van het poederlakken is dat bij dit lakproces er nagenoeg geen oplosmiddelen vrijkomen. Hierdoor is het poederlakproces zeer milieuvriendelijk.

Voorkeursvormen van de werkwijze worden beschreven in de volgconclusie 13 en 14,

In een derde aspect betreft de huidige uitvinding een gebruik volgens conclusie 15.

4 BE2022/6106

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING

De uitvinding betreft een lakstraat voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerde profielen, een werkwijze voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerde profielen in een lakstraat, alsook het gebruik van een lakstraat. In wat volgt, wordt de uitvinding in detail beschreven en worden voorkeursuitvoeringen toegelicht.

Tenzij anders gedefinieerd hebben alle termen die gebruikt worden in de beschrijving van de uitvinding, ook technische en wetenschappelijke termen, de betekenis zoals ze algemeen begrepen worden door de vakman in het technisch veld van de uitvinding. Voor een betere beoordeling van de beschrijving van de uitvinding, worden de volgende termen expliciet uitgelegd. “Een”, “de” en “het” refereren in dit document aan zowel het enkelvoud als het meervoud tenzij de context duidelijk anders veronderstelt. Bijvoorbeeld, “een segment” betekent een of meer dan een segment.

Wanneer “ongeveer” of “rond” in dit document gebruikt wordt bij een meetbare grootheid, een parameter, een tijdsduur of moment, en dergelijke, dan worden variaties bedoeld van +/-20% of minder, bij voorkeur +/-10% of minder, meer bij voorkeur +/-5% of minder, nog meer bij voorkeur +/-1% of minder, en zelfs nog meer bij voorkeur +/-0.1% of minder dan en van de geciteerde waarde, voor zoverre zulke variaties van toepassing zijn in de beschreven uitvinding. Hier moet echter wel onder verstaan worden dat de waarde van de grootheid waarbij de term “ongeveer” of “rond” gebruikt wordt, zelf specifiek wordt bekendgemaakt.

De termen “omvatten”, “omvattende”, “bestaan uit”, “bestaande uit”, “voorzien van”, “bevatten”, “bevattende”, “inhouden”, “inhoudende” zijn synoniemen en zijn inclusieve of open termen die de aanwezigheid van wat volgt aanduiden, en die de aanwezigheid niet uitsluiten of beletten van andere componenten, kenmerken, elementen, leden, stappen, gekend uit of beschreven in de stand der techniek.

Het citeren van numerieke intervallen door de eindpunten omvat alle gehele getallen, breuken en/of reële getallen tussen de eindpunten, deze eindpunten inbegrepen.

De term “lakstraat” dient te worden begrepen in deze context als synoniem voor de term “laklijn”, “lakinstallatie” of “lakkerij” en is duidt op een installaties om het lakken te automatiseren.

De term “poederlakken” dient te worden begrepen in deze context als synoniem voor de term “poedercoaten” of “poederverven” en duidt op een oppervlaktebehandeling om profielen van een beschermlaag te voorzien. Deze laag wordt in tegenstelling tot verf in een droge poedervorm opgebracht met behulp van statische lading. Het is 5 dus een elektrostatisch proces waarbij met een spuitmond poeder wordt aangebracht op een profiel. De statische lading wordt gebruikt om het positief geladen poeder naar het negatief geladen materiaal aan te laten trekken. Hierdoor hecht het poeder statisch aan het profiel en wordt alle poeder ook op het te behandelen profiel aangebracht. Dit zorgt ervoor dat het poeder hecht en dat verspilling wordt voorkomen wat een hoog rendement oplevert. Het poeder hecht in poedervorm alleen statisch aan het materiaal en kan er nog gewoon afblazen worden met perslucht of door het afvegen met een doek. Om het poeder een definitieve beschermlaag te laten zijn moet het worden verwarmd in een moffeloven.

De term “spuitmond” dient te worden begrepen in deze context als synoniem voor de term “poederlakpistool” of “poederpistool” en duidt op een apparaat dat de poederdeeltjes op het profiel aanbrengt.

De term “moffelen” dient te worden begrepen in deze context als op het onder hoge temperaturen uitharden of verharden van de poederlak in een moffeloven.

In een eerste aspect betreft de uitvinding een lakstraat voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerde profielen. In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat de lakstraat een lakcabine, minstens twee robotlijnen, een ophangsysteem en een geleidingssysteem.

Een poederlakafwerking is slijt- en krasvast. De look van poederlak is quasi identiek aan structuurlak. Poederlak is bovendien duurzaam door de milieu- en budgetvriendelijkheid. De afwezigheid van oplosmiddelen maakt poedercoatings minder milieubelastend dan lakken op solventbasis, high-solid-verfsystemen en waterdragende verfsystemen. Bij het aanbrengen van poederlak ontstaat geen geurhinder en er is geen opslag van licht ontvlambare producten vereist. Het poederlakken van profielen geeft nieuwe dimensie aan duurzaamheid en voegt heel wat technische en esthetische eigenschappen toe. Dankzij de uitgebreide kleurkeuze en de grote vormvrijheid kan zal elk profiel perfect kunnen worden voorzien van een hoogwaardige poederlaklaag. Met poederlak wordt er een maximale levensduur van de gepoederlakte profielen gegarandeerd.

In de lakcabine worden twee of meerdere profielen tijdens het poederlakproces doorgeleid. De lakcabine is bij voorkeur voorzien van een bodem, twee

6 BE2022/6106 tegenovergestelde gesloten wanden, twee tegenovergestelde open wanden en een plafond. De twee open tegenovergestelde wanden omvatten een opening voor het in-en uitladen van de profielen. De twee tegenovergestelde gesloten wanden zijn voorzien van minstens één robotlijn per gesloten wand. De robotlijnen zijn voorzien van twee of meerdere spuitmonden per robotlijn. De robotlijnen zijn in de lakcabine verticaal tegen twee tegenovergestelde gesloten wanden voorzien. De gesloten wand omvat een longitudinale as substantieel loodrecht op de bodem van de lakcabine, waarbij de spuitmonden in de longitudinale as van de gesloten wand op- en neerwaartse bewegingen kunnen maken. Deze spuitmonden zorgen voor het elektrostatisch aanbrengen van de poederlak op het volledige profiel.

Het elektrostatisch aanbrengen van poeders heeft als voordeel dat snijkanten, boorgaten en andere grillige vormen extra goed bedekt worden, doordat de veldkrachtlijnenconcentratie groter is aan de scherpe kanten. Hierdoor ontstaat ook het fenomeen “omarming”, waarbij er steeds een dunne laag poeder op de achterzijde van het stuk terechtkomt. Er moet wel rekening worden gehouden met het Faradayeffect, waardoor bepaalde, en in het bijzonder holle, zones en ruimtes moeilijk bereikt kunnen worden. De grootste densiteit aan veldlijnen is te vinden op de buitenste hoeken van de profielen. Op de vlakke stukken zijn er minder veldlijnen, en op de binnenste hoeken en in holtes het minst. Daardoor komt er op de buitenste hoeken het meeste poeder terecht, en is het vaak moeilijk om in holle ruimtes en hoeken te spuiten. Het is dus van belang om rekening te houden met bereikbaarheid van deze plaatsen. Omdat de lakstraat zoals beschreven een optimale opstelling heeft kan het Faradayeffect worden verminderd. Onder meer omdat de spuitmonden op- en neerwaartse bewegingen maken en onder een hoek gepositioneerd zijn, waardoor het gehele profiel, met al zijn grillige vormen, bereikbaar is voor de poederlak.

De spuitmonden zijn onder een opwaartse hoek van minstens 2° tegenover de bodem geplaatst, bij voorkeur minstens 4°, bij voorkeur minstens 6°, bij voorkeur minsten 8°, bij voorkeur minstens 10°, bij voorkeur minstens 12°, bij voorkeur minstens 14°, bij voorkeur minstens 16°. Volgens een uitvoeringsvorm omvat bodem een longitudinale as tussen de twee open wanden, waarbij de spuitmonden substantieel loodrecht op deze longitudinale as voorzien zijn. Volgens een

Uitvoeringsvorm zijn de veelheid van vrijwel verticaal op elkaar geplaatste spuitmonden gezamenlijk in verticale richting beweegbaar.

Door de spuitmonden zo te positioneren, te laten bewegen en onder een hoek te plaatsen zal over het gehele profiel een laag poederlak aangebracht, zelfs op plekken

7 BE2022/6106 die moeilijk bereikbaar zijn, zoals een in een plooi van een profiel of in een andere grillige vorm van het profiel. Door de spuitmonden verticaal langsheen de robotlijn te laten bewegen is het optimaal om de profielen er horizontaal langsheen te bewegen wat ook weer zeer voordelig is voor de egaliteit van de poederlaklaag. Op deze manier zal overspray vermeden worden. Door deze efficiënte spuittechniek zal er minder poederlak verloren gaan. Het volledige profiel wordt voorzien van een egale poederlaklaag. Het profiel wordt hierdoor tegen corrosie, krassen en invloeden van buitenaf beschermt.

Volgens een uitvoeringsvorm omvatten de spuitmonden een lengte van minstens 20 cm, bij voorkeur minstens 25 cm, bij voorkeur minstens 30 cm, bij voorkeur minstens 35 cm, bij voorkeur minstens 40 cm, bij voorkeur minstens 45 cm, bij voorkeur minstens 50 cm, bij voorkeur minstens 55 cm, bij voorkeur minstens 60 cm, bij voorkeur minstens 65 cm, bij voorkeur minstens 70 cm.

Als profielen met twee of meer hoofdoppervlakken moeten worden gepoederlakt en de spuitmonden niet onder dezelfde hoek staan, afzonderlijk bewegen of zeer verschillende lengtes omvatten, kan dit tot variaties in de effecten met zich brengen.

Bijvoorbeeld als gevolg van grote verschillen in de afstand tussen de spuitpistolen en de profielen die moeten worden gespoten. Daarom is het van groot belang dat de spuitmonden in dezelfde hoek te voorzien, en ervoor te zorgen dat de spuitmonden op één lijn voorzien zijn. Omdat de spuitmonden een specifieke opstelling, lengte en beweging omvatten, zullen er geen schaduw- en neveleffecten ontstaan.

Het ophangsysteem voor het ophangen van de profielen is voorzien aan het plafond van de lakcabine. Volgens een uitvoeringsvorm omvat de bodem van de lakcabine een sleuf op een sagittale as tussen de twee open wanden van de bodem en omvat ook het plafond een sleuf op een sagittale as van het plafond tussen de twee open wanden voor het door leiden van het ophangsysteem, waarbij de sleuf van de bodem en de sleuf van het plafond boven elkaar voorzien zijn. Een rail is voorzien in de sleuf van het plafond voor het ophangen van het ophangsysteem. Bij voorkeur omvat het ophangsysteem minstens twee ophangstaanders voor het ophangen van één of meerdere profielen. De ophangstaanders hebben een diameter die kleiner is dan een afstand tussen de twee staven van het railsysteem.

Het geleidingsysteem omvat een railsysteem waarlangs het ophangsysteem wordt geleid. Volgens een uitvoeringsvorm omvat het railsysteem, twee langwerpige staven die aan weerszijden van de sleuf van de bodem geplaatst zijn voor het begeleiden van het ophangsysteem, waarbij de staven evenwijdig aan elkaar liggen.

8 BE2022/6106

Dit railsysteem is zeer voordelig omdat de combinatie van het ophangsysteem dat aan het plafond is voorzien en het railsysteem ervoor zorgt dat de profielen zeer recht en evenwijdig doorheen de lakcabine bewegen. Volgens een uitvoeringsvorm omvatten de staven van het railsysteem een verbrede ingang voor het inleiden van het ophangsysteem. De verbrede ingang zal ervoor zorgen dat zonder veel moeite de ophangstaanders in het railsysteem kunnen worden gepositioneerd.

Nog een voordeel van dit ophangsysteem en railsysteem is dat de profielen het poederlakproces kunnen doorlopen op één ophangsysteem. De profielen moeten niet manueel gehanteerd worden, waardoor risico's op beschadiging door het verhangen van de profielen wordt vermeden. Aan dit ophangsysteem kunnen meerdere profielen zowel in parallel als in serie worden opgehangen, waardoor in zeer korte tijd een groot aantal profielen kan worden gepoederlakt. Met dit ophangsysteem past de ophangstaander zeer vlot tussen het railsysteem. De ophangstaander zal substantieel loodrecht tegenover de bodem gepositioneerd zijn en zeer recht en gecontroleerd door het railsysteem geleid worden waardoor ook de profielen zeer recht door de lakcabine geleid worden. Dit resulteert in een zeer egale poederlaklaag op de profielen

Volgens een uitvoeringsvorm omvat het ophangsysteem een substantieel rechthoekige tussenplaat, waarbij de tussenplaat een dikte heeft die kleiner is dan de afstand tussen de twee staven van het railsysteem. Bij voorkeur is de lengte van de tussenplaat groter dan de lengte van de robotlijn. Het is voordelig om de tussenplaat te positioneren tussen een rij van in serie geschakelde profielen omdat zo een uniform laklaag bekomen wordt. De dikte van de laklaag zal overal gelijkmatig zijn, er zal geen overlap zijn tussen de profielen in de lakstraat door de scheiding met behulp van de tussenplaat. De dikte van de poederlaklaag is zo uniform mogelijk waardoor kleurvariaties voorkomen kunnen worden.

In een tweede aspect betreft de uitvinding een werkwijze voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerde profielen in een lakstraat.

Volgens een voorkeurdragende uitvoeringvorm omvat de werkwijze de stappen van het ophangen van twee of meerdere profielen aan een ophangsysteem, het inschuiven van het ophangsysteem in een lakcabine via een railsysteem en het lakken van de opgehangen profielen terwijl de profielen door de cabine geleid worden via het railsysteem. Het lakken gebeurt via een robotlijn die minstens twee spuitmonden omvat die verticaal zijn opgesteld in de lakcabine, waarbij de spuitmonden onder een hoek van minstens 2° met een bodem van de lakcabine

9 BE2022/6106 staan opgesteld, waarbij de spuitmonden een op- en neerwaartse beweging maken.

Bij voorkeur worden de profielen in horizontale richting langs de spuitmonden via het railsysteem geleid.

Deze werkwijze heeft onder meer als voordeel dat een egale laag poederlak wordt aangebracht. Het volledige profiel wordt in één keer voorzien van een kwaliteitsvolle en egale poederlaklaag. Het voordeel van het poederlakken is dat bij dit lakproces er nagenoeg geen oplosmiddelen vrijkomen. Hierdoor is het poederlakproces zeer milieuvriendelijk.

In een derde aspect betreft de uitvinding een gebruik van de lakstraat voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerde profielen.

Claims

10 BE2022/6106 CONCLUSIES

1. Lakstraat voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerde profielen omvattende een lakcabine, minstens twee robotlijnen, een ophangsysteem, en een geleidingssysteem, waarbij a. de lakcabine, waarin twee of meerdere profielen tijdens het lakproces worden doorgeleid, voorzien is van een bodem, twee tegenovergestelde gesloten wanden, twee tegenovergestelde open wanden en een plafond; waarbij de twee open tegenovergestelde wanden een opening omvatten voor het in-en uitladen van de profielen; waarbij de twee tegenovergestelde gesloten wanden voorzien zijn van minstens één robotlijn per gesloten wand; Met het kenmerk, dat b. de robotlijnen voorzien zijn van twee of meerdere spuitmonden per robotlijn, voor het aanbrengen van de poederlak, die in de lakcabine verticaal tegen twee tegenovergestelde gesloten wanden zijn voorzien, waarbij de gesloten wand een longitudinale as omvat substantieel loodrecht op de bodem van de lakcabine, waarbij de spuitmonden in de longitudinale as van de gesloten wand op- en neerwaartse bewegingen kunnen maken, waarbij de spuitmonden onder een opwaartse hoek van minstens 2° tegenover de bodem zijn geplaatst;

c. het ophangsysteem voor het ophangen van de profielen voorzien is aan het plafond van de lakcabine; en d. het geleidingsysteem een railsysteem omvat waar het ophangsysteem langs wordt geleid.

2. Lakstraat volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de bodem een longitudinale as omvat tussen de twee open wanden, waarbij de spuitmonden substantieel loodrecht op deze longitudinale as voorzien zijn.

3. Lakstraat volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de spuitmonden een lengte omvatten van minstens 20 cm.

4. Lakstraat volgens één der voorgaande conclusies 1 tot 3, met het kenmerk, dat de veelheid van vrijwel verticaal op elkaar geplaatste spuitmonden gezamenlijk in verticale richting beweegbaar zijn.

11 BE2022/6106

5. Lakstraat volgens één der voorgaande conclusies 1 tot 4, met het kenmerk, dat de bodem een sleuf omvat op een sagittale as tussen de twee open wanden van de bodem en waarbij het plafond een sleuf omvat op een sagittale as van het plafond tussen de twee open wanden voor het door leiden van het ophangsysteem, waarbij de sleuf van de bodem en de sleuf van het plafond boven elkaar voorzien zijn.

6. Lakstraat volgens één der voorgaande conclusies 1 tot 5, met het kenmerk, dat een rail is voorzien in de sleuf van het plafond voor het ophangen van het ophangsysteem.

7. Lakstraat volgens één der voorgaande conclusies 1 tot 6, met het kenmerk, dat het railsysteem, twee langwerpige staven omvat die aan weerszijden van de sleuf van de bodem geplaatst zijn voor het begeleiden van het ophangsysteem, waarbij de staven evenwijdig aan elkaar liggen.

8. Lakstraat volgens één der voorgaande conclusies 1 tot 7, met het kenmerk, dat de staven van het railsysteem een verbrede ingang omvatten voor het inleiden van het ophangsysteem.

9. Lakstraat volgens één der voorgaande conclusies 1 tot 8, met het kenmerk, dat het ophangsysteem minstens twee ophangstaanders omvat voor het ophangen van één of meerdere profielen.

10. Lakstraat volgens één der voorgaande conclusies 1 tot 9, met het kenmerk, dat de ophangstaanders een diameter omvat die kleiner is dan een afstand tussen de twee staven van het railsysteem.

11.Lakstraat volgens één der voorgaande conclusies 1 tot 10, met het kenmerk, dat het ophangsysteem een substantieel rechthoekige tussenplaat omvat, waarbij de tussenplaat een dikte omvat die kleiner is dan de afstand tussen de twee staven van het railsysteem, waarbij de tussenplaat een lengte omvat die groter is dan een lengte van de robotlijn.

12. Werkwijze voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerde profielen in een lakstraat, omvattende:

a. Het ophangen van twee of meerdere profielen aan een ophangsysteem;

b. Het inschuiven van het ophangsysteem in een lakcabine via een railsysteem;

12 BE2022/6106 c. Het lakken van de opgehangen profielen terwijl de profielen door de cabine geleid worden via het railsysteem; met het kenmerk, dat het lakken gebeurt via een robotlijn die minstens twee spuitmonden omvat die verticaal zijn opgesteld in de lakcabine, waarbij de spuitmonden onder een hoek van minstens 2° met een bodem van de lakcabine staan opgesteld, waarbij de spuitmonden een op- en neerwaartse beweging maken.

13. Werkwijze volgens conclusie 12, met het kenmerk, dat de profielen in horizontale richting langs de spuitmonden via het railsysteem worden geleid.

14. Werkwijze volgens conclusie 12 of 13, waarbij een lakstraat volgens één der voorgaande conclusies 1 tot 11 gebruikt wordt.

15. Gebruik van de lakstraat volgens één van de conclusies 1-11 of de werkwijze volgens één van de conclusies 12-14 voor het poederlakken van gevouwen of geëxtrudeerde profielen.